В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как правильно отполировать ветровое стекло. И на какой результат стоит при этом рассчитывать.
О полировке стела уже сказано много сказано и показано, в интернете сотни, если не тысячи роликов на эту тему. Поэтому не могу не прокомментировать этот поистине убогий колхоз. Для получения результата, который удовлетворит, сначала нужно определить, в каком состоянии находится стекло и чего именно Вы хотите полировкой добиться. Полировкой можно убрать небольшие потертости от дворников, поверхностные царапинки-риски. Особо подчеркиваю, что если на стекле присутствуют глубокие царапины и/или стекло сильно запескоструено, имеет сколы (как в данном случае), то ПОЛИРОВКА БЕССИЛЬНА! Сначала нужно вышлифовать, выводить повреждения, снимая более значительный слой стекла. Для этого применяется "каскад" абразивных материалов, от грубоабразивного (Р800-Р1000) постепенно снижая зернистость до более мелких фракций (Р2500 и выше). И только после этого приступать к полировке, для удаления следов шлифовки. Надо отметить, что даже применение шлифовки не всегда даст желаемый результат. Стекло - весьма твердое вещество, и его шлифовка процесс очень медленный. Не всегда получится полностью удалить глубокие повреждения. К тому же, из-за неравномерности вышлифовки, могут появиться искажения, объекты за стеклом начнут "плавать". Поэтому не всегда целесообразно пытаться восстановить поврежденное стекло. Иногда проще, дешевле и разумнее будет его замена. Стоит также отметить, что при шлифовке и полировке стекла выделяется много тепла, поэтому при работе важно контролировать температуру не допуская его перегрева. Что касается процесса полировки на данном видео, могу сказать, что полировщик из автора так себе, потому что допущен ряд серьезных ошибок. 1. Не защищены прилегающие к стеклу поверхности (ЛКП и уплотнители). А в процессе работы Вы обязательно где-нибудь их зацепите машинкой, и результат такого контакта вряд ли обрадует. 2. Состава нанесено чрезвычайно много, на деле его нужно в разы меньше. Именно поэтому машинка "плюется". Таким образом не только будет измазан весь автомобиль, но и сам полировщик, и окружающие предметы. А уж если состав забьет узкие щели, попадет под уплотнители, в стыки кузовных деталей - Вы упыхаетесь потом все это вымывать. И не факт, что отмоете полностью. 3. Полировочный состав равномерно наносится на полировальный круг (а не на обрабатываемую поверхность), затем размазывается по рабочей области без включения машинки. Делается это для того, чтобы полировальник работал составом, а не просто размазывал по поверхности. Кроме того, при нанесении состава на полировальник снижается вероятность разбрызгивания. 4. В работу взята слишком большая площадь. Для одного захода берется область примерно в 4 раза меньше, чем у автора. Как я уже говорил, процесс полировки стекла крайне медленный, большую область невозможно качественно обработать сразу, отсюда вытекает следующая ошибка. 5. Слишком быстрое и бессистемное перемещение полировальной машинки. По сути, это даже не полировка получилась, а просто размазывание состава по стеклу машинкой. На деле машинка ведется в несколько раз медленнее. Каждый последующий проход должен примерно на треть перекрывать предыдущий. Затем обороты следует повысить и работать до практически полной выработки состава. 6. В процессе полировки необходимо контролировать температуру стекла и периодически сбрызгивать его водой для охлаждения и предотвращения работы полировальника "на сухую". Но именно сбрызгивать, а не заливать, как это делает автор. Все выше перечисленное непосредственно влияет на результат. P.S. Стоит также сказать пару слов и о материалах для работы. на рынке представлено огромное множество составов для полировки стекол. Я не хочу и не буду рекламировать конкретные марки.Каждый мастер, опираясь на свой опыт, выбирает то или иное средство. А в интернете полно обзоров, сравнений, тестов, на основе которых любой начинающий может сделать осознанный выбор. На этикетке к любому составу должен быть указан тип машинки, который рекомендуется применять для достижения наилучшего результата, обороты, на которых рекомендуется работать, какой полировальник следует использовать. Ничего из перечисленного в данном ролике мы не видим. Зато нам демонстрируют пакетик какого-то сомнительного порошка "без флага, без родины" так сказать, и предлагают этой субстанцией натереть стекло своего стального коня. В любом случае, чем и как полировать свое стекло, решать только Вам. Я лишь выразил сугубо свое личное мнение, не претендующее на истину в последней инстанции. Прошу прощения за много букв. Всем добра и успехов!
