А в этом видео я увеличиваю клиренс ланосу, и не на 19мм, как это делают обычно, а на целых 36мм. Так же, как быстро, просто и понятно разобрать и собрать ходовую в ланосе - всё в этом видео! Приятного просмотра!
@@ArchiLow Лучше не думай ни о чем,а делай не задумываясь) Глаза боятся,а руки делают)) Люди бы посмотрели ещё видео как удлинить привода,рычаги и т.д.и только потом бы услышали что ну его нах такие переделки)
хорошие, слегка добрые ребята...способ подачи и манера поведения перед камерой и в неё- вполне адекватная. А главное видно , что руки у парней явно не из жопы растут, а из плеч. Мне нра...
У меня Сенс 2004г., был куплен с поднятым задом, перед сток резина 13/175. Машина была охренеть какая мягкая, глотала все ямки, на трассе убаюкивала, но не подъехать ни к одному бордюру, по пересеченной местности вообще жопа, постоянно цеплял передним бампером. Решился, поднял нос на одну проставку, клиренс стал повыше. Стала однозначно даже не жестче, а жесткая. Свес носа, конечно, все равно очень большой (( но не смертельно. Да и обязательно надо учитывать стиль езды особенно в поворотах, после поднятия велик риск опрокидывания, до поднятия вообще не парился, сейчас акуратничаю в повороте. Всем безаварийной езды!
После поднятия проставками перед/зад тоже была проблема заваливания в поворотах на скорости 90+. Но! После поднятия Ланоса становится доступной опция "колёса 15". Поставил резину 185/65/15 лето и 195/65/15 зима. Диски - родные 13" имеют вылет 49, поставил опелёвские PCD4х100 с вылетом 39, вообще идеально!! Колёса стали шире, резина толще, крен в поворотах практически пропал. Если ещё актуально - люто рекомендую!!!
Не плохо у вас так снега выпало, у нас в Днепре все сухо пока что)) спереди оставь по одной проставке, сезди выставь схождение, и зад так и оставь, для работы в такси зимой будет самое то)
Твои ощущения тебя не подвели. Подвеска действительно становится жоще, т.к. она работает не правильно из-за появившихся больших углов. Её кинематика изменилась в худшую сторону, особенно это чувствуется на больших скоростях, машина начинает рыскать при раскачке и это очень чувствуется. При эксплуатации такой подвески у тебя не только быстро испортятся ШРУСы, но и всё остальное ( шаровые опоры, стойки, люстры, наконечники). И еще ты не учёл тот факт, что при выходе из кочки твои рулевые тяги будут громыхать об лонжерон (их может погнуть, может быстро прийти в негодность рулевая рейка) и при этом ты долго не сможешь определить что это такое время от времени грохочет. Я рад что ты понял, что поднимать клиренс Ланоса - это плохая идея. Видео нужно присвоить название "как не нужно делать". За выводы и видео лайк!!!
Проставки ставил без снятия самой стойки, отпускал 3 шпильки сверху и подимал на домкрат. Зазора для проставки хватает. Только ставил по одной шт. с каждой стороны. Проблем за год пока небыло.
Интересно, как бы долго Ланос прожил в таком состоянии Мы не рекомендуем спаривать проставки, по разным причинам. Но здесь, на "посмотреть" - почему бы и нет) В след раз попробуйте наши проставки. Удачи в развитии канала!
Как вы ставите эти проставки, я себе другие опоры поставил, стойка стала на полсантиметра выше, внутренняя граната вылезла из коробки на полсантиметра. Может я что-то не понимаю?
Не желательно поднимать автомобиль выше, потомучто, угол градуса полуоси изменится, тут и гранату быстрее убьешь, и сальники которые на корпусе кпп будут деформироваться в нижней части
а из за такого клиренса большого, не будут вылитать шрусы с гранаты? я на таврии поднимал морду и вылитела граната с колобки и вытекло всё масло. Может и на ланосовской коробки и не будит ничего, а с таврической коробкой мне кажется что либо граната выскочет с коробки, либо шрус с гранаты порвав пыльник. Это может случится на хорошем трамплине. Может я и ошибаюсь, но мне кажется что по две проставки будет много.
Чесно меня тоже напрягает то что машина низкая, но я никогда подниать не буду потому как нагрузка на все узлы подвески и кузов увеличивается, а ей от наших дорог и так не сладко. И правильно говоришь - машина станет более жесткой, комфорт страдает. Поэтому лучше просто аккуратно ездить, учитывая малый клиренс.
Плохая идея)) ЛАНОС И ТАК ТОП БЕЗ ПРОСТАВОК,Арчи спасибо за видос,хороший контент))Сделай выхлоп топовый,у нас в Одессе есть ланос с такими стопами и банка топовая👍💪♥️
Отличный ролик про то, что не стОит заниматься этой идеей, хотя она вроде и не плохая. А одну проставку можно ставить без дополнительных энерго и ресурсных затрат?
ArchiLow ,7:25 "..не есть очень хорошо".Значит нормас? После замены передних пружин мой Кадет совсем низкий стал,все сугробы мои,даже без защиты поддона картера ок. 15см. свободы.Переходить на R14 имея два комплекта 13-той -дорого.Может повторить ЭКСперемент ??? "Тяжеловато" ШРУСам будет?
У меня были проставки и после того как поменял опорные подшипники на севи(при установке которых авто немножко поднимается) ....появился при поворотах некий хруст (я так думаю в шрузах)было решено убрать проставки при этом авто опустилось до вменяемой высоты клиренса!(клиренс мерял по защите15см)и хруст исчез и на трассе лучше стало.
