Прикрутить ручку нет возможности, прикрутить дверь нет возможности, сделать платформу и добавить путь нет возможности, постирать с порошком белье нет возможности ))))))
Не скажите, во времена Кучмы , Кирпа очень многое сделал для железной дороги. Практически перебрали по шпале саму дорогу , отремонтировали все вокзалы, еще бы немного и заменили бы подвижной состав, но народ наш выбрал демократа Ющинко и с тех пор уже только теряла железная дорога, да и вся страна. С тех пор стали интересоваться только мовою, вiрою, Томосом, та голодомором.
@@user-by8bm6fh2f в дебале, когда восстанавливали станцию, посмотрели насколько она "современная" по факту, там чтото делалось при украине ровно на столько, чтоб хоть както работало (пути, контактная сеть, автоматизация, тяговые подстанции). ни о каком обновлении никто и не заморачивался!
Коняшка просто правду говорят, что при совке дебилам хорошо жилось, ни чести ни совести зато колбаса по 20 копеек за которой нужно было неделю в очереди стоять.
Полностью согласен !!! Тверские вагоны конечно современые с биотуалетами розетками и т.д. Но ГДРовские на мой взгляд даже в сейчас были бы комфотрными !!!
О дааа, сколько километров в них проехал в разные годы, в разные направления!!! Сколько было путешествий, сколько историй и выпитого пива под стук колёс!
Алексей Демиденко , Аммендорф конечно хорошо. Но эти вагоны были произведены в конце 60-х годов прошлого века. Они явно никогда не видели капитального ремонта.
Алексей Демиденко, "Аммендорфы" ходят в поезде 142 Львов-Бахмут (вагоны 9,10 (иногда только 9)) с 9 декабря, был редкий "Аммендорф" в поезде 141/143/117 Львов-Киев/Ворохта-Киев/Черновцы-Киев до 9 декабря был 1 "Аммендорф" (11 вагон) в составе с вагоном СВ, код 035-05708 и вагоны "Львов" похоже на "Аммендорфы"
обалденно, жду ваших видео как никто) обожаю романтику ЖД, это возвышающее чувство перед поездкой) автору пламенный привет, благодаря вам я путешествую не путешествуя
Привет из России в Украину !!! Лайк !!! Спасибо за видос .люблю про поезда смотреть , вагоны конечно уставшие , купейный вагон помоему вообще ещё ГДРовский с коричневым глянцевым пластиком на стенах , не знаю остались ли у нас ещё такие , но в 90ых годах ещё бегали !!! Они мне больше нравились , как то уютней чтоли !! ВОБЩЕМ СПАСИБО ЗА НАСТАЛЬГИЮ ))))))
Привет из Закарпатье! Да вагон ГДРовский у нас полно таких вагонов,ну этот поезд самый дешёвый и вагоны сюда дают самые убитые но зато дешовые,в России в 3 раза и больше дороже
@@nutu4025 привет из России с урала !!! В ценах на поезда признаюсь чесно не ориентируюсь ))))))) лет 10 не ездил ни куда !!! Но скорее всего ВЫ правы дорого у нас !!! А в советское время да и в 90ые ездил много , и вспоминаю те времена с теплотой !!!!!!!!!
@@nutu4025 Мне ГДРовские больше нравятся, чем современные. Добротностью наверное, да и воспоминаниями о молодости... Билеты дорогие на РЖД. Хотя если заранее озаботиться, то можно купить с большой скидкой. Недавно купил билеты на июнь из Кисловодска в Уфу. Полностью купе на 4 человека обошлось в 21300 руб.
Ехала этим поездом, правда, только из Львова до Берегово. Имея предыдущий опыт перемещения "раховозом", особых иллюзий по поводу комфорта не питала. Это было накануне 8 Марта с длинными выходными, поэтому плацкарт был забит под завязку едущими домой студентами, которые мило щебетали на своих закарпатских диалектах. Это очень славные детки, которые воспитаны родителями в вере в Бога и почитании старших - меня до слез трогало их шанобливе звертання "пані"... Поэтому впечатления - приятные.
Несмотря ни на что - очень нужный поезд! Удобно - сел вечером, к утру уже на месте. Зимой оч.тепло. Зато какие из Закарпатья электрички по сяновской ветке на Львов ездят! Вот это колорит, вот это экстрим! Дякуваты не передякуваты УЗ-це!))))))
