Спасибо, я далёк от ремонта авто (бывший велосипедист по состоянию здоровья пришлось забросить, а так что касалось велика ремонт всё делал сам и было реально в кайф) пару месяцев назад получил права и теперь у меня Golf 2 GL 88 тоже предстоит замета стоек, понятное дело этим займусь не я лично, но стоять рядом и клипать глазами пока мне спагетти на уши наматывают тоже не хочется...
машина стала выше но стойки от в-4 та машина чуточку потяжелее а гольф легче передок не станет жестким и второй момент передок машины приподнялся но гранаты начнут работать под углом а не горизонтально что приведет их к более быстрому износу или я в чем-то не прав
стойка гольфа и б4 по высоте выдвинутого штока один в один, а в у б4 тока нижняя чашка выше на 2см следовательно обе стойки в сборе что гольф что б4 одинаковые, но на аморте б4 пружина гольф ужата сильнее (ибо на б4 свая пружина которая короче) следовательно авто поднялось потому что пружина сжата сильнее чем на гольфовком амортизаторе и поэтому под весом лёгкого авто она уже не проседает.. но пружина испытывает нагрузку большую чем на сток аморте. не стало жёстче подвеска?? интересно как на отбой себя поведёт, ибо ход уменьшается в сравнении с гольф амортом
вы модлодец! вс( понятно рассказываете! у вас перед родные пружины сколько мм веток на пружине№ у меня перед высокий хотел бы опустить,измерил виток пружины обалдел почти ",мм№ машинка жёсткая очень
Илюшка Маринов - по жесткости особо не ощутил, хорошо держат дорогу, по поводу приводов в какой-то степени Вы правы, но нужно учитывать, что пружины далеко не новые и немного просевшие, привода работают к примеру на заднеприводных машинах, с независимой подвеской, все время под углом, это все теоретически, а практически нужны испытания...
Volkswagen Jetta 2, 1988-го года выпуска, бензин 1,8. 5-ти ступка. Подскажите, как подобрать коробку на замен? Чем они отличаются? У моей маркировка 4Т и 020 301 107 Н - какие варианты можно подобрать?
Приветствую очень помог ваш канал по ремонту машины. после ремонта столкнулся с проблемой, менял почти всю ходовку, перед ( пружины, опоры, амортизаторы, отбойники пыльники, рулевые наконечники) зад ( пружины, амортизаторы, отбойники пыльники) в итоге брал все новое и проблема у меня в пружинах. Машина спуская её с подъемника садится на 3-4 см. очень большой просвет остался. ездить можно, но и в тоже время страшно что будет если выехать на бам. ездил только по городу. Сейчас есть проблема когда еду левое вроде с левого колёса издается звук будто там где-то ключик весит и прынчит. Осмотрели сайлент блоки говорят целые, но нашли что падушки мотора 2 мёртвые. хочу узнать стоит обрезать пружины, и что может греметь.
пружины резать нельзя, купите пару китайских пружин и будете ползать низко по асфальту. А как по мне я наоборот боролся с тем, что-бы машинку приподнять.
Получается я купил хорошие прыжины? Сейчас есть одна проблема когда мотор разогревается до нормы датчик показывает цент температуры, а если переваливает включается вентерятор и на полные обороты. Так к чему веду, у меня при разогреве преподаёт тяга, я давлю газ мотор мычит и машина еле едит. Что смотреть на что грешить в такой ситуации? Может карбюратор он у меня механический пербург 2е.
Почему именно на температуру грешу вчера было пасмурной холодно машина не разогревалась по датчику до центра показатель стоял ниже центра и машинка бегала, а при разогреве даже сцепление работает по другому трогаться не возможно её тресет. На холодной такой проблемы нет все плавно. Можете в этой проблеме что подсказать.
Здравствуйте Игорь. Подскажите пожалуйста, можно ли поменять пружины передней стойки амортизатора фольксваген гольф/джетта 2 на вазовские, нивы или восмёрки?
Здраствуйте Игорь пожалуйста подскажыте вот поменял подушки с подшыпником на стойках и начала одна сторона стойки клинить вот нежму и отпущу она медленно подымаетса и навыбоинах подстукивает.до замены ходила отлично.пожалуйста подскажыте что делать Спасибо...
Шток вращать ни в коем случае нельзя, можно развинтить внутренности стойки. От этого будет люфт при маленьком нажатии на машину, положив руку сверху на стакан с опорой, это будет слышно. И в итоге может подклинивать амортизатор. Затянуть обратно прокручивая шток по часовой стрелке думаю не поможет. В результате нужно заменить амортеры. но попробовать тоже можно))
а в гольфе по-мойму развал не регулируется только схождение а так все норм объяснил. хотелось бы увидеть ролики по замене сайлентблоков и задних колодок может кому пригодится я просто сам менял задние колодки вроде просто начал разбирать все пружинки по выпрыгивали потом сидел пол часа ребус разгадывал как собрать))
Игорь Иванов Здравствуй. Я с вопросом. Ты сам делаешь развал-схождение ? На нашем Гольф 2, что то задние шины начали более срабатываться с внутренней стороны. Так вот смотрю и читаю, что и как. Подскажи что можешь.
***** нет, только на стенде у знакомых ребят. Для начала Вам нужно заехать на нормальный стенд и проверить точный развал задних колес. Лучший вариант это заменить заднюю балку (голую) если нет, тогда подкладывать прямо у развальщика пластинки под ступицы, хоть это и не быстрый вариант, но все же....
Понятно, я все взвешу. Хочу просто все понять, что да как. Не люблю ехать к мастеру, ничего не понимая. А еще лучше сделать самому и на совесть. Также с средствами не все гладко, балку менять не вариант для меня. Еще раз Благодарю Вас Игорь.
Купил я гольфа после такого колхозника. Опоры стоек каждый год меняешь. Поставил родные пружины - тачка стала иномаркой и опорники живут гораздо дольше. А это колхоз, дружок. Лучше проставки делать под родные пружины. Да и ездишь на не родных как на табуретке.
Ужасно рулится на стойках от б4, кидает по дороге туда сюда, с момента покупки(пол года) умерла одна граната и задние амортизаторы видимо тоже на подходе, авто ведёт себя на них как высокий и узкий джип, если кому все это в кайф - можно поставить, а так лучше стока ничего не будет
Неправильно чутка собрал... Шайбу надо было под чашку металлическую. Тоисть накидуешь шайбу на шток, в конце резьбы будет упор, а затем чашку! Так в схеме по книге.
