Подготовка Nissan Patrol к тяжелым экспедициям. Часть 1. 

И вам спасибо. Рады, что интересно))

Спасибо. С возможностями не всегда легко, но мы стараемся))

Дмитрий, доброго дня! Прошло много времени с момента постройки авто и цены будут не актуальные. На тот момент все работы и детали обошлись примерно в 1.5 млн. Надо понимать, что в этой цене и качественный антикор, который делали несколько дней!!, а не несколько часов, это и обслуживание всех узлов и агрегатов автомобиля с превентивной заменой всего по ходу. Сейчас, конечно, будет дороже и прилично, увы...

Спасибо Витольд! Все так и будет, нужно видимо просто чуть подождать и правильно расставить приоритеты🤝👍

Витольд, привет! Спасибо тебе, рад тебя слышать! Давненько блесну не мочили, а!? Как у тебя со временем?

Спасибо, Бро! Жму руку!

Очень приятно, спасибо большое!

ПРиятно слышать!

Спасибо! Во следующей части увидите законченный вариант!

@@Club-MarshrutС нетерпением буду ждать!

Спасибо и до скорой встречи!

Все будет описано и рассказано 🤝

@@_melkij_ ждём 2 часть

Спасибо. Все будет, не отключайтесь)))

Все будет))

Рад, что понравилось! Это новый опыт для нас.

Спасибо! Круглосуточно работаем над новыми проектами! От монтажа видеокарты плавятся=)))

И вам спасибо за мнение 🤝

Жмем руку!

😂 Спасибо.

Прикольное наблюдение=))

Более того, уже стал. Только 🤫, это секрет

Через две недельки все увидите!=))

Скоро увидите)))

Точно по расписанию - 2-го числа в 8:00! До встречи!

Приезжайте просто так! Мы людей не количеством денег измеряем...!

@@Club-Marshrut да в том нет сомнений) Я про постройку Патруля)

Какие проблемы, приезжайте к нам)

Спасибо.

Очень рады, что понравилось!

Спасибо!

цены постоянно меняются, не надо к ним привязываться

@@_melkij_ это понятно, хотя бы на момент установки, или контакты мастеров чтобы узнать актуальные цены.

@@user-zw9he9jg1h Скажем так на постройку 1млн.р. это тогда

@@_melkij_ и что так сильно может поменяться в цене? А к чему привязываться тогда? Если затеяли тему постройки машины - будьте готовы к нормальным вопросам по ценам, а не юлите.

Всё относительно=)

Здравствуйте. Видео выходят стабильно 1 раз в две недели, по средам

@@ope4ato4ka хотелось бы такой контент почаще, но все понимаем, потому и ждём и смотрим по мере выхода!!!☝️

Спасибо за понимание! Только на монтаж одной серии уходит не менее недели. Ухудшать качество мы не намерены, а ускориться не позволяют ресурсы.

@@Club-Marshrut Все верно, спешка нужна все знают где и когда) главное что интересный и качественный контент выпускаете, спасибо за это, а мы подождем)))

@@user-diomenrus Жму руку!

По ценам вряд-ли актуально, т.к. все находятся в разных регионах, у кого то доп условия и т.д, а вот где( ресурсы в Австралии и сто в Тамбове интересно)

@@user-sh7wg4ol7v Совершенно верно, по цене сориентировать не получиться, так как меняется она быстрее, чем я печатаю))) А вот где, тут проще)) Все профильные работы проводим в клубном сервисе у Максима ru-vid.com/show-UCTfBQwbREJJwxpYE_1wSJTQ. И это не Тамбов)))

Могу грубо сказать стоимость их проекта (то что они делают) 800-1200т.р.

Денис, приветствую! На момент постройки авто: 1.2 стоил автомобиль+ 1.5 доработки, включая полное обслуживание и работы по антикору. Сейчас будет значительно дороже, учитывая рост цен и дефицит на некоторые позиции.

Ещё не забудьте включить в смету регистрацию всего этого "счастья" в МРЭО😉

Иначе это всё до первого поста ДПС.

@@user-gi2zv7vm3j Не надо пересказывать страшилки. Мы ездим много, не все машины у нас с внесенными изменениями, нас часто останавливают на постах и вне таковых. Всё всегда заканчивается вежливой дружественной беседой с ГАИшниками. Моё мнение, формат общения сотрудника ГИБДД - это зеркало, это отражение каждого из нас! Удачи на дорогах и будьте добрее!

