Польза мойки радиаторов | Летнее ТО | Форд Фокус и не только 

Не забывайте присоединяться к нам в наших группах. Поблагодарить нас финансово можно так: 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П. Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: vk.com/club177504983 Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga

за 20 лет не понимал эту процедуру ,на атмосферных двигателях,но после зимы на Пиканто 2011г.с пробегом чуть меньше 200 тыс.км мои около 140 тыс.км за 3,5 года,стал чаще включаться и дольше работать вентилятор ,и плюс кондей включаешь машина сильно тормозит,на газ плохо реагирует не едет ,долго разгоняется,и плюс в руль вибрацию чувствовать стал при вкл.вентиляторе ,итог сьездил через доску известную нашел с хорошими отзывами ,промыли ,ожидал худшее увидеть ,но грязи было не очень много ,и двигатель помыли заодно,и мастер сказал возможно подушки или опоры двигателя нужно менять и вибрация на руле исчезнет и сказал раз в три года желательно делать такую процедуру.Итог машина поехала с вкл. кондеем как с выкл.очень удивился ,разгоняться стало лучше .

Посмотрев, понял, что на Форде надо мыть радиатор на сервисе ))

Я промываю бещ снятия радиаторов за 15 минут водой с помощью тонкой трубки

Павел доброго времени суток! огромное спасибо за ваш обзор очень подробный и нужный единственное зная о том что нужно продувать и промывать радиатор хотя бы каждый сезон у нас то времени не хватает то забываешь об этом до поры до времени!

Спасибо очень полезная и познавательная информация!!!!

Прям в тему - как раз на своем фокусе думал это сделать. Огонь!

Учитывая, что машина старая, Правильно - это снимать оба радиатора! Основной быстрее и легче мыть снятый, а кондея лучше ещё и изнутри, ибо там шлама тоже много.

Изначально, Паша, радиатор не регулирует температуру ОЖ, а охлаждает. Регулирует термостат.

Там при установке в заводских условиях между радиаторами стоит своеобразный сэндвич, то есть понятным языком на конвейере устанавливают сразу деталь целиком два радиатора и вентилятор охлаждения и при дальнейшей эксплуатации завихрением всё забивается между двух радиаторов и воздух не проходит и упирается вся грязь и скапливается под этой прокладкой между радиаторами, когда сам разбирал свой 2.0 и мыл радиаторы,снял этот сэндвич и теперь между радиаторами всегда ходит воздух , но как то так понятным языком попытался обьяснить, фокус 2 .0 рестайлинг 2009 год.

Способ мойки быстрый, так как не надо заморачиваться с перезарядкой системы кондиционера и антифризом. Но в радиаторе кондиционера есть осушитель, который тоже необходимо менять регулярно. Это тоже надо иметь в виду 😊

Один раз лампу словил , с печкой в +30 проехался , теперь каждый год шубу проверяю .

Все конечно хорошо показал по разборке, однако не советую оставлять шланги на бочке расширителя да еще и под напряжением, пластик от температуры и времени очень хрупкий, поэтому аккуратно сняли шланги и затыкаем.

Я надеялся что будет ещё тест как быстро нагревается мотор с грязными и чистыми радиаторами

абсолютно согласен,

Молодээээээц!!

А я думаю что это за пружины возле колеса, а это радиатор подвески. Теперь все понятно😂

Убедил!

Процедура крайне важная. А что бы говно при мойке не летело на мотор, как вариант, между радиатором и двигателем вставить картонку на время мытья. И мало кто знает, но радиатор еще полезло помыть химией изнутри) Без снятия

интересно, где на ситроене радиатор гидроподвески , c5x7 🤔

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Вринципи все это можно и без снятия бампера сделать самое главное отсоеденить касету что бы меж 2х радиков пространство было то пилник нижний нужно будет снять и там промыть но это ьютжетно на самосойке а он все по феншую сделал.

Тоже ФФ 2 16 лет. Радиатор ни разу не мылся. По показателям перегрева нет, вентилятор почти никогда не включается. Видимо охлаждение на 1.6 сделано с запасом. Работает - не лезь

Генератор можно в пакетик завернуть чтобв не мочить

К шортам : а какие фирмы гидравлических Выжимных ходят , кроме сакс и фомоко ?

Скажите ещё температура всасываемого воздуха должна отличаться от температуры окружающего воздуха градусов на 20 сейчас?

Спасибо! Буду благодарен если получу ответ на свой вопрос 😊 А вопрос такой - если есть возможность поменять радиатор мотора и кондиционера на новые, это будет лучше? Или лучше для машины как можно дольше сохранять заводские радиаторы? Заранее благодарен за ответ 🙂

И поехал домой.. и как обычно после такого ухода машинка поехала быстрее, расход топлива упал, управляемость улучшилась, работа двигателя стала тише 😂и

Простой атмо мотор не так просто перегреть, если вентилятор работает)

Фига, я думал на фокусе полегче радики снять. А снизу всю кассету не вынуть?

А если у мну Запорожец, то що делать?

Оставьте в покое эти форды, они отжили своё

Щелочные составы разлагают алюминий, ими категорически запрещено мыть радиаторы. И да в печке запора есть радиатор 😂

Поэтому полезно сетки на вохдухохаборнике бампера иметь и процедуру эту можно забыть!

Патрубок взрывается от повышенного давления причем тут мойка радиатора , бред

На радиатор не пофиг, а на себя не пофиг? Дышишь пылью на продуве 😅

Неужели без таких манипуляций по разборке нельзя нормально прочистить радики?!?!?! Треш какой-то! Мне в страшном сне такое может приснится

Че руками , как малолетка какая-то машешь

Слишком сложно, просто продул пылесосом строительным и этого достаточно.