Что касаемо запчастей. В городе где я живу, на одной из улиц, установлен рекламный баннер 6х3. С примерно таким текстом -Купим любые запчасти на КамАЗ Б/У. Многое проясняет, правда?
Не учатся ничему некоторые, и учится, не хотят. Кина американского насмотрелись, Или крышу срывает от жадности? Ты ему про аномалии, он тебе про хабар. Ни о чём думать не хотят, кроме бабок)))
Один из немногих каналов, который я смело могу смотреть с сыном (ему 8 лет) и обоим интересно! Всегда приятная подача, много интересного. Самое главное все как то на доброте, но с юмором) Спасибо!
Аналогично! Молодцы, Марс Марсы ! Такое удивительное и прекрасное внимание к технике - это По нашему ! )) Так держать ! Счастья, Любви, Здоровья и Процветания !
Мужики, попробуйте поставить боковые светодиодные габариты белорусского производства (Руденск) артикул 112.09.82 (12/24В). Я на всех своих трамваях меняю разных моделей штатные, сгнивающие за 5 лет (без всякого бездорожья) на эти. Качеством очень доволен, ставлю их уже лет 7, пока ни один еще не вышел из строя. 👍
Да, парни. Нашу технику нельзя ремонтировать...только тюнинг. Видишь косяк?-ищи конструктивные недоработки. Нашёл? Включай голову и ищи выход, прямые руки из плеч, и все ходит и работает. Правильный у вас подход короче) Отдельное спасибо за обзор на облицовку. Сейчас как раз в работе два камаза с мертвой заводской облицовкой.
Доброе слово в поддержку канала. Насос антифриза, который у вас установлен - перебирается очень легко, у меня на уазе такой же установлен, там проблема в том, что между керамическими кольцами, которые играют роль сальника, попадают частицы, достаточно просто качественно очистить.
Вы молодцы, но по отопителя 14ТС -10 могу сказать так. Из за того что любой болтик вкручивается в алюминий нужно обрабатывать его графиковой смазкой.Нагнетатель,блок управления, датчики температуры.Меньше потом будет гемороя
А ещё по задним фонарям: попробуйте купить вместо обычных УАЗовских ФП-132 абсолютную копию по установочным размерам, почти не отличающиеся ценой, но, пока еще очень неплохого качества фонари "УАЗ-люкс" арт. ФП-172. У меня около 40 едениц техники с задними уазовскими фонарями, (но 24В) и я замотался их менять, потому что они плавятся или разваливаются. Сейчас на этих 172ых остановился -- стало более-менее.
3 кг смазки . А я то всё по полтюбика качаю и думаю, почему ни откуда ничего не лезет. А оно вот что оказывается. Но проблем за 5 лет эксплуатации на переднем мосту ещё не было. Лично моей, а так уже 10 лет машине и не думаю, что предыдущий водитель что то вообще мазал. Выкладывайте побольше таких видео, хоть опыта буду набираться.
У меня много лет назад просверлены отверстия в кулаках поворотных, по ураловской схеме. Примерно по полуоси. Заливаю полужидкую смазку. Так же и на уазике. По ощущениям ходит дольше.
Ваши видео помимо интересной технической составляющей очень поднимают настроение. Удачи парни! Пусть ваша новая мастерская построится как можно быстрее!
👍👍🔥🔥👏👏👏 Камаз это чудо авто. По вин номеру пробивается 6 видов амортизаторов. 7 видов жгутов проводов. Снимаешь запчасть и по образцу подбирать. Китаец и то лучше. Повторитель поворотов его не видно будет. Его лучше на стойку поставить возли двери ещё один установите.
Добрый день, ребята! Вы очень позитивные и работа у вас спорится. Молодцы, очень интересно смотреть ваши видео. Кстати для для смазки засовов лучше использовать смазки на основе сульфоната кальция - они очень слабо вымываются и хорошо противостоят коррозии, в том числе и в соленой воде. Поспрашивайте у своих поставщиков смазки- думаю у них такие смазки будут- Питер приморский город (сульфонатно- кальциевые смазки часто используются в морской технике)
Да. И это называется "этика". Говорить "вот этот парень нам машину в ремонт пригнал - ой, дураааааааааак он, ой, дураааааааааак"... Ну, такое себе. (Даже если это и правда.) Но в следующий раз он погонит авто к тем, у кого нет ни популярного web-канала, _ни длинного языка_ .