Это не проблема. Как говориться, за ваши деньги, любой каприз)))

Да, большой запас хода - это приятно!

Вообще корзина никак не проявила себя, а если нет разницы, зачем возить лишнее

Роман, спасибо!

Отличный вариант багажника. Сталь или алюминий? Если не трудно, скиньте ссылку производителя/поставщика.

@@maximbolotin9287 добрый день! Багажник сделан из нержавеющей стали.. На эл.почту напишите вопрос, скинем контакты.

Баки класс, а что с выхлопом в итоге? Как он проходит?

все впереди. Смотрите следующие серии

Как сказал Сергей в фильме, у нас уже есть некий рецепт, основанный сугубо на личном опыте. Опыт этот пришёл не сразу, конечно. Были опробованы разные решения на разных машинах. В итоге найден сбалансированный конфиг, о котором идёт речь в фильме. Интересно, что Вы строите и под какие задачи?

@@eug395 Строю y61 дорест , под менее экстремальные цели, конечно. Но в целом вдохновляюсь Вашими путеществиями.

В тех краях Игорь Карпов живет. Синий 080. Все чаще происходят встречи на дорогах, это классно!

@@Club-Marshrut возможно... Просто нежданчик был, не успел среагировать: стою на поворот, а тут Патруль начинает заворачивать, думаю: классно сделан, как у КЭПовцев...и тут борт левый показывается, и я логотип вижу - только рукой махнуть успел...

@@user-qh5io9uv7d не последний раз=))

@@user-qh5io9uv7d Приветствую 👋, точно, я был, я вам махал))

Приветствую! Открою маленькую тайну, только никому не рассказывайте!=)) Некоторые наши фильмы снимаются продолжительное время, некоторые смонтированы уже давно и ждут своего часа для выхода. Монтаж одной серии может занимать более недели. С этим фильмом также, поэтому дополнить его или переделать уже не представляется возможным. Но мы подумаем, как подать эту информацию, возможно это будет внутри какого-то фильма. Хотя надо отметить, что тема не однозначная, спорная и скользкая, связанная с несовершенством системы.

Не понимаю, откуда такие конкретные ограничения. Если НАМИ даёт добро на 40 колеса, то в ГИБДД их должны внести. Это касается всего, кроме света на багажнике, так как он относится к спец.сигналам.

Да это интересная вопрос как все это можно оформить в ГИБДД интересно тоже смета на постройку проходимца ещё вопрос почему остановились именно на нисане потроле

@@eug395 В Иркутской обл колеса вообще отказываються вносить в изменения (((

@@nikolaj1153 к сожалению, иногда действия наших законодателей не поддаются логическим объяснениям .

От 130000 узаконить все. В мск

Строили в 2020 г.

Все по старому, немного укоротили, чтоб не мешала бакам

Выхлопная система - рудимент=))

Мы много мест интересных посетили на 9-ках и лансерах и только потом пересели на машины побольше. В начале было просто желание путешествовать!

Андрей, доброго дня! Напишите пожалуйста на почту и мы предоставим вам на выбор несколько вариантов, а вы решите, какой вам подойдет!

Доброго! Либо в салоне на не дальних маршрутах, либо на платформе-багажнике

Приветствую! Дополню Максима: при построении наших клубных автомобилей мы преследуем одну важную составляющую - это унификация! Она позволяет нам брать с собой одну запаску на два или даже на три (в не сложных маршрутах) автомобиля. Это экономит место и уменьшает экспедиционный вес.

Расслабон после постройки, где-нибудь на берегу реки

=)) камера страшнее хирурга=))

Турбина перемалывает почти всю громкость, а на выходе получается хатактерный булькпющий звук. Его слышно во всех наших фильмах, так как на всех автомобилях с ZD глушитель отрезан.

Привет! Евгений ответил, а я просто поздороваюсь!=))

@@eug395 спасибо за подробный ответ

Стоит на одной машине, пришел на смену ZD, на пробеге 500 000км

@@_melkij_ на много лучше едет?

@@boxer8604 Так же. QD ставился с мех.ТНВД. С установкой двигателя сразу поменял ГП. Общее впечатление - ощутимо ничего не поменялось, только наверно в грязи, на пониженном ряду, немного проще стало. Но КИТ в раздатку все равно нужен))

Не могу порекомендовать, т.к. не могу поручится за поставщика. Через пару месяцев решим этот вопрос и баки будут в наличии.

