Авто в своё время стоил 100000$ его могли себе позволить только люди которые его могли себе позволить) и уверяю тебе, все те затраты что ты перечислил для них это копейки. Бедные люди как мы, покупая эти машины через лет 20 ожидаем, что обслуживание таких авто стоит как обслуживание уазика...проблемы не у тойоты, а у нас с тобой...тойоте уважуха!
Не могу согласиться с Вами. Владею тлк100 уже десять лет,4.7 бензин 2004 года выпуска. ГБО никогда не ставил. Пробег 300000. Экспедиционный автомобиль. При выполнении плановых т.о всё ходит без проблем. Регулярное шприцевание 6 точек и всё, люфтов до сих пор нет. Крестовины и карданы родные ещё стоят. Раз в сто тысяч замена помпы и ремня с сальниками и муфтой бюджет 25000рублей. Это мелочи. Гидроподвески нет ,поэтому проблем тоже нет. Ходовка крепкая ,по необходимости проводилась замена каких либо деталей. Ступичные подшипники требуют контроля Масла в редукторах после езды по воде тоже требуют контроля,хотя сапуны выведены в салон. Колодки, фильтра, масла ижидкости по регламенту... Раз в три года чистка радиаторов . Привода и флянцы менял один раз на пробеге 250000 ,прозевал пыльники гранат в Монголии. Очень комфортный и надежный автомобиль.
Вы правильно сказали про своевременное обслуживание-его надо обслуживать как и все авто. В плане люфтов и пробега...пробег может быть трассовый а может городской, отсюда и разное состояние деталей. Насчет ГБО-не понимаю почему многие это ставят какм то не достатком...
@@putevyidvizh гбо выкнул припокупке. а так согласен с пред комментарием. гидроподвески нет и масло с шприцеванием раз в 8000. еще был момент когда сальник полуоси потек сзади, причем новый оригинал, заменил и норм.
@@putevyidvizh поверьте новый сальник может бежать по многим причинам. Гбо-это бомба которую надо где то заправлять, не везде есть, да и клапана погорят. Расход на газе такой же, смысла особого не вижу ездить куда то по записи на то, я за аутентичность.
@@marteszibelina5955 клапана горят из за не правильной настройки и древнего оборудования. Насчет заправок-это конечно от региона зависит. ну а насчет бомбы-вы много взорванных авто видели?))
Купи себе новый патриот и ты поймёшь какая разница нормальная тачка крузак а следить надо за машиной ни чего вечного нету просто надо во время все обслуживание делать и всё будет ок
Юля, с языка снял, у меня патрик, и я прям готов был поменяться, чтобы дать понять, что к чему! 30-ху ни за что отдал, и улыбаюсь, бля, а как был козёл, так и остался! И это только последний ремонт. За 3 года владения патрика уже тыс 80 улетело, и х.з, что он ещё выкинет) Хочу такую тачку! Обязательно куплю)))
10 лет жил на Кипре. Обслуживал свой Паджерик у местного механика, он действительно шарил в этом деле и что бы попасть к нему на сервис надо было отстоять 2ух недельную очередь. Короче. Я общаясь с ним задал вопрос, какая машина самая лучшая, надежная? Ведь он ремонтировал любые автомобили, и Стелиос ответил- бери Тойоту или Исузу и будет тебе счастье))
При покупке подержанного автомобиля всегда будь готов в него вложится, как бы его хорошо не содержали до тебя. У меня Lexus LX 470 - 1999 г.в. владею автомобилем пятый год и конечно он ломается и конечно приходится ремонтировать. Автомобиль очень хороший)))
Если нет денег, катай на новой Гранте )))))) Самое проблемное это шумка и расход бензина! Гидроподвеска всегда дорогое удовольствие, возьми дизельную сотку и наслаждайся! Простая подвеска и остальное все по мануалу и необходимости. Эти машины сейчас минимум 300-400К пробега, ты хочешь ничего не делать в ней? Обзор про ремонтные узлы и ни о чем. Продавай его и бери новый Лексус и тогда через 200К ты поменяешь двигатель стоимостью 2,5 ляма))))) Так как они просто умирают))) А за эти деньги ты на этом пенсионере трижды все на новое поменяешь и пробег будет составлять миллион))))
Нет машина по факту весьма не плоха у меня 105 ка срок владения чуть больше 3 лет я ей очень доволен . А надеяться на то что купив 20 Ти летний автомобиль не придется вложиться ,это по меньшей мере глупо . А из личного опыта могу сказать одно с уверенностью таких уже не делают !!! То что вы перечислили у свежих машин уже на ста вылазит ато и раньше .
