АВТО ПЛЮС - канал высокой автомобильной культуры. Свежие тест-драйвы, последние события, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов - все это только на канале АВТО ПЛЮС. Лучшие автомобильные программы: Наши тесты, Лиса рулит, Тест-драйв, Grand Test, Задняя передача, Советы бывалых, Новости с колес, Подержанные авто и другие. Подписывайтесь и получайте последние обзоры новых моделей автомобилей, а также ежедневные новости из мира авто- и мотоспорта.
На днях купил такую.Седан.2010. Приехал на юбилей к другу.Вышли мужики покурить во двор.И все ходят только вокруг Тииды. Садятся за руль и выходя из машины все как один говорят - Да ладно ! Места немерено !
Mr20 de. Цепь на них не меняют тыщ до 250-300, у меня такой, у приятелей такие.про вариаторы ржал еще громче. 250 у друга 150 у меня. Варики еще никто не ремонтировал. Прмятель на ик,е с механникой прошел 380 тыс на родном движке, движок сдох, купил в японии за 80 тыс контракт , с пробегом 70. Ездит дальше как и все мы. Кста варик привести в чувства дешевле, чем менять двухмассовый маховик.... пурга про отличную машину и ни слова о косяках ... а косяки маленькие есть, это ручки дверей, чуть ниже стойкость к короззии, антикорить раз в 5 лет, слабые стойки стабов и опрники. Гниет выхлопная... а так.... ну тачка просто огонь. Нет проблем никаких, только возрастные и то на приличных пробегах.
даа ездил я на нем, звук двигателя такой что ощущение ездишь как на солярисе, в салоне дребезг, жетская подвеска. Когда пересел на мерседес w210 рестайлинг, тишина мягче, хотя мерсу уже сколько лет. Немцы в плане автопрома давно ушли вперед
Этого "эксперта", в техникум на автослесаря учится надо отправить 😂, такую хрень несёт. У меня Опель астра j2011 года, пробег 162000, да проблемы были,тем более я 6 ой владелец, но видимо, эту машину насиловали по полной, 180 л.с. турбомотор 1,6. Я её взял и довёл до ума, единственное что проигнорировал это замену корпуса термостата, да потёк в неподходящий момент, но всё решаемо, магазинов полно, и главное поменять все патрубки охлаждения ⚠️, это верно, так как давление в системе довольно высокое, но мотор надёжный , турбина тоже, при должном обслуживании, днище у машины в полном порядке. В общем что товарищ рассказал половина враньё , в подвеску пока вообще не лазил. Да, заменил тормозные диски по кругу, ну и соответственно колодки, ну это моя прихоть 😁, тормоза проверяли на стенде, всё отлично 👌
На таком же (только MONTERO Sport c мотором 3 литра 216 сил и аналогичным AISIN 8-ми ступкой), расход бензина по трассе весьма удивляет. Трасса М11 Москва-СП-б, при средних скоростях 115-140 км/ч на 95-ом, свободно вкладывается в 10.5 литра на сотню. Если полный салон + груз, литра на 2 наверное больше. Но пока не знаю...
Это какой-то набор слов. Процентов 90% из сказанного никакого отношения не имеют к Stepwgn, вернее сказать никакого отношения те пробеги и неисправности о которых говорит автор не имеют отношения к реальной эксплуатации Stepwgn. На моем RP1 пробег 202 000 км. Из них 100 000 по РФ. За 4 года поменял сальник коробки, стойки и втулки стабилизатора. ВСЕ!!!! Больше ничего не ломалось. Итого расход на ремонт за 100 000 км. - 12 000 руб. (работа + запчасти). Масло меняю раз в 5000 км. Каждые 10 000 км добавляю в топливо присадку LiquMoly для чистки форсунок. Невероятно надежный мотор, отличный вариатор. Если ухаживать за Stetwgn - пройдет 300 000 - 400 000 км. без серьезных вложений.
На импрезе 1.5 порвала ремень, загнуло клапана, сняли головки без снятия мотора и прочего, заменили притерли и машинка ездит, да маленько не удобно,но коллектора снимать просто песня, удобно,
Премиальные часы от обычных отличаются тем, что у премиальных аналоговый циферблат со стрелками. Когда-нибудь и до производителей машин дойдет, что эконом машина может быть без физических кнопок с управлением с планшета. Но в настоящем премиум-автомобиле - они должны быть обязательно! Интерьер без кнопок - выглядит максимально убого! Одиноко торчащий селектор передач - вызывает просто жалость! Смотреть противно!
Походу я не в теме. Был давно шестой баян. Тачка просто огонь. Все нравилось и любил ее очень. Продал, поездил на других машинах и понял что не то все. Купил семерку. 2.4 втек хуек, кожа рожа, всякие подогревы люки, шестиступки и т.д. И тупо страдал. Вообще не то. Был и цивик ( тоже топ) но это просто жесть. Твердая, посадка как у водителя автобуса, жрет много, управляемость вообще отстой( крена нет но шестом я газ в пол входил в поворот, а тут притормаживаю). Забыл сказать что шестой брал ушатанный, а седьмой в хорошем состоянии. Вообщем вообще не мое. И если все хвалят 7 аккорд и хейтят 8,9 и т.д. То получаеться что для меня аккорд умер уже на семерке. Вот бы новую шестерку минимум 2.0 vtek я б на ней долго ездил. А еще купил тачку по таким вот отзывам и друг очень советовал, может просто не мое. Может будете смеяться но перед 7 баяном была шкода Октавия тур 1.8 t. Так вот, лучше б я ее оставил.
да за 1 милион можно мошную тачку купить wv polo на пример и она комфортная и едет почти вечно а не этот мусор который ломается на каждом переулке и гнеёт
Щукин,Фёдоров-вы что охренели?-я понимаю что журналист-древнейшая профессия,но как можно так продаться китайцамй где Мерседес и где чери-и сколько сгниёт эксидов пока будет гнить один мерседес!????
Очень даже красиво смотрится машина. Впервые её вид очень нравится. Я купил бы такую для того, чтобы поддержать российский автопром. Желаю успехов ему!
