А по поводу усиления моста пусть профельные умники посмотрят как в Штатах ребята долбят мосты о камни с Т образной обваркой и ничего у них не гнёт. 👍👍👍
Ребята расскажите пожалуйста как рассчитывали 4 link подвеску? Или приваривали как пошло? Собираю себе тоже такую подвеску на уаз с кайловерами ход штока 350мм, если диагоналить не сильно то мост идёт в арку хорошо, а если поднимать выше на весь вылет штока то мост сильно заварачивае. Если у вас есть инфа как правильно расчитать то снимите видео по этой теме.
Видео обязательно снимем, скоро будем собирать мост уазовский на наш прототип и все Расскажу и покажу, А если нужна помощь в расчетах Пиши лс, я отправлю тебе свой номер телефона
Подвеска сделана в корни неправильно. она должна выглядеть намного иначе, по крайней мере верхние тяги должны быть раза в 2 короче, а нижние крепиться не на родное место на кузове, а прям на лонжерон. Еще верхние тяги должны быть максимально близко находится к яблоку моста чтобы не было "гуляния хвостовика" при ходах подвески. Это, пожалуй, худшее исполнение, что я видел. Не рекомендую за основу брать это видео.
@@ИгорьГороднов-я2м а я посмотрю вы супер специалист, и знаете толк в такого рода подвесках, и наверное очень много сделали таких подвесок, если так, то покажите мастер класс, а вообще посмотрите как делают американцы а потом высказывайте свое мнение, и по-моему мнению, есть люди которые делают, и те которые могут только попусту сотрясать воздух, кстати джагер гараж делает все тоже самое.
Ошибка в чем у них, Нада сначала ровным зделать чулок заднего моста.снять полуоси и редуктор ,заглинуть внутарь чулка чтоб отверстия были по центру.чтоб не жрала сатилиты.чулок надо резать и равнять,а потом усиливать и обваривать!!!
Да просто навеяло, когда услышал про акваподготовку, а про аквадискотеку нынче каждый школьник знает, вбейте в ютубе. Извините, что не в тему коммент. Вы большие молодцы🤗👍
Нивы у вас хорошие, но в моем случае при установке 4линк на ниву крепления верхних тяг вырвало с кусками лонджерона после второго выезда, у меня тяги немного длиннее и не крепились к домикам. Всем известно, что на ниве лонджероны бумажные. После обварки лонджеронов профильной трубой все хорошо. Спасибо за контент, интересно что-то новое услышать.
мы смотрим на состояние лонеронов,если надо усиливаем. В этом случае приварили пластину к лонжерону,а к ней крепление рычага. Тяги используем штатные,нижние для удобства и простого ремонта.