Действительно, купи себе новый Патриот и узнаешь, что такое Крузак-100,или уазик. А подкрылки, конечно покупают владельцы Крузака, а другое всё в норме, меняем во время масло и т.п. Сам владею уже 6 лет, сначало привёл его в порядок и сейчас радуюсь. Всем владельцам Тлк-100, Удачи🌞
Друг мой, если бы ты купил этот автомобиль новым, а не с пробегом 400-500 тысяч, то я думаю этого видео мы бы не увидели) вечного не существует ничего! Кроме Лексуса, купленного новым, конечно) уаз хантэр тебе в помощь!
@@putevyidvizh что бы эти поломки появились нужно на нём проехать 400-500 тыс. И то он будет ехать, а если взять какой-нибудь другой авто, врятли он сможет быть в таком же состоянии как этот автомобиль, или вообще не дойдет до такого пробега.
@@artnalik В корне не согласен! есть другие автомобили, менее распиаренные, но при этом не менее живучи. Насчет пробега так же не согласен, т.к всю информацию собирал с различных автомобилей...средний пробег которых 200..
@@putevyidvizh Перечислил бы их в видео как пример. Где список этих менее распиаренных но не менее живучих авто такого же класса, с таким же клиренсом, с такой же проходимостью?
@@artnalik если рассматривать не больше и не меньше чистьо по классу, то патруль-сафари, по бездорожью даже получше будут. Чистокровные американцы, но их у нас в стране очень мало...
Как ни крути, на гидре подвеске кайфуешь за рулём, и всё-равно будь то асфальт или пересеченка. Обычная подвеска такого комфорта тебе не даст. По мне лучше отремонтировать гидру, пусть даже дороже, чем менять всё на обычную. Тем более по деньгам перейти на обычную подвеску, выйдет дороже, чем заменить тот же самый датчик положения кузова или насос. Больше там ломаться нечему.
Вообще норм рассказал или даже обобщил. Почитал коменты и сделал вывод: их пишут те, у кого никогда не было такой машины и не будет либо кто ее эксплуатирует раз в неделю - по выходным (за исключением некоторых, которые разделили мнение автора). Сам такую эксплуатирую уже 5 лет. Так вот это первая машина, которую я ремонтирую периодически (пробег 400): рейка, радиатор, аморты менял, тормоза, в том числе упомянутый моторчик (только советую не от крауна маджесты брать, а просто поменять в нем коллектор и щетки (комплект 1,5 рубля стоит), накрайняк у спецов перемотать полностью - сделал, заплатил и забыл еще тыщ на ...) и тп, но это все с учетом 20 годов эксплуатации и пробега.
На LX470 есть повторители в крыле, но только на тех машинах которые изготавливались на японский рынок и предназначены были для Японии. LX 470 Которые отправлялись в Америку все не имели поворотников в крыле и в габаритах, они устанавливались в туманках. Американский LX всё имели сенсорный экран штатный с бортовым компьютером, штатной навигацией и управлением климат контролем. У японцев был бортовик и с указателем времени просто полоской сверху в виде калькулятора. И в них можно было ставить любую нештатную магнитолу. Чего не сделать с Американцем.
Отличный автомобиль, надо обслуживать, это понятно.Но он проедет дольше очень многих других автомобилей, даже если просто масло в двигателе менять и больше ничего не делать.
Дружище, самому не смешно? Всё, что было перечислено, имеет срок службы 100к и более пробега. Я не знаю ни одной машины и ни одного узла, которые бы столько ходили! Да, цены не маленькие, но и машина - не уаз. Кроме того, поинтересуйся - сколько стоит то лада веста... Никого не удивлю (надеюсь), но то тазов сегодня не на много дешевле тлк100. Лучше бы дал больше информации о том, как эксплуатировать (обслуживать) данный авто - видео цены бы не было!
