Очень знакомая ситуация. Всё верно показали. Я сам обладатель Калины с подвеской кросс и блокой и Хонды с системой DSP. Все приёмы проезда различных препятствий действительно такие, как показаны. Одно отличие - у моей Хонды просвет 19, как и у Калины и тут они почти равны.Да, действительно, полный привод всегда способнее, чем моно. Вот если Хонде блоку в задний редуктор, а Калине небольшой электромотор в привод задних колёс, например как в системе электрополного привода праворуких Ниссанов, то вообще огонь! Но мечты, мечты......
Вперёд ставится от Аккорда torsen T2W4. Назад ставится Полностью редуктор In-track с пониженой от Honda Civic Shatle. На Орхию замутить все 4 колеса гребущих намного легче чем на Сервант РД1.
Калиновод очень опытный. По поводу того, что "слишком много буксует" - это особенность винтовой блокировки, чем больше газа - тем сильнее блокируется и тем сильнее гребет "вывешенным" колесом
Хонда боится диагоналок по той же причине, что и стоковая нива: хоть с заблокированным межосевым дифом, хоть с вискомуфтой - межколесные дифы всё равно свободные. Вывесил колесо - и всё. А подтормаживающих систем, имитирующих блокировки там похоже ещё нет.
У Калины Дно плоское, даже балка не торчит, если снизу посмотреть. Даже в обычной версии дорожный просвет достойный.. Давайте ей полный привод мастерите) Такого на Ютубе ешё не было. в 90х делали десятки с полным приводом от wv golf
Девятки и десятки с полным приводом выпускали мелкими сериями назывались тарзан ходовая от новы была но задняя подвеска была независимая были в этом свои плюсы
В Тольятти уже есть калина 4wd. Наш "любимый" завод в 2007 хотел поставить на конвейер полный привод калину универсал. Но в последний момент отказались. А потом в продажу пошли бюджетные реношки.... Закопали нашу калину,а на людей болт положили.
Андрей привет! Немного неадекватное сравнение потому что: 1 Ортия на АКПП 2 У нее не классический полный привод (фулл-тайм), а хондовская "дуал памп систем" с муфтой 3 Геометрия Ортии все-таки не Калиновская, и так смело на ней штурмовать косогоры не будешь Если хочешь прямого сравнения то поищи Тойоту Кариб года с МКПП от 1993 и выше, это прям японская Калина только на полном приводе (постоянном, механическом) P.S. маленький совет - если надо сделать "диагоналку" на машине с АКПП, надо давить обе педали одновременно, тогда тормоза прикусывая буксуещее колесо помогут перекинуть момент на загруженное. Но тут нюанс - коробка долго не проживет если переусердствовать с акселератором. Видео все равно классное)
еще у ортии пружины просевшие капец, и жопа уже еле крутится - видимо устала муфта ее. Ну и самое главное - за рулем калны "прокладка" безбашенная и явно умеючая :) на ортии водитель не такой лихой и умеющий. А водь от прокладки многое зависит. Если поменять водил местами - результат крооса будет совсем плохой :)
Всё верно подмечено, но мне само сравнение понравилось, поскольку в таком информационном поле сам живу: у меня одновременно и Калина с блокой, и Хонда на ДСП, обе с просветом 19 (сам сделал так). Реально машины очень разные, просто диаметрально разные, и обе очень хороши, каждая по своему.
Не нужно обе педали одновременно, достаточно ручник на один щелчок, получается меньше нагрузка на гидротрансформатор. Вполне заменяет (имитирует) самоблоки задней оси
Думаю о самоблоке. Передний или задний ещё не решил. А может быть и оба поставлю ... ... ... но это чуть позже. В настоящее время плюсую дорожный просвет и обдумываю колёса. Спасибо за видео :-)
передний самоблок не советую - я поставил себе на Ларгус, проходимость улучшилась, но проблема на асфальте - при вывернутых до упора колёсах( а это при разворотах, манёврах, выезде из гаража) блокировка включается мгновенно со всеми вытекающими последствиями. На заднюю ось и в раздатку - блокировка полезна. Блокировка винтовая от AVT, преднатяг 6.
У меня ниссан примьера 4вд. ФуллТайм. Я её в такое га...о по весне один раз загнал. (Сам охренел.) И выскочил. Сам этого не ожидая. Следом за мной гранта пошла на цепях и встала. Вот тогда а понял что 4вд это вещь. Особенно для меня рыбака. 👍
По песочку надо было стравить давление в шинах и все ок. С самоблоками Калина огонь, на своей Калине Кросс даже без них исполнял, а с ними бы вообще местами даже и не грелся бы...
@@olegst6231 Так говорят все, кто ею не владел и просто понятия не имеет, что это за маши. Ну и как правило такие люди вообще в машинах мало понимают. Просто наездники.
Купил тут такую хонду с пробегом 116к. Доволен как слон. В дождь подняла по перевалу протяженностью почти 4км, 4х человек и полный багажник груза, без напряга, местами на 2ой передаче. Перевал Кату-Ярык был.
