Вспомнил юность этот незабываемый шум ветра ,набор высоты в термиках ,два вариометра, бычий глаз авиагоризонт , и высотомер и указатель скорости и желание летать.Кстати в Ми 24в в операторской кабине приборов ПНП и то меньше😅😅
Там короче говоря могут дать рекомендацию, лететь с перелетом или недолетом, в случае если ворота заняты, или же немного изменить глиссаду, что бы быстрее сесть/ дольше, например пропуская планер у которого меньше/больше высоты
Это закрылки. На себя выпущены, от себя убраны. При взлёте требуется увеличение подъемной силы, по этому закрылки в среднем поражении. При отрыве буксировщика от земли, закрылки убираем. Перед посадкой между 3 и 4 повтором выпускаются закрылки полностью. Это даёт доп. Подземную силу, снижает скорость сваливания, и повышает сопротивление для снижения скорости. Выпуск закрылков ограничивает скорость до 110 км/ч. Вроде как то так меня учили 😊
