Я тоже думаю подрамник сварить. Я был удивлëн что подножки прикручены к двигателю. Это очень меня смущает. У меня вес 80 кг. На кочках когда надо предстать на ножки там болтики такие опасно очень
Вообще то это нижний дуплекс, и я крайне советую связать перемычками из плоского профиля, верхнюю ось амортизаторов с осью маятника, плюс нижним концам привязать подножки с защитой. Дельта любит ломаться по кронштейну двигателя, особенно когда жесткость пружин сильно разная. Туда бы еще длинный маятник и вилку от Восхода, он сильно подрастет, будет некий эндурик, делал такой и крайне удачно получилось. Если переварить кронштейн к трубе так как задумывалось изначально в первой версии, значительно поднимется передок двигатель, но тогда снять бак без опускания двигателя, не выйдет. Маятник я ставил от Актива, плюс удлинил его, ход вырос до 200мм на амортах от минска.
На канале откройте плейлист китайцы , если что то и снимал , то все там. А кожух звезды от минска , резинки на цепь от восхода. Встает почти без переделок , только железную скобку выкибал , что бы кожух не проварачивался.
ижак и муравей издают шума больше чем мопед с прямотоком. Просто когда на работу собираюсь - приходится кусок шланга втыкать в глушак, что бы спящих дома не будить
Сколько вижу все такие китайцы со стороны как кабель подстреленный у всех маятник уходит даже на новых сама рама или маятник не знаю это ихняя болячка.
Вообще то это нижний дуплекс, и я крайне советую связать перемычками верхнюю ось амортизаторов с осью маятника, плюс ниже оси маятника привязать к ним подножки. Дельта любит ломаться по кронштейну двигателя, особенно когда жесткость пружин сильно разная. Туда бы еще длинный маятник и вилку от Восхода, он сильно подрастет, будет некий эндурик, делал такой и крайне удачно получилось. Если переварить кронштейн к трубе так как задумывалось изначально в первой версии, значительно поднимется двигатель, но тогда снять бак без опускания двигателя, не выйдет. Маятник я ставил от Актива, плюс удлинил его.