Молодец! Все наглядно, по делу, без понтов и пафоса. И вот что подумалось : имея лям на покупку авто можно взять хоть Солярис, хоть Патриот - кому что нравится. А мой рецепт такой : на одном известном ресурсе нашёл СААБ 9000 за 380 т. р. и ещё остаётся на такую же Калину. Это мой гипотетически выбор!
Как самоблок ведёт себя на трассе? Какой преднатяг? Как поведет себя в ситуации: выезд под 90° на главную, трогаемся с места, под колесом внутреннего радиуса поворота (которое разгружено) слабое покрытие (асфальт, песок). Наружнее колесо на асфальте.
Да нормально он себя ведёт и на трассе и без)))) разница в управлении авто есть, но колёса квадратными не становятся и можно быстро привыкнуть)))) У меня стоит alsport.ru/index.php?route=product/product&product_id=621&tracking=GYDLIRVqv1S5CxnGQ2RRR6218FyUbZULrWIH6IG4By0JN8ztIs5Vw27a2jUByLnD Преднатяг думал, что 7 кг, но вроде 4.. просто на этот показатель внимания не обращал, т.к. он мало на что влияет
Привет. Коробки разные вот и всё. Автомат по песку идёт лучше за счёт плавной передачи на колеса. На механке здесь травиться надо. Я просто таким образом на пляже ездил купаться на механке стандартный форд симакс, а клоуны субару откапывали. Там 4×4 а газ в палас. Долго рыли. Песок был ещё хуже сухой.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста у вас после установки блокировки спустя эксплуатации автомобиля на блокировки не появлялась вибрация на небольшой скорости от 50 до 65 км такое чувство как будто откручено колесо?
И тут я просто окуел от возможностей самоблока , начиная с 4:30 минуты и заканчивая на 5:47 минуте , я просто в приятном акуе ! )) При свободном диффе. на таком грязище вообще делать нечего ! Браво ! очень хорошая проходимость , да кстати и на диагоналке тоже приятно удивил!)))
@@Bearin181 блин, круто конечно. А сколько лет владеете? У меня калина первого поколения в седане, взял в ужасном состоянии но подешевле и потихоньку привожу в порядок там и сям. До этого было два акцента и Тойота, возможно у меня чёто с башкой, но похоже из всех машин именно калина мне и нравится )) вот и просматриваю уже на второе поколение, может однажды подкоплю и возьму ))
@@e444uh 5 лет. На мой взгляд самая красивая машина из лады, после весты, или даже наравне. Жалею только что не добавил денег и кросс не взял в оранжевом цвете. Люблю на природу выезжать, часто по грязи приходится ездить, но и эта справляется на ура.
Я хотел бы поставить, много города, трассы. Бездорожья не так много, больше надо для уверенных разгонов по неоднородным покрытиям. На круговом движении мешает блокировка?
Для города я бы ставил блокировку только для быстрого старта во всяких гонках, либо если зимой частенько приходится буксовать на нечищенных дорогах. Для остальных случаев нет смысла тратить такие деньги
До кросса у меня была калина 1 универсал. Я думал, что из-за клиренса кросс будет менее устойчив на высокой скорости, но оказалось наоборот. Кросс дорогу держит значительно лучше чем калина 1. На скорости от 130 км/ч это становится очень заметно. Возможно дело в более толстом стабилизаторе.
Диагональ.сходу проехали,а полный привод боялся.тока начал видео смотреть.думаю хозяин полного привода будет осторожен,а вам машину не жаль.на все деньги поедете.лан дальше посмотрю
@@FunkyFresh спасибо, но ещё вопросик для полной картины, просто тоже думаю на какой блоке остановиться. Какое масло используете, вязкость и производитель?
Я такую на Форик поставил в корму. 75w140 LS лью. Стабилизации нет, без блокировки можно во дворе застрять(да-да) на честном субаровском постоянном полном приводе можно провалиться в ямку и два колеса будет крутиться по диагонали.
Давайте я вам расскажу о разнице!!! Основная потребность для проходимости у нас это зима и самое главное это просвет!!!!! Если взять не внедорожники ( настоящие не кроссовки) то передний привод задранный и если ещё блокировка ( а я так и езжу! Не для прикола ,а потому что я живу в глуши ,а работаю на секретном объекте в городе и должен быть на работе всегда)то полный привод со своими мостами сосет ,которые виснут везде !
даже на зимней резине я думаю он бы быстрее по грязи проехал...по сути самоблок + зимняя резина уже нормально будет...Ну сразу видно мотора машине хватате..из за этого и едит калинка. Ну хонда есть хонда) нда про песок не знал....честно
Уделал Хонду ! Молодчина! Умеют НАШИ !!! Очень рад ,- смотрю все ролики ! Замечательно..., но, порой, даже жаль наш Автопром.... Машина держится и даже Летит вперёд ! Брависсимо !
На трассе как утюг стоит. При заносе... Её надо еще суметь пустить в занос, автомобиль делает всё что бы не развернуться. Её стихия это быстро проходить повороты,при чём так как не ожедаеш от универсала, наследство от цивика. Почти год владею такой же как на видео.
В этом видео заводские 18 см плюс 1,5 см (резина 185/65r15) минус примерно 2 см защита картера А сейчас езжу без защиты на резине 205/65r15 и клиленс где-то 21 см