Смешного ничего не вижу. Отечественный автопром сравнивать с японским не логично. Японию сравниваем с Японией...и суть ролика снять розовые очки, которые многие с удовольствием одели. Насчет обслуживания ролики на моем канале периодически выходят.
По ходу, в данном обзоре собрали все моменты, которые в основном в нем ломаются. Автор старался собрать. Если это все и за такие деньги, то я понял одно - надо брать этот автомобиль
@@putevyidvizh у меня на автомобиле стоит один большой редуктор по ходу машины с лева. Рядом с бачком где жижа гидроподвески. Забор обогрева редуктора взят от подачи на радиатор отопителя, все работает отлично, НО длинна шлангов астрономическая просто и в -20 уже в салоне откровенно холодно. Я думаю перенести редуктор справа как у вас, но не могу понять как у вас организована подводка отопления редуктора, откуда взят забор и обратка антифриза. И вообще у вас под капотом очень аккуратно все выглядит, так что если бы вы сняли ролик о подключении газа уверен многие бы вам сказали бы огромное спасибо и пробили лайк)))
@@evilempire7066 когда мне устанавливали редуктор, вариантов кроме как две штуки не было, сейчас более мощные пошли (соответственно можно один). Со стороны гидроподвески более оптимальный вариант, но у меня там вебаста стоит, поэтому пришлось ставить со стороны тормозного. Забор взят так же с печьки и на жару не жалуюсь.... надо менять радиатор печки (при включении на максимальные обороты в ноги дует холодным, промывка уже не помогает)
С некоторыми моментами согласен! Владею Сигнусом 2001 г. 10 лет, брал с пробегом в 92 000. Сто процентов смотан! За периуд эксплуатации заменил! 1) дважды грээм с совсеми (сальникпми, роликами и т.д.) 2) поменял все тормозные диски! 3) заменил мотор на вакуме 4) поменял 1 амортизатор с переди, на втором заменил саленблок 5) поменял на передних датчиках высоты тяги, задний полностью датчик заменил! 5) заменил сальник хвостовика заднего моста и масло поменял 6) восстановил задние карманы и заменил пороги 7) поменял 2 раза антенны, но это болезнь у них! 8》 2 раза менял резинки по ходовые, саленблоки все живы и здоровы, 1 раз заменил нижнюю шаровую! 9) перебрал рулевую, замена всех сальников, одного рулевого наконечника и тяги! Замена масла каждые 10 000 км езжу на shell 0/30, замена свечей каждые 50. 000 замена масла в акп каждые 100 000 и да зазоры есть в трансмиссии но они не настолько критичны, причём у меня мост стоит Lsd Лично моё мнение машина неплохая, все зависит от эксплуатации и самого водителя!😭 если конечно брать убитую машину, то как бы не хотел владелец, то придётся вкладывать! Если её отжали до тебя, то сори!🤣 Сразу скажу, что эксплуатация не экстремальная, езжу нормально!
ну я и не говорил что машана плохая, я рассказал что машину надо обслуживать! и все верно, все зависит от эксплуатации, водителя и региона где она бегает
Просто ломается Тойота тоже,хотя в этих корчах и ломаться нечему,две педали и стеклоподъёмник,а всё равно ломается.Это ж только в России не принято плохо говорить про эти дрова японские.Эти машины для нищебродов
Ну это ты скажи мировым звёздам спорта(Роналду,Майк Тайсон и тысячи тысячи) мировым актерам и т.д. Они знают что такое Порше,Ламборджини,Мерседес,Ауди,БМВ,Рейндж,Бентли и другие престижные марки... Об этом корче пенсионерском и убогом Тойота они видно и не знают.Корейцы с китайцами уже переплюнули эти дрова японские .Всё что десять лет назад умные люди видели на западных автомобилях,на Тойоте убогой только появляется.Отстали от всей планеты.Только в одной России придумали этой Тойоте "погоняло легенда" и бегают и кричат :у меня легенда,у меня легенда🤣
@K1ktevv электронное табло как у Марка.....Мы сейчас живём.....сейчас 2022 год.Тойота простенькая машина,ширпотреб......никаких технологий,для обычного покупателя,Фольксваген тоже простенькая,вот и большие продажи. Ну а шейх арабский не будет же на Ламборджини Урус,Бентли Бентайга,Астон Мартин DBX,Порше и т.д носиться и резвиться по барханам....конечно на Тойоте,на ней только и носиться по дебрям.У нас тоже любят по грязи ползать на Тойоте,полно видео.Да,по полю,по бездорожью она король,здесь я ставлю 5 баллов.
