Помогите понять в чем проблема! Глохнет двигатель Nissan Sunny FB14 (GA15DE). 

Что-за фигню тебе тут советуют антисоветчики? Проверь клапан возврата топлива. Если у тебя при увеличении оборотов двигателя мотор глохнет, то надо задуматься: А почему глохнет? Нет ли перелива топлива на свечки? Если свечи залиты, то клапан не работает. Поменяй его и всё должно быть нормально.

У меня такое было.Короче причина банальная, тупо не было масла в моторе, а поскольку гидро-натяжитель цепи грм работает от давления масла, то цепь соответственно не натягивалась, зажигание бегало, в бошке всё гремело и прочее... СООТВЕТСТВЕННО Если у тебя будет забит маслонасос, будет происходить тоже самое и при этом маслёнка сучара не загорается даже если как у меня щуп был вообще сухой. Такие дела) лайкните парни, чтоб коммент поднять. (И ещё кстати клапан ЕГРа тоже от давления масла работает)

Выставить надо дросельную заслонку на 0.48-0.52А это в идеале. Плюсом нужно высьавить правельно зажигание а именно на шкиве есть метки с низу в верх отсчитываем 4ую метку и сравниваем с меточным штырём который торчит из блока, после ослабляем трамблер и поварачиваем до конца против часовой стрелки и после уже по часовой стрелке поворачиваем медленно до хороктерного щелчка( это самая высшая точка тока тоесть самое идеальное положение зажигания). После прогреваем автомобиль глушим и смотрим на положение дросельной заслонки оно должно быть закрытым полностью, если нет то с права есть болтик тоненький с контргайкой (термодатчик дроселя) ослабляем гайку и закручиваем пока заслонка не закроется полностью. После этого с лева над датчиком дпдз есть пластиковый винт регулировки холостого хода его закручиваем полностью и откручиваем на 1,5 оборота. После мы снимаем фишку с дпдз заводим даем пару тройку раз газа до 3к оборотов и даём поработать на хх пару минут пластиковый винт регулировки хх должен стать на 900оборотов. Глушим авто одеваем фишку обратно вкл зажигание заводим ждём 30секунд глушим. Снимаем клему плюсовую на 1,5-2 минуты одеваем. Вкл зажигаение ждём пока насос наберёт нужное давление выкл зажигание и так 2 раза. После просто заводим и обороты должны выровнятся на 700-800 оборотов это показатель с завода. Ну перед этой процедурой нужно чтобы трамблер был исправен

Я так же мучился а дело было в трамблере

Нашли решение проблемы?Подскажите пожалуйста,машина такая же как у вас и троит также как и ваша,в чём проблема?Что нужно поменять?

Дружище , попробуй диагностить форсунки , такая же проблема была , но недолго , выкрутили свечу по порядку , и одна форсунка лила просто . Вот так точно.

1проверь катушку зажигания 2 проверь на пробой транзистор в коммутаторе контакты на трамбрере 1,2 это база эмитор, 3 вскрой крышку от 8 контакта идёт проводок на клектор внутри трамблёра проверь переход база коллектор 1контакт база и в трамбрере контакт коллектора У меня аналогичная неисправность сопротивление база эмитор 1,4кОм в обоих направлениях движок поработает транзистор нагревается и перестает работать переделывайте схему впаяй транистор BU 914 поралельно силовому транзистору предварительно перерезав 1и2 проводок от трамблёра удачи

У меня такая же история только на прогретый двигатель.

Да нет, дочки телефон. Рад за тебя. Салам с Алматы. Жека.

ТАК ЧЕМ КОНЧИЛОСЬ ТО????? Как справился???

Скорее всего лямбда зонд, либо проблема с топливной системой, так как смеси на холостом ходу хватает, а уже при нагрузке недостаточно. Лично у меня ситуация была на дизеле. На холостых работает как часы, но только увеличиваешь нагрузку сразу глохнит. А причиной был фильтр тонкой очистки его не гермитично закрепили на топливопроводе. И ТНВД подсасывал воздух.

