Я в армии водителем служил на Шишиге, так на них подогревы движка стояли мне прям нравился такой подогреватель. На топлеве через тепло обмен, антифриз грел и поддон отработавшими газами вообще ништяк 👍 вебаста такая советская.
Зазик был в былые времена, да и масла были не очень, заморочился, вмонтировал Тен прямо в поддон, от чайника по моему был, хорошо грел, минут 20-30 масло щёлкать начинало, заводился в мороз без проблем
Проверь редакционный клапан маслянной магистрали, скорее всего заменили пружину на более жёсткую, поэтому и давление большое, выдавливает прокладку. А клапан должен открытся и сбросить давление, и держать при таком морозе где то в пределах 5, а на прогретом и холостых, с учётом капиталки, в пределах 1,5-2.
На камминз(амеры придумали) пробка поддона идёт с завода. Когда у меня на фирме сгорел подогрев антифриза. Шеф вспомнил что вторая на поддоне, перекинули, я после этого на погрузку был первый. Нюанс она на 220. И не чего масло не горело. Просто держит его от тепленное.
15 мин,,,,грел потом выключил ,,, завёл машину , почему на момент прогрева машины не включил по новой его( до начала поездки)??? Или там в момент заведённой машине масла маловато???? Это получается что пластина с терморегулятором 12 вольт будет лучше??? Чем эта пробка???? Либо установи на эту пробку терморегулятор с цифровым дисплеем и возможностью выставить две температуры мин и макс, цена вопроса 700- 800 р на озоне.и тогда эту пробку будет контролировать и регулировать термостат.....
В любом случае если даже на улицес -15 ну примерно .. А масло будет около 0 ... От это очень даже хорошо помогает... Покрайне мере нет такого дикого напряга на стартер и аакум ... Потому я думаю что вещь годная ... Но только надо если -15 то Греем 15 минут если же -35 Греем 35 минут. Акум даже за час не посадит ... А старт будет легче ...
В отечественную технику такое надо ещё в коробки/раздатки🤣 Я б себе в м2141 поставил, чтоб можно было не парясь 85w140 в КПП лить. А то зимой, боюсь, машина тронется. А летом такое масло самое то для больных коробок москвичей (уже 3 трупа лежит, а цена 18 тр б/у)
На УАЗике аккум не меньше 70 Ач, а лучше 75. На морозе ёмкость не теряется - просто он может отдать меньший ток, чем номинальный стартерный. Пусть он не полностью заряжен (как это обычно бывает в городе) - для простоты, пусть осталось 60 Ач. За час работы этого подогревателя он просядет до 50 - ещё вполне себе будет живой, хотя уже не очень бодрый. Но часа тут не надо - в сильный мороз пусть полчаса (особенно если поддон утеплить, что логично при сильных морозах). Т. е., останется 55 Ач. Зато, во-первых, масло будет тёплым, и стартеру крутить будет намного легче; а во-вторых, сам аккум прогреется, и сможет отдать бОльший ток из той ёмкости, что в нём осталась. Но это в теории. Как на практике - только практика и сможет показать.
@@asamsonov34насчёт прогрева аккума, вот придумали его дальним светом "греть", очень сильно я сомневаемся в целесообразности. И вот на ютубе уже есть тесты что ничего этот "прогрев" не даёт. Разница показаний в пределах погрешности прибора
Много стажа больше 40 никогда не грейте масло к чему приводит если система бензино провода исправна это хорошо в масло не попадет бензин но с учетом впрыска топлива через открытые клапана бензин попадает в масло вспышка искры и взрыв клапанных крышек кто много работал наверняка видели порванные крышки клапанов
Ну что ты чешешь? Живу на севере, в 80-90 когда не черта не было всю зиму приезжая домой на тёплую заливал стакан бензина в поддон, заводил на минуту чтобы перемешать с маслом, утром в минус 40 стартер маслал как летом, по мере прогрева бензин испаряется. Потом маньдячили свечи накала от дизеля в сливную пробку, но бензин лучше.