Приветствую. соглашусь с тобой на 50 процентов в плане что он не убиваемый вся техника убиваемая и даже скала рушится НО есть перекупы и наездники которые вкручивают фуфайки в уши другим людям при продаже или же обычное бахвальство а есть просто хозяева (водители) которые следят и ухаживают за состоянием своего верного коня те кто периодически проводят плановое и меж. сезонное Т.О и катаются многие годы получая одно лишь удовольствие.(к коим и Ч отношусь) Я сам являюсь счастливым владельцем ЛХ470 2003г.уже 4 года да где то и в чем то дорого да жрет бенз но за удовольствие нужно всегда платить и продавать его не собираюсь посмотрев и оценив качество современных авто уж лучше верный мой лх со мной останется .
Ну какое удовольствие?Ну от чего удовольствие?Жрут как дурные,как-будто под капотом 700л.с и разгон меньше 5 сек.Всё убогое,отсталое,не едут эти корчи,не тормозят,эта техника для пенсионеров,кто живёт на хуторе.Вот на поле она король,здесь она лидер эта машина.А жить в городе и иметь этот трактор....это лишнее.Для деревни то что надо
@@Andrey7689 если у вас нету такого достатка содержать этот автомобиль то не надо под себя равнять всех остальных, если вы живёте большом городе тоже не поверю что на таких машинах никто не ездет, если тебе нужен быстрый разгон катайся на метро + опять же экономия топлива, каждый покупает то что нравится ему а не кому-то
@@user-kw2ei1rt2d почему нет достатка содержать?Дело не в этом.У нас в семье две новых машины куплены в салоне Мерседес GLS и Порше Макан....обслуживаем строго у оф.дилера.Всегда новые машины и никогда никаких проблем не было,никогда.
Да всё правильно автор сказал. Сам езжу на Тойотах уже лет 20ть..надёжные они это факт! Хотел год назад купить для работы додж рем. Долго читал про него и не рискнул покупать.... взял тундру) Жаль дизелей у Тойоты уже хороших нет. И не будет... 4.2 был последним. А ведь полноразмерному пикапу нужен именно много литровый дизель.
Да там и 4.2 был конченным барахлом. За дизелями надо обращаться к немцам. Всё-всё, ухожу... :)) А то щас от одного упоминания немцев от тойотафилов посыпятся говно и камни.
Уважаемый блогер, всё что ты перечислил это расходники, слушая тебя если раз в 100000 км вкладывать в эту машину 100-200 тысяч рублей 😂😂считаю это отлично и даже не расход. Это машина супер, как бы ты её не чернил. В общем тебе уважаемый лучше у костра сидеть и чай пить наслаждаясь природой в которую тебя довезла это машина
чернить и констатировать факты-два разных понятия. Не путайте теплое с мягким. 100-200 т.р на 100 т.км-это усредненная сумма при усредненном пробеге. А так у некоторых эта сумма и на 20-30 т.км пробега выходит....
честно не знаю, сколько стоит замена ремня у нашего дилера), но как показывает практика цена в среднем умножается на 2...3. Причем производят работу не немецкие а наши механики, а это как говорится совсем разные вещи....)
@@putevyidvizh только не надо хвалебных песен "немецким механикам" 😉 Из их крутых скиллов налицо только нормо-час за 140 €, но это НИКАК не отражается на качестве работы. Просто поверь на слово.
