Большое спасибо Вам за помощь! По Вашим видео сделал ревизию двигателю, подключил конденсатор, подключил кнопку ПНВС. Всё работает! Дай Вам Бог здоровья и успехов в Вашем деле! Ни где не видел такого доступного изложения тем по электрике.
Спасибо! Очень доходчиво и внятно рассказано. На других каналах не всегда все понятно, а у вас, все что вами сказано и показано, все было усвоено опробовано с первого раза. Чувствую себя как на уроке физики :)
Подписался на канал давно, пишу уже не первый комментарий, но не могу не прокомментировать и в этот раз....не сайт, а песня! Как все предоставлено доходчиво, простым языком, со всевозможными схемами, ну разве только дибил не поймет. Для меня не сайт, а просто находка..я не электрик, понемногу оборудую свою маленькую мастерскую в хоббийных целях. Что не станочек - то движок. И вот тут мне ваше видео нужно как воздух. Ничего лишнего, ни закадровой музыки, ни переливания из пустого в порожнее, даже голос приятный. Огромное вам спасибо, Александр, здоровья вам и вашим близким! С Новым годом и Рождеством!
Александр, благодарю Вас за отличные видео-уроки! С огромным удовольствием смотрю серию про электромоторы. Одно пожелание - если Вам будет не сложно, соберите свои видео в плей-листы по тематикам, например (Электромоторы. Основы; Электромотры. Регулировка оборотов; Электромоторы. Ремонт; Самодельный токарный станок; и т.п.) подобное деление на рубрике положительно скажется на выдаче ваших видео в результатах поиска и на удобстве пользования каналом. Желаю Вам удачи и продолжайте радовать своих зрителей полезнейшей информацией. С уважением!
+Вездесущее Нечто Спасибо за отзыв, уже думал об этом. Но получаются небольшие неувязки и не стыковки. Например передняя бабка от токарного станка будет и в плейлисте про токарку и про двигателя и про регулятор оборотов и про станки. И вообще многое будет пересекаться и переплетаться. Может, когда видео будет больше то и по сортирую. Спасибо ещё раз.
+Александр Шенрок Понимаю Вашу позицию, но ничего не вижу во вхождении одного и того же видео в различные плей-листы, в любом случае - решать Вам. Просто, я как зритель столкнулся с неудобствами из-за отсутствия сортировки, но в любом случае, я подписался на Ваш канал и с удовольствием буду следить за обновлениями на нём.
Спасибо за понимание. Дело даже не в том, что одно видео будет в нескольких плейлистах, а я сам запутаюсь и не буду знать куда поместить данное видео. Просто поймите, я в большинстве случаев не снимаю уроков как таковых, это не моя работа. Это моя жизнь. Я снимаю отдельные её моменты и часто опираюсь на пед идущие видео зачастую ничем друг с другом не связанные. Прошу понять и простить.
Спасибо за видео! Видно, что человек с опытом. 15 лет в гараже лежали 2 двигателя, посмотрев видео, запустил их с первого раза. Оказалось, один конденсаторный, второй без.
Огроменное спасибо!!! Достался по случаю движок от старой стиралки...вернее от ее центрифуги. Три провода на выходе. Подключаю а он гудит пока не крутнешь рукой... Мотор бодрый хоть пожилой...2700 оборотов. Гриндер на нем собираю. Ну теперь точно поедет!!! Еще раз большое спасибище!!!
Добрый день! Кондеры были два по 4 мкф спаянные паралельно и один на 6 мкф. Мотора в машинке тоже два. Решил что для более мощного мотора и емкость идет больше. Подключил мотор с двумя по 4мкф. Запускается отлично. Не греется. Но...не в ту сторону крутится...))) Пойду перепаивать провода с обмоток. Еще раз спасибо!
Расскажу историю. Когда то давно меня жахнул пусковой конденсатор на 350 мкФ. Так вот с тех пор каждый раз когда сам разряжаю вот так отверткой, или вижу как это делает кто-то прям чувствую это дребезжание в руке. А самое интересное- все равно не пользуюсь сопротивлением. Вот сейчас посмотрел и подумал нужно купить сопротивление. А самое обидное я как раз сегодня с утра был в радиоточке.:)
Цирюльня хромого Йосыпа Так всех нас било. Меня очень редко бьёт, хоть постоянно с электричеством. А один день было, в течении получаса 3 раза стукнуло. Так бросил всё и в тот день ничем не занимался. Резистор порядка 50-200 килоом нужен. А второе сопротивление, чтоб пусковой контакт сильно не искрил и не выгорал быстро.
Ирония жизни!) Досконально знаю как подключать 1а и 3х фазники, всю жизнь связан с электрикой и электроникой, приходилось даже разводить проводку до 6000v, а смотрю с превеликим удовольствием, как будто никогда этим не занимался!)
