Дикция телеведущего, тембр голоса и литературный язык Невзорова,, плюс афоризмы и жестикуляция знакомого учителя физики плюс талант и золотые руки..... гениально!!!👍🔥
3-4 года назад у kimotozip и igp был брак этих поршневых на 180.была недофрезерована плоскость прилегания цилиндра к поддону на пару десяток. Сколько мы словили геморроя! Так что актуально! Лайкос!
Работа профессионала - вызвыает уважение. Чётко, по делу и эффективно. Потом конечно юзеры скажут : ой да мы сами и так могли .... Так и сдела ли бы САМИ... что мешало.
Вот и да, когда приносят и говорят что поршневую задрало карбюратор не работал, и просят уложиться с ремонтом в 2-3тр. Остается только покрутить пальцем у виска. Предлогаю сдать в разбор за 3-5тр добавить 1-3тр и взять нового китайца.
Я вижу выходом подкладывать под винты шайбы, чтобы они дальше не выедали пластик в картере. Если этого не делать на 250-ках, мотор разбалтывается в лесу очень быстро. Мой опыт показывает, что винты всегда натягивают поддон, обволакивая подшипники. Было на 250-ке с китайской ЦПГ (перешлифовал в попытке зажать подшипники), что подшипники пережались и посинели при работе (пила начинала разгоняться и сразу тухла). То есть поддон достаточно мягкий, щелей у меня никогда не оставалось. А воздуханы с крышкой в почтенном возрасте надо ставить 2 штуки, иначе крышка болтается и не прижимает фильтр. Замена замка не помогает достаточно сильно. Когда она будет болтаться и с двумя фильтрами, крышку будет пора менять. Смотрю, многие на это кладут. Как и на усталость нижнего подшипника шатуна, допустим.
Замечательно. Отличный, грамотный подход мастера профессионала высшей категории. С полу взгляда, с пол звука. Буду благодарен за совет: Можно ли кратковременно запускать, прогазовать пилу, без масла и без шины ?
Купил ради прикола китайскую поршневую на 372. В магазине предупредили что надо масла 2т лить больше 😁но после 500 кубов я забыл и налил по норме. Умерла. Осины одиночки. После хоря. Лето. Поршневую брал в магазине. Китай разный
у меня еще 2009 года штиль 250 германского производства живой. много домов построили. дрова еще заготавливаем каждый год. ухаживаю как за женой. родная цпг в отл состоянии еще. каждый год меняю расходники. лью ориг масло. так что только оригинальные запчасти.
У меня 250 три года, китайской сборки, на заготовки дров в паре с 361 или 462. Меняю цепи, обслуживание воздушного фильтра, масла согласно инструкции, постоянно рвуться веревки, компрессия бешеная. Пилой доволен.
Нужно обзавестись притирочной плитой для проверки и доводки до ума разъёмов. Синькой помазал, провёл по плите, увидел пятна прилегания. От их количества и качества определяем где и сколько или шабрить, или даже пришкурить, натянув на эту же плиту мелкую наждачку. Удивлён, что с такими масштабными ремонтами в мастерской нет такой вещи. В инетах ищется именно так - плита притирочная. Должна быть чугунной. Размеры - по необходимости и кошельку. Ссыли давать не буду, а то сойду за рекламщика, а я всего лишь просто сам таких плит вижу вокруг себя на производстве. Не путать с плитами разметочными и поверочными, назначение иное. Таких тоже вокруг себя вижу.
эти разъемы в бензоинструменте садятся на герметик или прокладку, которые нивелируют небольшие дефекты поверхностей в разумном пределе. в случае с этой поршневой тут скорее металла наоборот не хватило, раз поверхности одной из сторон не соприкоснулись, зачем их шабрить
Тут подшипники итак выше стоят. Поддон не притягивается. А вы ему притирать советуете. Тут посадку надо осаживать под подшипники. Вячеслав ведь сказал. Как слушаете?