Что можете сказать ? Отец хочет купить, я думаю не очень энергоэффективно нагреать 4 литра холодного масла от аккумулятора, который сам на морозе ночь простоял
@@privetdrug143 Выведите два провода, от пробки. Купите (12V 4.5Ah) для ИБП 500-700 рублей. Вышли накинули 10-15 минут, масло 10W 40 стало 0W30 и всё в -30 заведете. Греть до +0-5С масло, это долго и от розетки надо. Смысл пробки от теплить масло, ну и если от аккма авто то нужен хороший 65А не меньше.
@@maskona сам ты с кривыми руками. Я сам настраивал масляный насос. Приезжай ко мне наспор на трассе я тебя положу. Он у меня 140 идёт как не хер делать. Мотор обычный 417
@@maskona Я мотор сам собирал. Все взвешевал. Чем больше давление чем лучше для мотора читай мат. Часть внимательнее. Я уазами занимаюсь всю жизнь с 12 лет начал.
А зачем его до кипения, 10-15 минут и масло было 10W40 а стало 0W30 и завёл. Дело то в чём нет рядом 220 и люди ищут выход. ну если аккум стоял на машине 3-5дней в -35С то тут только его в хату.
@@severppu2976Я себе на шниву заказал. Как на морозе греет? Хочу смонтировать его не от аккум, а от блока питания 12в 12 ампер. Цель от розетки греть тосол котлом и масло пробкой
@@Tehnar92 Блок питания использовал старый компьютерный. Силиконовые уголки, чтобы не царапать лак. Греет норм. Пред в цепь на 10А. Как я сделал короче: 1) из блока выпаял косу и вмотрировал трапецевидный разъём на 220 (но другой, чтобы не перепутать) , чтобы не переполюсовась в темноте. 2) "Папу" кабеля оставляешь под капотом. Плюс на пробку, минус на любой хороший болт вблизи. 3) пред на плюс, и все в гофру. Контакт герметиком залил Бп лежит в багажнике. Вечером в гараж холодный машину поставил, капот открыл, блок положил, воткнул папу на 12В. В двойник удлинителя кабель Бп и Котла. Утром пришёл, в розетку включил и в магазин пешком. Через 40 минут движка тёплая, масло жидное. Греет норм
Нахрена 220в? У меня на газели стоит Бинар на солярке (машина бензиновая) Греет антифриз и выхлопными газами поддон мотора! В - 45 за полчаса мотор +70 греется. Никаких проблем. Расход соляры мизерный. Хоть в лесу, хоть в городе выручает.
А если купить (12V 4.5Ah) для ИБП 500-700 кунул на клемы 10-15 минут постоял, масло от теплилось и завёл. Вся же проблема не заводится в мороз, не в аккуме, а масло густое. + ещё в зацепление коробка если вазик. У меня 2107
Хоть до кипения доведи масло, но если блок ледяной, то на моторесурс в лучшую сторону это не повлияет. И наоборот. Если есть подогрев ОЖ, то весь двигатель теплый и маслянный фильтр в том числе. Да и масло "отходит". Только провернул двигатель, масло по горячим каналам сразу делает свою работу. А подогрев в поддоне, это мёртвому припарки
Брат что ты за дичь несёшь по выдавливанию ФМ... если наверное редукционный клапан в маслонасосе зажата пружина или стоит более жесткая и в фильтре отсутствует перепускной клапан и маало 15/40 или вообще летнее то оно понятно почему фильт выдааливает....Обзор конечно не о чём как продавец прислал кота в мешке так и Вы пустышку показали....хотябы вольтметр подсоединили для контроля просадки напруги... о амперметре вообще молчу...
В москвиче такой колен валом сразу сламало. Подон потом снимали. Хорошее масло и всё. Всё это муть. В любой тайге нагрел воды полил коллектор и поехал. Не надейтесь на эти приблуды. Подведет ещё и делов наделает. Упрощайте.
Дерьмовый аккум, плохое масло, снег идёт значит не больше десяти я при минус пятнадцать подогрев не включаю масло Кикс 5в30 при минус двадцать в пробочке выносил на улицу стояло час и жиденькое.
Тэн Аристон 3квт в КамАЗ на поддон ставили и на тосол красота там где липездричество есть вкючил на часок и пох что-50 прогревается весь двигатель можно ещё топливопровод с подогревом но в коробке и мостах всё грустно заебунеет в кол один хер горелкой греть