Графит обладает высочайшими антифрикционными свойствами в тяжелых условиях. Мы в детстве,в мотоклубе поршня и гильзы натирали порошком графитовым и при обкатке и дальнейшем использовании прихватов не случалось,хотя точили поршневые в минимальные допуски!
Хорошая поршневая всегда ставлю такую как альтернативу цена качество , неплохо себя показали с учетом этого . Винзор немного получше ,но подороже. Каждый решает сам что ставить 😊
Заметил стали появляться поршня с графитом, на озон есть только поршни к китай пилы 500 руб, еще в озон появились Винзор Про в металл коробках по 2000 руб, себе на 254 чемпиона со скидкой взял цпг оригу - Зомакс поршень тоже с графитом, графит сейчас не редкость а уже тенденция
Здравствуйте, появились в продаже пилы HND, а именно сейчас представлена модель HND CS56J. Хочу узнать ваше мнение о этих пилах. В рекламе позиционируют себя как команда профессионалов с 20 летним стажем, как то связаны с Honda. Нигде нет обзора на эти пилы, ни роликов ни отзывов. Возможно вам попадались, ваше мнение будет очень ценно. Сейчас продаються по сладкой цене, думаю взять, действительно это вещь или очередной шлак. В пользовании имею с 2010г Oleo Mac 937, до сих пор работает всё с завода (ориентируюсь по качеству на него).
Привет, эти пила как и множество других Китайских на одних и тех же платформах старых Коматсу. А реклама двигатель торговли. Было бы что то новое было бы на что посмотреть и оценить, а такого как эти пилы великое множество выпускаемое уже 30 лет.
Сергей спасибо за познавательное видео! И такой вопрос: как ты думаешь почему производитель не комплектует такие поршневые поддоном( крышкой) а простую да.У Винзор такая же беда? Спасибо!
@@user-oe2cs3mf6q просто абсурд получается человек прикупил поршневую в сборе а поддона нет .Снова ищи подбирай.Шорошо если старый годен к установке... Спасибо за ответ!!! Видео твои всегда просматриваю! Очень интересно!
Здрастуйте, как всегда интересно и познавательного. Скажите пожалуйста как специалист на счёт аналогов цпг для бензопил, какая фирма будет лучше по качеству сейчас, более износоустойчивая в эксплуатации, igp, kimoto, или другие.
ПРИВЕТ ТЕСКА СЕИ́ЁГА НА 4 ВЕТРА ! ГРАФИТ ПОКРЫТИЯ ОТЛИЧАЕТСЯ В МИКРОНАХ ОТ ФИРМЕННОГО ПОРШНЯ БЕЗ ПОКРЫТИЯ ТОЛЬКО НА 0.1~0.2 микр ГРАФИТ ПОКРЫТИЯ ПРЕДНАЗНАЧЕН ТОЛЬКО ДЛЯ ОБКАТКА ПРИТЕРКА КОЛЕЦ ЦИЛИНДР ТОЧНЫМИ РОВНОМЕРНЫМИ И ЛУЧШЕ + ДОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ ЗАДИРОВ . ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ А ЕСЛИ ПО ПРАВДЕ ! ДО РАЗНИЦЫ Я НЕ ВИЖУ ТОЛЬКО ЧТО В ЦЕНА . И ТАКОЙ ПРОСТОЙ ПОРШЕНЬ ОТЛИЧНО И С ГРАФИТОМ . КАК ГОВОРИТСЯ ЕСТЬ ПРОСТОЙ ПОРШЕНЬ ФИРМА КУПЛЮ , НЕТ ПРОСТОГО ПРОСТОГО КУПЛЮ С ГРАФИТОМ . ТАК ЧТО НЕ ЧЕ СТРАШНОГО НЕТ С ПОКРЫТИЕМ ИЛИ БЕЗ ПОКРЫТИЯ ГРАФИТОМ . ЕСЛИ ВЛАДЕЛЕЦ БЕНЗОИНСТРУМЕНТА НА ТЫ С МОТОРАМИ А НЕ НА ВЫ . НОРМАЛ ПОРШЕНЬ ВСЕ ПУТЕМ ШТИЛЯ СЕРЕГА 🇷🇺⚓✈️ ~~~~~
wow that's really cool, thank you for sharing an interesting video, I'm here to support you, keep up the enthusiasm and always be successful for all of us
У них принято "Pro" писать на каком нибудь фуфле. На нормальных товарах такое не пишут. Да и какой производитель оригинала станет писать на запчастях слово "Pro". Это получается, типа в оригинальной пиле стоят простые детали, а в запчасти производитель выпускает экстра - класс. Ха-ха-ха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Подскажите пожалуйста, штиль 180 на холостых оборотах слышно звон в сцеплении(в этом видео он вроде тоже прослушивался) Такое ощущение что колодка сцепления немного задевает за колокол ведущей звёздочки. На сколько это критично и как с этим бороться?
