Привет. Классный результат 🔥. Спасибо за информацию🤝. Я крашу в гараже sagola 3300 1.3 tech и для меня это покраска открыла технику самого нанесения. Благодарю за видео 👍👍👍👍👍.
Когда еще на данный краскопульт (и не только на данный) будешь использовать PPS, вообще будешь счастлив =) Сито не надо, мерные стаканы не надо, все по весам. База осталась, пробкой закрыл PPS, краскопульт промыл и не надо мыть бачек. На следующий открас остальных частей, используешь тот же PPS в котором база осталась. Экономия и быстрота, шикарно!!
PPC это конечно классно но цена и это проблема , и у меня и так всë по весам,стаканчики одноразовые пивные и тара от растворителя по деньгам копейки и бесплатно, ситки использую на базе и лаке, под лак стакан мгогоразовый растворитель на него не трачу, это вещи на которых в нашем деле можно экономить
@@user-wf5sx5we9c так же использую весы и пивные стаканы. PPS и переходник заказывал спектр36. А так кто как привык и кому как удобнее. А так мойкой ивата промыл пистолет, сменил стакан и в путь. И с PPS удобно красить низы, в общем крути пистолетом как пожелаешь, не проливается материал и красит в любом положении (главное воздух стравить из стакана)
Олег, неужели крылья и двери у машины были без сколов? Или как их удалили те, кто подготавливал? Вечная же проблема, хорошая поверхность и можно поверх красить, но сколы глубокие все портят. Я лично подмазываю 1к шпатлей под базу, но это не особо верный вариант, вроде бы. Как лучше?
Олег подскажи пожалуйста когда делаешь первый тонкий слой имеется в виду что лак добавляешь разбавитель то есть делаешь жиже И второй вопрос Какое давление на выходе то есть нажал на курок и пошла краска Заранее спасибо работа просто супер Дай Бог тебе здоровья и благополучия
Почему задаю такой вопрос первый слой я делаю густой для шагрени а второй потоньше разбавленным лаком тоже в принципе неплохо получается Ну хочу попробовать как вы делаете Век живи век учись
Спасибо, первый слой тоньше но врозлив чтобы избежать подтёков и лишнего мусора, пулик ближе к детали водиш им быстрее, 2 слой если надо прибавляеш подачу пулик дальше водиш чуть медленней, разбавляеш лак если надо один раз а не на какой то один слой, давление на лаке 2.0
@@user-tq2ys4zk3y кто тебе продаëт эту краску у них техничка должна быть как разводить, краска с брендом или которая в бочках пластиковых на вазы наливают
Тоже скоро красить две двери на Шевролет Эпики 😉 как думаете , мне налили по подбору 300 граммов, черная Гранада Блек, хватит? И ещё напишите пожалуйста для дюзы 1.5 сколько надо секунд через вискозиметр?
Здравствуй Олег, слушай чтобы с бетонного пола пыль не летела - можно на времянку линолеум применить😉бетон да, согласен - его никогда идеально не обеспылишь(
Привет, я не могу сказать точно будет ли 1.4 лучше, только сравнивать, но я думаю что расход материала будет не много больше а для базы это актуально, для меня 1.3,хватает за глаза, ещë ни разу не задумывался о замене на большую, скорость расход лкм всë устраивает, это ни ивата для которой 1.4 или 1.5 нужна по любому, он похож по скорости на сату 1.3 если работал этими пуликами поймëш про что я говорю
пару раз встрял от такой проклейки плёнкой, патом стал бумагой по краям обклеивать, перед лаком первый слой, база лахмотьями с плёнки слетела и смешалась с лаком, о результате рассказывать не стоит, ПЕРЕКРАС элемента.
@@user-gw9hf3eq6c не будет перекрасов на 5-10 грамм больше на деталь уйдëт которые всë равно вылеваеться в мусор, просто бумага дольше в обклейке и иногда дороже и мусора много для меня минусов больше и мы просто плëнкой дишманской не качественной пользуемься поэтому и от неë база отлетает
База давление 1.5 опыльный слой 1.0,факел на всю подача 3-5 оборота, лак давление 2.0-2.5 факел на всю подача 4-5 оборота, все настройки для материалов вязкостью 15-19сек
Олег еще раз здравствуйте ,пожалуйста скажите , черный цвет замыл под мат краска по подбору можно сделать хороший напылом и сверху лак , или обязательно на 1,5 раза проходить базой ?
