otvet.imgsmail.ru/download/f74b732293a7c99eb3025a9a947c9539_i-17.jpg a1.s3.ua/r650/514/499514/305/6f80b650-29e6-11e3-bae0-71a75aacadcc.jpg проще наверное с луаза все воткнуть
хотели б на рыбалку поехали б,хней страдаете)))),купите ниву или уазик и месите глину,а не на убитых зазах,только белый боле менее пыхтит,был у меня заз 469м,так он рвал как 3 ваших взятых и луазовская резина делала его полноценным внедорожником
Эм, не было такого ЗАЗ-а, 469, а М и подавно Есть 965(Горбатый), 966(Ушастый) и 968/968М Других Запорожцев в природе не существует Названия им давали исходя из года, когда их начали выпускать В 1469 году к сожалению люди передвигались на повозках, но никак не на автомобилях. Тем более тогда ещё не было ни Запорожского Завода, ни СССР, при котором он появился. По поводу Нивы и УАЗ-а вы правы лишь отчасти, так как ЗАЗ очень редко им уступает по проходимости, уж поверьте. Безусловно полный привод рулит, а если ещё и с блокировками в мостах, да нормальной резиной, то ЗАЗ вне конкуренции, против 31+ тапок уже не попрешь. А в стоке порою ЗАЗ проходимей и УАЗ-а и Нивы вместе взятых. Нива в стоке вообще полное гуано, со своими идиотскими главными парами, которые вообще не понятно как крутятся стоковым мотором. Что уж говорить про обычную резину, на Которой нива даже на полном приводе с понижайкой с трудом преодолевает препятствия. В общем не путайте ПОДГОТОВЛЕННЫЕ внедорожники и СТОКОВЫЕ. Как раз в стоке Запор уделывает многих. А ещё по поводу 469, то вы наверное перепутали УАЗ 469, такой действительно был и есть. Но от Ульяновского Завода до Запорожского не одна тысяча километров. И машины кардинально разные.