Так сложилось исторически, Мультик полностью устраивает

Пока оставили машину с АКП , Колеса 40 дюймов ....запаса прочности хватает , если рости с колёсами на 42 ... вопрос сам собой встанет о механике .

Доброго дня, Руслан! Да, АКПП весьма надежен и его можно использовать в тяжелых экспедициях. По крайней мере бояться его не надо=)) Шаблонное некогда мнение, мол автомат для города, механика для бездорожья не имеет основания. Про бюджет: тут такая история...секретов никаких нет, но информация будет совершенно не актуальной, учитывая на сколько подорожало все за последнее время, учитывая ситуацию в стране и мире... Тогда это было в районе 1.5 млн. с учетом колес. Сколько это будет сегодня? Смогу сказать, если будем строить еще один подобный проект. До связи!

@@Club-Marshrut спасибо, точные цифры, понятное дело, не столь важны, интересен был порядок) а вы все эти изменения оформляете в ГИБДД?

@@user-diomenrus Мы, как владельцы этих ТС, конечно заинтересованы в том, чтобы было вписано всё по максимуму, но в то же время и сами инспектора и мы понимаем абсурдность некоторых позиций закона. Например фаркоп. Или "туле" можно, а багажник нельзя ну и так далее... Поэтому вписываются основные изменения. Если вписать все, то СТСки не хватит=)) Представьте сколько тысяч километров мы проезжаем по разным областям и сколько раз нас останавливают ГАИшники. И ничего ведь, все с машинами, все с правами и все продолжаем ездить дальше. Мне кажется в сети много лишних страхов и опасений. Людям нужно чего-то бояться и пересказывать друг другу, приукрашая события. ГАИшники, инспектора такие же люди, которые в большинстве своем все понимают. Будьте дружелюбнее и проблем станет меньше!

Приветствую, Геннадий! Там где проходила выхлопная труба, встал левый дополнительный бак, поэтому труба была просто купирована в районе поперечной балки.

Конкретизировать мастеров нет смысла, так как сегодня человек может варить рундук, а завтра играть на бирже. Если соберётесь строить машину, мы всегда сможем дать рекомендации где и кто. А 105й уже поменян на Y61 и скоро тоже пойдёт в работу.

@@eug395 , здравствуйте! Могли бы Вы дать контакты мастеров из Твери? Хочу рундук и багажник в их исполнении.

Продублируйте на клубную почту, пожалуйста.

@@eug395 писал туда, мне так и не ответили

Здравствуйте Александр! Все письма мы читаем и на все отвечаем. Проверьте, возможно, в адресе ошибка. Вот еще почта: marshrut-club@mail.ru

Здравствуйте! До 40"-х пойдет, на 42" в нашем формате не годится.

@@Club-Marshrut спасибо!удачи вам в вашем не лёгком деле!

@@user-gk5ec9sq1q на связи!

Здравствуйте! Есть шанс встретиться на Алтае!) мы тоже там будем. По бакам на эл почту напишите marshrut-club@mail.ru

Каждый проект индивидуален, да и цены на материалы растут как на дрожжах. На сегодняшний день надо отталкиваться от 1 млн, а там уже как будет расти аппетит

@@eug395 ок, спасибо

называют цену 1.5 млн без стоимости авто

Очень правильная цифра в 3 млн. Здесь можно уложиться со всеми плюшками

Лифт 4, пружины в связи с современными реалиями часто ставим РИФ, хороший ассортимент и наличие, небольшой процент брака, низкая цена и корректная обратная связь производителя. Амортизаторы Риф наоборот, хуже себя зарекомендовали, ставим других производителей, Тач Дог, Иронмен и тд

@@max_stingrei согласен РИФ цена-качество

@@max_stingrei А с FOX подвеской не сталкивались? интересно как она себя показывает?

@@avk671 Здравствуйте. Фокс лично не ставил и не катал, сейчас плотно занимаемся разработкой ралийных аммо на патрол, на 65 колбе. Планируем добиться схожих ттх при меньшей стоимости.

Доброго дня! Какой у вас технадзор суровый=))

@@Club-Marshrut В 2018 получилось зарегистрировать 35е колёса и рабочий свет на багажнике, теперь ничего нельзя... А вообще, всей вашей команде большой привет из Петрозаводска(Карелия).🤝🤝🤝 Если будете в этом году проездом, было бы очень интересно ваши проекты увидеть в живую))🤝🤝🤝

@@jeepovod5011 В Карелию едем через три недели. Мы через Вологду и Медвежьегорск едем обычно. Но можно подумать над изменением маршрута!

