Замеры температуры до и после промывки, промывка радиатора печки раствором лимонной кислоты, самодельным прибором. Установка фильтров на систему охлаждения.
с блока цилиндров, радиатора мотора, радиатора печки ничем не вымоешь. Перед заменой этих радиаторов нужно придумать, как промыть сам блок цилиндров. Наградой будет адекватный температурный режим в жару в пробках и зимой на морозе. Я против фильтров из говнопластика. Остальное для любителей танцев с бубном. Удачи автору и зрителям.)))
Был у меня случай, как то раз разбирал двигатель 1nz, так в нём накипи было, я аж охренел, чайники отдыхают, кусками отваливалась, короче почистил что смог и собрал и на той тачке тоже проблемы с печкой кстати были, потом через какое то время была замена радиатора печки, так вот к чему я, чем накипь то вымывать? Я думаю что все эти спец средства с магазинов сработают примерно как раскоксовка двигателя то есть никак. Для меня вопрос чем мыть блок досих пор открыт что бы реально с результатом и без последствий. А по печке, зря вы так после этой машины ещё одну мыл тем же способом и тоже помогло, видео кстати тоже снял, вымывает очень много накипи, тут скорее всего мощность насоса влияет на результат. И ещё одно, поле промывки через 12 часов приехал в гараж в канистре куда был слит раствор лимонной кислоты вместе с тем что намыло то есть с кусками накипи на дне остался лишь мутный осадок, растворила всё, вывод время промывки тоже важно, так что причин сомневаться в этом способе я не вижу.
Нужно хотя бы 1.000 км проехать. Тогда будет виден результат. Езжу с фильтром уже 5 лет первые пять замен были очень частыми сейчас система идеально чистая
@@garagemaster3828 от накипи сантехническими средствами промывают горячими расворами они же кислоты и щелочи разные и всё ходит и работает, пусть за 1 раз не удастся, значит надо повторять. ВАЖНО знать из чего ты промываешь СО - медь, чугун, алюминий в системе, возраст, износ. Частые замены ОЖ в СО с фильтрами помогут "раскоксовать" и улучшить циркуляции. Хорошие ОЖ сами по себе ещё и раскоксовывают и защищают.
В принципе даже этот водопроводный фильтр будет неплохо справляться с очисткой антифриза. Главное вовремя его чистить. Фильтр забивается более крупной гамулой тогда между этой крупной габулой оседает мелкая. Да и антифриз всетаки ведь имеет тоже моющие свойства. Так что думаю можно не замораживать особо. Хороший видос. Лайк из Одессы
Антифриз как раз таки не имеет никаких моющих свойств ,он сам по себе дико агрессивен к металлам ( я про основу антифриза этиленгликоль) и только ингибиторы коррозии которыми напичкан антифриз не дают ему сожрать систему охлаждения . Дешовые антифризы содержащие мало присадок жрут все на ура. Именно из-за вырабатывания ингибирующих присадок антифризы и надо периодически менять. А ты про моющие свойства..
Я промываю камри 10 92г 2 раза в год. Точно также только без фильтров. Говорят что с печки как с фена горячим дует. Промывать начал как распаяли радиатор печки с двух сторон и почистил камазовским щупом для проверки уровня масла. Радиатор медный. 👍👍👍👍. Классное видео !!!
Конкретно заморочился 😂. У меня тоже такая ситуация, печка стала хреново греть, скоро тоже займусь, видос обязательно скину. На 10 литров воды должно быть 300 грамм лимонной кислоты. Вода должна быть около 100 градусов. Гонять пока чистая не будет. Буду делать по той же схеме.
Насчет фильтров на постоянку _ только с металлической колбой , пластиковая лопается . маленький бронзовый не поможет . и краны надо ставить с обоих сторон фильтра чтоб обслуживать не сливая фриз
Смотрите, у Вас в конце видео установлен фильтр латунный (косой) для грубой очистке, я считаю, что он не так эффективен, так как по умолчанию у него внутри сетка по пропусканию частиц на 500 микрон, в лучшем случае на 300 микрон, а в "природе" есть латунные фильтра длинные, у него вкладыш-сетка на 100 микрон по фильтрации. Лучше его ставить.
Я хочу попробовать фильтр поставить до момента промывки печки тем самым отфильтровать всю систему охлаждения а после этого промыть печку , заменить антифриз и оставить колбу с фильтром на постоянной основе используя вместо фильтрующего элемента фильтр сеточку в 50мк
@@user-hn4sx7fn3m Жаль. Ладно, скажу - ЧТОБЫ ЕЗДИТЬ! )) Ну, а если серьёзно, то у нас место под гаражи дают только на отшибе. А в городе только каменные боксы ценой как неплохая квартира. Так что терплю пока без гаража.