@@TheEvgen34 зачем зарабатывать а если для себя делаю мне вообще ремонт обходится дешево даже китайские запчасти и они ходят а возить по мастерским одна трата денег и время
Втулки можно в пресе чуть чуть развальцевать керном но не увлекаться с прессом иначе трескаются далие втулки просто в корпус запресовываются и движок стоит ровно и не шатается.втулки кстати больше не будут выпадать из корпуса. А подрезка втулок проблему не решает как выпадали они так и будут выпадать.
@@haroshea В смысле, мотор вместе с втулками и винтами сможет снова гулять в картере. Я вижу выходом подкладывать под винты шайбы, чтобы они дальше не выедали пластик.
@@Chogall3295 я, честно говоря, не представляю, как у разумного человека может пластик корпуса выедаться винтами. у дураков, которые втыкают пилу, садятся сверху и еще и жену с тещей зовут, а потом дергают за ручку, у тех, наверное, такое происходит шайбы не вариант, потому что зубчики на головках винтов именно для того и сделаны, чтобы впиваться в пластик и препятствовать саморазвинчиванию винтов от рабочих вибраций. подложите металлическую шайбу, и что тогда? фиксатором резьбы сдабривать? тогда проще сразу винты с гладкой головкой без зубчиков поставить на фиксатор, без шайб 🙂 Я думаю, подход Вячеслава разумен и достаточен, пару-тройку замен фирменных ЦПГ пластик корпуса пилы в местах крепления двигателя в таком случае проживет
@@haroshea Я всегда мажу фиксатором. Потому что были случаи, когда никем не разбиравшиеся поршневые у 180-к раскручивались от чрезмерного налегания на тупые цепи. У Хусок 137/142 тоже. Зубчики - не панацея. Смысл слепо верить в зубчики и при этом отрицать необходимость фиксатора? Одно другому не мешает. Когда мне обратно приносят 250-ки с граверами на 6 под винтами цилиндра (столь мелких шайб не найти), цилиндр ни у кого больше не болтается. Это работает. У Хусок, Эхо нет никаких зубчиков, и это не делает конструкцию ущербной.
Здравствуйте являюсь вашим подписчиком давно... недавно обнаружил аппарат не понятной наружности( пила ).. подскажите пожалуйста по какому адресу можно будет отправить вам технику ..для диагностики и кап .ремонта
Можно заказать на лазере прокладки с нержавейки или алюминия 0.2-0.3 мм для того что бы набирать высоту в щель между цилиндром и нижней крышкой. Колхоз, но в духе времени.
Мой опыт показывает, что винты всегда натягивают поддон, обволакивая подшипники. Было на 250-ке с китайскими ЦПГ, что подшипники пережались и посинели при работе (пила начинала разгоняться и сразу тухла). То есть поддон достаточно мягкий, щелей никогда не оставалось.
Ну и шкурка выделки не стоит, можно было просто взять оригинальный цилиндр, и не ипать мозги, колхозников тут много я смотрю, скупой платит дважды запомните это!
@@user-vw4ye3ce9p Скоро оригинала не будет совсем. Не говоря уже про нынешние вдвое задранные цены на остатки. Будем пилить китайцами за неимением возможности нормально отремонтировать фирму.
блин я не понимаю вы что делаете с этими 180 штилями что они так мрут и вы меняете поршневые? ребята если вы пилити десятки кубов в месяц, нах..а вы покупаете 180? вы бы еще 170 купили))) купите 250, 261с, 361, 462 и т.д если нужны объемы, 180 штиль это блин в саду кусты подрезать и сучки яблони обпилить осенью, дрова пилить это уже 250, купил и забыл, валить лес 361/2 - 461/2 ну или минимум 261с если валить лес чисто для себя, я не понимаю нахрена покупать матиз и везти на нем 10 кубов песка, купи для камаз, или вози по 100 кг, чудес не бывает. имею 211 штиль с 2011, каждый год около 15 кубов дров, жив до сих пор, все родное и шина тоже.
Это верно, я согласен. Бренд Stihl предлагает широкий модельный ряд, чтобы каждый покупатель мог выбрать подходящую модель для своей работы. MS 180 - это машина для небольшого домашнего использования, как она представлена в каталоге бренда.