Подскажите пожалуйста чем заменить поршневую на чемпионе 254, дал родственнику заклинил, я разобрал задиры на поршне и кольцах со стороны глушителя, я расклинил и завел, но понимаю что не на долго, в озоне есть igp но без покрытия за 1000р и есть отдельно поршень фирмы пистон за 1300 как поступить пробег у пилы маленький или что другое купить?
@@user-oe2cs3mf6q Спасибо а еще такой момент заменить сразу или можно оставить пока не сдохнет и потом заменить или заменить один поршень а цилиндр оставить на другой раз, уже вроде не юноша и знаю что технику дать другому это почти 100% выбросить но в очередной раз поверил
Какой смысл в графите на поршнях? Типа, что бы не спеклись с цилиндром в случае перегрева? Самое большое трение испытывают кольца. Потому что на них есть давление газов, а их поверхность трения мала. При сухом тернии площадь контакта на трение не влияет. А при мокром и полусухом трении, чем больше площадь контакта, тем меньше трение. Поэтому стараются увеличивать площадь вкладышей коленвала. Если гильзы покрыты хромом, то кольца должны быть просто чугвнными. Кольца работают в полусухом трении, так как продавливают маслянную плёнку. Чем больше площадь юбки поршня, тем меньше будет трение. Между юбкой и гильзой поршня всегда должно быть мокро. Дурят вам всем мозги китайцы!
Костромской завод автокомпонентов занимается нанесением графита на поршня двигателей Рено, Ниссан, Форд, Фольксваген. Так что поинтересуйтесь подробнее для чего и как это нужно . ☝️
Ничего зазорного не вижу в притирке китайской поршневой. Завалить плоскость при таких размерах это нужно быть совсем рукожопом. Темболее при таких допусках и сборке на герметик. Вывести зазор в 1.5-2 десятки с одного краю по щупу плевое дело. Это ж не головка авто. Там да, хочешь сделать нормально - отдавай на поскошлиф или фрезу.
@@user-oe2cs3mf6q Эсли есть то и незачем. Но уже на нескольких китайских поршневых проверил. Ставишь коленвал с подшипниками (без сальников) и поддон просто захлопывается легко без зазоров. Вроде и люфта не ощущается но такая посадка без натяга не на долго. Появится люфт или проворот в посадке и хана салькикам а за ними и поршневой. Не зря констукторы штиля его предусмотрели. Даже на поршневых с поддоном в комплекте такую фигню встречал.
@@rockd3133 я не встречал, даже на старых поработавших моторах. Возможно подстать тонкую алюминиевую ленту или даже жаропрочный пергамент (бвл у мастеров опыт и довольно удачный)
@@user-oe2cs3mf6q Ну как по мне лента сомнительное решение. Разве под посадку в поддоне может сработать. В поршневых не пробовал но где пытался применить её то раздавит (твердость не та) то протрет то, то толщину не угадал. В теории лента вокруг подшипника уменьшит диаметр отверстия посадки, в данном же случае нужно создать зазор меж половинками сохранив точность привязки и диаметр расточки посадки.
