Добрый день! Посмотрел видео и как раз у меня есть также два фильтра на руках 04E 115 561 H и VAG04E 115 561 AC. Так вот первый уже стоит на авто т.к сравнить не было с чем и смотрел также только уплотнитель внутри. На продув не проверял. Коробка кстати что у одного, то и у другого не разваливается , как у вас на видео. Но одна немного красноватого оттенка. Я решил это связано с тем, что маркировки разные. Но сейчас глянул видео и да на 1-м у меня ячейки на сетке разного размера, а на 2-м как раз одинакового. И по весу как у вас 1-й 299, а 2-й 28, но по высоте одинаковые. Но самое интересно 2-й стоил дешевле, вот и брал один на проверку. Только вот место посадочное для резинки у меня не так плохо седит и метки не стираются. И на обоих фильтрах есть надпись ультрафиолетовая. Еще по ней проверял. У вас на обоих есть надпись? Можно фото глянуть, если есть тоже сравнить. Что теперь делать срочно менять масло ехать? Уже проехал почти 2500 км на нем 😶
Ещё один показатель, это маркировка видимая под УФ фонариком. Я заказал такой же фильтр, посветил на маркировку и очень удивился, когда увидел дату производства вчерашним днём 😅 На самом корпусе фильтра есть маркировка краской даты изготовления, в рамочке стоят буквы KG, в интернете есть расшифровка этих букв. Так вот судя по этим буквам, фильтр был изготовлен в июле 19-го года. На вашем фильтре точно такие же буквы))
0:24 силуэты автомобилей напечатаны по-разному. Это более верный способ отличить подделку по коробке. Дата производства нанесённая ультрафиолетовой краской и буквенная кодировка на корпусе у подделки не совпадают.
У подделки они не совпадают. Ну ничего, ещё через годик, подвал где клепают такой левак освоит соответствие кодировки и даты производства. Но вот с прессом у них видимо сложности, потому что предыдущая версия подделки, которая с жёлтой бумагой, тоже была без граней.
В фильтр масло заходит через 5 отверстий, а выходит через одно (большое). Таков принцип работы масляного фильтра. Всасывая воздух из центрального отверстия, не думаю что перепускной клапан должен двигаться, так как открыты 5 отверстий и воздух должен всасываться через фильтрующий элемент через них. Этот фильтр производства фирмы Манн, где можно найти официальный ответ фирмы, либо информацию как определить подделку. Откуда у вас информация, какой из этих фильтров оригинал? Буду признателен, если поделитесь информацией. У меня подозрение, что эти два фильтра просто произведены на разных заводах Манн, коих по всему миру не один десяток.
Подделка просто сделана на отъебись и призвана имитировать оригинал, о качестве фильтрации там никто не думал. Это понятно уже просто по работе противодренажного и перепускного клапанов, по хлипкому пластиковому стакану, который просто может сложиться от давления. Такие фильтры появились на Авито и маркетплейсах около года назад и стоили по началу намного дешевле оригинала. Мне тоже попадался этот левак на Озоне, его низкое качество ощущается во всём, даже надписи размазаны. У MANN никогда не было линий где делают такие фильтры без граней от пресс-форм. Это самый простой способ отличить подделку. Такая, более похожая на оригинал, подделка, появилась относительно недавно. Раньше в подделках использовалась жёлтая фильтрующая бумага, теперь вот доросли до синтетического материала. Но вот граней в районе завальцовки как не было, так и нет. Видимо поддельщики пока не могут освоить этот процесс.
@@Shpricendrossel вы делаете слишком громкие заявления что у Манна никогда не было таких линий. Вы случайно не состоите в совете директоров этой фирмы? Откуда у вас эта информация? Я видел фильтры Манн китайских заводов и немецких. По качеству они отличаются, причем существенно!
@@samcaymanjackson Я всего навсего владелец Polo, уже собаку съел на этой теме и стараюсь помочь не ошибиться тем кто покупает фильтры для своего авто. Я говорю именно об этом фильтре с этим индексом (w712/95). Он встречается без заломов только в виде вот такой убогой подделки с маркировкой KG на корпусе. За прошедший год эта подделка была исследована и в хвост и в гриву.
@@user-fi6fy1of1hфильтрующий материал качественный, только потому что похож на материал в оригинальном фильтре? Ну ладно, представим что он качественный. Вот только в фильтрации масла он почти не будет принимать участия, потому что перепускной клапан в этой подделке очень слабый, он почти всегда будет открыт и масло просто будет идти мимо фильтрующего слоя.
получил фильтр от ДСГРем (Питер), ребята возят из Китая от поставщика FAW ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cEDUuFLG6-Y.html , УФ-фонарика нет, по остальным признакам "неоригинальности" только пластиковая сетка с ячейками разной ширины и на резинке 2 синих метки (не стираются). На продув вдув туго, всас не очень туго, клапан прям начинает петь при открытии)
Ну здрасте...Таксистам как раз нужно чтобы машина ходила долго и меньше требовала ремонта, а такой "фильтр", который тупо гонит масло мимо фильтрующего элемента, здоровья двигателю не прибавляет.
Да эти фильтры изготавливают на разных заводах по всему миру, вариаций может быть десятки. Концерн VAG сами такую еренду не делают, это сторонние заказы.
Есть разные фильтры для двигателей серии EA211, но фильтр с индексом W712/95 делает только MANN. И у них никогда не было линий где делают такие фильтры без граней от пресс-форм. Это самый простой способ отличить подделку. Такая, более похожая на оригинал, подделка, появилась относительно недавно. Раньше в подделках использовалась жёлтая фильтрующая бумага, теперь вот доросли до синтетического материала. Но толку от этого мало, когда перепускной и противодренажный клапаны нормально не работают. Есть уже распилы и тесты.
@@user-fm4jl6us4f оригинал Мановский. Именно фирма MANN производит фильтр с индексом 04E115561H для VAG. Есть его же версия, но уже в желто-зеленой коробке MANN. Они абсолютно одинаковые.
