Это да ! "Маленькие" вольтамперметры (на поздних ЧС4Т) крепятся не снаружи, как "большие", а изнутри на пружинки, и если ремонтникам надоедает этим заниматься - они прикручивают снаружи планочки, которые прижимают коробки вольтамперметров к пульту, чтобы они не вываливались наружу от тряски электровоза. А здесь - всё по-заводу ! Молодцы.
В 1967 году мы, два второклассника, тайком поехали на вокзал ст.Курск - посмотреть на поезда. И нас машинист электровоза ЧС2, которые только появились на нашей дороге, пустил в кабину! Поезд через несколько минут уже должен был тронуться, локомотив был "живой", впечатления незабываемые до сих пор, хотя "влетело" нам за эту самодеятельность от души. Поразила ещё тогда внутренность кабины, у этого товарища мать работала вагоновожатой трамвая и её как раз пересадили на чешские трамваи - тоже разительно отличались по устройству кабины и управлению от наших вагонов.
Уважуха машинистам . Мне нераз доводилось ездить на этом поезде до Воронежа . Едешь по Белоруси адно а пересекаешь границу и уже едешь по России уже другая картина .
