Дмитрий не мог бы ты сделать подробное видео, с дефектовкой и регулировкой кпп зф 16s1650 маз бразильски так называемой в чугунном корпусе, про допустимые люфты подшипников, регулировку смешений шестерён и все тонкости по ремонту. разобрал из-за 4-й шестерни, все передачи включались без хрустов, по факту кроме одной передачи всё целое и живое, просто хотел при сборке как можно чётко отрегулировать, чтобы ещё доездила до капиталки, но нигде видео не могу найти
@@user-qe6pw2pl8b как раз вчера вышел у него ролик про разборку подобной, было бы круто если бы вы вместе сделали подробное видео про дефектовку и сборку со всеми регулировками, я как раз перебираю свою кпп малыми жертвами, парочку подшипников и одна шестерня 4-й, если у роликовых подшипников первичного и вторичного валов радиального люфта нет их можно оставить ? не могли бы вы вац апп номер дать свой, хотел показать их, к примеру у нового подшипника который пришёл люфт чуть ли не больше чем у моего снятого, а они дорогие от 10 т.р.
Дмитрий приветствую!!! КПП ямз 239 на нейтрали гремит, шестерни все целые, передачи включаются четко, демультипликатор на нижнем ряду не воет, хозяин говорит машина прошла около 40 тыс, при добавлении оборотов стук уходит но не совсем, до этой КПП стояла такая же 239 гремела но очень тихо и то только на горячей КПП, что может быть? Диск сцепления поменян на новый оригинал ямз, подшипник в маховике новый.
я залил в насос чуток масла, этого хватит чтоб насос начал качать. для проверки можно открутит штуцер который прикручивает трубку к крышке и покрутить первичный вал пока масло не пойдёт с трубки , это будет достаточно для проверки.
@@user-qe6pw2pl8b понял. А подскажите, поменяли 5 передачу только на верхнем валу, возможно стоят грохот из-за этого, то что поменялм не в паре с шестерней нижнего вала?
