Был у меня такой! С отцом изобретали. В 79 году. Потом он ещё 8 лет прожил ( мопед). Только зчаднее колесо стояло от ковровца с Минской звёздочкой и тормозами , резина от мопеда. Зажигание электронное . Класс!!! На рыбалку само ТО !!!!
Посмотрел видео, как в юношестве побывал. Очень классная переделка, у нас тоже была популярная. Правда, требовалось больше доработок, таких как рама под мотором, идущая к рулевой колонке, если она крепилась на болтах, то двигатель вместе с подрамником гулял из стороны в сторону, создавая ощущение плавания. Задняя вилка очень слабая, даже на видео видно изгиб вилки от места крепления амортизатора до оси колеса, это распространенная проблема даже с родным мотором если ездить вдвоем или по бездорожью. Лучше перенести нижние крепления амортизаторов как можно ближе к оси заднего колеса. Верхние крепления амортизаторов тоже слабые, сгибаются вверх по ходу амортизатора, нужно усиливать косынками. Ну и крепление задней вилки к раме тоже нужно перенести (переварить) на 3-4 см ниже, потому что цепь ложится на вилку при провисании и постепенно перетирает ее. Пацаны очень любили «козлить» на них, как результат, рвало спицы, поэтому имело смысл ставить колесо с Восхода или Минска . В целом на то время это был пик мечтаний пацанов пока не было прав на управление мотоциклом. Хотя ГАИ боролись с такими переделками, это нигде не регистрировалось, но если двигатель 125 см то уже требовалась регистрация. Просто приходилось уходить от погони используя узкие мостики как в видео, которые были верным спасением от погони на машине или мотоцикле с коляской.
Здравствуйте! Очень интересное видео у Вас. А какая система зажигания на нём? Штатная или бесконтактная как на Карпатах и поздних Восходах и Минсках? Как подключили спидометр?
У меня у самого была верховина и когда двигатель уже помирал решил поставить от питбайка на 125сс и я удивился когда это получилось сделать, достаточно необычные ощущения были
