Неееет старик, ты не зря потратил эти деньги, ты приобрëл опыт. Теперь ты можешь на раз два перекупать красить, или красить свои автомобили. Спасибо, хороший ролик, я сам такой. Удачи!
Вы начали с капота, а вот мне пришлось начинать заниматься переборкой двигателя, после автомеханика, а теперь тоже и красить научился. Но учитывая то, что лучше чем сам, никто не сделает.
Купил на днях японца 90-го года за недорого, у владельца двигатель застучал. Как стал разбирать понял что его недавно капиталили ибо всё новое - вкладышы, прокладка ГБЦ, сальники. Только не смогли видимо найти прокладку масляного насоса, всë залито герметосом, похоже в этом была и причина проворота вкладышей.... Купил новый коленвал и пару шатунов, всё отмыл, собрал по красоте не спеша. Посмотрим сколько проходит... Вскоре планирую покрасить листву, опыта нет, желания пока что с избытком) Всем добра!
Мне понравилось,на фоне сверкающего капота "Ай Сашенька молодец ! "))) И девочка тоже прикольно оценила Ну номально) Ну а что ,молодец, до финиша дошёл!
Молодец,всё потолку рассказал,как оно есть на самом деле, я тоже решил этим заняться,так сказать потренироваться, накупил всего как и ты,только ещё до покраски не дошёл, шпаклюю ещё только крылья, уже три недели,только по выходным), про грунт не знал, посмотрю какой у меня,скорее всего надо будет покупать другой,а так спасибо за информацию.
Согласен, пробовать надо, но только если есть планы и в дальнейшем этим промышлять, а для одного элемента.... снял отвез заплатил и поставил. Нервы дороже. Это моё видение. Столько материала и инструмента теперь нужно в оборот))))
Эпоксидный никогда не используется для наполнения) он работает только тонкими слоями и его назначение изоляция. На будущее просто совет. Для наполнения -грунт наполнитель он очень густой.
Привет Томску , я родом с тех замечательных и не забываемых мест с города Колпашево, сейчас занесло почему-то в Усть-Каменогорск Казахстан, скучаю по тем местам ,но ничего сестрёнка отучилась в Томском мед.университете там же и осталась жить ,может когда-нибудь побываю на своей родной сердцу Родине !
Опыт стоит дорого. Лучше вложить деньги в себя а не потратить на пиво дяде Васе. Сам танцевал на таких же граблях. Ценник выходит втридорога, но оно того стоит. Удачи!
@Мартин Иден Лак желательно наносить на свежую базу - "мокрый по мокрому" - тогда он очень хорошо пристанет к базовому слою. Если просто нанести лак на старый слой базы - то может отслоиться через какое-то время. Если у вас трещина не большая - то я бы попробовал просто разбавить её растворителем переходов для лака. Но если повреждений больше - то тут зачищать до базы, затем наносить слой базы, затем лак. Для частичного нанесения базы нужно использовать растворитель переходов для базы (биндер).
Мне тоже предстоит частично красить свой автомобиль и я как и вы прокручиваю в голове различные варианты. Если заниматься такими работами самому и в будущем, то стоит заморочиться и приобрести себе нужный инструмент. Но если нет хорошего гаража, компрессора и тд, то целесообразно будет машину отдать в ремонт специалисту, который уже знает какие материалы будет использовать и имеет опыт и весь необходимый инструмент
Все верно, экономически выгодней отдать кому-то, если не заниматься этим профессионально. Одна проблема - качество. Найти хорошего спеца с оборудованием и камерой для покраски довольно тяжело
Компрессор не мой, друг дал. Он его брал как раз машину красить. Westler вроде называется, 2-х поршневой. Ресивер большой у него, вроде литров на 80 или 100
Я тоже учусь и совместимость эпоксидно грунта и акрилового мне сюрпризов не приносило эпоксидный использую только тонким слоем и только по открытому металлу шпаклю тоже наношу на эпоксидник и проверенный факт два года нечего не случилось.
