Только вот плуг надо бы на мой взгляд немножко подрегулировать,а то он как то не много раком идёт,я думаю надо подровнять,что б ровно плуг шол,а так я просто поражаюсь,модэрнезированном вашими руками старушка юмзшка просто отпад,я в девяностых работал трактористом,я пока за прожитую жизнь ни чего подобного не видел,желаю вам и дальше модернизировать успехов в этом,успехов в улучшении качеств советских тракторов,поздравляю вас,вы модэрнезировали просто идеальный шедэвр,вам аплодисменты и удачи в этом деле,вы конструктор от бога.
Привет атличная работа уважаю твои труд. Астави эту аблицовсу самая интересная которую нравится больше мне. Я работал на ЮМЗ 6 в прошлые годы при советским союзом. Удачи, успех и канечно здоровие.
ЮМЗ трактор хороший, есть у него 1 минус, задняя скорость одна, при вспашке огородов шея потом отваливается. А автор мужик с золотыми головой и руками, которые на своем месте
Хорошо всё получилось! Хочу поделиться информацией по ПВМ от Т-40АМ, может и пригодится. Разок мой отец утопил в болоте его, оторвал одну заднюю полуось, разорвал все четыре крестовины на ПВМ, вилки карданные остались целыми только те которые из бортовых торчат, а сдвоенные и из редуктора закрутило в спиральки. Выпрямить было невозможно, походил я походил и решил попробовать соединить вместе фланцами две вилки от газоновских карданов, т.к. там есть кольцевой выступ на фланцах, то чтобы не резать сразу, подложил граверные шайбы, стянул болтами с гайками с мелкой резьбой. Делал времянку, а получилось навсегда, не ослабевают и в поворотах не задевают. Трактора уже нет, а карданы и полуоси где-то лежат, отец снял перед тем как отдать.
Если по чеснаку, не души технику. Для начала удлинни центральный винт.Поверь на слова ,от регулировки плуга,зависит расход топлива и качество пахоты. А за то, что тренеруешся...респект!!!
Виктор вы ещё были в проекте у папы с мамой а я уже ПАХАЛ!!! поверь регулировать плуги умею СПТУ закончил в 83г при этом получил права тракториста 2 класса!!! поверь это круто по тем временам для 18 - го пацана - не имел права работать только на Кировцах.
Светлая у Вас голова и золотые руки , если ещё живой , дай Вам Боже здравия , второй год просматриваю этот ролик , не устаю удивляться мастерству наших простых сельских ребят , Очень интересно , как сейчас ,после довольно таки длительного срока эксплуатации , чувствует себя модернизированный трактор ЮМЗ ? , И как сам хозяин и инженер - конструктор , доволен своим детищем ? , По комментариям Смотрю - Нет свежих отзывов !
Спасибо за добрые слова в мой адрес! трудимся и трактор и хозяин, работой трактора доволен пока не подводит, в том году сделал косметический - покрасил, зимой нынешней заменил распред 4Р80 болгарский и насос поставил импортные
@@АлександрБаукин-з7ф Рад за Вас , всегда восхищался людьми которые из утиля делают " Конфетку" , Мира Вам , и здоровья , а видосик свежий есть для просмотра , Одесса хочет продолжения обзора ,
Как только будет время обязательно! Вы не первый кто об этом просит, так как работаю на предприятие могу только в выходные но оператор в Москве живёт так что как всё сложится обязательно
@@АлександрБаукин-з7ф Слава Богу , у Вас есть возможность совмещать полезное с приятным , в Вашем возрасте не каждый может позволить такое " Удовольствие " , обязательно снимите и поделитесь з людьми , адекватными конечно , Здоровья Вам и вашим близким!
Молодец , все грамотно,посмотрев ,даже пожалел,что продал свой ЮМЗ 6Л ("Петушок") сейчас бы не продал ,переделал бы его под уборку снега или еще подо что
Огонь аппарат👍👍👍👍👍👍👍 Еще заморочиться все отпескоструить,выкрасить хорошей краской,в кабину шумку,фары хоршие установить и прочие. Так будет вообще все четко,как в аптеке.
За установку моста 5+, а вот решение с углами карданов неочень ( у меня на моём ЮМЗ на мосту хотя и прямой кардан надо посоянно раз в сезон менять на хвостовику ПВМ менять резиновые уплотнительные кольца) отдельное уважение за решение с роздаткой.
Юрий Иванович смотрел Ваш трактор ,тоже вызвали уважение! по поводу уплотнений на хвостовике - у Вас на тракторе карданы крутятся постоянно, + возможен дисбаланс кардана, что способствует износу уплотнения, в моём случае карданы крутятся только при включенной раздатке.
Проволочку зря снял, это очень нужная деталь!:) На счет исполнения пускач+ стартер завидую:)! Вы молодец!!! P/s Санька Шелчинов - пора и нам так стартер колхозить!!!:)
Ну насчёт 1,5 оборота! это очень мало - называют резкий руль! по поводу распреда на данный момент поставил 4х секционный болгарский и насос 32ой чехославацкий - небо и земля по отношению к Гидросиле, переделок много но не когда снять продолжение так как много работы
Будит у вас время и возможность снемите ещё обзорчик вашего трактора, как он трудится, и солончик из нутри. Тоже на горизонте в собственность у нас маячит юмз, думаем если что, так же его сделать как у вас.