Добрый день, я поставил повторитель прямо на уши боковые, на дефлекторы, хотя у меня и морда заводская, просто установил фары с диодными поворотами и габаритами с дхо и задние фонари диодные Камазовские, он у меня 2016 года тоже 43118 тогда на них ещё не ставили такие фары и фонари задние, а так же на прицепе тоже диодные. И в связи с этим на панели не моргала контрольные лампы, пришлось поставить простые доп повторители
Менял давно уже кольца и втулки на ШРУСах, проблема была потом расточить втулки после запрессовки, удивлен что нет у вас запчастей на мост,у нас в Тюмени они всегда в магазинах есть, только цены дикие всегда на них были, плохо то что ещё нет пробки как на Урале,для контроля и пополнения смазки
заинтересовался освещенными в этом ролике подогревателями. а это всего лишь ПЛАНАР и БИНАР. они распространены по всей России и по обслуживанию и доступности очень сильно дают за шиворот всяким эберам и вебастам. Сначала подумал что то новое, а все хорошее это забытое старое. удачи вам
На 63501 добавили второй передний мост. Но завод даже не подумал чтоб увиличить производительность нососа. Его невозможно быстро повернуть. Только подгазовкой это проходит. Очень неудобно при стесненных манёврах.
После видоса сваркибилли посмотрел Вас и ко мне снизошло душевное равновесие, выпускайте видосы чаще, а то у тех ребят я еще далеко не все просмотрел, нечем будет уравновешивать психику:), спс за Ваш труд!
Работаю по северу. Эти проблемы с замерзшими замками на капоте напрягают. Ни открыть, кабину невозможно поднять. А еще такой бачек расширительный неудобный, его то невозможно ни глянуть ни подлить, а всего то замки замерзли.
Господи, у меня никогда не будет камаза/урала и тд, я вообще фанат низких авто… НО! Это невероятно интересно смотреть! Не знаю зачем мне это, но я не перестану этого делать!)))
ЗАмки примёрзли на облицовке а чайнеком не пробывали поливать ,чёб токого не происходило нужно обильно литолом смазывать механизм защёлок ,по поваду пластиковой облицовки её изготавливают у вас в спб
кто-то в сварочной маске варит, чтоб в глаза не светило, а Сергей в увеличительных очках, чтоб лучше видно было. Сразу видно, за качество переживает :D
Красавчики мужики✌🏻 По поводу замков капота «КАМАЗ» полностью согласен с вами,нужно было как-то открыть капот открыть кран отопителя полностью(через тросик с кабины не работает) так и не удалось- примёрз 😟😟😟 Пришлось рукой лезть через отверстие… Меньше ремонтов и больше работы 👍🏻👍🏻👍🏻😎
Я вообще УАЗ в любой не понятной ситуации шприцую))).Хочу тавотницы в поворотный кулак установить со стороны бампера,а с другой стороны болтики-пробки. Дави пока не полезет с другой стороны.Это чтобы не разбирать.Единственное хаб может наполнится смазкой.Теплее будет,попробую.Удачи Марс Марс!
я врезал тавотницы в поворотный кулак спереди и шприцевал от души, а потом очень удивлялся откуда столь литола в редукторе переднего моста))) после этого решил что достаточно шприцевать шкворни через тавотницы, 2 раза в год без фанатизма. (уаз хантер, шкворни от ваксойла на шаровые похожи с бронзовыми вкладышами)
@@nikolatesla4906 а ответное отверстие напротив делали?Чтобы давление не создавалось избыточное?Если в одну сторону хреначить в замкнутое пространство,тогда понятно что передний редуктор плескался в литоле.Ну я осенью верхние шкворня старого образца доставал ,вставлял между вилками шруса шланг шприца и дубасил,чуть проворачивая .
