Отличная работа! В 70х годах, будучи школьником, я собрал модель (шарик+тормозная ступень) красил сам всё (включая глобус на панели навигации).. но весь цикл полета не знал. Спасибо Вам огромное. И да в музее космонавтики я с огромным интересом рассматривал все эти спускаемые аппараты живьем. Советский луноход (все думают кастрюлька) размером с большой внедорожник и весит ок. тонны. :))
На инструктаже по применению запасного парашюта в дельтаклубе говорилось про необходимость складывать крыло параплана. Потому что если два купола встанут колоколом, скорость снижения увеличится. Меня так учили
Цитата официального сообщения ТАСС: "Частоты бортовых коротковолновых передатчиков составляют 9,019 мегагерца и 20,006 мегагерца, а в диапазоне ультракоротких волн 143,625 мегагерца. "
@@noobmoonlight7040 www.orbithangar.com/showAddon.php?id=dcaa4ea8-711a-46c7-a167-49e7254da801 вот основной, внимательно читайте инструкцию, там дополнительные аддоны нужны
Подскажите, пожалуйста, как расчитали, что люк для катапультирования будет сзади? Ведь было вращение шара. Люк мог оказаться спереди и силы выброса для кресла оказалось бы недостаточно?
Добрый день, объясните, пожалуйста, куда потом делся корпус с двигателем, от которого отсоединился посадочный модуль. Он же тоже должен был упасть на Землю, как и посадочный.
В сценарии можно запросить по радио коррекцию глобуса и ввести ее вручную, в документации есть клавиша. В реальности было так же - механика крутила глобус, положение корабля можно было задать и скорректировать.
А в этом симуляторе всё чисто по запрограммированному алгоритму идёт, или реализовано полноценное управление? Там можно сделать что-то не попрограмме, к примеру, приземлится в ручном режиме, где-нибудь в другой части света? :)
И еще вопрос - отделение космонавта от кресла - то же автоматика или нужно было что то делать? И как отбрасывлся человек от кресла? Где прятался парашют, на котором приземлился человек? Внутри кресла?
Автоматика - притягивала ремнями космонавта к креслу перед катапультированием и отстреливала крепления ремней. Наверняка был вариант открыть замки вручную. Человек был встегнут в парашютную систему, чехол с куполом крепился в кресле и оставался на космонавте после отделения кресла.
Вы правы, если смотреть с поверхности. В Саратове я не был, но в Самаре, да, ее "речкой" назвать язык не поворачивается. Но вот с высоты 10 км, с которой мы снижались, масштаб реки незаметен.
Корабля? Там не было полноценной гиростабилизированной платформы. За ориентацию отвечали троированные поплавковые гироскопы, и еще был интегратор ускорения для остановки тормозного двигателя по достижении нужной величины изменения скорости.
@@FilippTerekhov Благодарю за ответ. А с ракетой что? Тоже гироскопы? Инерционная система выведения ракеты на орбиту? Почему спрашиваю. Я знаю что стартовый стол был поворотным, чтобы поворачивать ракету в направлении нужной орбиты, то есть, получается что система выведения ракеты могла лишь вывести ракету на орбиту, а стартовым столом мы выбирали какая именно орбита это будет.
@@next_warrior908 Правильно "инерциальная система". На первых "семерках" не было полноценной гиростабилизированной платформы. Гирогоризонт и гировертикант входили в состав автомата угловой стабилизации, одностепенные маятники для систем стабилизации и гироскопический интегратор продольных ускорений для системы регулирования кажущейся скорости. Точное управление дальностью велось по радио с Земли. Потом, в более поздних версиях, была уже полноценная гиростабилизированная платформа. А поворот стартового стола это т.н. "разворот в плоскость стрельбы", чтобы приборы наведения работали в удобных условиях. Современные ракеты разворачиваются уже в полете.
В 2011 году опубликовали полную стенограмму переговоров, что было записано на бортовом магнитофоне и что - на наземных пунктах. Фраза "что я вижу, я во сне или" там не встречается.
Да, это шутка создателей аддона. Но в реальных предстартовых переговорах Гагарина и Королева над этим тоже шутили Королев: Там в укладке тубы - обед, ужин и завтрак. Гагарин: Ясно. Королев: Понял? Гагарин: Понял. Королев: Колбаса, драже там и варенье к чаю. Гагарин: Ага. Королев: Понял? Гагарин: Понял. Королев: Вот. Гагарин: Понял. Королев: 63 штуки, будешь толстый. Гагарин: Хо-хо. Королев: Сегодня прилетишь, сразу все съешь. Гагарин: Не, главное - колбаска есть, чтобы самогон закусывать.
Не могут существовать системы отсчёта в которых на материальные точки не действуют никакие силы. ИСО не верна. На любую материальную точку действует внешняя сила(сила давления газа). Просто не надо путать внешнюю силу с приложенной силой. Внешняя сила(неприложенная сила) постоянно/безвременно действует на все материальные точки. Приложенные силы временно/не постоянно действуют на материальные точки. Таким образом в соответствии с принципом двойственности инерциальная система отсчёта может быть только с приложенными силами где на изменение показателей скорости движения всегда будет действовать внешняя сила. Поэтому бездвижковый виток вокруг Земли это фантастика. Толкнули в космосе и полетел вечно с одной скоростью это всё выдумки в системе ИСО.