Здравствуйте спасибо за тёплые слова, задумок много но как правило не хватает времени на всё, уже лежит переделанный компрессор! надо менять помпу и ставить его, приобрёл капот тоже надо красить, хочу сделать что бы открывался вперёд но для этого надо переделать выхлопной после турбины ну как то так
Да вот ещё сегодня отзвонился человек - выслал мне шестерни для повышения скорости как говорят ребята которые уже поставили такие шестерени то скорость возростает до 32 км в час, будем делать.
Цель была проверить тяговые характеристики двигателя и работу раздатки вкупе с передним мостом под нагрузкой, а не заниматься перфекционизмом в плане вспашки.
Все хорошо. Молодец. Только одно смущает. Зачем турбину ставили? Чтобы свистела? Без турбокоректора на ТНВД мощности не добавит. Чудес не бывает. Увеличением объема воздуха без увеличения порции ДТ прироста мощности не будет. А просто добавить порцию на ТНВД на малых будет дымить. Нужен турбокоректор.
михаил хренов Тут есть как плюсы так и минусы. Для полной реализации надува нужно ставить регулирующий клапан турбины и интеркуллер + перенастройка ТНВД с турбокорректором. Но. Увеличение количества подаваемого на всех режимах вохдуха в цилиндр, приведет к росту давления внутри, что приведет к росту мощности за счет увеличения тепловыделения топлива(прирост объема вохдуха в нашем случае не достаточен для образования бедных смесей и потери тяги) и увеличения объема рабочей среды в целом. К тому же, для низкооборотистых, большеобъемных дизелей, турбояма не столь ощутима, как например для легковых.Плюс установка крыльчатки турбины на выхлопом коллекторе приводит к увеличению гидравлического сопротивления, в следствии чего уменьшается явление преждевременной детонации. учитывая качество дизеля в нашей стране, достаточно актуально. Да и в целом по ощущениям положительный выхлоп от турбины есть. Динамические характеристики явно выросли. Как именно т на столько, сможет сказать только динамометрический стенд, коего у нас нет.
Во первых очень приятно что общаешся с человеком понимающим что он делал, и представляющего все процессы происходящие в ДВС. Это очень приятно. Я не претиндую на последнюю инстанцию и по тому абсолютно верную. Но как я представляю процесс: при увеличении объема воздуха в цилиндре на переходных режимах смесь начинает сгорать более полно тем самым регулятор в ТНВД быстрее отрабатывает. Исходя из выше изложенного прирост мощности (без настройки ТНВД) будет не больше 3-5 процентов. Хотя установка турбины даже без интеркулера должна давать от 15 до 30 процентов прироста. Так стоила ли свеч игра? Общаясь с топливщиками при перенастройки ТНВД под турбину нужно устанавливать или турбокоректор или менять регулятор в ТНВД. Как я знаю на УТН таких регуляторов не было. Буду рад узнать от вас что то новое. (Регулирующий клапан в турбине нужен лиш для того чтобы при сбросе оборотов не ломало крыльчатку турбины) (Вся прелесть дизелей что они могут работать на сверх бедных смесях и по тому нет надобности в регулировке объема подаваемого воздуха, нет надобности в дросселе, в этом причина большего КПД на 30-40 процентов чем в бензиновых ДВС.)
Делал все это отец, а я выступал в роли технического консультанта и подай принеси. Эффективность горения топлива при расчетном коэффициенте избытка воздуха дальше увеличивается лишь за счет давления и температуры. Именно поэтому сжатый турбиной воздух пропускают через интеркуллер ( уменьшаем объем, повышаем концентрацию кислорода и увеличиваем давение). В идеале все что вы описали нужно делать, но это будет стоить дорого, да и специалистов которые смогут это нормально сделать нет (кураж шараш монтаж не в счет). А на данный тип ТНВД вы правы, именно таких регуляторов нет. Поэтому единственный вариант это колхозить ТНВД от чего то турбированого с завода. Вообще на пальцах прикидывали прирост мощности где то 10%. По ощущениям тяги стало больше, но потенциал у двигателя под турбиной явно выше. Дальше будем думать как его реализовать.
Согласен потенциал выше. Вопрос как реализовать потенциал. Не узнавали нельзя ли переставить турбокоректор с МТЗ-245? Правда насос там другого вращения но зато УТН. На счет интеркуллера я бы не стал заморачиваться. Нужно уменьшать степень сжатия иначе детонация разнесет мотор, и менять поршня на что то по крепче. За то с ТНВД заморочиться стоило. Прирост оправдает.
Михаил мотор стоит просто и там нет форсунок охлаждения поршней, когда перебирал поставил поршневую простую а так бы поставил с 245 там на кольцах вставки стоят, да и с топливом особо не наиграешься, поршня прогорят, я видел во очую поршня покрытые паутиной трещин от перегрева( когда нет охлаждения поршня маслом) так что палка о двух концах.
Класс машина, только, на мой взгляд, слабоват всеже привод ПВМ, огромные изломы валов при маленьких крестовинах...Но результат покажет эксплуатация. В любом случае, трактор класс, намного неприхотливее и крепче МТЗ
Слабоват привод? но это стандартный МТЗовский единственное изменение это шестерня, а всё остальное родное - на МТЗ работает же, с углами согласен, но по другому сделать более геморно это надо делать 3х вальную раздатку тогда вал привода будет один и идти прямее, но это затратно шестерня Z- 28 одна стоит 8 - 10т.р.а их нужно будет ещё 2 к той что стоит в корыте.
Достался трактор юмз морда чуть другая, давно не пользовался тут решил прокатится и звук мне не нравится раньше мягче работал. На видео тоже присутствует глухой какой то стук или я отвык, но раньше лучше работал.
