норм машина сам езжу на такой 2.3 бензин ползает по грязи будь здоров шумка норм запчасти приемлемы по цене, не самолет ну что поделать бюджет машины тоже извините меня не большой
У меня Рекс 2,3 автомат,прошел 70000,я пока доволен,правильно сказали про рулевую рейку(потекла на 40000)и про бензонасос(заклинил ни с того ни с сего на трассе на 55000)а так проблем больше не было за 10 лет!Рексоводы всем удачи!!!
Дополню про двигатель 2.3 есть у него болячка тонкие стенки в головке вокруг колодцев, как следствие через тысяч 150 газы в воду. Все лечится, но не приятно.
У меня Рекстон 3.2 бензин. Тут недоговорок очень много. Во первых - бензин хавает любой - движка старая - разработка 88 года. Во вторых, бегут прокладки, где то около 100000 км. Но это исправимо. В третьих у меня пятиступка - про нее ни слова. В четвертых - необъективный отзыв про это авто, неподробный - Солянка сборная.
Владею рексом 5 год , двиг 2.3 пробег 305 тыс. Менял только гидрики и прокладку гбц. За это время даже цилиндры не сносились.Поменял ток кольца на заводские. Не на первый ремонт а именно на заводские. Все отлично ездит и ни каких геморов.
1) P/t - подключаемый, TOD - постоянный, где Лиса там нашла вискомуфту)))!? Вакуумные модуляторы стоят на турбину и клапан ЕГР, а на подключение переднего моста стоит простой вакуумный клапан. 2) Дизелей 2.9 в России нет. 3) Есть еще мерсовский 5-ст автомат.
TOD - это полный привод по требованию. То есть там задний привод, при пробуксовке зада автоматически подключается передний, потом опять отключается, там именно муфта, всё она правильно сказала. А вот настойщий полный привод AWD идёт на двигателях 3.2 бензин или на дизеле 2.7 186л.с., комплектация XVT
Елена здравствуйте! помогите определиться. Хочу купить машину, выбираю в приделах 500 000 тр. Думаю между мерседес W 203 1.8 компрессор AMG и тайота королла 2010 года . что лучше????????????????????????????? сделайте обзор на мерседес W 203 1.8 компрессор AMG СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Машина полное говно по надежности. У нее ломаются все электрозамки дверей на 3 раза - лечится заменой на вазовские.... У нее просто отламываются спинки кресел без аварий - от обычной езды..... Далее форсунки - ломаются постоянно при нормальном топливе и фильтрах. Стоят дорого. Голову снять на ей 15 000 - прокладка головы 5000. Все очень дорого. Теперь дальше у нее есть 3 типа полного привода. Самый приемлимый для города - автоматический подключаемый.... Она на приводах. Думал это плюс. Хер - такого говна я вообще не видел ни разу. Если отключить стабилизацию она заднеприводная на 100%! Полный же привод включается иногда и немного когда срабатывает система стабилизации! То есть что бы уехать со светофора зимой на полном приводе - она должна трещать абс и душить мотор. И только так! Почитайте отзывы. Теперь подвеска - полно говно! Машина скачет и получает жесткие удары спереди. На новых деталях подвески. Она просто говно. Шаровые - система автоваз. Они вылетают если не сменить во время. Мотор ссытся маслом на кпп и с этим ничего не сделать! Можно конечно разобрать мотор и вставить куда то там трубку на слив масла вниз подлинее - что бред! У нее отрывается нахрен ролик наряжения ремня оборудования. Отламывается прямо.... Из плюсов: размер машины и реально хорошие тормоза. Ну и цена машины низкая. Во всем остальном - китайский кусок говна!
