В Q5 g2 нема Халдексу, Халдекс в Q3. В Q5 Quattro Ultra, дві муфти (до кардана і після), керовані електронікою, які за замовчування завжди замкнуті і розмикаються за потреби чи за ненадобністю. Карбон в салоні сімейного авто дуже прям на поціновувача, як на мене... Клімат тризонний :) Блютуз завжди безпровідний Карплей там тільки провідний і фізично не може бути безпровідним в цій версії. Карту можна вивести на прибору тільки вбудованої навігації... карту з карплея не вивести. Реально не хватає декількох опцій - яких саме? Підстаканники - то фейл, факт! Подвійні склопакети(тільки передні двері) йдуть не завжди і не кругом... На бензинових версіях це тільки доп опція, на дизелях - на 3л точно, на 2л не можу сказати точно.. З приводу розходу на дизелі - купляти його для міста і їздити старт/стоп проміжками по 2-5км і 10км на день, то такий розход і буде, але недовго, бо дизеляка в такому режимі до 200К буде ледь живим... і буде вам не економити, а давати в борг, поки не відригне. А от потім двигун дешевше поміняти, ніж ремонтувати. Дизель тільки для великих пробігів.. без рваного режиму старт/стоп. Забули сказати про підвіску, що у Мазди та Тігуані - дешевий МакФерсон, а в Ауді багатоважільна, яка і надійніша і міцніша і значно комфортніша. Із мінусів багатоважільної - сильніше відчуває колейність та буде дорожче в обслуговуванні, але обслуговувати будете значно рідше.
Цікавий вийшов огляд, дякую за контент! Як власник даної СХ5 вирішив залишити і свою думку, можливо, комусь допоможе при виборі. Перед купівлею авто важливими були наступні вимоги: - надійність - зовнішній вигляд - комплектація Виходячи з цього, шукали лише офіційне ціле авто, яке б було ще на гарантії. Дісно, посперечатися з зовнішнім виглядом СХ-5 може лише Тігуан в R-line. Звичайний Тігуан, на мою думку, виглядає як авто "для баті", квадратіш-практіш. В салоні Мазда набагато приємніша на дотик в матеріалах як спереду, так і на другому ряді сидінь. Витрата палива у дружини виходить на 1.5-2л менше. До шумоізоляції питань не маю, навіть на швидкості більше 150км/год. Те, що найбільше зацінили по опціях: електро регулювання сидінь з пам'яттю - це супер зручно, коли у авто два користувачі, вентиляція та обігрів сильно додають комфорту на шкіряних сидіннях, сліпі зони та проекція також мастхев. До речі, задній ряд також має підігрів сидінь та ЮСБ виходи, що може бути важливим в тому разі, якщо дружина їздить поруч з дитиною ззаду. Саб з музикою BOSE для мене має різницю зі звичайною аудіосистемою. Всі ці опції важливіші ніж відкриття паливного лючка лише з салону чи скрипіння передньої емблеми, яку в житті ніколи руками не смикаю і в салоні сторонніх звуків взагалі від цього не маю. Наразі, з недоліків - це управління картами на вбудованій мультимедії та витрата пального. Потужності вистачає для обгону трьох фур підряд, тому поки з цим все ок. Для тих, хто хоче понавалювати, то краще пошукати щось інше (але за цей прайс скоріш за все авто буде "пустовате", з базовою комплектацією) В даному бюджеті все ще вважаю Мазду найоптимальнішим варіантом, особливо з тими опціями, що вона пропонує.
Ну мені Тігуан подобається бо він менший(якщо це не AllSpace), супер до міста. Але салон такий собі як на мене, хочеться більше преміум, тому або Volvo XC40, або вже переходити в інший клас Q5 і тд
Однозначно плюсую! Про 110 по трасі поржав 😂 Їжджу на CX-5 по хорошій трасі 140-150 і проблем з обгонами не маю. Якщо б автор відео не був фанатом вагу, то напевно б помітив що в Мазді є і спорт режим і підрульові перемекачі передач, ці функції дуже поліпшують життя при обгонах по трасі, бо атмосферний двигун видає максимальну потужність та крутний момент на високих оборотах.В Тігуані може все і звично для фанатів вагу, але після салону Мазди в ньому відчуваєш себе як у Поло за 15к вічнозелених, все із одноманітного пластику і це кермо родом з 2010...
