Наш портал www.megapolisonline.ru/ Мы в вк megapolisonline Мы в ОК ok.ru/group/55340019744794 Наш инстаграмм / megapolisonline24 Наш Twitter: / onlinemegapolis По любым вопросам news@megapolisonline.ru
Это вредительство.? Поезд то пассажирский. Движение то хорошо ещё не очень большое. Я работала на переезде. Я бы сошла с ума бегая по переезду. При подходе поезда он не должен открываться.даже работая на возле переезда дрезины, он не открывается Пока дрезина не покинет определенный участок. Это об,, единение пч и шч, результат!
Ничего сверхестественного нет и не должно быть всё согласно ТОЛЬКО ПДД: горит(мигает) красный сигнал светофора! А вот сейчас по факту: - "В той жизни только на себя можно полагаться" или - "Это вредительство...", Клоуны, учите ПДД, все водители строго следовали ПДД!
Я работаю на переезде.Водители, даже если открыты шлагбаумы не торопитесь.У автоматики бывает сбой особенно а дождливую и снежную погоду.Остановитесь и посмотрите по обе стороны иубедившись в отсутствии поезда и продолжайте движение.Прочитайте внимательно правила проезда через переезд. Шансы выжить под поездом практически нулевые.Берегите себя и кого везёте. Всем долгих лет жизни.
О, здорово, что нашел ваш комментарий, если позволите, задам несколько вопросов: 1. Переезд закрывает дежурный, не автоматика, верно? 2. Закрытие переезда производится после проезда поездом определенной точки на пути или по расписанию? Или диспетчер указание даёт? 3. Дежурный по переезду один на пункте управления? Если да, то как обеспечивается безопасность на переезде в случае, например, потери сознания дежурного?
@@antikrabe8646 1. В подавляющем большинстве случаев переезды закрываются автоматически. На некоторых малодеятельных участках может применяться порядок закрытия переезда дежурным. Автоматика может также быть не предусмотрена при движении поездов по неправильному пути двухпутного участка. В таком случае закрытие переезда также осуществляется дежурным. 2. При появлении поезда на участке приближения на переезд поступает извещение, включается сигнализация и закрываются шлагбаумы. 3. На переезде один. Есть также переезды которые дежурным вообще не обслуживаются. Такие переезды как правило без шлагбаумов. Дежурные по переезду должны встречать все поезда. Если машинист увидит, что его никто не встретил, он об этом сообщит и дальше будут выяснять куда подевался дежурный. Автоматика в такой ситуации продолжит работать и временное отсутствие дежурного в большинстве случаев на безопасность движения никак не повлияет.
@@user-cm1jm8pt5c Доехать до перекрёстка/стоплинии, остановиться и посмотреть глазами налево, потом направо, чтобы убедиться, что поезда на путях нет. Точно так же, как и на любом нерегулируемом перекрёстке дорог. Всё это русским по белому написано в ПДД и преподаётся в автошколе.
@REVO Сработка сигнализации начинается АВТОМАТИЧЕСКИ когда поезд приближается менее установленного количества км. до переезда и заканчивается после удаления на определенное расстояние!!!! Если есть будка обходчика, то шлагбаум работает в режиме "кнопки"!!!! Он сидит и открывает/закрывает. Автоматически - это без участия человека ВООБЩЕ!!! Никто не говорит, что он бегает его в ручную открывает. ПИЗДЕЦЦЦЦЦ
@@user-zp6xw3em4k Херню несешь, данный переезд как раз автоматический, а человек там для контроля внештатных ситуаций, как например на видео, которую он успешно и проебал
@@Dormidont882 Насколько я знаю это что то вроде черного ящика у самолетов, а у поездов лента, если что то случилось там все фиксируется 🤔 Я не знаток но вроде так все 🤷
Причём тут машинист? Он та как раз всё сделал правильно, подал сигнал бдительности подъезжая к переезду. А вот что автоматика не правильно сработала на переезде это уже другой вопрос.