Владею два года тлк100 2000 г.в., сделал большое ТО, грм, помпа, сальники, ролики, все жидкости и еще по мелочи, единственный минус это расход у меня 25 в городе, если педаль не давить, поэтому подумываю поставить гбо. А так авто в целом доволен, пересел с паджерика и очень рад🎉
Увы, у меня лексуса: GX 470 был, 2004 год ... так нагло не ломался, всегда довозил. Обслуживал, тратился, поменял подвеску! Вообще, машина мне очень нравилась ... продал по глупости, всю ее обслужив. LX 570 ... пришел на замену, 2014 год ... в 2018 заменили водяную помпу, в 2023 - датчики давления в шинах, ограничитель водительской двери (заскрипел, падла). Остальное до сих пор только обслуживание по регламенту. LS 430 ... 2002 год ... машина очень надежная и приятная. Приобрел в 2007 году, по мере эксплуатации, выяснилась, что она была в аварии ... была возможность, поменял все, что испорчено и износилось (подвеска, выхлоп, АКП). Были и мелочи досадные ... в итоге денег ушло, как на покупку ... а покупал за лям. По своим параметрам, оказалось самой надежной их всех моих лексусов. Так что не надо быть наивными ... готовьте денежки на машинки. Эти колеса задолбали, менять зима-лето, обновлять и прочая хрень. Но ездить очень приятно ... 😀
Реальность доходит, только после приобретения повозки..,так было и будет всегда. Помнится ,когда в нашей стране появились иномарки,то народная молва трубила,за все без исключения ино-дрыги,что они просто не когда не ломаются...ну так -же ,как и товота.
@@putevyidvizh ..а это люди, такие..,им признать что попали , это как нагадить на свою"репутацию"..,такие люди как правило над собой не смеются,и не когда не признают себя дураками.
Моей гранте 10 лет. Сломалось буквально все кроме самого двигателя, и то гидрики менять залазил. И кузов гниёт. На крыльях уже на сквозь вылезла ржа. Изнутри. Что самое обидное! Напомните сколько лет вашим крузакам? По 20 лет им уже! Я боюсь представить что станет с любой кредитопомойкой, тем более отечественной.
Меняй изношенное на новое и езди с удовольствием. Очень предсказуемая машина. Нет денег на обслуживание - смени машину. Обзор на хайпе типа разоблачение легенды. Не приятный осадок после просмотра, хотя вроде по содержанию в общем то верно.
реально есть клоуны которые не собираются ЭТО ВСЕ СДЕЛАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ????) Вась, ты сделаешь и ЭТО проходит 100 т.км !!!!!! ТЫ НЕ ГОТОВ ЗАПЛАТИТЬ???????
Тебе достался убитый авто. Владел двумя 100 и двумя 470 и ничего такого не было, о чем ты говоришь. Сейчас 470 18лет, подкрыльники стоят родные с завода, допы не потеют, фары светят нормально. А все остальное, надо просто за машиной смотреть. Машина без проблем, все работает, с ней и в дождь и в снег и в песок. Нет такой другой машины и в обслуживание не дорого. Парень, тебе досталась очень убитая машина, поэтому ты и жалуешься, а люди тебе поверят.
Во первых видео надо внимательно смотреть, во вторых причем здесь мой авто и убитость?? я разве что то сказал, что все что я перечислили -это все на данном авто? в третьих, владели 2мя 100 и 2мя 470...если они такие идеальные, чтож меняли как перчатки? Одна мысль только верная-авто надо обслуживать! об этом и видео...
@@evilempire7066 нет, вгрс не заменил, т.к старый хозяин его тупо удалил и поставил обычный вал, соответственно нет вгрс нет замены. У этих авто несколько отзывных..одна из которых замена блока безопасности...при определенном крене могут стрельнуть подушки.
@@putevyidvizh , вы не ту машину купили !, на этих тайотах главное по регламенту делать то менять жидкости ,масла , и все , ещё раз повторюсь, пробег 350 , дизель замена масла не 10 ,не 7 , а 5 тык, не жалеть денег на воздушный и топливный фильтр, машине 22 года., 5 хозяин, со всеми вытекающими))). ЗЫ, эти машины так спроектированы , что регламентные работы просто и даже надо делать самому., А не считать работу "рукожопов ", прости Господи.
@@user-ju9bv4sd2j Вы судя по всему ролик как некоторая часть, только первые пол минуты посмотрели и сделали вывод с потолка. Про регламентные замены масел я не спорю (тут еще и качество масел роль играет), но видео о другом.