@@user-hp2qe5yz7x я не знаю что у тебя за база, но та база которой работаю я стандартно по рекомендации производителя 2 слоя полных и если надо один выравнивающий опыльный в 1.5 не крашу
Нет уже проверено, его можно как 1.5 так в 2 слоя валить по тдс, с усадкой всë нормально, закипание и кратера бывают от очень толстых слоëв, но если всë правильно делать всë норм будет
@@user-wf5sx5we9c на ваш взгляд с металиком лучше выглядит машина? Просто живу в лесу имею Вольво 940 , 30 летнию и решил её на старости лет привести в дастойный вид.Но вопрос открыт , просто чёрной или. С металиком . негде не посмотреть не сравнить. Она по паспорту чёрная , если красить металиком то прийдётся периделывать документы? Если не трудно скажите.
@@user-ih7vk9hc2k просто чëрный смотриться еффектней он глубже, есть с металликом который тоже выглядит эффектно но ещë и на солнце есть оттенок но не особо его видно, есть с крупным зерном на солнце видимый эффект но глубоко чëрного эффекта нет, я бы просто в чëрный покрасил и не заморачивался если лак хороший и красиво положить будет бомба, "машина может быть любого цвета, главное чтобы она была чëрная" (Генри Форд)
Зачем было перед первым слоем распылять краску ? Если нормально подготовлено то с первого ложи в залив слой и никаких проблем. А так перерасход краски на опыл ненужный.
Дело не в подготовке, сейчас зима и антисиликон и водная обезжирка плохо испаряються с поверхности грунта даже если обдуеш воздухом и если мокро дать первый слой то возможны кратера, производители некоторых окрасочных систем даже рекомендуют так делать, опыла ни какого не будет, а по поводу расхода 1 литр на два бока зеркала и не мелкие бампера- где сдесь перерасход, на такой опыльный слой на бок уходит 15 гр краски-ни о чëм
@@user-wf5sx5we9c впервые слышу про такие действия, зато читал что производители рекомендуют именно вытирать атисиликлн до момента высыхания, а не ждать пока он сам испариться. А про какие то до первого слоя напылы слышу впервые. А если так переживаешь, так дай чуть больше времени на испарение. Крашу в гараже без такой как у тебя вентиляции, в любую пору, никогда не было таких проблем как ты описываешь. И то что ты в 15гр вписывает на такие проходы перед нанечение первого слоя тоже очень сомневаюсь. Согласен что когда краска баночная то не обязательно сильно экономить, но если бы это была подборная база - то это не оправданно. В самом начале я тоже так делал, пока мне не показали что это лишнее, и на подборной краске это привело бы к деньгам на ветер. Это лишь моё мнение, каждый красит как хочет. Но не задай я вопроса я бы не узнал что есть такая система нанесения краски как вы описываете.
@@user-lj7vo4yl2c всë когда нибудь слышеш первый раз, я так не всегда делаю это лиш один из вариантов, если вы об этом не слышали это не означает что такого не существует, к этому всегда надо индивидуально подходить разные краски, разные условия, пример если купить у нас разливуху на автоваз бодяжиную мочой то там на первом мокром слои кратера гарантированны даже летом, поверь я попробывал минимум около 10 видов красок в разных системах окраски, и у всех свои приколы одни похоже, другие отличаються, и как пользоваться обезжиркой я конечно знаю.
@@kirillkirilov5315 я отпускаю курок когда заканчиваю проход, если не отпускать в том месте где заканчиваю проход там слой будет толще и возможен наплыв или подтëк, эта техника больше подходит для малярки с невысоким воздухообменом
этот ещë относительно качественный, от него туман не сильный он щас в дефеците а вот ему на смену пришëл более дешевый тот да пылит, и конечно вентеляция относительно слабая
@@user-wf5sx5we9c спасибо большое за ответ,уточняю просто для того что был печальный опыт ...подбирал тёмную краску на авто красил в обрыв и отличался цвет крыла от двери даже после полировки обговорил это с подборщиком,он спрашивал каким лаком красил Я сказал что на волжским и он был с желтизной,на что он посоветовал перекрас, укрыть таким же наволовским лаком, но другой номер ,не помню какой и после было все ок! И после этого я всегда остерегаюсь красить лаком который желтит...