Замерь давление топлива в рампе, замерь сопротивление дтож на холодный и горячий двиг, замерь напряжения maf датчика с включ зажиганием и на холостом ходу, напряжение дпдз. И наконец достань рампу и посмотри при проворачивании стартера как брызгают форсунки, это все делается макс 30 мин. При наличии инфо про то как все это сделать, если не забит катализатор. У меня троит тоже при прогазовке какойто момент чисто, и дальше троит, на газу форсуночном идельно работает, у меня 2 форсунки сочкуют, сопротивление всех форсов в норме, они чистились и все равно 2 не впрыскывают елиели. Вообще завтра собираюсь воткнуть рейку с форсами 5аfe тойота, с нисановскими тут проблема. Да и очееень нежные они.

Nissan Wingroad двигатель GA15DE проблема та же. Поменял топливный насос и фильтр, почистил крышку трамблера, заменил датчик температуры, почистил заслонку и КХХ, заменил свечи. Результат - заводиться лучше стала. А на горячую все равно глохнет. Склоняюсь, что виноват коммутатор в трамблере....

Для начала помыть дроссель, датчик холостого хода, ну и как вариант почистить бегунок и крышку трамплер от белого налёта окисла. Должна работать, ну а по виду что то с трамплер ом внутри че-то пробивает

У меня на таком же двигателе была похожая проблема, чего только не делал, ничего не помогало, пока не поменял датчик расхода воздуха!

Похожая ситуация,все поменял. В итоге в ДМРВ,но у вас кажется проблема в датчике холодного запуска. Попробуйте вот эти две вещи! Удачи Вам!

Добрый день. вы разобрались в чем у вас проблема? если разобрались опишите что это было и как решили. у меня просто такая же проблема.

Если посмотреть с правой стороны на карбюратор, есть там датчик. Она на 3-х шрупах крепится, ее нужно менять.

Сейчас такая же проблема есть. Нашли проблему в трамблере. По всей видимости разрыв контакта в литом блоке

У меня тоже глохла и в итоге стало причиной воздушной даччик я ее просто отключил и работает при малых оборотах потом поменял на новый даччик воздушный и все в норме

Заслонка, датчик расхода воздуха он вмтроен в заслонку у меня было тоже самое. Поменял все что можно кроме нее. Поменял и катаюсь до сих пор

Посмотри на форсунках колечки если деревянные то поменяй должно помочь была похожая проблема! Дымом проверили с форсунок дым пошёл!

Здравствуйте поменяйте датчик температуры охлаждающей жидкости

Есть регулятор холостого хода ( не путай с датчиком холостого хода ) который не регулируется он как на заводе откалиброван и всё . Промыть его может и можно но я выписал его и сам заменил и всё !

Вечер добрый!проблема!заводится и глохнет! Ниссан примера 97 !подскажите в чем проблема где искать?

Роман Романов, у меня была такая же проблема , эту проблему я устранил, правда мучился около месяца, я перепробовал практически всё, менял свечи, провода ,чисти форсунки но результат не было. В итоге поменял трамблёр и проблема решилась. Всё из-за трамблёра.

Что было то? . Мне кажется это искра слабая. Там есть усилитель, его смотрите.

У меня глохла на горячую. Менял кучу датчиков, диагностика ошибку не выдавала. Всё проблемы ушли при замене цепи грм. До этого мучался два года.

Трамблёр меняй и все такая же история была, заводиться норм, потом пластина нагреваеться и писдец, глохнет

Я думал только у меня такая проблема. Поменял сетку бензонососа и сам бензонасос. Весь в грязи был

У меня глохла иногда на горячую, обороты при рабочей темп. Плавали и иногда глох, поменял весь дроссель и уже на горячую не плавает и не глохнет... Но есть ещё один косяк похож на твой, в сырую погоду может тратить глохнуть, потом ехать как не в чем не бывало и опять глохнуть, если сухо без проблем, когда глохнет чисти бегунок и крышку помогало глюк пропадал на некоторое время, думаю поменять трамплер.

У меня такое было, проблема в ДМРВ Датчик массового расхода воздуха, но прежде пройди деагностику.