Через тернии к звездам))) Обычно этим занимаются специальные люди.

@@eug395 у нас колёса вписывать не хотят не при каких условиях(

Никак не встаёт. Ничего с тех пор не поменялось. Каждый ищет ходы выходы как может.

Спасибо! Я бы переформулировал вопрос, что нужно сделать, чтобы заработать на Патрол в достойном состоянии?! Они ведь новые продаются до сих пор!

@@Club-Marshrut Новый - дорого. Нужен сервис по подбору подобных автомобилей :)

Обязательно. Ездить надо спокойно и официально)))

@@_melkij_ о внесении изменений видео будет? Сейчас это многих волнует

@@user-sy9mq5ub7f Снять фильм о подобном процессе невозможно)

@@_melkij_ хотя бы на словах, поэтапно. Ну или ссылку на контору, которая этим занимается

Добрый день! напишите пожалуйста запрос на клубную почту и вам сразу же ответят. marshrut-club@mail.ru

Доброго времени! Когда авто строится под 42 мы понимаем что эти параметры станут хуже стока в угоду проходимости, физику не обмануть. Но в целом научились добиваться приемлемой конфигурации и смакуем каждый пройденный километр на маршутах

@@max_stingrei Ну это дорогого стоит, если при метровых колесах на асфальте приемлемо. А какова была технология поиска авто? Это ж наверное непросто найти проходимца 13 летнего в нормальном состоянии?

@@user-kt4ex6qb7k да, не просто. Нужно отслеживать все что появляется в продажу, желательно не более 2 хозяев и до 250 пробега, околосток

Добрый день! По задней стенке 550*550*270

@@Club-Marshrut Спасибо!

@@user-zw9he9jg1h На связи!

4 дюйма

Да, конечно, напишите нам на почту, познакомим!

Задний мост на нем 233

на почту напишите, поделюсь

Давно это было, сейчас цены выросли в несколько раз! На тот момент мы уложились что-то около 1.0-1.2 Сейчас бы в 3 уложиться за то же самое...

Добрый день! Там, где делали, порекомендовать не могу, т.к. при хорошем качестве, сроки не выдерживаются совсем. Увы. Ситуация на Рынке сейчас настолько плохая, что впору самостоятельно начинать их делать и не от кого не зависеть!

@@Club-Marshrut а сколько делали по времени? Мне на Кольский в октябре, может успеют?))

@@user-su9nu4ql4b если вы готовы сделать предоплату 100% и надеяться на лучшее без гарантий по срокам, напишите на почту, я вам дам контакт

Доброго времени. На щупе ОЧЕНЬ неудобно, лучшая проверка уровня это частичная замена масла. Без разницы сколько в акпп, просто сливаете с поддона сколько сольется, мин 5-10. Заливаете 4.2-4.5 литров и можно щуп не доставать, это будет околонорма. После этой процедуры заводите авто и прощелкиваете селектором акпп каждое положение с удержанием в несколько секунд. Конечно при этом держать нажатой педаль тормоза. Обычно до конца вниз потом вверх одного цикла достаточно.

@@max_stingrei дело в том, что после замены масла со снятием поддона при пробегах по трассе или в перевал или просто в гору с левого переднего подкрылка бежит АТФ и стекает по брызговику. А в крутую гору так вообще льется (. При движении по городу ничего не бежит. Не могу понять в АКПП уровень падает или нет... В какую сторону копать?

@@user-lw9hj2yn1s 99% что прогнила трубка обратки ГУР, проверяйте уровень в бачке гидроусилителя

@@max_stingrei там мистика какая-то! Трубки Гура туда как будто не доходят... Да и трубки АКПП тоже. На ГУР не грешил так как проблема проявляется на трассе а в городе ГУР больше работает. Да и машинка не гнилая, солей особо не видела.