Я по открытому металлу сначала акриловый грунт использовал, потом переделал на эпоксидный. Может оно и на акриловом держалось бы, но в теории только эпоксидный или кислотный. 1,5 года сейчас прошло - капот держится😎
Добрый день! Такой вопрос? Можно после того как погрунтовал, получается переход, краска заводская с моей. Можно на грунт, покрасить, корабельной краской, а затем уже с баллончика и после лак. ( Корабельная для того чтобы немного поднять краску, что бы не был такой сильный переход? )
Честно говоря не совсем понял зачем корабельная краска. На грунт сначала базу потом лак. Если база подобрана хорошо, то никаких переходов заметно не будет. Красить лучше с краскопульта, хотя если хорошо умеете с баллончика, то почему бы и нет
@@user-os6gl3ks6h это я сейчас на СТО мне выгнули вмятину, но счисали краску до метала, погрунтовали, но Мерседес С 200 старый, там видно слой краски хороший, и сейчас я купил баллончик, они хотят покрасить с баллончика, а потом под лак и говорят, переход небольшой останется. Поэтому я хотел после грунта нанести слой губкой, карательной краски, для слоя, а завтра как высохнет нанесут они с баллончика и лаком, я думаю что так может быть не так переход виден. Но можно ли корабельную краску на грунт, а потом с баллончика на верх. Вот в чем вопрос сделать меньше переход, но можно ли так вообще делать, или на грунт нанести с баллончика, потом лаком и всё?
Если место ремонта небольшое, то можно баллончиком хоть на 10 слоев и лаком. Потом лучше растворитель переходов по лаку использовать, чтобы границ не было видно. Губкой ни в коем случае ничего делать не надо - это не забор покрасить.
Я оставлял на сутки(примерно 22-24 часа получилось, если точно), температуру держал обогревателем (было больше 20-ти). По инструкции на банке от 6 до 20 часов, так что все должно было просохнуть.
@@user-os6gl3ks6h Ну картина на наждаке похожа на непросохший материал или не качественный. Но этот грунт вроде нормальный-вот Реофлекс долго сохнет. Его дольше чем по ТДС надо сушить.
самый простой способ наносить грунт чтоб он лёг хорошо-первый слой,ждём 20-30 минут,второй слой,ждём так же,смотрим нигде ли не косякнули,если есть сильные косяки ждём время до полного высыхания и шлифуем(ъороший грунт высохнет максимум за 5ч,но обычно занимает около 1-2ч при нормальной влажности,разводной грунт меньше часа сохнет),вытираем,обезжириваем,ждём 10 мин,кладём финишный слой,главное чтоб когда исправляли косяки,не снять до "железа" иначе еще 2 слоя ложить нужно будет вместо одного.Всего надо положить 3 тонких слоя без косяков,после чего можно красить.Сутки ждать ненадо,и один на один тоже ненадо ложить сразу после покраски иначе 100% потёки и толстые слови,завалы будут.С краской же хватит и два слоя,с паузами побольше,и в конце лак в один слой.
Капот стоит 10 к покрасить жаба давит а накупил в канце канцов на 20 на 27к плюс по незнанке нае..ся , так если тока для саморазвития. За то потом двери или бампер нормально зайдет. Удачи и успехов .😉😉😉
Быть узким специалистом - это конечно хорошо, но при нашей жизни нужно разбираться практически во всех сферах, иначе велик шанс, что вас обуют или разденут :)
Пробывать себя нужно в любом деле если есть интерес! Никто не рождён токарем, строителем, малером. Все приходит с опытом! А не ошибается и не косячит тот кто ни чего не делает!
За не умения. А решительность красить самому ставлю жирный Лайк молодец. Тоже на тойоте лак облез незнаю что делать но мне нужно всю машину красить ОЧКУЮ
Я только что решила покрасить немного крыло у своено 5ти летнего Лексуса. Тоже получилось гавно, все испортила. Сижу в шоке и не знаю что теперь делать?!
Смотреть по приколу. Ни в коем случае не воспринимать как руководство к действию))) . Кстати намордник этот вроде не защищает от паров, он от пыли похоже. То что запаха не слышишь не означает он задерживает их. Даже не все продавцы знают маркировки по цвету предфильтров и втюхивают что попало, а вы травитесь
В наморднике, в котором я красил,(вроде РПГ-67 он называется) стоят фильтры с маркировкой А1. Вот отчего фильтрует - "Сменный элемент выполняет защиту от паров органических соединений (бензин, бензол, керосин, анилин, спирты, эфиры, и др.)". Так что вроде тот, который надо
@@user-os6gl3ks6h в ютубе посмотри обзоры точно есть, я 3М пользуюсь, сейчас точно не скажу ,но они по цветовой маркировке различаются и по номеру ,коричневая полоса с желтой что ли