Вы помогли мне определится с покупкой Штиля. Мне уже 60+, а всё хочется в чудеса верить. Спасибо, вернули в реальномть. Кусторезом лес валить, только ремонтников радовать да волков смешить.
А если я занимаюсь парковой скульптурой? Пилю много а тот же 210 сдох через год эксплуатации, а 180 дюжит вот уже пять лет. А что-то тяжелее брать- руки отвалятся. Скульптуру резать, это не дрова, когда пила внизу, распиливает на чурки тонкомер, или того проще горбыль. Да и под карвинг 180 гораздо проще переобуть, чтобы не таскать с собой по две пилы. А тут звёздочку, шину и цепь поменял на 1/4" и погнал выпиливать что-то на чистовую.
Можете посоветовать какое масло применять потому что не завозят оригинальное зелёное штилёвское уже полгода. Красное и то по 100 мл. Как быть? Мс 180 с 2009 года движок оригинал. Жалко загубить.
Приходили нам пачками цпг IGP ( какие то видимо партии такие бракованные) где выточка под подшипники неправильно сделана и между поддоном и цилиндром несколько миллиметров зазора
@@JOKER_smile_of_death собрал на них 3 пилы, но я не себе собирал, а знакомым, вроди работают🤷♂️ в комплекте как раз и шли с поддоном и болтами. Но поддон и болты я ставил с оригинальной поршневой, ибо один IGP поддон попался кривой немного- и поэтому ставлю оригинальные.
1300006 и 1300064 с поддоном - говно, не зажимающее подшипники. Брать можно только 1300068 с графитовым поршнем, они зажимают (ещё раньше были хорошие 1300004 с поддоном, но поддоны везде говно, один подшипник зажимается, другой нет). Как и Резер (Резер Промо немного подешевле, но компрессия гораздо хуже). С остальными не связывайтесь даже, деньги на ветер
Большая просьба озвучивать конечную цену за ремонт, и сколько цена отправки. Если капетальный ремонт плюс отправка туда обратно не проще ли новую купить. Здоровья и всех благ.
@@user-cv1xx7te3l Приветствую, сколько щас поршневая на 180ку оригинальный вариант, в районе 5т.и сколько за работу", знаю на 🚧 строке берут до 💯% от материала💢 как дядь Слава не знаю 😬
Да это точно, цену ремонта понятно озвучивать Вячеслав не будет, хотя бы цены ориг.запчастей, через пару лет будем знать динамику цен, просматривая видос
Ну на самом деле если бы не такой косяк по посадке подшипников ( хотя чаще они наооборот не прижимаются и люфтят в посадочных местах), установить на дубликат оригинальные кольца и сальники и в большинстве случаев всё было бы не так уж плохо. Разница между Китаем и оригом в том чьо в одном тонкое напыление хрома, а в другом нормальный никасиль порой способный пережить перегрев и задир поршня .
@@Chogall3295 на сегодня в простое без з/ч 21 штиль, причем ни одного 180,китай беру как исключение,и то косы,20 лет штиля делаю,все прахом, импортер сказал, что на 23 год поставок не будет,западная Сибирь
@@user-tv9ew8ff5n Сейчас не до жиру, но на ремонте китайцев можно жить. Особенно кос летом) Плюс я ещё торгую. Баки, стартеры, редукторы и остальная расходка уходит как пирожки)
Потеме: каким образом вы закрыли отверстие карбюратора для проверки вакума и давления, можно увидеть фото приспособления или это секрет? Вопрос не по теме, купили нового штиля 210, заводиться на ура на газ реагирует четко, а древесину боиться))) как только пилить начинаю, пила не тянет... двигатель не глохнет просто теряеться мочьность и сухую яблоню 20 см в обхвате не пилит.. Компресия есть, пила новая, с коробки! Как бы я понимаю гарантия, но камон, неужели такой штиль сейчас делают???