@@user-lw9hj2yn1s никакой мистики, посмотрите между корпусом воздушного фильтра и левой фарой, увидите две трубки. Там вниз уходят к соединению шлангами и могут течь, либо под фарой бывают проблемы

=)) Хозяин, да, он не исправим=)) Суров лицом, но добр душой! Про цены как в песне Сектора Газа...=) можно каждый месяц стоимость переписывать=) На сегодняшний день, август 2023, 2.0-3.0 машина стоит живая и столько же надо на ее подготовку в нашем формате. Тогда машина стоила 1.1 и столько же подготовка. А так-то у нас инфляция 4%=;)

@@Club-Marshrut Это завсегда так ;) Я вырос в среде суровых геологов/геофизиков, которые на деле были милейшими дядьками ;) А про затраты, если в таких исчислениях мерить, то в своего Паджерика уже "четыре раза по столько" с любовью забабахал... ктоб меня так "реставрировал"! 😂

@@unclemrak9307 если измерять весь путь проб и ошибок в построении автомобиля - это конечно бОльшие цифры. Я имею ввиду обкатанную конфигурацию, в которой не осталось подводных камней

Практика использования на других наших авто, показывает что узел надежен)))

Раз в три года нужно менять. Неожиданно не умирают, возможно везло.

Доброго дня! Ничто не вечно. Можно долго искать лучшее решение и не сдвигаться с места, а можно просто заниматься любимым делом, не смотря на шаблоны. Мотор - это всего лишь запчасть, глупец тот, кто делает из этого культ.

@@Club-Marshrut в точку. Все эти свапы- онанизм. Люди ездят по 500 т.км на zd и радуются. Прошёл путь от штатного тб45 до тойотовского v8, и сейчас ищу максимально живого в стоке с zd30, проще раз в несколько сотен тысяч откапиталить, чем воевать с колхозными решениями...

@@agentorange7260 У меня пробег за 12 лет составил 260000. Это на 99% только экспедиции и тяжелые условия эксплуатации. С мотором всё ок! Игорь, наш клубень, заменил мотор на пробеге 485000. Мне до этого пробега еще 10 лет ездить=)) Я не против свапов и тюнинга, но мне время жалко на эти эксперименты.

От этой машины уже нет=)) Но если нужен такой же, напишите на почту, будем иметь ввиду, запчасть не редкая и иногда появляется.

Константин, доброго времени суток! (Который час у вас? Какая разница во времени?=) Отвечу по порядку: 1. Баки. Ориентироваться, да, по основному баку и штатному показателю. По доп бакам нужно лишь знать пустые они или полные. Для этого датчики не нужны. Можно поставить на каждый бак датчик, но это доп. затраты и минус объем самого бака так или иначе. Основной бак чуть больше 2-х дополнительных и когда основной заканчивается, загорелась сигнальная лампочка на приборной панели, мы включаем перекачку из допов в основной. Как видим, по штатному прибору, что основной бак полон, значит допники пустые. Всё просто. В городе или на перегонах, где много АЗС, мы не заправляем доп баки, чтобы не возить лишний вес и как правило основного бака хватает на то, расстояние, после проезда которого хочется выйти и размяться - это как раз во время заправки! 2. Защиты. Никакие защиты нашим машинам не нужны. Кроме "пыльников" спереди, которые защищают переднюю часть мотора и ремень от попадания веток-палок. Все агрегаты находятся в раме, а это значительно выше редукторов мостов. Также любая пластина будет работать как присоска, а не как лыжа. При езде нужно рассчитывать не на защиту, а ехать аккуратно в тех местах, где есть опасность во что-то упереться. Также хорошая защита - это очень приличный вес, вес - это всегда минус! Если бы мы участвовали в ралли, то да, при скоростных прохождениях защиты 100% спасут. Но у нас совсем другой формат - ползем потихонечку, как улитки=)

@@Club-Marshrut приветствую! между нами 8 часов разницы, мы опаздываем за вами, если у вас 2 часа дня, то у нас еще 6 утра

а есть возможность обмениваться фотографиями? столько интересных фоток

Дискавери - это круто, это уровень!=)

1,2мл

Сейчас за эту цену только ведра продают (((

Да. верно

Да, конечно. Напишите на почту marshrut-club@mail.ru

Добрый день. На 60-ом "Десептиконе" атмосферная 42 TD-ха, один QD 32, и остальные родные ZD 30.

@@_melkij_ спасибо, остальное по движкам знаю.

Приветствую! Игорь уже ответил на вопрос. Дополню, да, действительно большинство моторов в наших авто - это ЗД30. Конечно этот мотор не идеален, но так уж случилось, что им официально комплектовались автомобили. Делать свап при живом моторе не рационально, поэтому следим за ними и своевременно обслуживаем. Из нашей практики, ни на одном из наших авто, ни один ЗД30 не подвел нас ни в одной поездке. Но добавить к нему пару цилиндров всегда хочется=))

Я пересмотрел все Ваши путешествия, вы всегда на больших стоянках занимаетесь обслуживанием автомобилей, лучше потерять несколько часов чем несколько месяцев, ещё хотелось бы узнать как там Тойота 80-ка поживает?