Я всегда смотрю по сторонам даже при открытом переезде. Теперь после этого видео уверен что делаю правильно и не буду изменять привычке. Спасибо за напоминание таким видео👍
Такие вещи происходят потому, что Земля захвачена паразитами, которые питаются гаввахом. Страдания людей и животных - их еда. Они поработали над генами и получили хищников и мясоедов. Они программируют нам войны, катаклизмы, болезни, ночные кошмары, взращивают садистов и живодёров - все, что причиняет страдания. После смерти вам сотрут память и закинут сюда опять, на новое воплощение. И бог вам не поможет, потому что они и есть бог. Кто хочет освободиться и помочь другим, включая животных, найдите уфолог Бова, там всё узнаете.
А заметили, когда барьер и шлагбаум освободили дорогу - это выглядело так зловеще, как приглашение на тот свет? 🔥👹🔥 А водители, получаяв неладное, решили: "Нет, уж! Нет, уж!", хотя обычно все ломятся, когда еще планка до конца не поднялась и сигналы не отключились.
А вот на трассе М-5 очень часто встречаются водители снующие с одной полосы на другую раз по5 на небольшом расстоянии и ведь оказываются то вровень с тобой,то впереди на три метра- куда он юрзал как хорек загнанный!( И никогда ни одного Дпс-ника,это от Самары через мехзавод и дальше на дачи,а уж обочечники просто неадекватны! Сколько ездим хоть бы один дпсник!( Эх,Самара- рай для неадекватов,а сколько старичков тормознутых! Почему права у них не отбирают!?
А заметили, когда барьер и шлагбаум освободили дорогу - это выглядело так зловеще, как приглашение на тот свет? 🔥👹🔥 А водители, получаяв неладное, решили: "Нет, уж! Нет, уж!", хотя обычно все ломятся, когда еще планка до конца не поднялась и сигналы не отключились.
Как специалист по ж.д. автоматике сообщаю: это чп! Это видео дошло до нужных людей, поэтому поднят "шум" , все силы мобилизованы и проверены ВСЕ подобные переезды на всей сети дорог))) и , конечно, исправлено на этом переезде. А по сути да, имел место не выявленный ранее "глюк" автоматики, который происходит при исключительно редком стечении обстоятельств. Так что появление этого видео, возможно, спасло чьи то жизни
Это контроль по ютубу теперь переездов? Ну теперича мы далеко шагнем. Это не первый есть и битая 12 ка электричкой на видео тоже на открытый поехала. Что в ржд порядок не верю , штаты сокращают кадры уходят.
@@technica4x4 . Здравствуйте. Вы очень невнимательный человек. Красный мигающий сигнал погас, ровно тогда когда поднялся шлагбаум 0:27, включился ровно вместе с появлением поезда на переезде и звуковым сигналом 0:31. 4 секунды!!! Это много или мало??? Вот в чём вопрос.
Когда учился в автошколе инструктор всегда меня заставлял смотреть по сторонам на ЖД переезде даже когда не горит красный. Из жизни у меня такое же было! Светофор мигал белым, а когда подъезжал к ЖД увидел поезд
@@user-kh8ln3vp3g нет. Это работа сцб! Работал машинистом. Лечу по станции - 70. В конце станции переезд. До него 100 метров а по нему машины ездят! Как вы думаете я был в восторге?а потом вопросы :а чего у тебя голова седая!
Ты как видео смотришь, так и ездишь наверное. Там всё как положено было, опустился барьер, поднялся шлагбаум и Выключился симафор! Так что самые растопопные могли уже и рвануть
Если кто знает, Между Самарой и Бузулуком есть переезд близ села Коноваловка, там останавливается пригородный поезд. Естественно переезд мигает огнями и звенит в этот момент. И вот утром, пригород отъезжает, а водила местной редакции поехал на красные сигналы, я сижу сзади и гляжу право, а по другому пути в метрах 200 прет встречный "товарняк".... Переезд благополучно миновали, водила даже не понял насколько он мудак! А я до сих пор помню. Как все относительно в нашей жизни....