По итогу: закладываем в бюджет финансы на гидру или ее замену (если будут проблемы), грм с роликами пауком и помпой (раз в 100-150 тыс), гтц от маджесты (если стрельнет), люфты трансмиссии (если захотите с ними бороться). Остальное стандартно - замена жидкостей и расходники в виде тормозных колодок и всяких сайлентблоков (которые ходят не один год). В сухом остатке... если авто ушатан, то придется вложиться как и в любое другое, если за ним следили, то вам повезло :) Проблема лишь в том что многие автовладельцы сами забивают на обслуживание, а потом появляются вот такие отзывы :) Правильнее было бы назвать видео: С какими неисправностями могут столкнуться автовладельца LC 100 b LX 470...
от части да, но, даже если и следили, то ресурс многих частей авто истрачен...это абсолютно ко всем авто отосится и с закладыванием бюджета здесь не угадать-факт. Я не стал вдаватся в детали регионов где они эксплатировались иначе видео было бы в два раза длиньше. Название видео названо правильно! т.к в 99% остальные видео только рассказывают о не ломучести и прочей ериси. p.s расходников на нем хватает...
Не перекашивает его, если проводка обрывается. У меня отгнил передний один провод на датчик, машина просто не опускалась и не поднималась, мигал все время "N", а стояла ровно. Насос кстати как новый, пробег около 300т. Не представляю как надо убить машину, чтоб все это менять. 6 лет владею в Сибири, проблем нет.
Поддерживаю✋🕶 В зависимости от вида поломки, кузов может: упасть в пол, зафиксироваться в одном положении и не реагировать на команды, задрать морду или зад.
Ну не сказать что цены космос. Приобретая его человек ОБЯЗАН понимать что цен до 1000р на него даже за лампочку не будет. Однако как вы сами и сказали, допустим, задние аморты 25000 за пару, но они и ходят по 300-400тыщ. Так все дешевле, чем ставить от газели за 2000р но каждые 10-20 тыщ🤣
@@putevyidvizh я на Рекстона (пародия Прадика) поставил от Волги (на форумах прочитал), они потекли через 3000км, поставил от Исудзу KYB уже 30 проехал и норм. Но цены в 5 раз различаются
Друг чтобы ты не говорил! Это легенда!!!! Лексус это лексус. Был у меня такой . Это просто ляля сказка. Сейчас у меня тарантас . По сравнению с лексусом. Есть желание опять купить лексус лх 470. Короче машина одним словом!
Ты возьми ее новой и наслаждайся! Что ты от него хочешь ?сколько уже можно на них обзоры делать они уже пенсионеры им уже лет по 20 большинство машин с таким сроком уже под заборами стоят! Гидры надежные по 20 лет ходят даже у нас в якутии. Знаю машины которые до сих пор катают без замены жидкости! Я откатал на 470 лет 10 вообще проблем не знал продал он до сих пор катает ... Надежней не видел авто!
zd-пошел с 2000х его ставили как на патруль, так и на террано...и это откровенно слабый двигатель. До этого на них ставились qd32 и td42...очень популярные и выносливые двигателя. p.s у патруля намного крепче трансмиссия чем у 100 го. Почему почти ни когда не увидите большие колеса на 100ке, которые ставят на патруль/сафари
В объявлениях на дроме посмотрите TLC100 из Сургута, пробеги за 800 000, 900 000 и даже за 1 000 0000 перевалили, и это нещадной эксплуатации, машины до сих-пор на ходу (правда у некоторых сказано "повышенный расход масла")... И посмотрите TLC200 (там же)... пробеги до 500 000, 600 000 и написано: "требуется замена АКПП, либо "двигатель демонтирован". Тут выводы всем понятны.
японцев до 2008 года выпуска с огромными пробегами выше крыши и не только тлк (не надо одухотворять определенную модель). И сравнивать с современными не очень правильно...
Мою сотку с 2000 года наверное просто насиловали и нифига не следили. Сгнила, все, что на видео мной было (как и мотор) поменяно при восстановлении. Уже год восстанавливаю и до сих пор что-то вылазит. Вот жду моторчик дворников))
Хочу купить сотку и посмотрев ваш ролик что то уже не хочется. Владею тлк 80 4 года, бенз, инжектор, МКПП, парт - тайм, люк, две печки, два кондюшника, два бака, запаса на калитке с/солон и всё это заводском исполнении 1995 гв - думал продам - передумал.