Подписываюсь под каждым словом, в ролике - реальный колхоз, даже смеяться не хочется.., "итак, мы потратили полчаса на полировку стекла..", бывает рабочий день убьешь на стекло и то недоволен, а тут....мастера 80-го уровня..
после вот таких видео приезжают ко мне на СТО и твердо говорят мне нужна полировка стекла(все наверное думают что можно сэкономить)за 1000 рублей буду 8 часов с машинкой мудохатся это вышка товарищи не один уважающий себя мастер на это не пойдет,чтоб потом еще выслушивать а вот тут точка не ушла а вот тут царапина диоптрию дала +если есть сколы может лопнуть по факту заплатить 1000-5000,измучить мастера,остаться недовольным,написать плохой отзыв,поменять стекло вот как это будет выглядеть
Порошок называется диоксид церия...Была проблема с царапиной шириной 1см от дворника (во время дождя вылетела из паза резинка и пришлось ехать какое-то время со скрипящем металлом по стеклу). Было очень заметно. Заказал пасту в Китае с набором фетровых кругов ,насадками и шкуркой различной зернистости. Полировал только место царапины.Заняло 3часа. Результатом доволен.
Стояло авто во дворе, стройка шла полным ходом... И припало ветровое стекло цементной пылью, потом дождь ну и все вытекающие... Решил отполировать... Незнаю просто повезло или ребята действительно спецы но в обычном гараже сделали все по высшему разряду. Очень доволен... Цена вопроса около 50 евро. Там ещё пару сколов пришлось залить...
Вижу, что человек держит полировальную машинку в руках впервые. По личному опыту - наилучший результат дает использование пасты C.Quartz (Сикварц), но использовать её нужно на "козейке" - натуральной овчине, с водичкой, на оборотах в районе 1000 об/мин. Ссылки постить не буду, кому нужно найдут. Умникам, ведущим речь о пасте ГОИ скажу, что она стекло не полирует. Кстати, при полировке стекла, всю машину нужно укрыть например стрейч пленкой, паста летит на кузов, не все потом отмоется.
Klaus Meine Умник ты бы сперва изучил что означает ГОИ и для чего предназначена эта паста. А после изучения поймёшь что Государственный Оптический Институт изобрел эту пасту для полировки оптических линз телескопов и зеркал для них..
Паста ГОИ имеет разную структуру. Чтобы отполировать лобовое, надо брать черный вариант пасты (ГОИ 0 или ГОИ 1). Но народ покупает на барахолке зеленые бруски и шлифует лобовое, получая эффект линзы. Проще купить оксид церия красного (грубого) и белого (тонкого) размера зерен. И смыть легче обычным шлангом, и подготовка проще, и риск зашлифовать или перегреть на порядок меньше.
Лобовое стекло можно отрихтовать, причём точки залепить полимерной жидкостью для ремонта стекол, а потом всё вместе отполировать. Бывают случае, что стекло ещё в хорошем состоянии и смысла его менять нет или нет в наличии таких, стекол как боковые или задние.
Весь день полировал стекло на форике оригинал итог заебанный Я машина вся в брызгах полироля вроде как стекло стало супер прозрачное пока не настала ночь блики на стекле ! Встречка одна машина а с бликами все три ! Короче поездил неделю и поменял стекло !
