А мне так понравилось, что молча, без словоблудия, не мытьем, так катаньем, грамотно подработав конструкцию, с юмором( без мата не всякий бы смог) достиг конечной цели! Молодец! Удачи в дерзаниях!
Подшипник нужный снял неделю назад специальным инструментом. А это видео можно добавить в «список фильмов, которые воодушевляют». Очень круто, лайк, подписка 👍
Прекрасная идея, также, если взять болт длинной резбой,, то в место сварки, с третьей гайкои, можно будет зажать две гаики и двумя ключамы выдавить подшхибник.
Что бы вытащить подшипник из глухого отверстия достаточно взять мякушку хлеба , слегка ее смочить водой, и вбивать в середину внутренней обоймы , и подшипник потихоньку начнет выходить, сам так часто делал
@@user-bn7ef3sq7x , если их коленвала, то греть не поможет. Проще купить готовый и не заниматься порнографией. Вот когда дошло до сварки - это уже весело)))
Респект автору за старания ! Подшипники из глухих отверстий , наши прадеды , с помощью хлебного мякиша или газетной бумаги вынимали. А тут целый ребус.😂
Доступно. Доработки по ходу работы и в результате хороший добротный инструмент. Это призыв к действию. Ну а кто, как и где применит, а может добавит своё что-то, так только приветствуется. Молодец. Плюс, что без болтовни.
Megnéztem, nem rossz, de nem is a legjobb megoldás. Az öregektől tanultam a legegyszerűbbet amit most elmondok. Friss kenyérbél összegyúrva, és a csapágyba belenyomva, majd egy dornival, vagy méretes rúddal a csapágy alá tömörítve. Ahogy fogy a bél, mert belemegy a csapágy alá, azt a helyet újra fel kell tölteni kenyér béllel. Gyönyörűen kijön és fele ekkora energia befektetésével, és idő alatt! Eddig mindég ezt használtam, bevált módszer, nagyapámtól tanultam.
Ножовку по металлу возьми с собой в дорогу! А еще наждачку и газовую сварку! Не везде же розетку на 220 найдешь, чтобы болгарку с дрелью туда воткнуть!
Forcing a ball of ordinary bread into the bearing centre, then compressing it with a close fitting wooden dowel and sharp tap of a hammer will magically 'hydraulic' the bearing up and out from its blind hole. Worth a try. It worked for me.
When I was an apprentice we used to remove the bearings or bushes from the end flange of the crankshafts by using grease to hydraulically push them out, many years later I was doing this on a Piaggio Ciao engine that had a blind bearing in the casing and when I hammered it I broke through the casing and ruined it because I didn't support it, that was a good lesson learned, I didn't know you could use bread.
Это если подшипник закрытый и таким способом можно хлебом выдавить подшипник! А если открытый подшипник, то таким способом не получится! А так как в данный момент там в редукторе в движке скутора глухие подшипники всегда открытые, которые находятся для смазки в трансмиссионном масле!
Nice job making a homemade tool! Great idea! I have used the "forced grease" method with great success on crankcase pilot shaft bearings. If the bearing is sealed, fill hole with heavy grease, then use a shaft as close to ID as possible, tab shaft into hole and the pressure will force the bearing out (most times).
30см шпилька с резьбой, головка на 34 вроде(можно что угодно увесистое с отверстием) шпильку сваркой на пару капель к внутренней обойме, головку на шпильку и накрутить гайку(аля обратный молоток) Картер вокруг подшипника прогрел горелкой, пару ударов и подшипник в руках. Подшипники никогда не демонтирую и не ставлю на холодную, всегда прогреваю посадочное место.
какая бомба то!!! Можно было сделать за 5 минут это без тягомотины! Приварил обратный молоток к подшипнику и пара тройка ударов))) Имбицил одним словом
Какая бомба? Хлебный мякиш и деревянная палочка по диаметру отверстия подшипника . Набиваешь хлебны мякишем подшипник и проталкиваешь палочкой легонько удаляя по ней молотком . Добавляешь ещё мякиш и так далее . И подшипник вылезет из посадки.
Very entertaining. I'll never need this tool, but love your creativity. When you started laughing at the bolt not moving I died. Good recovery welding the nut to it.
In Greece we say that "The tools are making the craftsman" My opinion is that the good craftsman is the one who can work without tools You are making the tools You are master-craftsman Love from Greece
Береш газету замачиваеш в воде потім набиваешь в отверстие подшипника трамбуешь подходящим по диаметру прутом и так насколько раз подшипника вийдете сам без повреждения посадочного места и самого подшипника все просто и доступно удачи
Overall, this is a highly informative and enjoyable video for anyone interested in engineering. It showcases your talent and expertise while providing valuable insights and inspiration to fellow enthusiasts. Keep up the great work, and I look forward to watching more of your content in the future 👍👍👍
Однозначно Лайк.Видно , что человек умеет работать.Попробуйте повторить , например ровно пополам разрезать болт вдоль или снять две лыски на шпильке 6:21 , чтобы не задеть картер или приварить гайку (7:52) , чтобы не заварить щель.Добавлю свои пять копеек : я бы верхний конец шпильки оставил чуть подлиннее и вместо приварки гайки закрутил бы гайку с контргайкой и за нижнюю откручивал болт.
Такой конструкции съёмник был в журнале " ЗА РУЛЁМ "в 80тых годах и он до сих пор в моих гаражных и инструментах. В то время не было болгарки и сварки, а распиливали болт спаривая два полотна в ножовке по металлу.