@@user-ph8sc6iq7r 80-ка требует глубокого ремонта. Кузов в очень плохом состоянии. В основном стоит.

Мотор ЗД30 при своевременном обслуживании не так уж плох как бытует в сети, десяток лет с этими моторами катаем разные по сложности маршруты.

@@max_stingrei , то есть если найти хороший экземпляр, провести работы по недопущению проблем в будущем( насколько я знаю, бОльший интеркуллер, контроллер давления турбины,?), то будет ходить. Максим, скажите, если машина не для такого оффроуда как у вас, скажем резина 33-35(встанет ли?) на родной подвеске, нужно ли менять главную пару для обгонов на трассе?

@@user-xh4uo1ki7c Да, мы много делаем машин после покупки. Диагностика двигателя выявляет его состояние в целом, и после определяемся. Ремонт, капиталка, либо просто профильное Обслуживание и доработки.

@@max_stingrei , понятно, нужно ли менять пары для 33-35х колёс?

@@user-xh4uo1ki7c Под 33 нет, под 35 считаю обязательным, особенно с акпп

=))

Добрый день. Не актуально озвучивать смету в данной ситуации. Машину строили на протяжении продолжительного времени, и закончили не "вчера". Стоимости сильно меняются. Многое заказывается из-за границы, и зависит от курса. Рассчитывайте на стоимость чуть более 1млн.р. Остальное по вашим желаниям

@@_melkij_ а вы кто? На каждый комментарий отвечает один и тот же "Игорь Сергеевич"

@@igorkiselnikov Непосредственный участник))) Ниссан, синий, на 40 колесах. В фильме про Воломы видели)))

Игорь и другие участники клуба отвечают на комментарии по мере возможности, в то время, как другая часть клуба в этот момент снимает для вас новые фильмы.

@@Club-Marshrut лучше бы другая часть клуба их монтировала. А то видео выходят спустя полгода, а то и год с момента съемок.

Для Патруля без проблем, на другие модели не делаем.

он в прошлых видео рассказывал

Если очень коротко, Патрол с завода наиболее вынослив и приспособлен к доработкам. И второе, у нас все Патрули. Это очень удобно в части комплектации ЗИП.

@@_melkij_, Всё понятно - можно ПАТРОЛЫ достраивать, в отличии от КРУЗАКОВ.

@@user-qd4xq1zr2u нет, я не это имел ввиду. Опять-таки все зависит от потребности. Какие колеса ставить, куда ездить и много еще составляющих. Для понимания, 105 крузак был заменен на Патрол, т.к. достиг логичного и разумного предела в доработках на колесах 35".

Приветствую! В 2008 году, в клубе появился первый Ниссан Патрол. Если бы в автосалонах на тот момент еще продавали бы 105-й, то Ниссан бы тогда и не появился. Т.е. на тот момент про Ниссаны никто и не думал. Но случилось, как случилось и со временем и многими километрами экспедиции эта модель нам начала доказывать свою профпригодность. Опять же в нашем формате. В клубе на тот момент были две 105-ки и 80-ка. Прошло 13 лет практики, сравнения, ошибок, опыта и сегодня мы имеем то, что имеем. Но это наш опыт и совсем не обязательно, что он подойдет всем без исключения!

Доброго дня! Проверьте пожалуйста ваши расчеты. У меня получается 12 л.

Стоимость подобных работ с каждым месяцем растет))). Очень многие запчасти завязаны на курс.

@@_melkij_ да это то понятно , но хоть в баксах)

@@user-ye6pz8lx5o С таким набором, рассчитывайте на сумму более 1млн.р. Все зависит, от желания и необходимости.

Здравствуйте! Живую машину можно купить за 4, новую за 9, не менее 3 понадобится на постройку

@@Club-Marshrut , понял спасибо за ответ !

@@Alextiler36 на связи!!

Никаких проблем нет. Сами не пугайтесь и других не пугайте😉

@@Club-Marshrut ЧЕГО пугать меня остановили и дали 2 недели все устранить и вернуть в сток или минус учет ! Пришлось снимать бампера силовые и лебедку прятать з гос знак

@@user-dp3nf1mf2t мы проезжаем десятки тысяч километров и никто нам ничего ни разу не предъявил! И уж точно в наши машины напихано не меньше, чем в вашу. Стоит задуматься..!)