Передок пассат б3 пружины. Зад Опель караван плюс 2 проставки по верх низ по 1см вторпласт или полиуретан. И много потраченного времени. На 1.6 16клапанов
Интересно было бы посмотреть видео про функционал выхлоп плюс резонатор из нержавейки из Днепра. Если не ошибаюсь мотор Днепр или похожее название. Так как срок глушителя и резонатора босал оставляет лучшего и не сравним с заводом.
У меня просели пружины и амортизаторы. См на 3 выдавило резинки. Можно поднять на столько же(примерно) проставками. Тоесть выровнять как было раньше. И как это повлияет на ШРУЗы. Зарание спасибо 🤲
У меня Opel Astra g жопа очень низкая для наших дорог Что делать ? Думал проставки поставить! Говорят подходит с Ланос и нексия для моего Opel Astra g год 2000
Подскажи пожалуйста, заводские задние резинки под пружинами стоят тонкие, хочу верхние поставить толстые как на видео, "домики" обязательно ставить? можно без них поставить?
у меня был сенс, зад увеличивал на 4 см, перед на 2, такие же прокладки ставил позже и на ланос. Теперь такую же операцию хочу сделать и с фабией. Не знаю кто где живет, а я в селе и в горы выезжаю (не по трассе а по гореным сельским дорогам) и по полям езжу по глиняным грунтовкам. А на автобанах в лучшем случае раз в год, поэтому без вставок и ни туды и ни сюды. Кстати, зад всегда должен быть немного выше, напр. сели с переди 2, а сзади погрузили кирпич кг на 300, или воду питьевую с запасом на пару недель (около 150-200 литров). Как тут можно поднимать и зад и перед одинаково????? Кроме того перед защищен листовым железом с ребрами жесткости, ему никакой валун ене страшен, а сзади и газовые трубки бывают и бензобак близко,
Поставил усилиные пружины asin на зад, плюс проставки сзади. Жостко, но высоко. На перед поставил новые пружины от 1.5 и новые опорники сэви. Стала выше на много, но после 140 уже страшно пиздячить.
Красавца )))💪💪💪зимой эта тема нужная ,у нас если снег выпадает начинается колея и практически везде черпаешь защитой ,годно получилось ,стойки стаба полериутановые?
У меня тоже Ланос,но стоит одна металлическая проставка,так как катаюсь в Днепре в такси,а по стоку по нашим дворам не особо покатаешься)ну ты понимаешь)
По поводу ресурса гранат можно спорить бесконечно,а вот рулевые тяги на ямах крепко ебашат по кузову, при установке стойки (+ 1 проставка)свободным отверстием к моторному отсеку,проверено
у меня астра g и я себе сзади такие резиновые проставки 4см поставил ибо купил тайваньские пружины и они просели за год, и теперь если жопа загружена то подвеска на кочках вечно до отбойника сжимается) А с проставками это не так страшно и по нашим дорогам теперь не так страшно ездить😂😂😂 А вот с мордой пока ничего не делал, хочу 3см проставки поставить, но пока не до того) И чем мне нравится Астра, так это тем, что в отличие от ланоса эта процедура реально занимает 10минут) Ибо стойка от кулака откручивается и всё) Насчет гранат спорный вопрос, так как при повороте руля они тоже на излом работают, но они то для этого и созданы) Так что думаю если одну проставку оставить вместо двух, то будет норм😉
На астре G, лопнула задняя пружина, в магазине были пружины от универсала, поставил, отлично. Клиренс чуть поднялся и без всяких геморных поставок. Амортизаторы просто крепление без проставок . До этого ездил на Кадет седан, сделал также всё отлично. До универсаловских пружин ставил поставки, их разбивает в хлам.
А пружины задние не менял на усиленные, обычные меня уже достали вечно витки лопаются нижние. На проставках безусловно лучше будет, у меня сенс на проставках был и беды не знал, а сейчас временно убрал и вообще в шоке какой он низкий. На проставках откатал 5лет шикарно. Короче буду возвращать обратно их. Многие будут говорить что приводам жопа станет, но нет машине моей 16лет с момента приобретения их поставили и всё збс... Сейчас посмотрел видео это да перебор две проставки спереди)) верни по одной и кайфуй
Я удивляюсь с вас.Ланос вам низкий:)Сядьте в гольф и Ахуеете он ниже в два раза если не больше.После гольфа я на ланосе вообще не понимаю почему люди говорят, что он низкий
Спасибо, что поделился. Плохой опыт бывает даже полезнее, чем удачный Вот что-то, а мощности Ланосу точно не хватает! Тяжко идёт на разгон. А если в салон посадить 3-4 людей, забить багажник и ещё пару велосипедов на крышу - он (ланос) превращается во вялого ленивца. Ему реально как-то добавить лошадок, не прибегая к замене двигателя?
Оставь по одной проставке, плюс пружины поменяй на усилиные от ланос пикапа и катайся себе, покрайней мере себе такое замутил и спокойко заезжаю-съезжаю на-с высокой бровки, когда при стоковом клиренсе при подобных испытаниях чуть без заднего бампера не остался(груженый съезжал с бровки).
ArchiLow спасибо большое, как считаешь ланос 1.5 2005 года , 3000$ норм цена? На дисках , стеклоподъемники, гидроусилитель . По кузову и по ходовой в принципе норм, один - проблем 268 к
