ПОДСОС ВОЗДУХА В КАРБЮРАТОРЕ И НЕ ТОЛЬКО 

Хороший видеоурок. Одна просьба - при показе винтов, сторон установки и деталировки разборки и сборки не крутить деталь, как погремушку, а держать ровно с короткой паузой. Так удобней рассмотреть и понять положение детали или её узел или её часть...

спасибо большое мне помогло👍🏻

Спасибо🖒🖒🖒👏

Недавно заменил диафрагмы пускового и ускорительного. И прокладки картонные в бутерброде. С пусковым вроде проблем не было, полный подсос приоткрывала при запуске. А вот ускорителя крышка пырскала, устранил зажав винтов под шестигранник, отверткой слабо получалось. Ну и вот, не прошло нескольких дней, двигатель 90 градусов, немного постоял, и не запускается. Только покрутя стартер и подгазовывая получилось запустить. На подсос не реагирует, винт качества будто не влияет, кол-ва обороты добавляет. А вот после ночи. При выходе на средние обороты глохнет. Так понимаю, карбер остыл ужался, щели появились. На горячую, и дым задувал, и карбоклинер пырскал, не менялась работа двигателя. Еще утром неудачные попытки запустить, в карбер стреляло, видел как из бутерброда воздух выдавливало.

Откручивая гайку крепления заслонок на оси, не нужно ли удерживать ось за торец? Держишь как будто за заслонку, а если погнется ось?

Как можно с вами связаться не могу отрегулировать карбюратор

Здравствуйте у меня уаз движок 402 я не давно поменял карбюратор все чётко работает ну , когда с утра на холодную движок подсос даю что-то не хочет работать как будто тепло движок что можно причина?

Спасибо,очень интересное видео!У меня сейчас на Ниве карбюраторной беда,перепроверили всё что могли,установили новый Солекс,отрегулировали его полностью,уверен что подсоса воздуха не в самом карбюраторе не в зоне прокладок и плоскости прилегания-нет.Началось всё с "плавающих оборотов" не только холостого хода но и на других режимах двигателя,сначала это всё проявлялось и пропадало каким то образом,потом в очередной раз добавилось очень сбивчивая работа двигателя,Нива стала как называют-троить на холостых а так же на любых других режимах двигателя обороты плавали.Старый Солекс практически не поддавался регулировке,при установке нового карбюратора казалось всё наладилось в какой то момент,прокатился после этого немного-вроде всё в порядке.через несколько часов всё тоже самое при запуске,винты регулировочные и на этом карбюраторе перестали реагировать, трамблёр тоже вяло реагирует на настройку.По пути домой останавливался специально,чтобы послушать что к чему,Нива заглохла работая на холостых.Чуть вытащив подсос запустил двигатель и поехал далее в сторону дома.От работы до дома 5,5 км,на пол пути вдруг при обычном нажатии на педель газа услышал звук детонации,будто кто то под капотом повернул трамблёр в сторону раннего зажигания(гайка фиксации трамблёра была надёжно закручена)пробовал нежнее давить на педаль,но детонация проявлялась сильно,когда приехал домой то двигатель без подсоса развивал на холостом ходу 1600-1700 оборотов.Регулировке карбюратор не поддаётся практически...Подскажи добрый человек что это может быть...неужели подсос через прокладки между впускным коллектором и головкой цилиндров?Могут ли быть такие симптомы при данном варианте неисправности?

Длолжнали вторая камера немного открываться при нажатии педали газа неназаведенном двигателе

Мастер от ооооо

Это озон а не Солекс эх майстер

Шлифуют дураки.

Гайка а не болтик

Музон нам зачем.? Не надо.. Мы пишли тебя послушать, а выбор музона гавно..