Ставил на одно авто новое стекло, от каждого пойманного камушка идут трещины. Если брать помягче, то затирается за полгода щётками. Поэтому проще раз в год полировать церием, час работы и никаких бликов от фар, солнца, луж. Можно ездить с пескоструйным стеклом, но шанс не заметить яму или пешехода вырастает на порядок. И никакие очки с поляризацией и антидождь не спасут, в царапинах пыль или грязь будут светиться от фар или солнца.
Со скоростью 1000 об/мин надо господа полировать! пасту наносить на центр диска а не на стекло, вы испачкали все вокруг когда со стекла ее машинкой брали! И воду спользовать энергичнее, брызгать во время работы а не сушить пасту!!
Мыслю так - если стекло царапается от незначительного прижима дворников, то должно и полироваться. Выбоины не в счет, однозначно менять или пробовать ремкомплекты для стекол. Ну не сполировывать же половину толщины стекла.
Полировка уместна боковым стеклам жигулей где от резинок есть полосы и то... если они не очень глубокие и будет вам счастье, меняйте своевременно резиновые изделия.
Полировал линзы на заводе. Оксид церия для этого, Правда он медленно снимает и полировка стекла это физико-химический процесс. Полирит окисляет верхний слой стекла, трение снимает. Никогда такой концентрации полирит не использовал, обычно в растворе больше воды чем полирита.
Затертости от дворника, водный камень, неглубокие царапины можно убрать полировкой. Вернуть 100% прозрачность и безопасное вождение. Глубокий пескоструй (мелкие следы от камней) уйдёт лишь на 20%. Но не стоит забывать и про риски при замене: 1. Протечки после некачественного установки, как следствие затхлый воздух в салоне авто, повреждение материала потолка. 2. Возможные дефекты кузова автомобиля при демонтаже стекла: окрас рамки стекла, стоек или крыши автомобиля целиком. 3. Напряжение стекла и возникающие из-за этого трещины. Да и замена стекла на альтернативное стекло не всегда безопасна. У него уже с завода могут быть искажения, от которых устают глаза. Опять же есть случаи, в которых полировать лобовое стекло не целесообразно: 1. Большое количество на стекле старых и неотремонтированных трещин или сколов. 2. Глубокие дефекты, более двух миллиметров. 3. Стоимость оригинального лобового стекла на ваш автомобиль ниже, чем его полировка. Можем отполировать ваше стекло. Работаем в 15 городах. Подробности на официальном сайте POLIRO.PRO
Скажите пожалуйста какой пробег у этого автомобиля) при таком количестве ямок на стекле? Просто у меня есть авто я его купил и там также усеяно точками. Заказал я пасту и будем полировать стекло как вы научили. Спасибо за ответ и за ролик.
Нужно дольше полировать. Вырабатывать всю пасту, чтобы паста фетром полностью со стекла спилилась. И стекло прогревать до45 градусов примерно . И тогда эффект лучше будет
Наждаками на машинке надо было пройти перед полировкой. Маленькие кратеры уйдут, большие станут меньше. Тогда бы получили ожидаемый результат. Остатки полировальных паст убираются спиртовыми растворами, в том числе жидкостью для мойки стекол
Нахрена такие бестолковые видео а? Ну хоть бы написали что за порошок сколько грамм сколько стоит где купить обороты машинки какой круг использовать сколько полировать с каким усилием убирает ли полосы от дворников... и и.д. Снимать видео ради видео это отстой господа
У меня на лобовухе ужасные царапины. Такое ощущение, что предыдущий хозяин, металической лопатой удалял лед со стекла. Ну щетки он не разу не менял. Возьмите мою тачку, в качестве подопытной?
