Я, как учившийся сам после 20 лет перерыва очень рекомендую не считать, что учеба окончена, она только началась. Судя по видео есть проблемы: неправильная посадка. Руки чаще прямые, нет легкого наклона вперед при разгоне, колени к баку не прижаты. И это только то, что заметно по короткому видео. Пожалейте друга, составьте план занятий, перед занятием пусть посмотрит на ютубе видео, потом отработает. Минимум:1) правильная посадка, это очень важно. 2) трогание с места в т.ч. в горку, продолжая правильную работу телом с прошлого занятия. 3)торможение по прямой обоими тормозами в правильной последовательности с работой телом 4) разворот на месте и на малой скорости без ног 5) поворот на скорости 30-40 контррулением 5) экстренное торможение. 6) торможение с объездом препятствия. В городе без этого будет нервно и сложно. Видео в ютубе по этим темам вагон. Удачи и здоровья
Спасибо за комментарий. Это не спортивный мотоцикл здесь на бак не ляжешь . Насчёт наклона вперёд это индивидуально я например люблю наклон вперёд ,хотя знаю человека который больше двадцати лет ездит на мотоциклах и было( разных штук 15) и сидит прямо комфортно ему так .
Спасибо за видео, а какую мотохимию для посоветуете? То мнения разделились, одни советуют нашу, но её после каждой поездки почти обновлять надо, другие ликвимолевскую, чтобы хватало на несколько поездок, ту же смазку цепи чаще всего обновлять надо.
Когда увлекся мототехникой купил смазку для цепи в болончике ,но на практике окозалось что вся пыль очень сильно прилипала к цепи что влияло на ресурс самой цепи. Сейчас я эксперементирую с маслом для мотопилы ,очень нравится , беру старую зубную щётку и наливаю масло для цепи, затем тщательно втираю масло в роллы цепи после чего протираю цепь . Сейчас цепь стала идеальной, скользкой и пыль почти не прилипает. Очень рекомендую. После каждой продолжительной поездки протираю сухой чистой тряпкой .
