Это может еще быть за дачика коленвала!!Который находится на колоколе махавика!!Такая проблема была у меня тоже. Грешил на свечи и можули высокого напряжения
Менял его как то, да легко может, но была тогда соответствующая ошибка зафиксирована, а ее не было) И авто просто не заводиться , этот датчик или работает или нет.
Когда передняя крышка стоит на месте и шкив на месте шпонку не видать, и лучше убедится что шкив на демпфере не провернуло а то 40 градусов не будут совпадать с метками
@@arongir2588 У меня крышка снята. Стоит по шпонке вверх, всё метки совпадают. Но ВМТ не доходит примерно 1 см. Если поверну на 40% ВМТ будет в норме но всё метки собьются. Не пойму как выставлять по шпонке или по градусам?
@@arongir2588 Здраствуйте. Как-то бред, с утрата пошёл смотреть снимать разъём на форсе и катушка всех, вроде всё работает . А садишся включаешь в драйв как будто работает с перебоями.
Я бы поменял местами форсунку, ясно стало бы от форсунки или нет, если не форсунка то проверил бы проводку идущую на форсунку, она вроде из мозгов должна идти.Причём плюс должен показывать постоянно а минус прерываться.Проверить можно светодиодным тестером прямо на контактах форсунки. Была такая хрень сгнили контакты в разьёме мозга двигателя.Тоже стучит 6-ой цилиндр вот думаю перебирать или контрактник ставить.А снизу много чего разбирать нужно? без подьёмника и ямы реально обойтись.
Привет, да тоже про форсы думал как можно было проверить, но эти мысли посещали когда уже был в пути домой, я думаю можно обойтись , но стыковать коробку с мотором будет очень сложно , если просто дергать мотор и коробку не трогать то я думаю вы справитесь главное иметь возможность вытащить мотор.
Можно сказать и так , ведь причина не установлена, только показал что проверил и проделал, сами понимаете я не получаю удовольствие просто торчать в гараже без результатов , и если вы смотрели предыдущий ролик то заметили разницу что мотор уже работает гораздо лучше, как решу проблему поедет тачка на обкатку