Да. Очень медленно. Ездил когда-то этим поездом и даже приходилось ехать в общем вагоне. Когда-то на самом деле грабили и могли обувь стянуть пока спишь. Мне конечно больше по душе ездить машинкой, я даже по этому поводу стал ролики снимать.
@@user-if8xk4en8c неее, сейчас всё по целевизованаму- волы тянут. А вообще поезд идёт через Карпаты, дыши себе свежим воздухом, наслождайся размеренной и неторопливой ездой потягивая чаёк. Возьми газетку или просто смотри себе в окошко на ночной пейзаж... Классно же...
@@Dr.Liwsy. аналогично. В 2014м пустили поезд Харьков - Херсон через Полтаву-Южную. на тот момент был общий вагон в составе. имел удовольствие купить общий вагон в две стороны и больше им не пользовался. особенно меня "удивила" семья с двумя детьми, которая ехала тогда (летом в жару) от конечной до конечной. на данный момент поезд есть, но там сейчас только плацкарт и купе.
@@orion8871 мы студентами тоже ездили :) не на этом поезде, но было весело и ультра-дёшево. И обычно это были плацкартные вагоны, но с разделением мест, где можно было в одиночку занимать верхнюю полку и неспешно себе дремать.
Vladimir, что значит ,,сейчас ситуация немного лучше"? ) Тоесть когда вслед за общим вагоном уберут и плацкартный и останутся только купейные, то станет совсем хорошо?
Именно из Солотвино начиналось наше автостопное путешествие по Румынии. Граница Солотвино - Сигету-Мармацией - одна из самых удобных, которые приходилось пересекать)
@@ZalizniMahistrali Да, очереди почти не было, рюкзаки тоже не смотрели. Только паспортный контроль, и на румынской границе спросили есть ли евро, мани, мы ответили "ес" и всё. Ну и ещё румыны поинтересовались нашим маршрутом и нет ли запрещенного в рюкзаках)
@@sashasuslin3285Выезжаете электричкой Львов - Сянки (09.25). В Сянках пересадка на Сянки - Мукачево (14.05). Только согласуйте расписание. Там между электричками буквально 15 минут. С одной выскочил и в другую запрыгнул. Сянки, Щербын, Волосянка - эти станции вроде на перевале. Не помню ((( Оно того стоит. Электричка ползёт медленно. Граница с Польшей по ЖД насыпи! Мне ещё не повезло. Ливень был жуткий. Спустились вниз - идеальная погода. Горы - они такие. Ещё советую выйти на Невыцьке-пидзамок. Там есть руины замка на горе. Оттуда открывается классный пейзаж на долину р.Уж. По-другому эту ветку никак не обследовать. Удачи!
Я тоже так ехал как-то: элетричкой Львов-Ужгород с пересадкой в Сянках. Причем первая электричка до Сянок была новая/капитально отремонтированная, а от Сянок - полупустая. Часть пути мы втроем в вагоне ехали. Плюс учитывая виды из окна - намного более комфортная поездка получилась, чем этим 601-м поездом ))
@@szalonychomik5094 А у меня обе были стрёмные, но вторая страшнее. Гнилая, да ещё и окна чудные - стеклопакеты как в квартире или частном доме. Согласен с Вами что электричка лучше для обзора пейзажей. :))
Цей поїзд у Львові обертається на поїзд 86/85 Львів - Новоолексіївка, який їде добу в одну сторону. Я ним часто їжджу. І у відношенні ціна/комфорт не помітив суттєвих недоліків.
ага, у нас от Иванова до Москвы поезд проезжал 310 км за 9 часов, это примерно тоже самое) И было совсем недавно, только год назад сократили на 2 часа и стал доезжать за 7, но все-таки и это не сильно быстрее Украины. Так что ребята все норм, не сильно мы впереди, Москва это не Россия)))))))))
Ещё в советское время был поезд 325/326 сообщением Киев-Мурманск. Часто ездили на этом поезде и это был посто трэш! Туалеты засраны, не то что бумаги или мыла, а и воды не было. С середины пути туалеты вообще закрывали, во всем составе работало только пару. Вонь в составе, как в общественном туалете, окна грязнущие и не открывались вообще. Поезд шёл почти двое суток, проводницы вагоны не убирали, так что к концу следования срач был жуткий, ковров персидских, к слову, не было. Народу в вагонах было тьма, как селёдок в бочке и половина из этой «интеллектуальной массы» бухало всю дорогу. Благо этому способствовали сами проводники у которых всегда можно было купить спиртное. Вообщем светлые воспоминания о великой стране, великом народе...
