Обзор гусеничного мини погрузчика с челюстным ковшом. Характеристики. Контакты в конце видео. Актуальная цена по ссылке ниже www.avito.ru/minusinsk/gruzov...
Все красиво всё отлично, молодцы!!! Мне с виду понравился!!! За гусянки отдельный респект!!! Немного работал на бортовоом минике, есть что сказать. Чего Вы так переживаете за гидрокопир? Стандартная практика, отличная вещь. Некоторые производители и его ленятся поставить - можно ковш себе на голову высыпать)))) Можно его убрать и сделать чтобы при подъеме стрелы распределитель открывал ковш. Как это реализовано смотрите на фиат хитачи, фиат кобелко, нью холланд без параллелограмма на передней стреле (90, 95, 100, 110 модели, на 115 параллелограмм). Кейс их ближний родственник на 90% аналогичный. Так же на джон дире 325-м и скорее всего на терексах и прочих с опрокидыванием ковша 1-м цилиндром. 1. Педаль газа не нужна - рычаг. Поставил обороты какие надо и так и работаешь, а когда надо потихоньку - это уже на распределителях. На педаль лучше допник вывести. Или на кнопки на джостике. 2. За челлюсть отдельный респект. Задняя кромка челлюсти работает и стирается не меньше передней, учитывайте это. 3. Управление мягко говоря через одно место, у меня голова взорволась бы и люди вокруг могли бы пострадать. Левая рука полностью отвечает за ход, правая за ковш (врепед-назад - стрела, на себя - закрыть ковш). Я так понимаю пришлось развести на 2 борта чтобы развести на 2 распреда, чтобы каждый борт питался от своего насоса и ехал прямо. Не нужно оно - всегда легко подрулить и можно слить оба насоса в одну магистраль, он сам не хочет поворачивать т.к. при этом надо толкать гуску вбок это раз, а два - даже со схемой на 2-х насосах все равно прямолинейность убегает, тем более с нашими НШ. ЕСли уж хочется по красоте - 3 насоса и 3 распреда. 2 насоса бортовых и один на стрелу. Лишь бы мотор вывез. Нужно смотреть в сторону импортных НШ по типу как на миниэксах, они есть "общепромышленные". Во первых они чугунные - ресурс огромный, во вторых вывозят давление 200-250бар без проблем (аллюминиевый НШ-10 при таком долго не живет), в третьих можно собрать в ряд 3 насоса и приводить 1-м ремнем. Ясно дороже, но ресурсом окупят с лихвой. 4. По мотору посмотрите в сторону ламборгини 3ld510. Они дороже, но дизельные и долго ходят. Хотя сейчас и у китайцев дизелей полно. Чуждо водителю погрузчика запах бензина. 5. РВД вдоль стреловых цилиндров нужно закрепить в середине, посмотрите как это делают на нью-холландах и кейсах (экскаваторах-погрузчиках). Резинка и хомут прям за трубу цилиндра. Пишу всё это не с целью докопаться, а скорее накидываю идей и так то что есть впечатляет. Молодцы!!!
Спасибо за отзыв! В разработке сейчас следующий проект, В нем уже продумываем практически все то что вы обозначили. Только движок этот слабоват, ищем лошадок под 40 с водянкой.
Молодцы!!!видно санкции пошли на пользу и раскрыли потенциал народных умельцов,отлично на вид приятен и надеюсь функционально будет не хуже иномарок,удачи Вам ребята😊😊
Гаражи рулят! 🎉 но нужна или кабина или дуги безопасности. Камеру заднюю на верх поднять. И вопрос по гусеничной группе. Катки стоят на самоцентрирующийся подшипниках. Я правильно увидел? Вопрос. Почему не защищены эти группы накладками? Я вижу опасность в том, что торчащие оси будут цепляться за всё,что торчит. А работа ваша на все 100!
Просто дать человеку денег, время, и людей. И ху№к у нас в РФ получится производсво, своей техники? ДА? Конечно, но только кому это нужно!!! Дмитрий вы крутой!
Что парни молодым это факт! Но... Пусть их техника поработает пару лет тогда посмотрим, у них нет и 1/10 документации что разработана у сестры, сертификация под 44 ФЗ это очень дорогой квест!!! И нужно содержать огромное колличество сотрудников. Когда парни выпустят хотя бы машин 50-100 я думаю все очень сильно поменяется. Ну а так удачи конечно.
