Вопрос интересный!У меня Альфа pz19,жиклёт не проверял,бегает 85км,мой вес 85!С иглой порегулировал,что бы не задыхался,но и чуть оставил для экономии,при резком газе!Правда патрубок увеличил и нутрянку,так как сильно задушен!Они идут одинаковые,а надо разные,на разные кубики!На 10 км,стал веселее,а если pz22 и бензин 95,то 90 побежит,но снашать не стоит...🤔👍🤝
PZ22 однозначно.Но нужно обязательно смотреть главный топливный жиклер.Я умудрился купить PZ22 с 78 жиклером.Альфа ехать отказывалась.Рассверлил отверстие до 86.Альфа поперла.Но мне кажется до 90 надо бы увеличить жиклерчик.
@@user-lx3li6px1v Нет.Не на Озоне.Брал в том же магазе где и саму "Альфу".Про 92 жиклер ты прав.Но я пока на 88 катаюсь.Швейной иглой жиклер расхреначивал.Но 90-95 ему точно будет хорошо.
Здравствуй! Провалов нет на ходу? Купил тоже пз22 на альфу рх 110. Есть провалы на ходу когда в полик едешь. Едет всё так же как и с 19, 60-65, иглу поднял полностью на все деления, провалы чуть остались, может подскажешь, что делать с этим?
Да провалы есть. В общем, поездил, попробовал, поднастраивал. В общем, обратно переставил на пз-19. + клапана настроили, были зажаты из-за этого, он не развивал скорость. После настройки клапанов мопед побежал. Я остался на пз-19.
Не гоните на 19й карб, он отлично едет на стандартных звездах с минимальным расходом. По городу Сигма в режиме откручиваю газ как хочу, 2,3л расход. Сам мот 90кг, я 90 кг, кофр и там всякое, амуниция, полный бак 15л - 670км пробега, и на резерве доехал до заправки, причем резерва ещё порядком было, когда доехал. Влезло 15л, пробег был ровно 670 км. Поставил 22й, и расход увеличился. Правда и скорость выросла, особенно когда 16ю звезду поставил, да с горки.
@@sic_ario Плюс минус то же. Крейсерская скорость выросла, максимальная скорость на 3й передаче стала выше, в горку где 4я не тянула, а 3й не хватало скорости, стало комфортней ехать. Максималка чуть упала. На 15й звезде была 81 км/ч по ЖПС, стала 79. Но я потом мотор сменил на 150сс, поехал 90 км/ч по прямой на 17 звезде. Карб сменил на 17ю и выхлоп раздушил, поехал 100 км/ч по прямой. По ЖЕС все скорости. 150сс на 22м карбе ел на трассе 3-3,1л. В городе меньше. Сколько сейчас, не знаю, только сделал, прокатился пару раз скорость померять.
@@ApsuVital понял, спасибо за ответ! Сам сейчас просто сижу и думаю, надо ли оно мне - ставить 22й карб на свою 110ку. Посмотрел несколько видосов, там моторы стали крутиться в красной зоне уже, на скорости 65, по 8к оборотов фигачит минимум. У меня максималка 78-79, и это на pz-19, 6500 оборотов в минуту. Звезды 16/36. Подумал мальца и понял, что, наверное, не буду пока ставить 22й, на 19-м нормально езжу, крутить китайский моторчик в красную зону не хочу совсем, жалко его.
@@sic_ario показометры на китайцах - это нечто. У товарища на Сигме максимум 7000 и он разрывается, едет 85 км/ч по спидометру своему. У меня курутит 9800 и едет 92 по спидометру, а в итоге мы ехали оба 80 по жпс и по звуку моторы крутились одинаково. Считайте, что эти показометры, что бы вы при настройке карда ориентировались, добавили вы оборотов или убавили. Реальные цифры они не показывают.
@@user-dm8ns1zo9b да без проблем, я пз 22 с валбериес заказывал, ну конечно чуть чуть отрегулировать, до этого смесь богатая была, и все ездиет до сих пор, но тяга точно лучше стала и вибрации меньше
@@Hellsing_Ulta Агромное спасибо .купил новую альфу много чего переделал хател уже прадать и купить 250 куб чота апять передумал решил дабивать до конца принцепе уже нечему особо ламатся всё переделал за китайцами тяга пушка матор 125 карб 22 паставить вилку перебрать до весны за сезон 9500 км наматал вилка вабше не работает стучит наверно масло нет
Заменил и я pz19 на pz22.... сразу почуствовал прибавку мощности. У меня ДЕЛЬТА уже 7 год.мотор 125сс заменил сразу когда купил с 50сс...фильтр нулевик с самого начала и уже 47 800 км.....брехня полная что нулевик нельзя ставить.......у меня он установлен и я не вижу никаких проблем....а сейчас с карбюратором pz 22 просто супер....немного помучился пока настроил но нет ничего сложного в его регулировке.....
