Как сделать оправку для запрессовки сайленблоков на Святогор? Какой внутренний диаметр? Она конусная внутри или прямая, и если конусная то какой размер на выходе сайлентблока в рычаг?
Здравствуйте. вопрос к вам. посмотрел ваше видео, очень понравился способ запрессовки. оправка так же. теперь хочется узнать диаметр борта сайлентблока на вашем видео и внутренний диаметр отверстия рычага куда входит сайлентблок. Спасибо заранее вам!
Добрый день!!! Подскажите пожалуйста, очень много посмотрел информации про полиуретан, что же лучше оригинальные резиновые детали или полиуретановые???
Есть ещё вариант , сайлентблок хорошенько натереть порошковым графитом , так , что бы он сам напоминал кусок графита , ну и в рычаге соответственно. После запрессовки все хорошо вытираете и открытые части сайлентблока обливаете либо качественной мовилью, или обмазываете его силиконовым герметиком , что защищает его от внешней агрессивной среды . И вуаля , графит все будет сохранять в целостности внутри , а наружная защита будет сохранять эластичность резины .
Привет Артур!Скажи,что за фирма тотти и как качество у них.А на счет сайлентблоков,я поставил от задних амортизаторов ваз фирмы SS,уже 60000 км.и все в норме.Сейчас проблема с подушками амортизаторов.Родные разбиваются на мах,поставил переделанные полиуретановые желтые от шевроле нивы с реактивной тяги но и их разбило,пока езжу на родных.
ну это более гибкий полиуретан, а войдет ли так жесткая резина без более широкой оправки толкателя, может чуть площадку для резины побольше, хотя бы мм3 добавить по радиусу.
через масло пресовать ахахаа,на сколько хватило то салента ? через масло запресованые они не ходят долго,пресовать нужно через как вы говорили через мыло
+Артур Степанов ,во первых проверяется 100%,во-вторых разьест однозначно(проверяно лично) тыс через 15 ,знаю очем говорю ,живу в Сибири и эсплуатирую правый руль для внутреннего рынка Японии,салентов не найти на мою модель только изготовление на заказ,у меня пол подвески полиуретан,так вот раз такие же умельцы мне пресовали маслом ,сука деньги на ветер
+Вячеслав Вячеслав та машина на которую прессовали этот сайлент перед НГ распилена ... я хочу найти от нее рычаг и подарить Вам. Полиуретан более чем стоек к ГСМ, при запрессовке масло выдавливается самим сайлентом как сальником. Не знаю из какого материала Ваши сайленты, т.к. полиуретан общее название огромной линейки материалов. Я не приследую цели продать сайлентблоки, тем более делаю их только на Москвич. И именно это видео - с/б для моей машины, дату видите сами. Машина сгнила + провернули коренные вкалдыши. Рычаги найду - выложу фото их состояния.
+belchinois вечная. Скоро буду пилить ту машину на которую ставился с/б на этом видео. Рычаги сохраню себе на память. При мне они прошли 120 000 км. далее машина была у разных хозяев но в вернулась ко мне. На данный момент докатывает страховку в руках моего друга. Кузова нет, двигатель заменили, но не оформили.
Ребята здесь много мудрить не нужно. Ложишь ровненько рычаг,мажешь сайлент мылом а если он полеуритановый можно и маслом ставишь его сверху затем одним точным ударов кувалды вгоняешь его на своё место и никаких отправок не нужно. Затем надо немного выгонять его по центру.
за 120 000 км не провернуло. сайлентблок при прессовании как сальник выгоняет все смазку перед собой, мне полемика эта надоела, много диванных специалистов. Я так сделал. Это проработало 120 000 км. дальше машина ушла в другие руки.
Занимаюсь продажей зап.частей всех москвичей Оренбург. На 41 у нас есть только балаково и полиэдр. Других в продаже не встречал, так бы закупил эти р/к.
Всегда мазал маслом что родные"оригинал",что полиуретановые-ниХрена с ними не происходит,Покажите отечественное авто с не промасленной ходовкой от сопливого ДВС. Экономите на сайлентах покупая подешевле,так их не только от масла и от воды разъедает.
Хе хе."при кривых руках можно все".а то что такие вещи делаются не со смаслом, а с мылом (например отнимается ведро мыла у шиномонтажника),как раз и зависит от кривизны рук и мозга.
Мляааа,тооолкааатееель,с баааальшой шляяяпкааааай.берется длинный болт подходящего диаметра,накручивается гайка на нужную длину,вот и весь таааалкаааатель.
Срач в мастерских клопятников - это естестно...!! Главное языком молотить мастера... От вашей трепотни блюем....!! Но, главное, от себя без ума... Дблы...
+MrABM3434 Я Вам вот что скажу - у меня с одной стороны так остался 08 сайлент, сначала были оба, потом я один рычаг погнул и уже на видео мой новый рычаг с оригинальным сайлентблоком. Если бы производили с/б на 2141 в таком же кол-ве что и на 2108 - они бы стоили одинаково.
Вы вообще знакомы с полиуретаном??? Не замечали хоть для примера, что из него делают набойки для обуви? Подумайте для чего его ставят вместо резины????????
я и не говорю, что он одинаковый ! Уже много машин переобули в полеуретан и асе рады и довольны и не какого скрипа и неудобства нет. Нет не какого сравнения и с резиной! Что летом, что зимой полеуретан в одной поре держит и не чего не твердеет.