@@user-fq2uu9ir1d Спасибо за пожелания! Мы не собираемся пока делать сертификацию ФЗ44, мощностей не хватает. Да и позиционируем мы свой аппарат больше как садовую технику +-. Один из наших погрузчиков работает уже полтора года на стройке частного дома, у клиента пока только положительные эмоции.
@@DmitriyRas при всем уважении, но надо отдать его в строительную контору))) думаю вы поняли что я хотел сказать. И ещё конечно плохо видно но вроде пальци не каленые? На шс у цилиндров .
@@vladimirstroi Тягу чего? Тягу хода? Тяга на бетоне одна, на льду другая, в грунтах третья, а в букс он сорвет ее на любой поверхности. Параметр тяги измеряется в н/м или кгс на валу приводной звезды у нас она составляет с учетом редуктора 900н/м без учета потерь (расчетная), что равно 91 Килограмм-сил-метр.
Сделано одно загляденье. Но защита оператора нужна обязательно. Каска однозначно не убережёт от летящего кирпича. После могут и в суд подать. Поэтому в базе надо предусмотреть кабину.
Добрый день. Боковины выполнены из прочного стеклопластика, которые в свою очередь, сообщены внутренним пространством с моторным отсеком где вполне себе тепло :) (ссылка на видео изготовления и монтажа данных панелей ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qibY4j6CMO4.html ). Про дефлекторы подумаем, врезать без воздуховодов и управляемого вентилятора не особо хочется, думаю приурочим дефлекторы к погрузчику с полноценным каркасом безопасности и закрытой кабиной.
Погрузчиков в России разных полно делается, надо уже людям начать легковые автомобили делать, чтобы не зависеть от одного АвтоВАЗа и других иномарок, да ещё по таким ценам.
Интересно в какой области применять машину??? Уборка снега??? Холодная, без кабины, горные работы, мелкая?????? Стройка нужна универсальная с ковшом!!!!
по сути вы в трынде, в хорошем смысле, вы как раз делаете то что уже завтра понадобится для больших и средних городов, поднять плитку, выкопать чутка в 3-х метрах, это все уже назревающие проблемы... другое как это будет решаться, через гос... или через частников! но то что такие малипусики уже востребованы это факт, особенно если там заложена высота погрузки на камазы-мазы и прочее распространенное
@@akkopdeoh6o9hbi42 насчёт жидкостного охлаждения, только++++.сам вчера думал, почему в России не сделают дизельный ДВС лошадей на 30-40.(с простой аппаратурой). Разбирали бы на ура. Пора поднимать своё производство. Ещё бы руки развязали самодельщикам, в плане оформления и постановки на учёт. У нас много людей с головой и золотыми руками.
Это гусеничный погрузчик,какая должна быть скорость? Вы представляете какая у него тяга по сравнению с колесным, это тепловоз,и его трудно остановить! Если летать на нем отломишь что нибудь ,либо на земле либо на нем! Там где колесный встанет этот ехать будет! Бульдозера тоже в карьере не носятся,зато тянут по 100тонн. а вот колесные носятся,но так не тянут! Нужно выбирать либо то либо другое!
@@DmitrDorofeev Это 2 разные вселенные. Колесные и будут быстрее! Гусеничные сильнее! По этому и глохнут! есть люди делающие ширпотреб,так скажем. Салихов лэнд диггер,хелфер ,диктум и тд. Это всё нискобюджетная ,мало трудозатратная техника! Это жигули в мире автомобилей! А вот у дмитрия это феррари ! Когда все нахаваются дешовеньких аппаратов,начнут брать те что производит Дмитрий!
@@DmitrDorofeev Вам нравится стрела из швеллера??? Вам нравится вазовский мост б\у переварка??? У такой техники как у Дмитрия,нет ни одной б\у детали ,я уверен! Я бы хотел глянуть на тест драйв любой из вами перечисленных против этого,по тяге,грузоподьемности и тд!
@@DmitrDorofeev Саликов Ярослав б.у использует. Лэнд диггер по 1.3 ляма колесные продает,использовали ранее ,стрелы из швеллера,тут вообще не счем ровнять. Я так думаю у дмитрия один штуки три тех утянет! Ерунда это всё. Человек вещи делает ,подходит с умом и золотыми руками,думаю не стыдно ему за его продукт! А многие лишь бы сделать,барыги по сути!
@@vladimirstroi Владимир,я попытаюсь объяснить. Тут нет Михалковых, Бондарчуков. Ребята делают вещи своими руками и поверьте уж им точно плевать как на видео звучит их техника! Как снято видео. Важнее показать конечный продукт с нужной для клиентов информацией! А качество сьемки blu-ray и звук dolby-digital это не на этих каналах. Конечно охото что бы всё было окуе...о но так не бывает!