Плюсую. Їзжу 6 років на мазді сх5. Задоволений. Також брав офіційну бу але ще на гарантії. Фари супер, салон гарний, правда в мене дизель 2,2, бо люблю дизеля. По місту 9,2-9,8 літрів. Траса на 130 км/год - 7,2 л/100км
Як власник Тігуана 2.0 TDI 190кс хочу поділитись своїми двоякими враженнями. Мінуси: мій зріст 195 сісти зручно не виходить, вильоту руля не вистачає, сидіння з гарною боковою підтримкою але на дальняк ноги вмлівають треба всю дорогу сидіти рівненько як за партой. Підвіска (вмене 19 диски) дуже жорстка, лежачі проїзжати на мінімальний швидкості бо передні аморти ідуть в відбій. Дизель шумний ( були раніше тільки бенз авто ). ДСГ 500 завжди намагається економити пальне и коли хочеш прискоритись по місту треба вручну скидавати передачі. Панорама, більше мінусів чім плюсів, треба постійно спостерігати за дренажем та змазкою бо отримаєшь воду в салоні. Розхід і близько не паспортний. 10 по місту це якщо не ганять, траса 6.8 якщо 130 на годину. Стандартна музика ніяка. Шум вітра від 110 км. Кузов під заднім ліхтарем вже є іржа(17 рік авто)!!! Випадки не поодинокі шо підрива фарбу. Плюси: зручний по місту(саме короткий не олспейс), потужності по трассі вистачає до 190 наберае легко, дорогу тримає впевнено. Фари фулл лед світять відмінно. Адаптивний круїз, утримання в полосі і тд, карплей все працює чітко.
Думаю, у вас сидіння НЕ ErgoActive або ErgoComfort? Бо зазначені сидухи надзвичайно зручні саме для високих через наявність висувної полички під коліна
@@justauser045 Не знаю, салон алькантара хайлайн комплектація. Саме не зручно по боковій підтримці в районі ніг. Ноги треба постійно тримати рівненько. На дальняк якщо тримати ліву ногу в зоні відпочинку то вона як наче висить на боковій підтримці.
На рахунок передньої підвіски то це в них біда(((( Поставте амортизатори з подовженим штоком або проставки на шток амортизатора і буде каааааайф 👍 Це кажу з особистого досвіду 👌
фігове порівняння офіційного авто і битків з америки. скільки коштує мазда биток? 20к? а ауді 36к. тоді як офіційна ауді, та і тігуан офіційні коштують сильно дорожче мазди.
Мав 2 Q5 (13 та 18 року) - всі продавав до 200ткм пробігу, і думаю, що після війни знову куплю Q5, хоча зараз мотаюсь на повнорозмірному американському пікапі, та Субару Оутбек - іноді сумую безпосередньо за Q5 (був 2.0 та 3.0 бензин на ZF8, в максимальних комплектаціях).
чтоб шумку оценить надо было все тачки разогнать минимум на 120 и замерить уровень шума в салоне, а стукать по двери хм сомнительный тест. Я бы поинтересовался сколько выходит коробка до капиталки, и скажем заменить полностью бампер на каждой тачке на оф (не копия). Наличие дополнительных подушек важнее чем бесключевой доступ
@@AnatoliiKravchenkoі що там міняти 5 раз? На своєму вагу заїжджаю тільки міняти масло,фільтра,лампочки. Пробіг 300к,турбо рідне,коробка рідна,в мотор навіть на залазилось(тільки маховик був міняний)
Дякую! Огляд вийшов справді добротний, інформативний і на відміну від багатьох інших експертів щирий!. На даний час маю цікавість до кросоверів, розглядав до купівлі і ці варіанти, але...Mazda стримує розходом палива і дизайном панелі, Audi/до 2016/ застарілим дизайном, особливо в інтер'єрі, а Wag малими розмірами і ціною, оскільки з Європи вони доволі дорогі та й користуюсь зараз Passat B8, а вони досить схожі....ось і стою на роздоріжжі.