В 2006 году я ехал из Донецка в Ужгород в прицепном вагоне «Донецк - Солотвино». До Львова вагон шёл в составе скорого поезда # 21/22 «Донецк - Львов», а далее - в составе поезда «Львов - Солотвино». Проводники предупредили нас, пассажиров, чтоб после того как нас подцепят к этому поезду, мы следили за вещами. Мы ехали в хвосте, но следом за нами подцепили пустой вагон, видимо на ремонт. Проводница гоняла из вагона всяких сомнительных личностей, явившихся, якобы из общего вагона, чтоб перебраться в купе с доплатой. В какой-то момент к нам зашли трое, один из них в милицейской форме. Молча пошли в хвост и попытались проникнуть в пустой вагон. Сказали проводникам, дескать, им надо убедиться в безопасности поезда. Та «ментов» не пустила, заявив, что разрешит им пройти только в сопровождении начальника поезда. «Менты» ушли и больше не появлялись. Появившийся позже начальник поезда заявил, что ничего не знает об этих людях... Попутчик, регулярно пользующийся данным поездом, рассказывал мне, что в 90-е годы в нем попадались зимой вагоны с выбитыми стёклами, которые приходилось затыкать одеялами и подушками. Словом, не знаю, как сейчас, а раньше стремненький был поездок.
Все таки романтика. С курорта Италии ехал. Помню, специально взял билет в общак. Ну бутылку водки с собой разумеется, пиво у проводника. Цыгане, медведи... все как положено. Проснулся во Львове и как нова копийка пошел гулять. Не так уж и страшно оказалось. А так, типичный ненавязчивый совковый сервис. Понабежало уже...
В 80 ті роки їздив з Львова до Берегово ,було так , що купейний вагон був плацкартний , ми стояли в проході . Спав на третій полці , провідники брали за півціни .
Переход через пути решается недорогими железобетонными или прорезиненными плитами, положить их надо ОДИН раз на 5-10 лет. Кстати, что там местный король Балога с сыновьями (все трое - депутаты Рады) - никто к ним не обращался? Он вроде организовал в селе Ющенко (Хоружевка, Недригайловский р-н, Сумщина) сад яблоневый на 600 деревьев - говорю то, что видел. Думаю, ст. Солотвино имеет все шансы - затребовать
Чтобы на станции Солотвино были нормальные дорожки для перехода путей, нужно расширять границу станции. Для этого надо переносить стрелочные переводы. УЗ такое делать явно не будет
Отличное видео! По такой цене вагоны СУПЕР! А перон не годится, пусть сделают нового,УЗ в инфраструктуру станции Солотвино ни копейки не вкладывала,но местные власти надо чтоб что-то делали а не ждали помощь от УЗ
Шок это, когда бычки в Киевских электричках. А по скорости у нас в России поезда по всей стране так ездят. Исключение конечно Москва и центральный регион. У нас на Сахалине вроде и расширили колею, но поезд по прежнему плетения, как улитка даже до 100км не разгоняется. И так по всей стране. 600 км за 14 часов, шок?! Это не Украина, это наша с вами страна
@@sergeisemenov4804 Тем временем, в Китае совсем недавно запустили в эксплуатацию Маглевы -поезда на магнитной подушке, которые способны разгоняться до 600 км/ч. =) Понятно, что они их сами не изобрели! *В 1979 году сразу две страны - Западная Германия и СССР - запустили экспериментальные образцы пассажирских маглевов.
У нас в Крыму такие плацкарты до 2020 г ходили. Как общий вагон по маршруту электричек, например, Керчь - Джанкой 4 часа. Сейчас современные с сидячими местами
@@nutu4025 проход уже не стал.У вагона типовой размер и размер полок не изменился!! изменилось то что чужие ноги не торчат в проходе - но зрительно воспринимается как узкий\ из за ограждения Еще - никто не заставляет вас задергивать шторки. Но голые попы ( в стрингах) торчащие на всеобщее обозрение - не комильфо. Кроме того что бы переодеться на ночь приходилось идти в туалет или ехать постоянно в пижаме. Сейчас за шторкой это вполне можно сделать.