@@___yanichar___1107 нет, я незнаю что говорить в магазине, скандал не охота делать, но и какая может быть гарантия тут или деньги назад забирать или новую пускай дают, масло штиль оригинал у них брал, 25гр на литр, в холостую не гонял, бензин нормальный не спиртовой 100% да с китайскими пилами такого никогда не была а тут штиль новый ....
@@user-vv5eb6em6o две таких приносили, с нуля... Карбы на заводской настройке никак не хотели адекватно работать. В моем случае у обоих клиентов добавил топливо по L. Как у вас не знаю ПыСы: если карб дуть - то вход выход резиновой пластиной. А если то как на видео надували цпг - то я лично от старого корпуса 180-го вырезал ту часть куда колено крепится со шпильками.
Честно, не понимаю, зачем менять поршневую. Если она отходила свое, значит там уже кирдык практически всему остальному. Отдать половину, а то и 2/3 стоимости новой пилы за ремонт.... Ну такая себе целесообразность. И потом каждый месяц менять все остальное - стартер, сцепление, насосы, выхлопную, карбюратор... В итоге обойдется как 2 новые пилы.
На 4:20 это что 😬 помощник или bugs 🪳 Электронные жучки ( Британский засланный) просто живёт на крыше дома послушать посмотреть пришёл? ЗА НАМИ следят 🥸🥸
Сейчас этот ремонту выйдет в два championa😂 А точнее поршневая 12500 сальники по 550 фильтр топливный 500 и того 14 т.р . Плюс работа 2000 замена цпг ,чистка масло каналов 350 ,если требуется ремонт карба 600😂 Вот вам и штиль 17 тысяч рублей . Каждый сезон буду менять на чемпионе поршневую за рубль и замена 900 рублей 😅😂😂😂 сезонов на 8 хватит 😅😅😅
ЦПГ Оригинальная Бразильская, ммда дожили. Учитывая что Бразилейры кроме кофе и футбола больше ничего не умеют (за всю историю существования этого государства) , лучше купить Китайскую пилу.
Какой же ты умный...Бразилия..Германия..и Сша именно эти страны выпускали качественные поршневые...во всех этих странах и был завод штиль..теперь ещё в Китае такой завод запустили
@@Inkognito0777 Американские Штили мне знакомы, лет 20 назад был 180й, качество нормальное. Немецкие, качество просто супер. Китайские так себе. А Бразилейры кроме кофе и футбола ничего не умеют. Я Китайцам больше доверяю чем Бразилейрам. Бразилейры за всю свою историю ничего не производили толкового.
там эти бразильянцы только горшки из печки вынимают, а сам завод стоили немцы, оборудование немецкое, налаживали производство немцы и чинят всё важное и сложное тоже наверняка немцы (есть вариант, что вместо немцев были американцы с американского завода, тоже вроде страна не Эфиопия по техническому уровню) а если вы хотите, чтобы ЦПГ были оригинальные немецкие, тогда цена на них будет еще выше, потому что немецкий рабочий за те же бразильские реалы, что его коллега из страны кофе, работать не будет. так что это еще за счастье
@@haroshea Сделанное руками Немца одно, а сделанное руками Бразилейры под контролем Немца это другое (не оригинал). У всех знакомых (и у меня тоже) Немецкие Штили и Шведские Хуски работают без ремонта по 10-15 лет, а Китайские и Бразильские 260ки год - полтора. То же самое и с Телевизорами, у меня был Сони Супер Тринитрон (Япония) 1997 года работает до сих пор без ремонта (2010 году подарил соседу пенсионеру) у сестры Панасоник Гао(Япония) с 1995 года работает (внуки играют) итд. И сейчас мой Панасоник LCD (Малайзия) с 2010 года работает. А сейчас брендовые ТВ произведённые в России и Белоруссии если повезёт работают пару лет и всё. Многие заводской брак, битые пиксели, через несколько дней выгорает подсветка итд. Вот разница между оригиналом (на родине бренда) и имитацией оригинала (производство в третьих странах)
Работаю в лесу,и могу с уверенностью сказать что современное качество поршневых оригинала штиль 361 не намногим лучше китайских,дешевле раз в год подкинуть китайскую поршневую,чем раз в полтора оригинал.