Что делать если после разборки и сборки карбюратор Pz22 не реагирует на регулировку я закрутил джиклер оборота на максимум а обороты поднялись только до 1 если немного открутить то мот глохнет а джиклер регулиревки топливной смеси вообще не реагирует
Оооо боже У меня точно такая же альфа "Вортекс" Это же вообще кайф Я тоже на ней стрелку ложил можно сказать сотку летел А что самое интересное это было на родном карбюраторе с заводано если я ещё и PZ22 поставлю это же вообще жесть будет
У меня тоже вортекс и так же стрелочку ложил :) вот собираюсь брать пз22, так как китайцы не правильно поставили карб, стоит 16 который на 50-72сс , а не на 110 СС, помню на тахометре выжал 10к оборотов :)
@@user-rt9lo8iq5y, аналогично, 110-й RM-2, pz19, 16/41, до 70-ти выкручиваешь и явное ощущение не хватки топлива, будто за задницу кто придерживает, вот и хочу попробовать с 22-м, не будет результата - ничего не теряю. Да и по всем статьям 19-й идёт для 50-ки и до 90, а там хошь не хошь добавлять надо, апарату легче будет.
@@user-qy3qz1tn9t тебе тоже надо клапана посмотрнть и метки проверь пз 19 нормальный рвёт сместа хорошо перед подымает легко а так смотри как будет думаю нечего хорошего он не даст потом напиши как всё прошло
Нет смысла ставить пз22 на альфу с кубаторой 110, если пароходное отверстие коллектора 19мм. Я на свою рх11 поставил Микуни 16 пз19 из под себя рвёт, все устраивае, жиклер только на 90 -95 ставте и будет вам счастье.
@@user-ze1ub5kk8u Не может стоять с завода коллектор на 110 кубатуре на 22 мм, не придумывай, если только ты сам его не расточил , или не поставил тюнинговый какой нибудь😉🙂, или для тебя лично по спец заказу на китайском заводе сделали?😆 Ну или кубатура у тебя 125 кубов, третьего не дано.
@@user-ze1ub5kk8u Значит скорее всего переделано уже я же выше уже писал о целесообразности ,какой смысл ставить пз22 карбюратор с выходом на 22 мм на коллектор на 19 мм, без переделки, если это все не будет толком работать, прочитайте комментарий внимательно, завести и ездить можно на любом карбюраторе, который можно туда присупонить хоть как то, важно КАК ты поедешь. И слонихе можно х....й пришить😆 но от этого она слоном не станет, но ходить так же будет.
Если ставить нулевик то в пластиковом корпусе и с бумажным фильтром ну на крайняк паралоновый и обязательно пропитать его пропиткой,а вапще взрослые мужики нахер эти нулевик не нужны!их ставить если для нормального фильтра нет места
Поставил тоже pz 22 вместо 19 ого у меня орать начал сам газует поставил обратно все норм как часы работают поменял ещё раз всё равно орёт как бешеный не знаю в чем дело
У меня альфа на 14 звезде на 4 передаче едит 50 км/ч при оборотах 5500 . Потом такая вибрация бешенная если выше скорость. Как так? Двигатель одинаковый звезда и колëса. И так у всех моих знакомых у кого такой мопед.
@@user-tg2rb2nc6c то же самое. после 50 км/ч жуткая неприятная вибрация. из-за этого у меня сначала подножка грузовая раскрутилась, пружину потерял. потом болт, который крепит эту же подножку выпал, вчера после 305 км пробега рычажок пластмассовый воздушной заслонки потерял и трубка крепления подножки по шву сварки пополам треснула)))
Тут много нюансов. Смотря какая кубатура на движке тоже влияет на тягу и скорость. PZ 19 будет по экономичней, чем PZ 22! Так что тут каждому своё! Везде есть свои плюсы и минусы
Даже если на 300 мл бензина больше потреблять будет (что маловероятно) это 17-20 рублей на 100 км. Разве это вообще повод для разговора !? Динамика разгона на малокубатурнике бесценна !
@@roman_ne_dobriy экономия есть экономия. Кто то на 100км смотрит расход, а кто то вообще смотрит, сколько он денег потратил за общее пользование техникой. Разные люди бывают. Сколько людей - столько и мнений.