Недавно промывал печку в сервисе дул холодный воздух промывали на специальном аппарате жидкостью фирмы Лавр, по началу жидкость еле проходила спустя час, проток улучшился печка дует 70 градусов, машина уаз патриот
Сам мыл радиатор но меньше по времени. Буду мыть по новой. Видео отличное. Всё грамотно. Хотелось бы продолжение - как радиатор себя ведёт после промывки? Фильтр ещё много грязи собрал после его очистки?
Фильтр пришлось удалить, короче достал он меня слишком быстро забивался, бывало километров 20 проедешь и всё печка холодом дует, несколько раз прочищал а потом снял его, думаю забьёт радиатор промою да и всё. Хватило без фильтра на 2000км, загонял ещё промывал, А сейчас ещё 6000 намотал, всё норм пока, Греет отлично в - 35 ездил, красота. А по фильтру, лучше бы найти колбу для горячей воды мне кажется, но есть у меня такое чувство что печка всё равно с ним хуже будет греть т.к через катридж фильтра всё равно продавить же нужно, не будет нормального давления, Надо с этой темой ещё подумать, а так летом можно любой фильтр ставить и пусть чистится. Как то так.
@@garagemaster3828 ладно, а то на моей машине тоже промывал радиатор и с краев не так сильно теплое дует чем с середины. А в середине до 80° доходит и я думал, что ещё надо промыть. Вообще интересно в новой машине сколько разница между крайней и серединой в градусах? Спасибо .
не на всех, но на большинстве. На опель омега А бескондерной вообще всегда из центральных воздуховодов холодный воздух. Сделано по принципу теплые ноги, холодная голова, но ездить было приятно@@garagemaster3828
@@garagemaster3828 Нет, возможно и +90. На Кресте 100 рестайл-гфе-двушка бимсовская-на улице -27 с сильным ветром и влажностью (охлаждение до -33 точно)-в салоне на хх в свитере пот градом тёк. Реально, как жара в августе при +38. t двс-95. Ну вот, 85-90 °С из дефлектора. Ничего не плавилось. И обороты обдува ещё были перед max. На max она ещё сильнее жарит. Когда всё чисто и исправно. Чисто по малому кругу гоняется антифриз.
не нужны фильтры в магистралях. Нужно просто раз в год мыть систему если есть что мыть. И менянь каждые 4-5 лет ОЖ не зависимо от пробега. И не будет тогда грязи от слова вообще. Не лить ож дешманский, воду. Всем удачи на дорогах и тепла в машине
Добрый день. Извините, я вам напишу. У меня проблема с печкой в Туксоне. За 2 года владения меняла 4 раза радиатор отопителя. В е промывали, все свежее заливали, а печка снова не греет. Промывка не помогает, нужны фильтра. Вариантов пока других не нашли
@@user-po3tn3wr2o машины вашей не знаю. Но. Если проверить температуру входящего и исходящего патрубков печки они горячие? С небольшой разницей. Если да, то проблема в заслонках в корпусе радиаторов в салоне. Просто не направляют поток воздуха черезоадик печки. Если все таки забирается новый радиатор то мыть отдельно двигатель и радиатор ож. Потом отдельно Радик печки в обратку. Чередуя направления. Пока вы не очистите систему так и будет
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jJzZlRkvIIQ.html после промывки 100гр видос не мой просто подписан на него и много общался по ремонту Чайзера после смены авто
@@phoneaccount6907 Лимонная более-менее отмывает-но не всё. Силикатную накипь не возьмёт. Если печной Al-а ладонь поток воздуха после промывки не обжигает-его проще выкинуть. Медный есть смысл язык из жопы выпиливать))
Сода, она же щёлочь, хорошо жрёт алюминий! Кислота, люминию, никакого вреда не наносит! То что антифриз вспенится, тоже бредни! В самом антифриза кислоты присутствуют!
ДЕЛО В ТОМ!!! Что нету салонного фильтра и поток идет через испаритель и т д((( как только там все вычистил и воткнул салонник ЖАР ПОШЕЛ РУКУ НЕ УДЕРЖИШЬ
а если радиатор залить кипятком с лимонкой, положить его в ведро, а ведро на электроплиту и греть, чтоб была реакция. через какое-то время слить в другую ёмкость всё что в радиаторе, потом снова залить. и так два-три или четыре раза. потом поставить на промывку с насосом. мне кажется не плохая идея. как вам?