О дааа разрезать болт и приварить нужен немерянный скил.... Ты серьёзно? Не ну если для тебя это супер мастерство боюсь представить насколько ты криворукое)
@@denisq937 О да-а-а. Попробуй распили его ровно. С какого раза выйдет и сколько времени и усилий уйдет. По ходу, школьнег, трудов у вас в школе не было, а болгарку в руках не держал ни разу :).
Чтобы не наваривать гайку вверху, нужно хвостовик с резьбой оставить подлиннее. Тогда можно будет накрутить две гайки и законтрить их друг с другом, и , далее отворачивать. Конструкция получится вся разборная.
В следующий раз когда будешь делать новый сьемник, делай по принципу анкерных болтов. У нас на сто в 90 года так и делали. А так однозначно огромный лайк за то что из подручных материалов и без токарного сделал безпроигрышный вариант!
И,не показанно что Только для Этого подшипника! Чисто теоретическое значение самого процесса снятия подшипников из глухих деталей и корпусов! Просто нужно любить и знать своё любимое дело! Даже и просто чисто увлечение и практичное решение проблем!
Parabéns pela ideia dessa ferramenta, conheço um extrator (que deve ser super caro) bem parecido com esse, mais sofisticada claro por ser industrializado, mas acredito que se ver como é fabricado fará um igual. Mas essa sua ideia foi ótima, eu nunca tive ideia parecida e vou copiar essa sua. Parabéns pela criatividade, uma pessoa criativa vale por duas ou mais, kkkkk Abraço
Вполне рабочий съемник получился,из подручных доступных материалов,один минус-подойдёт только на один посадочный размер подшипников,отличная работа,лайк!
@@Mercedes_w211_ Солидол не подойдёт. РемонтНик другой вариант предложил. Мыло размягчённое, мокрая туалетная бумага, хлебный мякиш. Сам не проверял. К тому же тут подшипник с открытой обоймой, не знаю прокатит такой способ...
Excelente, me gusto el ingenio de hacer un extractor para extraer este tipo de rodamientos. muy bueno y útil para los mecánicos, de verdad, que intentan resolver un determinado problema como el que se presento al desmontar un rodamiento con agujero ciego.
Есть более простой, дедовский способ: Набивается солидолом отверстие для вала, в него вставляется любой пруток, вал шпилька, и т. д. , по нему ударяется молотком, солидол резко вдавливается в пространство между картером и подшипником, гидроударом, выдавливает подшипник, из отверстия. Таким же способом, легко выпресовать из картера бронзовую втулку подшипника вала стартера например.
Насчет бестолковой головы согласен. Но есть места которые нельзя греть или к ним просто не подлезешь, для этой цели существуют готовые заводские съемники. Мы покупали вюртовский набор. Мог бы хотя бы глянуть в каталогах, что умные люди до него придумали...
@@thorn9mix пока найдешь, пока купишь... В центр подшипника запихиваешь хлебный мякиш, сверху ставишь колышек диаметром чуть меньшевнутр диам подшипника и бьёшь молотком... Подшипник сам выходит. Опробовал не раз...
Есть вариант попроще, в строймагах продаются анкера и забивные цанги разных диаметров. Я забивной цангой на 12 под резьбу м10 вытаскивал подшипник из колеса Honda Lead 100, а там алюминевый диск и подшипник с завода запечатан - мама не горюй. Плюс подшипник сидит вплотную к распорной втулке - подцепиться некуда, только узкая выемка между конусом на внешней обойме самого подшипника и распорной втулки. На забивной анкер на самый хвост наварил гайку под ключ 19 (в загашнике как раз валялась гайка со слизанной резьбой), нужно было немного довести круглым напильником. Ну и далее шпилька с резьбой и болванка - отбратный молоток. Газовым ключом держал шпильку, накидным затягивал гайку довольно сильно. По итогу вышло, что анкер так расперло, что он вмялся в узкий желобок между подшипником и распорной втулкой, позволив вытащить и заменить подшипник.
Flip your case over so bearing faces down . Apply at little heat with a butane hand held torch or propane torch from the back side of bearing heat up case and listen for a slight tick or tap sound and that is bearing falling out on bench. Place bearing in freezer for 1 hr and use a small amount of heat again and drop new bearing in place. works for this every time . What think?
If the old bearing was shielded (like the replacement) fill the center hole with grease and drive a piece of shafting down with a hammer. The grease cannot compress so it forces the bearing out. Useful for removing clutch pilot bushings and bearings.
Вот такое мне раньше нужно было. Правда мастер в конце позабыл в какую сторону болт откручивается. Главное что приспособа цепкая получилась, там можно гайкой обратный молоток прицепить, чтоб со сваркой не мудрить.
Достойный ди-ай-вай. И видео ничего лишнего, четко видно ошибки и путь их исправления. Оч полезно, если набор с обратным молотком покупать нет смысла или на улице ночь и нужно сейчас:)
Кстати аналогичный метод подходит и для извлечения наружной обоймы подшипниках если он развалился и шарики и внутренняя обойма отсутствуют. Только я делал сверление по центру, несколько надрезов на головке болта которую предварительно обточил сделав сферу равную по размерами канавке под шарики. Немного сжать по распилам чтобы прошла на место канавки под шарики потом вбить пруток равный диаметру сверла дальше всё так же. Нагрев также применял подшипники под своим весом выпадали, но наружная обойма слишком мало весила и заход посадочного места был задран разрушивсясим подшипником.
Я похожим способом достаю подшипник из генератора если он остался в крышке . Ещё можно приварить к подшипнику что нить и вытащить без проблем.Хлебушком пластилином и литолом можно запросто повредить крышку или картер, так что идея верная.