Александр Шенрок Лично я не вижу, если не учитывать ту единственную ошибочку, где, смена направления вращения ротора, меняются провода не пусковой или конденсаторной обмоток, а рабочей, что бы задать нужное направление магнитного потока той катушки, которая вращает ротор, пусковая или конденсаторная обмотка работает лишь на разгрузку ротора в момент пуска и не задаёт направления. Вообщем, всё у Вас правильно и тем кто смотрит это видео и этот комментарий, советую следовать вашим инструкциям и советам. Резистор кстати, совершенно бесполезен в данной схеме, единственное может сработать как внештатный предохранитель при превышении нагрузки на двигатель.
@@Aleksander_Shenrok Нуууу))) Здесь я с Artem Bolart совершенно не согласен. Что значит "...лишь на разгрузку ротора в момент пуска и не задаёт направления..." ? Что ещё за разгрузка ротора? Конденсаторная обмотка создаёт второй электромагнит, который сдвинут в пространстве относительно рабочего электромагнита, и к тому же сдвинут по времени. А направление движения создаёт не конденсаторная обмотка и не рабочая обмотка, а взаимодействие этих обмоток. Взаимодействие. И вот тут то как раз и происходит выбор направления. Это как два обычных магнита. Одно дело северным полюсом поднести пусковой к рабочему, другое дело южным. В одном случае будет притягивание друг к другу, в другом отталкивание. Ровно так же можно поднести наоборот рабочий к пусковому. От перемены мест слагаемых сумма не меняется. Тут это в прямом смысле и место и сумма. Сумма это и есть взаимодействие. Притянуть к себе и оттолкнуть от себя - это и есть смена направления на прямо противоположное. К себе-от себя, это и есть влево-враво. А изменить это взаимодействие можно как раз только лишь сменой концов любой из обмоток. Нет никакой разницы какой именно обммотки.. Чудное выражение " Разгрузка ротора"))). По весу он что-ли легче становится... Или внешняя нагрузка с него снимается при подключении пусковой. Интересно))). Висел на роторе вентилятор, а как подключили пусковую, так вентилятор и отвалился))). Или точильный диск спрыгнул))) Это ротор разгрузился))). Ну блин чудаки народ))) Если грузовик и легковая едут параллельно друг другу в одну сторону, так они едут согласовано. А чтобы они ехали наоборот встречно, так какая разница грузовик поедет в другую сторону или легковая? Всё-равно они уже будут ехать встречно. Про резистор вообще непонятно сказал. " Бесполезен... или предохранитель" ))) Там показано два резистора, параллельный и последовательный. О котором речь? Параллельный вообще предохранителем не может выступить по определению понятия "параллельный". А последовательный кого может предохранить? Конденсатор, если у него замкнут обкладки? Так уже нечего предохранять, если обкладки замкнутся. Пусковую обмотку предохранит? Это если подшипники заклинит? Ну может быть, если так его подобрать, чтобы с этим резистором ток не превысил допустимой величины для пусковой обмотки. Так при клине подшипников всё-равно сгорит рабочая обмотка))). Другое дело, что последовательно включать резистор это реально бредовая идея. Резистор по определению это сопротивление току, поэтому ток через пусковую пойдёт меньше требуемого. Просто уменьшится взаимодействие магнитных потоков, а для чего? Труднее будет разогнаться ротору, только и всего. А зачем это надо? А вот параллельный очень желателен. Бывало попадал под разряд и через час после отключения. От качества конденсатора зависит. Он может и сутки заряд держать. Ничего страшного в этом нет, уж точно не убъёт, просто неприятно))) В люминесцентных светильниках, в частности, всегда стоят резисторы параллельно конденсатору. Только его ставят порядка 1 мегома. Ток через него гарантировано не влияет на ток пусковой обмотки, и при этом он гарантировано быстро разряжает кондёр.
александр тарапата Ну уж нет уж. Там образование нужно. А у меня неначатое высшее. То есть ПТУ. Да ещё и по специальности "часовой мастер". Так что обойдутся студенты. За отзыв -Спасибо. Удачи вам.
В другом ролике ответили на мой вопрос,а тут мне ютуб предложил посмотреть это видео ))) Ещё раз хочу сказать вам спасибо большое ,всё очень понятно без лишних слов)))
Большое спасибо, что подсказали как отличить конденсаторный двигатель от двигателя с пусковой обмоткой. Такой информации нигде нет. Еще раз огромное спасибо.
Александр Шенрок Переподключил двигатель, все заработало без перегрева. А то я с перепугу на однофазник навешал конденсаторов ))) Сейчас загружу про это дело ролик со ссылкой на Ваш мастер класс.
Интересно смотреть,хотя для меня это всё не ново,всё коротко и понятно.Многим электромонтерам с высшим образованием не помешало бы посмотреть ваши видеоуроки,хотя некоторым и это не поможет.С "часовым мастером" наверное шутка ?
Самоделки от Мегавольта Спасибо. Нет, не шутка. учился и работал именно часовым мастером. В девяностых переквалифицировался на ремонт и перемотку электроинструмента. Пришлось всему учиться самому. А сейчас, уже почти девять лет работаю в строительной организации КАМЕНЩИКОМ. Вот такие повороты судьбы.