сотка в плане салона и тяги повеселее будет, а так целое найти сейчас сложно, или стоит много или вкладываться надо. Запаска на калитке -это очень удобно. А в целом авто 90х мне нравятся больше салонами- крепкие они к истиранию
Поменять грм и помпу ничего сверхъестественного, менял сам в одни руки, единственное помогли сорвать болт на шкиве коленвала, надо было держать маховик
Дремал но сон как рукой сняло, собрался покупать 200ку 2009г 4.7 на гидро подвеске. Теперь не хочу, куплю араба на пружинах с мотором 4.0 !!. Спасибо за твое кино!
Братишка!!! Это пожалуй чуть ли не единственный правильно обрисованный обзор про данное ГАВНО))). Рассматривая варианты покупки старенького КАДИЛлы, уже упал взор на лх470, но посмотрел тебя и вспомнил сие чудо производства швейной техники))... Нахер!!! Не управляется. Затекают ноги с поясницей на дальние расстояния. Прожорливый. Места сзади никому не хватает. Нет!!! Слава богу посмотрел. Спасибо 😂!!! Делали же японцы вещи... Нахуй они начали делать автомобили???)))😂 Кадилак эскалейд продолжаю искать!!
респект! Для пущего эффекта не поленился в лес кувалду и кучу запчастей привести. Прямо шок-контент. Если такая хреновая машина, продай. С чего ты взял, что моторчик в тормозной системе через 200-300 тыс. ломается? Бабушки у подъезда сказали или Тойота-моторс по секрету? Не стоит претендовать на оригинальность, типа все хвалят, а я такой эксперт, вам всем открою глаза. Машина гавно потому что в туманки вода может попасть. Даже корпус саба в руках покрутил и половинки насоса, все успел.....за 25 минут...м-да!
Я рассказал по факту и без слепой фанатичности. Я не отношусь к любителям самообмана...И да, суть видео о том, что авто мало того что нужно обслуживать ( как и все автомобили), но оно еще и требует этого....Новые японцы (выпуска до 2008) до 250-300 т почти все выхаживали без особых затрат, а вот потом начинается веселье... Странно только одно, почему голые факты воспринимаются за "оригинальность")))
По настроению- слабый обзор. Владею 15 лет соткой (2007г.в). Пробег 306 тыс. До этого с 1992 года было 12 авто. Сочетание надёжности, комфорта и универсальности у сотки наивысшее. Да. Подкрылки, голову с двд, усб, колонки-усилок, вебасто, салонный фильтр поставил, арки зашумил, лампы света заменил, фары помутневшие, заменил через 10 лет на новые. Трубка заднего кондишена под порогом замена и защита от влаги, ремень ролики натяжитель раз в 150 тыс км. По подвеске - резинки, рычаги. Тормозные диски проточка... Лампочки, продуть радиатор.... Рулевую как-то подшаманили. Цены на запчасти и ремонт умеренные. Сотка намного надёжнее чем МЛ 300,2001; Гранд Чероки, 1994; БМВ х5, 2010; туарег 2007. Все юзал и плакал. Кстати, сыну отдал Лексус 330 2003 гв. До сих пор гоняет нещадно, 360 тыс км, коробка и движок не лазили, правда стал масло подливать потихоньку. Короче, тойота рулит)))
пробег 306...все самое интересное у вас впереди) В плане японцев пробег в 300 мало кого сильно напрягает в ремонте, начинается все после.... Судя по всему у вас еще и подвеска простая, лишены удовольствия обслуживания гидры))
Двадцать лет в среднем тлк и лх уже) интересно какие машины могут похвастаться такой живучестью! А то что вы перечислили это расходники! Сам обменял 5 годовалую теану, ни сколько не жалею
Вы не поверите, я более 16 лет на Паджеро 2. Так вот, с высоты прожитых лет могу предположить, что есть машины с подобной живучестью и меньшей ценой эксплуатации.
Если ты не можешь обеспечить такой автомобиль, не покупай его. Если ты любишь свой автомобиль то тебе не будет важно сколько ты на него затрачиваешь ресурсов.
