Привет! В этом видео я расскажу тебе о такой машине как Nissan X-Trail в кузове T31. Я расскажу о ее особенностях, покажу салон, а так же о том, как выбрать данное авто на вторичном рынке. Приятного просмотра.
Вариаторы абсолютно одинаковы. На 2.5 добавлены виртуальные передачи и совсем несущественные усиления под выросший момент. Ресурс отличается от года выпуска и ревизии агрегата. Стоит JF011e. На рестайле другой алгоритм работы на обоих движках, немного снижен расход. По расходу на 2.0 и городе с пробками реальный расход а не тот о котором пиздит машина на новых свечах и полностью исправной машине - 12.5. Авто пишет 10.5... На трассе реальный расход 10, пишет 7.5-8. Дорестовый тем более 2.5 жрет не менее 15 город и 12 трассы! Говорю как владелец, собравший много инфы так как до последнего не верил в такое расхождение от бк до реала. Тупо ездили от полного по пробку до наполнения так же под пробку. По спальному месту - без лотка которго нет в обзоре - там ступенька если сложить сидения. Спать можно только если сложить сидения не по мануалу а вынув и выбросив задние подушки, так как с ними спальное место 1.6 метра.
Спасибо за развернутый отзыв, под словом разные "вариаторы" я имел ввиду прежде всего наличие различий, позволяющих говорить о большей надежности того, что на 2.5 стоит. По поводу расхода, у владельца близко к бк, хотя точных замеров не производилось, возможно и есть 15 литров. По поводу спального места спасибо за подсказку, но и так вполне нормально.
@@СергейВолков-г8е В силу большего момента и не столь значительном усилении вариатор с 2.0 живет дольше чем с 2.5. Статистика поломок с 2.0 может быть выше в силу большей распространенности агрегата (тьма кашкаев 2.0 с ним же)