Второй раз уже спасает Александр. Я как раз подключаю частотник к однофазному двигателю токарника. В свою очередь к частотнику подключаю педаль. Спасибо вам, Александр.
@@Aleksander_Shenrok Всё, двигатель разобрал, нашел третий провод, возле конденсатора. А то на выходе всего два провода - а на частотник две обмотки подключать надо. Посмотрел ваше видео - и понял что конденсатор есть, раз всего два провода. Припаял доп. провод, собрал. Теперь частотник подключу.
Все доходчиво, понятно с учетом ТБ , я в электрике полный чайник(помню только школьный курс и то общие формулы) ,а вы все понятно обьяснили , появился интерес к теме , думаю освою хотя бы для домашнего хозяйства несложные схемы эксплуатации электрооборудования , спасибо большое желаю новых интересных тем и подписчиков.
Большое Вам человеческое спасибо ,всё понятно и доступно для тех кто в этом не соображает. Грелся движок , оказалось не правильно подключил. Благодаря Вам проблема решена ,лайкос , подписка.
Спасибо, Александр! Более наглядного, доступного и чёткого изложения вопроса я не встречал, хотя пересмотрел кучу сайтов по данному вопросу! С Ещё раз благодарю. Я тут же подписался на Вашу страничку.
Привет.двигатель от стиральной машинки (советской) не тянет полную бетономешалку.подключен через кнопку.можно ли увеличить мощность с помощъю рабочих конденсаторов?не сгорит ли?
@@викторвиктор-б2ъ во первых, двигателей от советских стираок несколько видов. Какой именно у вас, я не знаю. Во вторых, вы бы еще двигатель от проигрывателя на бетономешалку поставили. Ну и в третьих, увеличить мощность конденсаторами получится только в том случае, если двигатель сейчас подключен неправильно.
Спасибо Богу,за то что я сразу попал на тебя и все понятно и доступно понял!!! Не нарывался в Ютюбе на всякое,многое и непонятное объяснение......респект!!!
@@Aleksander_Shenrok просто у меня был мотор,ему в субботу 150 лет.....4 выхода....как подключить,хрен его знает....а тут все по теме...подключил- работает. Спасибо большое
Ставлю лайк! Очинь познавательное видео! Я радиотехник, в электротехнике не очень, ведь в каждой отрасли свои нюансы. Теперь благодаря Вам знаю больше. спасибо.
Благодарю. Очень огромное спасибо. У меня есть несколько похожих моторов, думал зачем два меньших по сечению проводов,а они пусковые. Очень помогли. БЛАГОДАРЮ
Александр я вам вчера писал как подключить двигатель на четыре провода вы мне скинули ссылку на это ваше видео я хотел бы выразить вам свою благодарность все получилось оказался двигатель безконденцаторный я вам признателен удачи.
Спасибо за видео. Очень доходчиво. Сделаю замечание разве-что: не налегайте так на монтаж, обрываете себя на полуслове - ухо режет. Побежал запускал движок выдранный из совковой стир-машинки "Малютки" :3
Спасибо всё классно и доходчиво объяснили + 1000 )))))))) А я всё таки с проводами напутал те что соединяются вместе с двигателя я их на конденсатор пускал А НУЖНО БЫЛО ИХ ПРЯМО В 220 !
Александр было бы очень интересно если возможно сделать видео , как собрать пультик для токарного станка на базе 3х фазника в сеть 1ю (реверс вращения, и регулировка оборотов). Огромное вам человеческое спасибо что учите
Классно, очень много мне объясняли как это работает,но только после вашего видео стало понятно от А до Я, спасибо,вам надо преподавать или кружки для детей
@M.K.S. Сделать можно всё. Если я правильно понял, один концевик у вас имеется и вам нужно поставить ещё один. Прозвоните имеющийся концевик, в каком положении он замкнут, а в каком разомкнут. и найдите ещё один такой же. Если концевик нормальнозамкнутый, То есть в обычном положении замкнут, а при нажатии размыкается, то можно ставить сколько угодно таких же концевиков последовательно и при нажатии на любой цепь будет размыкаться.
Спасибо.очень понятно.посмотрел .нарисовал.подключил.работает!!!!!!!весь день мучелся,соседа электрика позвал,говорит надо в книгах посмотреть.немчик.я в германие живу.посмотрел-подключил-работает спасибо..
Спасибо Вам Александр, и меня Ваш ролик с пояснениями направил на путь истинный, хотя с электричеством в какой-то степени знаком, а вот с двигателями увы замешкался (вместо кнопки чуть не всунул конденсаторы по незнанию). Спасибо!!!
Молодец, Александр. Очень нравится все обдумано, основательно и практично. Не так как у некоторых - слепила из того, что было...Не хочу обидеть некоторых их работы тоже нравятся, но не всегда.