Уважаемый обозреватель, Лексус машина не для тех кто жалеет деньги на обслуживание ради комфорта! Не надо так однозначно подходить к вопросу обслуживания этого автомобиля! Я тоже езжу на такой машине 2003 года с 2016 года, у меня один километр поездки обходится 16,5 киргизских сомов=15 руб. Тем не менее, я считаю, что любая техника требует ухода! Если ваш бюджет не позволяет обслуживать её, купите машинку по проще, но эту не хайте!
Купил убитый крузак год назад , 80% по ходовой и двигатель откапиталил , шумка и пе мелочи вообщем 6300$ отдал на сег. день. В целом авто неплохой , но до патруля 61го 4.8 не дотягивает по ряду причин.
Спасибо вам большое! Уважаю честных людей! Не мног людей согласятся токое сказать про якобы легендарный автомобиль. Я понял одного что японцы економят на всём! Они на такой автомобиль не паставили нормальные зашчитные локеры локеры да и освешчение так себе а туманки вопше ка габориты светят!
Ребят проблема в обслуживании!!! Его просто нет!!! Даже если чеки за обслуживание лежат в бордачьке!!!!!!!!!!! Я свои автомобили обслуживаю только сам! Я работая в сервисе на малярке загнал коллегам на слесарку при мне стали сливать масло с раздатки моста, и увидев что они не мазут машинально закрутили пробку слива и глядя на меня может не бдем менять! Я говорю нет ребята время и пробег вышел меняем!!!@ не в той валюте ЗП. Получаем вот и дорого!
Все верно, обслуживание авто в в нашей необъятной проходит по принципу работает и ладно. Причем в половине случаев это даже не в доходе дело, а в менталитете...
@@marteszibelina5955 если б переборка заключалась только в жидкостях, колодках и шприцовке...практика показывает намного больше и это я сужу далеко не по одному автомобилю...видео я сделал из практики десятков авто
@@marteszibelina5955 спорно, перебирается то, что что видите и считаете конченным,с ресурсом некоторых агрегатов тяжело угадать, при одном и том же пробеге у одних старое стоит, а у других уже замена на второй третий круг идет.
Я купил сотку 98 года . Купил полтора года назад. Пробег 235000 был , если в японии не смотали то пробег настоящий. Один хозяин в РФ , привез он его в 2011 году с пробегом 150.000 км. Все 10 лет он собирал все чеки все что делал что менял было записано в сервисной книге. Так что пробег в России настоящий. Дядька при деньгах и за машиной следил хорошо. Я его купил как авто в котором нет вложений. Кузов не ржавый от слова вообще. Какие то сколы краски и царапины были сделаны перед продажей , причем хорошо сделаны. Вот сервисная книжка где написано что и когда менялось . Единственое что он не заменил это масло в моторе и то пробег был чуть больше 5000. За время эксплуатации я поменял датчик масляный , он на холостых падал в ноль. Был обрыв проводки подвески и сгорела одна катушка после мытья мотора. Больше ничего не ломалось.
насчет ржавчины-все от региона зависит где эксплуатируется авто...Сам откатал на террано 10 лет, пробег за 200 был и то родной был пробег или скручивали-не знаю...из крупного только насос заменил (слава нашей "качественной" соляре. И тоже ни намека на ржу...Сервисная книжка не показатель, от слова совсем. Самое главное что вы тут сказали-старый хозяин следил-и это основа! если следить за авто (почти любым) то будет все замечательно, но самое главное надо следить....об этом и ролик...
У патруля или ровера не надо в раздатке масло менять или в АКПП? Да, согласен. И крестовин у них нет. И основное: посмотри как они ездят: чихпых. От города отъехали, вообще газулю потеряли. Правильно: для сохранности.
Отличный обзор! Просевшие двери сюда же в копилку у пробежных авто, скрип-стук петли крепления сидений второго ряда и облезлые изнутри фары со старым салоном.. А так, да, машина норм, смотрел для себя 2007 г.в. в этом году, но решил, что мой раннер, как минимум не хуже, намного проще и дешевле в обслуге)). Удачи!
У меня вон гранта новая с салона, ей 10 лет, уже крылья зацвели!😢 я в неё вложил за эти 10 лет стоимость ещё одной гранты! Сломалось все, что только могло сломаться. Радуйтесь своей машине. Я вот тоже на такой теперь коплю.