Это комутатор в трамблере, rsb57, есть на али экспресс или на сайте ниссан 90х

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, мне достался двигатель с номером GA15 494T69E что из себя представляет, объем,тип,и поколения, и каким машинам подходит?спс!

У меня из за Эбу чип отвечающий за холостой датчик

Трамблер поменяй на новый и все забудешь тоже самое было у меня на ниссане примьера р11

Друган под воздушным фильтром есть датчик мап или маф туда тонкие шланги подходят по очереди отключат их и меняй местами увидишь результат мне их неправедно поставили и стало как. У тебя

Смотри фишки трамблера и датчик расхода воздуха у меня такой же двигатель и проблема была такая же еще и лямбду посмотри, а лучше возьми у кого-нибудь трамблер с броне проводами на проверку

Когда подсасывает воздух (возможно шланг вакумника) то машина сама перегазовывается (не стобильная работа) может шланчик кокои нить не хорошо всунул

Если не получилось то проверить катушку зажигания, коммутатора самый последний это трамблер это основной

Скорей всего датчик распределительный воздкха

Поменяй топливный насос у меня было такое isuzu rodeo определённый бар не выдаёт на холостых робит глохнет

Надо почистить регулятор холостого хода и саму дроссельную заслонку. Прям очень похожи симптомы на это. Но думаю спустя три года мой совет не актуален уже 😆

У меня такая же и глохла. Причина: подсос воздуха из-за поврежденной дросельной прокладки! Вырезал из прешпона прокладку, причина ушла!

У меня был подсос воздуха, из-за повреждения прокладки на дроселе.

Клапан обратки топлива.

Нужно заменить датчик детонации, и всё, у меня было так же

Газ отпускаем, глохнет двигатель, от чего?

Я вчера у брата эту проблему устранил на точно таком же ниссане. Просто трамблер пукрути и тачька по прет. Рабуты на минуту и ключь на 12

Бегунок на трамблёре ослаблен,закрути сильно.

может быть не работает датчик дроссельной заслонки либо не правильно установлен

ДМРВ попробуйте отсоединить и включить передачу.

В чем проблема то была? Закрпепи ответ в коменты.

У меня такая же проблема с нисаном... Такой-же пульса троит и черный дым

Мне помогло повернуть трамблёр по часовой стрелке на 1 градус, все заработало

Здравствуйте всем! Помогите пожалуйста у меня Ниссан Примера р10 96 год объем 1.6 инжектор При запуске двигателя заводится следом 5ти секунд глохнет главное заводится потом глохнет а заводится стала только при работающем бензонасосе не так как раньше сначала бензонасос сработает потом заводится, и так минут 5 10 мучаюсь

Подскажите,кто знает утром заводишь пока не даш газу ,и стоит холодная работает а оборотов нету как будто только приехали на холостых работает и все в чем причина подскажите пожалуйста машина нисан сани FB15 ,завел с утра газ держу рукой потом подставляю что нибудь под пидаль чтобы прогреть,если что сделайте фото что крутить или поменять что забилось

Обратный клапан?

Дружище в чем причина то была? У меня сейчас такая же ситуация, не могу найти причину ответь, Христос Богом прошу🙏🙏🙏🙏🙏

Крышка трамблера океслился надо почистить внутри у меня такое было

Дроссельную Заслонку поменяй и все будет работать там справо коробочка там плата за гермечена

Ещи пречину в трамплере. 100%

Всем привет. У меня Ниссан Санни 1993 года. Объем 1.6. инжектор. На фишки форсунки нет тока. Кто знает где что смотреть?

Отсоедини трубку подачи топлива от бака до двигателя и продуй компрессором. Но сначала понаблюдай: сними с двигатель подачу топлива и включи зажигание, хорошо ли бежит бензин. Также сначала скинь, который идёт в бак обратка от форсунок, включи зажигание должен быть выход бензина. Также этот шланг обратки попробуй тупо перегнуть и запусти двигатель, так ты поверишь клапан давления в рампе форсунок. Короче чёто с топливом подачей. Если нет, то уже или датчик расхода воздуха, может катушка в трамблёре или датчик холо в трамблёре, хотя трамблёр в ряд ли.