@@user-wg4pr4vq8t Не у погрузчика звук плохой, а АВТОРА не слышно. Я Вам ВСЕМ добра желаю и ДЕНЕГ больше, поэтому и пишу. А не для того, чтобы умника скорчить.Понимаю, КАК сложно выжить производителям . Пытаюсь помочь добрым советом.
@@vladimirstroi Да я это и понял. Вы же не со зла,это видно в комментарии! Просто поверьте ,всем охота безупречных вещей,видосов и тд.. Но это правда совместить не реально! Я бы хотел пригласить на сьёмку какого ни будь режесера,и ребята тоже,но на это нет ни времени ни средств! Только что то довели до ума и сняли видос. какое уж тут качество! ? Вот есть Адвокат егоров и миллионы подписчиков,так он живет,на хайпе. Зато снимает и редактирует по пол года,ну зато подача вкусная! А тут либо снимать,либо строить!
@@DmitriyRas очень хороший проект, огромная работа, я тоже владею, Solidworks, , на воплощение в жизнь много переделок было или как смоделировали погрузчик так и построили, и расчеты на нагрузку тоже в Solidworks?
Крыша, дуги безопасности, кабина, отопление, бронированные стекла, вытяжной парашют, водолазное снаряжение, массажное кресло, кофеварка и система вертикального взлёта, обговаривается и устанавливается отдельно за деньги клиента
@@DmitriyRas это элементарная безопасность. Не дай бог на косогоре кубырнутся. Я уже не говорю что с ковша самому на голову может тот же кирпич случайно прилететь.
@@DmitriyRas просто я думаю что элементарная безопасность , хотябы на минималках должна присутствовать в базовой комплектации. Это равносильно тому что самолёт сделать и выставить на продажу без лобового стекла, сказав покупателю что приходи завтра с деньгами мы тебе продадим отдельно😁
@@DmitriyRas вы ролик посмотрите. Зубчатый ремень показываете. И шкив верхний у вас зубчатый. Нет, соглашусь, поликлин то-же бывает зубчатым но шкив то
8.13 шкив вы на него показываете. 9.15 ремень. Я как то глазам своим верю и в технике соображаю. Либо вы что-то другое меняли либо это явно конструктивная ошибка. Во что я верю больше.
@@tora3912 Ну все правильно! Первый шкив- раздатка на нш, изготовлена из звезд и ремня грм ваз, дальше шкив генератора от ваз классика, ремень от ваз, да зубчатый, крутит гену от той же классики, в чем ошибка? Меняли ремень грм, и показали его, это тот который широкий, зубчатый, если внимательно посмотреть, даже пальцем показал какой ролик клинанул, его еще видно с права от подъеденого ремня. Еще вопросы есть?😁
В очередной раз , один из самых глупых комментариев! Надо уже ролик выпустить, где мечтатели будут делиться влажными мыслями, что же можно взять за ЭТИ деньги! При чем не читая комменты остальных и свято веруя в свою оригинальность!😁
Новый японский трактор с куном весом в 1.3 тонны будет стоить 2.8 ляма. б.у до ляма. Но есть процессы которые необратимы. Износ двс, я не говорю про резину и тд. она и на этом износится!Представьте вашь японский трактор к примеру проработал 5 лет или 10,и помер.А мотора нет ни где,или коробки например! Вы его за 100 дураку продали ,сидите на скамейке и думаете! купил за лям,продал за 100. сколько тысяч в год минус.А если за 5 лет эксплуатации? А тут пошел в магаз, все что сломалось купил за копейки,губы накрасил ему,и продал за те же деньги что и покупал! Разница ясна я думаю! Но и завод не ровняйте с техникой гаражных мастеров. Люди душу вкладывают. Сперва вроде дорого,в процессе эксплуатации дешево! Заводы на оборот,они живут на зремонтах и запчастях!
Люблю людей, которые сразу про б/у хлам пишут. Причём что со спец.техникой, что с обычными машинами. "Зачем ты покупаешь Октавию? Купи б/у мерс s-класса"
Многие уже столкнулись с отсутствием запчастей, а разборок по япошкам ещё нет. И даже продавцы не могут ничем помочь, только расходники. Вот и приходится точить шестерни и т.д. из сыромятины
@@user-wh7dh1eu2d Я это знаю,сам имел японские трактора. Хлам продают со свалки! Кота мото все в три дорого,без гарантии! А сейчас с этим всё хуже и хуже!