Привередливый и ненадежный дизель? Серьезно? Да мотору 2,9 плевать на все, какую только саляру я туда не лил, керосин лил, вода попадала, ему вообще насрать
@@ruslanmanapov3005 около 12 литров, но это на грязевой резине 33 дюйма в режиме трасса/бездорожье/подьем в гору около 5 км, на родных баллонах в 11 влезет
+Андрей Староверов www.motorpage.ru/SsangYong/Rexton/last/?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs4OTIxNjY5OzM3MjcwNzg4NDtnby5tYWlsLnJ1Omd1YXJhbnRlZQ&yclid=5927630113107624941 Порылся, хоть мне рекстон и не интересен. Нету таких движков-120 л.с . Слабоват будет. Вероятно Елена ошиблась. Даже на Дастер стали ставить дизели 109л.с., вместо прежних 90.
+рема вася они шли тока на первый рекстон на рестайлинге уже их не было а это ссылка была вообще на последний рестайлинг =) можешь посмотреть на яндекс авто а вот бензиновый движок в 197 сил я что то так и не увидел =)
Ценники на то что менял (сцепление, гранаты из-за порванных чехлов, крестовины, ступицы), не оригинал брал, очень приемлимые. Не дороже чем на Рекстон.
Не обзор, а чушь. 2.3 нормальные двигателя, выхаживают достаточно долго. В городе овечкой себя не чувствуешь вырывает и тянет будь здоров, при массе почти 2 тонны. Мосты не прихотливые, главное вовремя следить. С рейкой согласен, есть такая проблема. И да машина не для гонок, это как-никак внедорожник. Шаровые выхаживаю порядком, смешанный цикл использования. Про раздатку, основная их проблема - это отгнивают провода снизу, т.к. все снизу, лечится wd, или обычной пайкой проводков. Толкатель (моторчик) который толкает вал на передний мост тоже иногда выходит, всё лечится просто. Да, цена ремонта наряду с другими автомобилями в порядке ниже. Расход зима 14-15, лето 12-13 в городе, при условии если любите притопить. трасса в районе 10. Про взаимозаняемость тоже посмеялся)
Ну слабоват 2.3, особенно если сядут 4-5 человек и в горочку поехать, очень ему тяжело, обгоны на трассе тоже так себе... А про полный привод скорее речь шла не о раздатке или моторчике, а о вакуумных хабах... вакуум пропадёт и всё, не подключишь, и узнаешь об этом когда уже сядешь :).
Машина полное говно по надежности. У нее ломаются все электрозамки дверей на 3 раза - лечится заменой на вазовские.... У нее просто отламываются спинки кресел без аварий - от обычной езды..... Далее форсунки - ломаются постоянно при нормальном топливе и фильтрах. Стоят дорого. Голову снять на ей 15 000 - прокладка головы 5000. Все очень дорого. Теперь дальше у нее есть 3 типа полного привода. Самый приемлимый для города - автоматический подключаемый.... Она на приводах. Думал это плюс. Хер - такого говна я вообще не видел ни разу. Если отключить стабилизацию она заднеприводная на 100%! Полный же привод включается иногда и немного когда срабатывает система стабилизации! То есть что бы уехать со светофора зимой на полном приводе - она должна трещать абс и душить мотор. И только так! Почитайте отзывы. Теперь подвеска - полно говно! Машина скачет и получает жесткие удары спереди. На новых деталях подвески. Она просто говно. Шаровые - система автоваз. Они вылетают если не сменить во время. Мотор ссытся маслом на кпп и с этим ничего не сделать! Можно конечно разобрать мотор и вставить куда то там трубку на слив масла вниз подлинее - что бред! У нее отрывается нахрен ролик наряжения ремня оборудования. Отламывается прямо.... Из плюсов: размер машины и реально хорошие тормоза. Ну и цена машины низкая. Во всем остальном - китайский кусок говна!
Правильно, ибо тот МЛ (163) с которого делался Рекстон будет куда хуже. Во-первых по шумке, во-вторых по скрипучести салона. В Рэкстоне в этом плане тишина, и вообще машина вполне приятная и надёжная. Так что между 163 МЛ и Рекстоном лучше выбрать 2е.
