Здравствуйте;) это уже не обзор, экспертиза! Так держать. Очень глубокий анализ. Простому обывателю это дорогое удовольствие. Спасибочки, теперь и мы знаем тонкости:)
Из уважения подписываюсь . Реально честный , профессиональный обзор . Удачи . Голосуем против лжи продавцов и блогеров , подписывается , этот парень должен быть в топе !
Смотрю твои обзоры и думаю, это прям настоящий контроль качества самоката и всех его характеристик. Ни разу не видел таких подробных измерений с полным разбором. Очень приятно смотреть.
Мужик молодец!! Показывает самокаты и с наружи,и изнутри! Уважение вам за честные обзоры!!! А то все только снаружи покажут, а внутренние какашки скрывают,барыги. А вы молодец!!!
И конечно же, огромное человеческое спасибо за проделанный труд в виде видеообзора. Благодаря вам у нас в России чуток меньше лжи, да и китайцы может меньше наглеть будут.
Очень хочется посмотреть Ваш обзор на kugoo m4 pro 2019 года. С другим гусем. Если будет такая возможность поддержите лайком. Мы будем очень благодарны Вам! Могу предоставить самокат на обзор если Вы с Москвы.
@@user-ou8cx9gw3l я тож неделю назад взял Кугу М4 про с новым гусем. У него двойная фиксация, фиксирует монолитно, никаких люфтов. И гусь место на деке не занимает, больше свободы для ног))
Продавцам бояться нечего, при цене Куги его все равно берут, ну и давайте будем откровенны, многие из тех, кто берут дешевку, готовы ее допиливать, и руки у них из нужного места. Но к сожалению очень многие покупатели кроме цены разницы с более дорогими моделями не видят, а после покупки может прийти разочарование. В общем то цель видео и была показать, что дешего и хорошо не бывает.
@@Mdenisov78 Обзор посмотрел, спасибо за него. Ни разу не похвалили, всё плохо, ещё и руки чуть не отвалились за 4км поездки .Но вывод-то какой? М4 - гавно или за эти деньги все равно ничего лучше нет? Или есть? M4Pro стоит примерно как Mijia М365 или Ninebot ES2, но это совсем другие вещи
Ну почему же не похвалил, к мотору у меня претензий нет, что и озвучил. Почитайте текстовый обзор по ссылке в описании, он немного отличается от видео.
С такими характеристиками за такие деньги альтернативы нет. Так что покупаны найдутся. Продаваны спокойны) Кстати тут наш замер ёмкости АКБ m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dZycxSDC4dw.html
Огромное спасибо за обзоры, наткнулся на первого обзорщика который показывает то что я хочу увидеть, а не про то как классно мигает светодиодная лента ночью и не про то как быстро крутится мотор без нагрузки )))).
Ну какой же это обзор! Это просто СУПЕР! =)) Молодцы. Честно, по минусам, по плюсам... Приятно. Нормальный человек, простой язык. Все показано НА ДЕЛЕ. Давай больше обзоров.
Очень полезный и честный обзор самоката семейства Kugoo. Жаль, что его не было раньше! В сентябре 2018 г купил M3- Pro (очень похож на самокат в обзоре). Хочу поделиться опытом его эксплуатации и доводке, для тех, кто все-таки решиться на покупку. Такое впечатление, что при разработке девайса все деньги ушли на дизайн, а про технологию китайские чудомастера забыли. Итак - Гусь( крепление рулевой колонки к деке) конечно хрень полная- разболтался на первой десятке километров, в руках трепыхался -- лечил - на оси установил между поворотной частью и креплением деки МЕДНЫЕ шайбы до полного выбора зазоров, затянул гайкой с тефлоном - складывается легко, люфта нет. На упорный ролик, на центральную проточку, надел дополнительный резиновый "бублик". Стало значительно лучше, руль откровенно не болтается, но при движении колебания ощутимы. Так же убирал люфты в креплении сидения. На блоки (управления, сигнализации) надел резиновые колечки, вырезные из старых велокамер. У самоката нет не то, что гидроизоляции, в пластмассовых крышках деки в зазоры засасывается пыль - лечение - все ставится на герметик. Подвеска -ось маятника крепится на болте М-10 с вставкой (болтающейся) стальных втулок см. обзор Михаила. На авторынке (Москва -Южный порт) можно найти (подходят от Оки) бронзовые втулки - подходят идеально, люфтов нет. Надеюсь, сберегут ось. Задние амортизаторы крепятся на инбусовые болты с резьбой под головку (будут разбивать место крепление) - нашел с неполной резьбой, смазка + медные шайбы в местах сопряжения деталей. Фонарь стоп - сигнала - полностью открытый лечил - контакты заклеены хорошим строительным скотчем, затем все это залито герметиком. Передний фонарь (скорее габаритник, так как путь освещает неважно!) - болтается, прокручиваетсчя, лечил - вырезал в крышке от газировки пазы, чтобы ложилась на стойку +две кузовные шайбы М-10. Крепление пластины стойки сидения - ощущался боковой наклон стойки при движении - заменил болты М-5 на М-6 с установкой больших кузовных шайб, под пластину ( а так же везде где возможно) - герметик!. Так же на герметик ставятся пластмассовая вставка ручки. Моя масса 95 кг - пробег на полной зарядке около 15 км, максимальная скорость по ровной поверхности по GPS - 27 км (См регулировку компьютера). ТОРМОЗА - задний тормоз не тормозил, не мог отрегулировать - лечение надо снять суппорт и регулировать с обратной стороны по шаблону = толщине тормозного диска. ВНИМАНИЕ - там ест маленький стопорный винтик, который норовить выкрутится - лучше его зафиксировать спец. герметиком от откручивания. При полной разрядке батареи у вас не получиться ехать на устройстве, как на простом самокате - заднее колесо будет тормозить электродинамикой. ЧТО ВСЕ-ТАКИ ХОРОШО у самоката - подвеска колес плюс подресоревание сидения хорошо гасят неровности. Ручка - прорезь в деке. (ЧИТАЛ, что бесполезна - не верьте!). Только надо нести НЕ СЛОЖЕННЫЙ самокат, а в рабочем состоянии - сиденье под мышку, и одной рукой можно удержать ВЕСЬ самокат - очень удобно при преодолении лестниц, так как хорошая развесовка и балансировка. На сиденье очень удобно и более безопасно (Ц.Т. ниже!!!) передвигаться, лучше чем стоя. Мое общее ЛИЧНОЕ мнение - самокат с хорошим дизайном и конструктивными идеями, но очень посредственного изготовления. А так же обман по силовым характеристикам. С учетом цены на него может быть покупка и приемлема, так как на более качественную продукцию ценник резко взлетает. НО это как покупка Советского авто - купил , доделывай, только потом получится ездить.