Я Поменял генератор всё равно только не даёт в чём проблема Не знаете

Сними дросельную заслонку прочисити Карпом . Прочисти датчик х.х. Когда собереш все на место сними фишку от датчика положения заслонки .Заведи газани два раза и заглуши. Вставь на место фишку и заведи двигатель. У меня все получилось.Удачи.

Проверь дачик масовааа расходы воздуха с ними проста фишку

Обратный клапан провер.

Ну как получилось?

Форсунки поменяй

Комутатор надо менять.

Пока он у меня глохнет только на горячую, предложили понять тепловой датчик...

Нашёл проблему?

Вчера такая же фигня была на ниссан сирена. Снял датчик холостого хода промыл его вдэшкой просушил поставил и поехал

Конденсатор на трамблёре

Может быть датчик температуры охлаждения жидкости ДТОЖ

Дроссельная заслонка

У меня такой же сани и была такая же проблема ушло все

Причина вчем был

тебе не все вакуумы подключили,посмотри на корпусе дросельной заслонки,их 3 штуки токих.у меня в них дело было.машина один в один и двигатель.

Датчик коленвала поменяй, находится слева на клапанной крышке (у меня qg13 правда) У меня такая же фигня была в пробках глох на ходу.

Люди подскажите что делать, санёк 96 года, fb14 ga15de приехал на заказ а он заглох и не заводится больше. Не знаю в чем причина, бенз подаётся, ключ зажигания кручу всё крутится, вертится но не заводится. Как будто нет искры. Трамблер новый стоит дороговато у нас. Есть вариант как-то его хотябы на недельку оживить? Началось всё с того что начал подтраивать и знакомый почистил дроссельную заслонку, в итоге проехал 2 часа на ней, припарковался, не глушил - зашёл за заказом, вышел = труп

Трос газа поттени там есть кайки пот капотом я поттенул и все в норме

Здорово у меня ниссан алмера об 1,6 заводится когда холодный потом глохнет 10киллометре искра нету почему.

Посмотри воздух подсасывает где то

Проверь конденсатор в системе зажигания оно в корпусе транблёра стойт и клапана возможно они зажаты там как на девятках регулировочная шайбы стоят.

Абратный клапан меняй

ну и как нашел проблему????

Катушка зажигания свечи смотрел

Датчик дроссельной заслонки

У меня такие проблеммы были связанные если у кого такое. Было дело очень схоже. Если газ добавить и броситьи она глохнет то я чистила топлевную системму- у меня карбюратор- в начале мучела его. Если жмеш газ и при нажатии глохнет- проблеммы с фильтром или любой другой проходимостью топлива вплодь до фильтра бензобака. Но эта хуйня похожа немного- я с ней плохо знакома с полной симптоматикой- но можно попробовать зачистить 0 или как он там у вас называется что крепится к кузову- очень часто бывают такие подъебы неразгаданные у многих с вязанные с такой простой причиной. Ну на этом у меня идеи закончились- я не великий спец- могу чинить только свою лапулю- в чужих смутно представляю что может быть.

у меня карбюратор стоит

у меня проблема такая, с утра заводится трудно, но если чуть надовить на газ то завидится сразу, и надо держать газ примерно 1, 5 2 оборота держу, пока не прогреется, когда прогреется до оптимальной темпиратуры обороты завышаются 1.200 оборотов и не уменьшается на холосом ходу сейчас у меня расход 15-16 литров у меня тоже санни 1. 6 92года свечи масло поменял, как сделать лучше сразу моно поменяить или дело в другом??? Подскажите пожалуйста спасибо

Братан не знаете где реле генераторе старт или перед антител

Здарова где находится клапан возврата топлива

Надо диагностика а-то пишут всякое

Это не генератор точно свечи замени и провода проверь

На заведёном двигле прям вовремя не стабильной работы отсоедени штекер ДМРВ находится над датчиком дросселя если работа нормализуется то скорее всего проблема в нём .

в карбюраторе конденсатор

Свечи поменяй и зазор на них уменьши