Вы говорите что корабль может менять положение в пространстве может даже поворачивать но не может совершать маневры по орбите. Это как? Объясните. Если он не может совершать маневры значит не может менять положение в пространстве. Логика ведь проста.
У космического корабля двигатели ориентации могут использоваться для вращения его вокруг оси. А есть двигатели, которые позволяют менять орбиту. Корабль "Восток" мог вращаться вокруг оси за счет двигателей на холодном газе и один раз изменить орбиту - затормозить для схода с орбиты и посадки. Менять орбиту чтобы, например, сблизиться с другим объектом на орбите, он не мог.
@@FilippTerekhov Я посмотрел на схеме из чего состоит так называемый обитаемый модуль и не нашёл там двигателей ориентации. Обитаемый модуль состоит из: корпуса; тормозного двигателя; катапультируемого кресла; 16 газовых баллонов системы жизнеобеспечения и ориентации; теплозащиты; приборного отсека; входного, технологического и служебных люков; контейнера с пищей; комплекса антенн (ленточных, общей радиосвязи, системы командной радиосвязи); кожуха электроразъемов; стяжной ленты; системы зажигания; блока электронной аппаратуры; иллюминатора; телевизионной камеры.
@@FilippTerekhov И почему скорость движения обитаемого модуля по орбите не изменилась??? Неужели в газовой среде космического пространства ничего не препятствует изменению скорости и движение обитаемого модуля не замедлялость??? Но как такое возможно??? Движение по инерции без изменения скорости и без воздействия внешних сил невозможно.
@@user-bp4rp9uu8t Разбираться в чем ошибка. Прежде всего проверить, что установлены и включены требуемые аддоны, прочитать инструкцию по установке в документации.
@@FilippTerekhov При помощи чего обитаемый модуль мог изменять своё положение в пространстве и разворачиваться тормозным двигателем вперёд - только при прмощи двигателей ориентации. Стоп. На схеме обитаемого модуля нет никаких таких двигателей. А тогда как обитаемый модуль менял положение задом наперёд ???? 😎
@@FilippTerekhov я посмотрел с 43 минуты. ничего не понятно. автоматическая или радиоуправляемая с земли система ориентации??? если автоматическая то это очень сложная система. автоматическая система ориентации по солнцу - это как??? такая система должна была состоять много из чего и состоять из двигателей ориентации в том числе. почему же на музейном макете обитаемого модуля не изображены двигатели ориентации???
Ха ха ха... Кинокомедия для детей детского садика и для поколения ЕГЭ. Ни одного слова правды. Всё вымысел и фантазия. Из космоса на парашюте не спускаются. ЧТО ПОШЛО НЕ ТАК ? 🤔 Дело в том что по правилам регистрации космических рекордов есть особые условия при выполнении которых событие может быть официально зарегистрировано как мировой рекорд. Нужно было предоставить все документы и отчеты о проведении космического полета и самое главное что при приземлении космонавт должен был находится в спускаемом аппарате, так же весь процесс приземления должен быть зафиксирован спортивным комиссаром на фото или видео аппаратуру. Как мы знаем Гагарин приземлился отдельно от спускаемого аппарата и этот процесс не был зафиксирован, так как посадка произошла в не запланированом месте. Обратившись в "Международную Авиационную Федерацию" для фиксации полета Гагарина, космическому руководству было отказано в оформлении этого рекорда.
Как тормозили?)) По какой формуле рассчитать тормозной путь в вакууме?)) Логика ведь проста - если есть торможение значит есть сцепление трение и тормозной путь. Что скажете? Где формулы!? Формулу торможения в вакууме плиз.))) Сначала у вас корабль по инерции летит с неизменной скоростью а потом вдруг начинает тормозить. Это как!? С чем он там сцеплялся!? 😎
По требованиям ФАИ для рекорда необходимо, чтобы пилот приземлился в летательном аппарате (чтобы не было искушения поставить рекорд ценой разбитой машины). К космической технике это слабо применимо, в любом случае стартует большая ракета, а приземляется маленький спускаемый аппарат. Решили перестраховаться. На мой взгляд, зря.
У ньютона скорость по инерции константа потому что внешняя сила равна 0. У меня всё наоборот: v(инерциальная скорость) - варианта так как F(внешняя сила) - константа. А 0 нам только снится.
Если Гагарин первый человек который летел в невесомости и в корабле была камера тогда почему он первым не показал человечеству что такое невесомость???
@@user-et1zt5mw4p много причин. Во-первых, сама связь с космонавтами поддерживалась не непрерывно, как сейчас, а на сравнительно короткое время. Во-вторых, камера "Селигер" это не современная цифровая камера, у нее и качество и скорость обновления кадра сильно хуже. Ну и в-третьих, поле зрения камеры сильно уже - вот из нее кадр: m.nkj.ru/upload/iblock/2e2/2e23a4fe30292d7f05c8dd8bde504ba6.jpg
И как корабль ориентировался в пространстве??? Ведь для поворота опять же необходимо трение. Согласно академической физике без силы трения не развернуться и не затормозить. Ведь если нет трения значит не может быть и сцепления. Упс. Что будем делать!? ШЕФ ВСЁ ПРОПАЛО!!!