@@user-ce6gt8lq8k Ну как по мне ясно китаец все дела, но за такие деньги норм, если было бы лишние 40к, то конечно же в сторону этого лучше не смотреть, но если тысяч 20, то даже выбирать и нечего кроме как его
Спасибо за обзор. Моя куга летает без какой нибудь вибрации и я ездил без напряга. Думаю надо посмотреть балансировку колёс, криво покрышки стоят наверно
Прежде, чем ехать на куге, перечитал 2 форума по М4. И про Вашу историю с колесом читал. Даже если колесо бъет, это должно сказывается на вибрации и комфорте, но не на устойчивости. У Куги нет именно устойчивости. В текстовой версии обзора я привел этому объяснение основываясь на опыте колег- мотосамокатчиков.
Михаил спасибо за подробный обзор. У меня прямо зачесались руки написать письмо с ссылкой на твой ролик в китайский ,, комитет качества", что бы они там ,,нагнули" этих рукожопов поставляющих на экспорт такой откровенный брак и позорящих ,, мировую фабрику" - КНР :)
@@Mdenisov78 для улучшения качества и удешевления, нужно прототипирование. Китайцами продаётся мого брака и прототипов более дорогих моделей/их узлов или поделок слепленных из разных неликвидных материалов/изделий. Есть китайская продукция очень высокого качества, но она дорогая, а если дешёвая, значит, для её разработки и удешевления технологического процесса как раз и было сделано много таких вот прототипов.
Полное говно. Его сделали лишь бы лишь бы было все. На деле все люфтит ничего не работает. А так обзор самый лучший из всех обзоров что я видел. Молодец
дело в том что оригинальных Куг особо и нет, каждый завод делает их по своему, а делают их сотни заводов, тут надо поставщика смотреть больше. Сам продаю их третий год уже , многого от них ждать не нужно
включаю тытуб в мастерской, чтобы хоть что-то болтало, а тут прямо отвлекся и посмотрел полностью. Автор, так держать, пилите еще) никакого бэканьбя и мэканья, все грамотно рассказал по технической части и даже произвел разбор внутренностей и замеры мультиметром. Приятно слушать. лайк, подписка, бубенцы.
Все серийные самокаты китайские недоделки. лучшее решение - заказать в мастерской сборку самопала. Чтоб и герметичность была и монолитность конструкции и ходовые качества и батарея не литий-ионка, а железофосфатная (эксплуатация от +50 до -30). А еще лучше полноценный электроскутер - там и скорость под 100 км/ч с разгоном за 10 секунд! И дальность хода от 100 до 200 км.
скорее всего нет, все что лучше будет раза в два дороже. И не факт, что там все будет в идеале. Разве что в Альтроне... но там по цена уже можно Опеля или Логана купить. По мне думается лучше взять новый Куго М4 (или М5), при необходимости самому разобрать и все промазать герметиком, платы покрыть слоями спец лака и т.д.
Крутой обзор, профессиональный действительно экспертиза, а не голимая рекламная интеграция которая как часто начинается и заканчивается целым роликом... Спасибо.
Скажу так, во всех самокатах где то нас обманывают. Чем самокат дороже, тем меньше. Но этот порог гораздо выше стоимости приличного моноколеса KS-16S или MSM5.
Если производитель позволяет себе обманывать с батареей или амортизаторами (типо масляные), значит о качестве и гарантиях надо забать. Просто он небезопасен. Думаю эксплуатировать его несколько лет невозможно, обязательно начнёт сыпаться. А 25000 руб почему-то все считают , что это дёшево. Смешно наблюдать, когда люди со среднем заработном в 15-20 т.р. играют в состоятельных. Очнитесь уже наконец. В этом самокате рулевое крепление полное дерьмо, там нет подшипников, металический тонкий штырь, который держит нагрузку на соплях.Покрышки тонкие и пробиваются от простых колючек с деревьев. Увы, но действительно купив его, вы получите кучу проблем. Единственное что в нем более менее, это седло.