Смотрю я на эти 180 штили , и плачу, стоит новый 22 к , а такое извращение, вибрация караул, все такое хлипкое и нежное... Был он у меня ,ещё американский, месяц продержал и продал, эта верхняя вечно отпадывающая крышка ,вообще чудо инженерной мысли, воздушный фильтр , кусок тряпко говна, даже китайцы на самых своих дешманских пилах такое не ставят. После штиля 180 , взял хузку 137 до сих пор кроме импульсной трубки , и бензо фильтра масло насоса, ничего не менял, в плане вибрации ,по сравнению со штилем , сказка. Цена была примерно, верно, одинакова но качество в то время 2009 г. У хузки этой ценовой категории гораздо выше , кстати и мощность 2,2,л.с . Расходников , шин цепей и звёздочек, даже не помню сколько поменял. Нейлоновый фильтр продувать 5 сек, штилевский когда он засрется , только выкинуть. Всем кто топит за 180 Штиль , возьмите хузку этой же ценовой категории и поймёте разницу. За другие штили, ничего сказать не могу, потому что не было.
Цпг 9590, сальники по 700, фильтр 520, проставка под зажигание 180, чашка сцепления 2190... Итого ЗЧ почти на 14 косарей, ну если брать через ипешку сделают скидон 10-20%. Итог 11-12,5 косарей. Работа от 2-2,5 тыр. минимум. Выходит что весь ремонт встанет от пятнашки... Вывод: - хорошо когда есть клиенты которые понимают целесообразность такого ремонта. Во многих же случаях в нашем районе у клиентов начинаться истерика при озвучивании подобной стоимости. Приходится или изголяться или не работать вообще. В данном случае беру цпг ( не буду называть фирму. Не хочу быть закиданным тапками 😂 ) в комплекте с поддоном и болтами метричками. Клиент предупреждается что жарить часами низзя и масло в бенз лить хорошее. За 6 лет убитых поршневых этой модели было 5, но только потому что клиенты лили подделку масла штиль или вообще забывали лить масло. Как-то так... Приходится изголяться😂
@@vls916 если покажешь где их брать, тогда да... Лично мне по запросу только картинку выдаёт но не наличие где либо. Фильтрующая вставка называется, ну или фильтрующий элемент
Здравствуйте!Хочется приобрести штиля.Думаю над выбором между 210 или 230.Какой из них посоветуете?Мне для дома,20-30кубов дров в год напилить.Хочется экономное что то в плане топлива.Имеется рабочий crosser ещё
Ну ты же понимаешь бессмысленность своего вопроса??? ms210/230/250 это факсисечки одна и та же пила только с разницей хода поршня ( то бишь высота шатуна разнится в 4мм ) и диаметрами поршня... От 2,2/2,7/3,1 лошадки... В твоём случае разница в пол лошади. Что одна что другая будет сто пудов производства Китай ( вряд-ли ты найдешь немчуру )... Бери любую, для дома с головой хватит. У пары клиентов ( ведрусы, в лесу живут ) участки по 1,2га. Лес дубовый. Зачищают участки 210-ми. Нареканий нет. Правда на ТО исправно раз в год приносят.
Я в августе купил 230 c-be , это моя первая бензопила. Сразу залил синтетику, купил запасную шину, цепи, фильтра, звëздочки. Для дома самое то, и дрова пилить нормально и что-то смастерить. Вес оптимальный считаю у неё, для домашних работ.
Посмотрел ремонт и понял, что если ремонтировать такое и так то проще доложить еще 30% и купить новую 180ю. Человек конечно мастер, но уж больно дорого все это обходится.
Знакомый который занимается лесом рассказывал, что новый штиль(не 180 а дорогой) отработал две заправки после чего сьело поршень, после чего был заменен и далее такая же хрень. После замены цпг на китай пила отрабатывает по паре лет. Так что всяко бывает. И у штиля брак есть! Да и не факт что вы ставите оригинал, не в аменику же ездите за поршневой😂