Жаль, что нас таким мало, кто дожидается, пока погаснет светофор, потом аккуратно неспеша переезжает и за одно смотрит дополнительно по сторонам. Сейчас процентов 70 водителей даже отключения светофора не дожидаются. Опустились барьеры, поднялся шлагбаум и газ в пол и вперёд. А есть олени, шлагбаумы приподнимают, чтоб не стоять, проскочить.
Я как бывший железнодоржник могу сказать одно, замкнул изолированный стык рельса и сигнал сработал и послал команду на открытие перезда, но там еще и следит за движением диспетчер и он мог вручную закрыть переезд но по ходу дела не успевал, это чудо что все обошлось без жертв
Машинист не знает закрыт переезд или нет. Но в должностной у него прописано о контроле закрытия переезда, опущеном шлагбауме и поднятых УЗП. После такого, он передаёт об этом "косяке" по р/с, чтоб незамедлительно приступили к устранению. По приезду в депо, записывает в Книгу Замечаний!
Машинист не должен, должен помощник. Он должен предупредить "Внимание, переезд!" После подачи сигнала и приближению к переезду, доложить "Переезд свободен.". Если на переезде есть препятствие, должен орать в оба уха машиниста и, если тот тупит, дёргать тормозной кран в экстренное торможение. Все разборки потом. Сигнала было два. Значит бригада увидела поднятый шлакбаум и подстраховалась.
Лет тридцать назад я вот так-же чуть не попал под поезд.Шлагбаум был поднят,горел ,,зеленый",только выехал на рельсы-справа:,,ту-тууууу!!!".,а слева:дрррр-зуммер из будки семафорщика.Рабочий-семафорщик проспал подходивший поезд!А я изза дереаьев его не видел. Поворачиваю голову-на меня несется состав,уже метрах в сорока.Хорошо что не испугался и не стал дергаться,просто плавно чуть добавил газ,и тут-же за спиной услышал стук колес вагонов.Вот тогда стало страшно С тех пор не верю ни светофорам,ни работникам ж/д .При подезде к рельсам кручу головой вовсе стороны,даже если вокруг одна бескрайняя степь.
Вчера возвращалась с дачи ,водитель автобуса поехал на красный свет через ж. д. переезд.Машинист сигналил, но водителю это не помеха .Вот так можно распрощаться с жизнью в один миг.Поезд был в 100м от нашего автобуса.
светофор гаснет незадолго до появления поезда. Загорается повторно когда поезд уже несется через переезд. Так что как в пословице "светофоры не сбивают людей, поэтому смотреть надо на машины".
Все сделали по инструкции. Гудок машиниста. Водители убедились в отсутствии поезда. При том оба. Редкий случай. Жаль, что не всегда это делают. А так супер, много жизней уцелело, благодаря дисциплине и разуму трёх людей в одном месте.
Ни кто то, а именно тупые, не знающие правил элементарных причем. Светофор маргал красным. Красным он моргал. Так что, не фиг дуракам на дороге делать.
Стрелочники на переездах не работают, там дежурные по переезду, стрелочники на станциях стрелки ручные переводят и сейчас это очень редко встречается, все на автоматике, и переездов неохраняемых все больше, хотя дежурный в такой ситуации мало что мог бы сделать
Бухая🤭🥴🍷или бухой дядя Вася! Шутка шуткой а могла быть трагедия. И тут люди в авто и там в электричке пассажиры. Нельзя надеяться на технику иногда она даёт СБОЙ!👎🔌
Так этож косяк походу, у нас тоже так было закрылся переезд и перед поездом открылся, но там оказался один торопыга, он и залез под поезд не глядя. Товарищи водители не лезьте не глядя на переезд, только вы можете спасти свою жизнь и жизьни своих пассажиров. Будьте бдительны.
Как вижу я, здесь опасность создавало не только неумение смотреть в оба, но и халатность и невнимательность дежурного на переезде: когда поезд мчится, шлагбаумы дежурный почему-то принялся поднимать, а когда промчался, он их, наоборот, закрыл