Добрый день! В 2019 году мой шеф покупал daf xf тягач по цене 80 тысяч евро, в2021 цена на 12 тысяч евро дороже 92 тыс, и делают в декабре 2021 следущий заказ новой модели daf xf май 2022 года 117 тысяч евро!! Во так вот 🤷♂️ А вы жалитесъ 🙋♂️🍻👍🙋♂️
На MANе зазор между фанерой герметиком залит. Видимо герметик там качественный используют. Я когда пол резал, фанеру было просто не отодрать! Машине на тот момент 20 лет было
В шаре и цапфе, все бронзовые втулки и шайбы меняются. Мы летом делали правую сторону. Новые втулки просто вместо старых устанавливаются, и не требуют никаких обработок, всё в размере. У нас верхний подшипник шкворня развалился, и всё раздолбало, как у вас на деталях. Ещё меняли сухари и пятак в шарнире полуоси. Самое сложное, было снять цапфу. У неё была слишком плотная посадка. Обрати внимание на четыре болта, которые крепят фланец внутри кулака. Нам пришлось подтачивать их ушм, они упирались в наружную часть вилки полуоси, и не давали вставить цапфу на место.
По поводу циркуляционника на пжд 14ТС-10,у нас камазы 3 летние ,циркуляционники уже так с завода идут,а вот на моём камазе 12 года циркуляционик стоит в низу,за весь период работы,а пжд 14ТС-10 у меня работает по 8-10 часов 5-ть раз в неделю ка минимум 6-ть месяцев в году,так сказать поддерживает температуру двс,сейчас стоит 4-й циркуляционник,раньше свечи на год хватало,года 2-а назад свечу завод изменил т.к. изменился каталожный номер теперь проблем со свечкой пока нет трудится уже 2-а года. По поводу правого замка облицовки,прям в точку,тоже замерзает,вернее замерзает на нем вода которая стекает с лобового стекла,с левым замком таких проблем не замечено.
Так же у меня есть пара крышек полуосей со срезанными шлицами,для отключения переднего моста, летом на дальних рейсах ставил их,снимал кардан передний, сразу чувствуется экономия топлива,да и по ощущениям машина легче едет,зачем по сухому асфальту крутить передние полуоси тысячу полторы км, ресурс тратить
Это вы конечно молодцы что все делаете как надо да еще и сами. Проблема всего этого не только деньги но и время. Вытаскивать из работы машину да еще учитывая качество запчастей, ремонт затягиваеться и это все выливаеться в потерю денег. ((
Привнт мужики. Меня зовут Александр. Хочу порекомендовать, что для фиксации запоров бортов млжно использовать клеммы от высоковольтных шкафов с прямоугольными вставками.
Добрый день. Приятно смотреть ваш канал. Хотелось бы ещё увидеть на вашем канале тему про аккумуляторы на такой технике. И будет полезно всём дальнобойщикам.
Очень интересно смотреть хоть у меня нет такой техники.Немного юмора всё по чесному рассказали и показали 👍👍👍👍👍 и я тоже не всегда понимаю почему на заводе делают всё через жопу когда можно зделать намного лучше и удобнее. И про полный необходимый комплект они же удавятся если положат всё что надо.
63501 новый с завода. Он очень холодный оказался. Хоть и проклеен с завода. Алюминиевый радиатор поставили. Вязкомуфта установлена, вентилятор радиатора каждые 10 сек включается. Тепла нет совсем. И это я по северу эксплатирую эту машину, новую такую получил.
Купив мост в сборе на свой 4310 за 50к с пробегом 1т.км. (из в/ч в целофане) + кардан за 5, думаю не прогадал ни разу с ремонтом, осталось установить и сделать ревизию или замену 25 летней смазки в кулаках.
на более ранних моделях в комплекте был модуль для подключения к вентилятору .сейчас не комплектуют ссылаясь на то что автомобили стали с климат контролем а там подключать вентилятор надо подключать по другому.я сам себе делал этот блок подключения.
Привет Сергей и Роман, с прошедшими праздниками и наступающим Крещением! Молодцы всё правильно сказано у меня то же случай был с рулевой тягой только в 80е года на Зил ММЗ лопнула пополам продольная тяга хорошо что на тереторрии автопредприятия после рейса, а не в дороги.Удачи вам и всех благ.
