вставил проволоку в заводское крепление. Можно вставить два конца проволоки чтобы тросик не соскочил.
Polo sedan, провис трос ручника, такое часто бывает на автомобиле Поло седан, после того как вы проехались по плохой дороге, либо возможно по ещё другим причинам.
Поэтому стаяла задача исправить этот недостаток на Фольксвагене, так как Volkswagen стал выглядеть значительно хуже с провисшим проводом, можно сказать, а также ухудшилась аэродинамика и появился большой риск ехать на этом Поло и зацепить этим тросом ручника что-либо на дороге, скорее на плохой дороге, тем самым можно усилить провисание этой детали, возможно, но я сомневаюсь, даже срабатывание ручника полоседана, а также есть риск полностью оторвать крепления этого троса или как некоторые его могут назвать проводом, можно вырвать его из зажимов непосредственно в местах крепления к рычагу в салоне или к приводам тормозных колодок, в задних тормозных барабанах. Вследствие частично или полностью, так как там, на сколько я помню, используется коромысло, ручного тормоза. Коромысло находится рядом с рычагом привода стояночного тормоза, который находится в салоне Полоседана. К этому коромыслу крепится трос стояночного тормоза, тем самым механизм позволяет компенсировать и распределять тормозное усилие которое передаётся от рычага стояночного тормоза автомобиля полоседан на трос в чёрной оболочке, который проложен под днищем Volkswagena и идёт к заднему правому и левому колесу со стороны водителя, где и передаёт усилия на тормозные колодки задних колёс. Благодаря коромыслу компенсируется излишнее усилие, которое может возникнуть на тросе ручника одного из колёс и перераспределяется на другое. Тем самым при обрыве одного из тросов коромысло займёт крайнее положение, перераспределяя усилие с целого троса на оборванный трос автомобиля поло седан. Так как второго троса нет, можно сказать, из за обрыва он не сможет создать никакого усилия, так как он не к чему не приделан, значит коромысло полностью выработает свой ход и займёт крайнее положение, а хода механического рычага стояночного привода автомобиля поло седан может не хватить, не проверялось на практике, чтобы выработать увеличившийся свободный ход коромысла тросов ручника, то и тормоза, приведённые в действие рычагом в салоне поло седана, могут не сработать!!!
Поэтому я призываю следить за провисающими тросами автомобиля поло седан и фольксваген, а также других автомобилей не зависимо Polo sedan это или не Polo sedan, или Volkswagen, так как это может быть очень опасно для движения( не смотря на то что это ручной, механический тормоз, но что вы будете использовать при отказе основной тормозной системы? да в этом автомобиле (Volkswagen Polo sedan) скорее всего два, а может и 4, контура тормозной системы, но может отказать и два, 4 и даже 10 контуров одновременно, хотя это и маловероятно, тем более на новом( по крайней мере не очень старом, как минимум на данный момент) автомобиле Фольксваген Поло седан, думаю первым делом вы захотите воспользоваться ручным стояночным тормозом Поло).
Хотя и вероятность оторвать эту деталь не очень высока, возможно даже получить занос, я уже не буду это подробно описывать на данный момент, так как встретить на дороге "штырь" или что-то подобное, зацепить им трос ручника до обрыва и при этом не наехать на него и не ударить его, я думаю, всё-таки не стоит её отбрасывать...
Данное видео призвано помочь улучшить внешний вид автомобиля Поло седан, а также избавится от мифов о вечно сильно висящих тросах ручника на автомобилях Фольксваген.
Также данное видео призвано повысить безопасность и уменьшить аэродинамическое сопротивление автомобиля поло.
Советую найти небольшую часть проволоки и закрепить трос на своём Поло или Джетте, Пассате и т.д., так как заводское крепление стоит дороже и выглядит примерно также, также вам не придётся тратить время на его поиски.
Лучше использовать более жёсткую проволоку, а также закреплять трос с обоих сторон, примерно так, как это сделано на заводском креплении.
22 сен 2024