Стекло как бы вообще не полируется по технологии и это примерно как подкакать себе - увеличить размеры потертости и выкинуть деньги, причем в любом магазине про это ни кто не говорит, все пихают пасты, диски полировочные - не говоря человеку суть беды. А выглядит это так ты может и палирнешь убрав задиры или потертость, но стекло теряет прозрачность, это примерно выглядит так что часть стекла заклеена скотчем, в итоге на ТО при случае тебя отправят домой, суть стекла не в красоте, а в прозрачности - которые этими пастами и дисками ухудшаешь, например было потерто и между бороздами была какая то прозрачность, а когда отполировал стало все равномерно - но хуже прозрачно.
Делаем и лобовый и задние, только НЕ ПОРОШКОМ. Наша разработка. Есть много отзывов Детейлинг Центров, стекольных компаний. зайдите на наш канал . там найдете всю информацию. готовы ответить на любые вопросы
мы более 20 лет занимаемся автостеклами. и всегда считали что полировка стекла бестолковое занятие. Теперь когда сами сделали систему для полировки стекла, могу показать и доказать что полировка стекла такой же уход за автомобилем как и полировка ЛКП. Можем сделать обзор через полированное стекло лучше, чем через новое. И это не сложно проверить. Я это с уверенностью заявляю, потому что это проверил на себе 2 недели назад. Если есть желание можем сделать совместный обзор. Мы предоставим все необходимые материалы
Александр Попов есть толк в сказанном сам знаю но это для специалиста, а для потребителей им по..... Й, лмш бы эффект был, так что зря разглагольствуешь👍😁
Александр Попов, есть смысл в твоей полироли, но это очень долго и правильно, я согласен, быстрый результат только в рекламе, а на самом деле.... Чтобы достичь результата нужно время, упорство и хорошие материалы.
короче на 850 руб можно было бы купить мяса на шашлык, пива, помидорок с огурцами на салатик.. гораздо полезнее бы получилось время провести в выходной чем отдавать деньги за какойто бесполезный порошочек с фетровым кругом и прясать с боларкой у лобовика час))
Купил себе этот порошок с али. Минут 40 полировал участок стекла 20х20см дрелью. Результата особо не увидел. Даже хуже стало, мелкие сколы заполнил этот порошок и они стали видны. Видимо необходима проф полировальная Машина и полировать лобовое часов 6-8
Делаем и лобовый и задние, только НЕ ПОРОШКОМ. Наша разработка. Есть много отзывов Детейлинг Центров, стекольных компаний. зайдите на наш канал . там найдете всю информацию. готовы ответить на любые вопросы
Такой лоб даже полировать нет смысла если только начинать с шарошек. По камню. Были времена занимался мрамолом. И на рабочей ваз 2108 убитые в хлам боковые стекла отполировались но только шарошками, а номеров там их немеренное и стоимость шарошек космос поэтому никто их для этого специально покупать не будет.
а я автобус остановлю, я лично с ним договорюсь, чтоб он за 50К забирал меня утром под подъездом. Это круче и эффектнее, чем ваши блестящие стразики на BMW.
Не несите бред, дилетанты. Порошок называется Оксид Церия, в процессе полировки меняет свою зернистость, т.е. является однопроходной пастой. Получить линзу на полировке-это еще надо постараться. Только долбоеб это сможет сделать, а любой чел с мозгами, конечно же, нет. Главное, не перегревать стекло. Это не шлифовка, где снимается слой стекла и получается линза( надо "растягивать" место полировки по мере уменьшения зернистости), чтобы это свести к минимуму. А для автора-экспериментатора и дилетанта- большой плюс. Молодец, что решился. Кстати, эффект пескоструйки полировкой не убрать, только затертости и не глубокие царапины. Ну и укрывать авто надо по человечески.
Александр, спасибо Вам за комментарий, я так понимаю, Вы мастер .Опишите пожалуйста детально процесс и Ваше мнение о ночной езде с отпалированным лобовым стеклом
Нельзя машинкой так работать,надо ровно держать,а не на 1 бок давить,вы так сделаете ямки и будут "линзы".Водитель блики ловить будет.Стекло на выброс пойдет.
