Great job making this video. I have EXACTLY the same problem with my 2.0 diesel mazda. That same pully fell off (wasn't fastened properly, I guess) and the timing belt cut through the plastic cap until it broke it and the pully got out & messed up the whole engine. I'm not yet sure what damage it did, exactly, but considering I was going at about 2000 rpm... My hopes aren't exactly up. Keep up the good work! Thanks!
hello, there is a high probability that it is not so scary there. in our video, the client was just going to accelerate at higher speeds than yours. And switched from 4th to 5th gear when it happened
@@КапитанКардан у меня произошла беда такая трассе тупо заглохла . Я выключил передачу . Пробовал стартёром но нет и пока ехал накатом попробую думаю втыкнуть передачу . Но не чего не произошло. Потом конечно было печально. Хорошо что был ещё мотор старый . От туда взял всё . В данный момент езду на контрактном ДВС уже 5 лет
Здравствуйте Причины не известны много их Может болт старый может перетянули и т.д. А выкручивали Или пробойчиком бить по болту в сторону откручивается Или засверливать и использовать экстракторы , если их нет можно засверлить и попробовать забить звезду или многогранник ( биту ) чтобы попытаться открутить.
Попробуем, глубоко обломок сидит, наверное сверлить придется. Еще прошу совета профессионала, при замене ГРМ по какой то причине, болт с натяжного ролика выкрутился с резьбой, была нарезана 12/1,25 футорку сделать малую не получилось, проточили болт до 6, нарезали резьбу, завернули вставку с 6 до 12 и завернули на фиксатор резьбы. Сейчас болт остался на месте не сломан, стоит ровно. Как считаете надо менять масляный наос, чтобы завернуть штатный болт, и обломок не высверливать? Есть свой донор, движок. оттуда можно снять.
@@КапитанКардан вот это чугуняка, в которой сидят ролики, они же являются крышкой масляного насоса, или я не прав? В любом случае я хочу поменять всю переднюю часть где ролики крепятся, единственная проблема, это снять среднюю часть поддона, коробку придется снимать наверное.
Привет брат, скажи пожалуйста. Не могу снять плиту, та которая подон крепиться на него. Алюминевую... Все болты открутил. Но почему-то не хочет сволочь выходить... Что может держать? Не потскажешь? Помоги пожалуйста
Нужно открутить по кругу КПП и сместить от ДВС покажутся два болта . Закон подлости ))) кто так придумал и там установить . Некоторые люди заморачиваться и на будущее сверлят по них отверстия.
Здравствуйте Смотря что у вас автомат или ручка Если ручка попробуйте удержать скоростью (включите четвёртую и держите тормоза и кто-то пусть пробует откручивать) если не получится то снимать стартер и зубом фиксировать маховик . На автомате должен быть лючок через который можно за болт гидры подержать или тоже через стартер .
чувак !!!ты развёл клиента на коромысла.!!!меняются повреждённые и всё.а механизм натяжения грм нужно только в вертикальном положении натягивать. ты его убил.
Доброго времени. Меня интересует солдатик рокера, который регулирует зазор. У меня на одном из них надщербина и не могу нормально зазор выставить. Может у вас из оставшегося? Буду рад, если поможете.
Если шестерня коленвала не савпадает на один зуб по метке на сколько плохо? Ошибок нет звук мотора нормальный. Ипо метке и на один зуб не по метке. как это возмж? мазда 2.0 дизель 2009
@@КапитанКардан Колись на ній провтикав, закончилась солярка, то розвоздушив доволі бистро, а зараз щось ну ніяк не хоче, вчора ставив другий клапан регулятор тиску в рампі, толку нуль. У мене просто раніше дизелів не було, може бистрим пуском попробувати???
Не надо быстрый пуск очень вреден Лучше снимите патрубок который идёт на всос турбины , смочите тряпку в бензине и поднесите её к патрубку и пусть кто-то попробует завести , только тряпку держите очень крепко чтобы не всосало туда . На парах бензина должно подхватить .
@@КапитанКардан Короче вже шо хочеш робили, сначала бусом по вулиці тягали і бистрим пуском, і парами бензину як ви казали, не помогло, возили на діагностіку ошибок немае, до одного дізеліста затягнули, вона там неділю простояла, не завів, до другого затягнули, тоже розводив руками, каже шо чудо-машина, все нормально, але не заводиться, так вони мені і стартер кончили, та й фіг з ним, купив на розборці новий+бендікс поміняв новий. І чисто случайно, все перепробувавши, уже з опущеними руками я скинув датчик распредвала, і вуаля, мене а ж переклинило, мазда завелась як ні в чому не бувало правда з чеком, но робота тихенька, хороша, тфу-тфу.... І не пойму там же со сторони насоса гідрача на шестернях шпонка, і тоже ж не перепутаеш, в чому дело не пойму....
У меня была такая Мазда 6 дизель, всем не советую, всё время ломается, рокера слабость этого двигателя, ещё всегда клинит коленвал,(голодания масла , с завода уже так), не советую с таким двигателем.
Мітки правильно вистав, потім прокрути два рази шків і провір мітки, пару днів назад сам мав таку проблему але подивився це відео тут все зоржовано вобщем респект пацанам, допомогають
Это не мотор это полное гавно RF7J сам мучаюсь с ним чтобы заменить масляный насос столько гемороя и ещё там 2хитрых болта чтобы снять усилитель потдона между блоком и потдоном спрятоные в коробке эти 2болта. или водяную помпу тоже жопа все руки собьёшь хрен подлезешь одно сделаешь ломается что-то другое и по кругу Это не Vw 1.9tdi и не вольво s80 V 70 2.5 TDI 5целиндров и не мерседес 2.0 2.2CDI Немогут японцы делать дизель бензин умеют Toyota или lexus или мазда особенно до 2000х
менял помпу ,да гемор серьёзный.но это не каждый день.а насчёт дизеля уних всё нормально.была 636 1988 года прошла 450000 кольца один раз поменял остальное всё родное продал в 2021.проездил на ней 22 года.сцепление,помпа,шрусы всё родное.