Когда-то часто ездил этим поездом, очень интересно было, особенно в общем вагоне. Чувствуешь себя в другой какой-то стране - сказачной. Румыны Венгры, Русины, Украинцы, Русские, Ромы(цыгане), весь колорит Закарпатья, все перемешиваются и языки звучат совершенно по новому. Сидишь себе такой замысловатый и стараешься в этом галдёже узнать знакомые слова... Хорошее было время... У нас во Львове тоже культур много намешано, даже как-то ролики об этом стал снимать.
Да сейчас у нас такое,нам не мешает на каком языке человек разговаривает лишь бы остался человеком,на Закарпатье более 35 национальностей и все живут дружно
@@nutu4025 Согласен. Люблю Закарпатье и закарпадцев. Когда-то даже читал в каком-то журнале что ООН Закарпатье рассматривали как наилучший премьер мирного существования множества культур и национальностей на одной територии. Закарпадци оставайтесь Людьми!.. :)
Здравствуйте Олег. Занимательное видео, такое видел только в начале 00-х в "рабочем" Полтава-Харьков. Разница лишь в том, что плацкартные вагоны были только. Странно 600-й номер, а общего вагона нету. Или за 10 лет все так поменялось? Постель не в лучшем виде, как минимум хотелось чтобы она была чистой и не мокрой. Раньше кто помнит можно было уехать в общем вагоне из Харькова до Иловайска еще задолго до войны в 2007-м, тоже кстати 600-й номер. В обратном направлении поезд уходил из того же Иловайска в Харьков ночью. Обидно за Донбасс, за Украину. У нас есть что посмотреть и во львовской обл, да везде! Интересен был бы обзор поезда Харьков-Херсон, ранее в нём тоже был общий вагон.
Ещё раз убеждаюсь, что люди сами загаживают места своего обитания и пребывания. А чиновники смотрят и думают зачем перед свиньями бисер метать? И так сожрут.
Это довольно быстро в 2000 году поездка по полному маршруту занимала 16 часов. Куда спешить, там горы и большие уклоны, кривые малого радиуса. Быстрее ездить просто небезопасно. Там обрывы высотой десятки метров, а внизу река Уж. Сход с рельсов может привести к катастрофе.
Ооо, моё желание исполнилось, по поводу репортажа с этого поезда, спасибо большое! Была бы ещё шенгенская виза, то можно было бы продлить трип, перейти румынскую границу и со станции Сигету Мармацией уехать куда-нибудь. Это та ещё пердь считается в Румынии, определённо колорит на местных жд (CFR) должен был сохраниться.
У вас хотя бы эти поезда в странах, никогда особой цивилизации не знавших. А здесь страна, за 25 лет скатившаяся до скотского состояния, была когда то высокоразвитой.
Любий потчг при подорожаз зі Львову. Відправляється без 20 хвилин 21 година зі Львову. А прибуває у Львів о 6 ранку. Що дозволяє весь день погуляти по місту. І їхати лежа, а не сидя на еклектричці Ужгород-Львів 6 годин.
Поезд как поезд. 135 грн. плацкарт за 450 км -- норм. Вечером сел и чух-чух. Утром на месте. Выспавшийся, а это самое главное. Вагоны стрёмные, но это же 600-ый. Ультрабюджетный. Я уже и не помню есть ли ещё поезда с такой нумерацией в Украине.
Но не 30 км/ч же ехать! Сдохнуть можно, пока доедешь! Нахуй тогда такой поезд нужен, которого мотороллер обгонит. Да в таком убитом в хлам грязном поезде даже и не поспишь.
Есть 13 Киев-Солотвино скорый поезд,40 местный купейный всё в нем люкс недавно был 330грн. от Солотвино до Киева,а 601 по сравнению как было и цена билета до Львова 135грн. и до 200грн. купе это почти даром
Был в Солотвино 2014г. возле р.Тисы мусора полно и в самом гордке мешки мусора валялись. А бывал в родственников на Донбассе в 2007 и 2008гг. чище намного было.