огляд категорії Фантастика. порівняли Q5 за 85000 і CX5 за 44000, tiguan за 50000. Правда в огляді казали, що мазда - із салону, а ауді бита із США. Не рівноцінний огляд
Дуже дивно порівнювати машини в різних цінових категоріях і казати що мазда не дотягує. Ви порівнюєте офіційну мазду за 36 з битком ауді 36 і пригнаним тігуаном з пробігом за 34. Якщо так то ауді в подібній комплектації буде офіційно 50-55. Тігуан офіційний в схожій комплектації 45-50.
Логічно - люди часто порівнюють, що можна купити за одну суму грошей, як серед нового так і з пробігом. Хтось готовий битка, але класом вище або щось простіше но нове.
@@maximkrugliak1091 згоден, але офіційна покупка це не тільки те що ти можеш отримати за свої гроші, це також можливість взяти кредит у гривні, офіційна гарантія, і не переживати, як машина була відремонтована і обслугована до покупки. Я наприклад взяв мазду офіційно саме по цим причинам. Так, якби мені вистачило можливості купити офіційно ауді в схожій комплектації, то я взяв би її. Але додати ще 15к я не міг
@@maximkrugliak1091 я просто не згоден, коли порівнюють ауді і мазду і кажуть що вона не дотягує за туж ціну. Бо вони не коштують однаково. Треба ціну порівнювати офіціал з офіціалом, та пригнаний биток з пригнаним битком
На мою думку цікава ауді. Подобається що потужність з запасом. Цікаво було б подивитися порівняння з більшими кросоверами, туорег, Q7 ну і можливо грен чер
Якщо «шумоізоляцію» перевіряти стукаючи по кузову, то можна такі «експертні» випуски завершувати і не займатись тим, в чому немає компетенції. Та й підбирати авто для порівняння треба близькі як за класом, комплектацією, так і за вартістю. Аби що
Самий великий плюс всіх свідих VAG - можливість програмного підключення багатьох опцій, які на японцях практично неможливо додати без фізичного обладнання та мороки з електрикою
Як можна називати себе «експертом» якщо ти банально не знаєш різницю між комплектаціями мазди. Матричні фари, авто дальній та вирізання є в комплектації топ. І адаптивний круїз це не просто адаптивний круїз, а міні автопілот який сам їде, гальмує та рушає з місця коли авто попереду поїхало. Та і дивно порівнювати авто із різних цінових сегментів.
Це абсолютно беззмістовне порівння. Q5 преміальний кросовер, який потрібно порівнювати з авто як BMW X3, Volvo XC60 чи Mercedes GLC. Замість Q5 тут потрібно було поставити якусь Honda CR-V. У СХ-5 красивіший дизайн, напевно, лише для власників Мазди.
@@viktorpasichniak7003 мав таку мазду 2019 року 90 тис км. Заливаєш норм паливо, 95 мінімум, (бо високий ступінь стиснення), вчасне ТО. І все - їздиш і горя не знаєш.
@@Альгіцид звідки ці фантазії? Дизеля vw буває приганяють з рідним пробігом по 500-700 тис. Зкручують пробіг до 180 і на продаж….це дуже витривалі двигуни. Знаю особисто таких бариг. Буває авто в Німеччині за рік накатує під 200тис заміна оливи 30тис і двигун в чудовому стані, витримує такі навантаження.
@@viktorpasichniak7003вот что ты несёшь,лет пять сх5 первые места занимает в куче рейтингов надежности,а твои сказочные задиры Тойота полностью скопировала и выпускает двигатель по лицензии мазды,сидичитай
Катався на всіх трьох і купив кодіак дизель 150 сил. Витрата від 6 до 7. Фігачу як хочу і скільки хочу. Усім трьох до кодіаку як свині до неба, особливо на трасі)) База колісна в цих авто коротка, як у гольфа, то як вони можуть їхати. Вони можуть їхати як машина Ніва))
@@pavlouasport різниця на ці авто на вторинному ринку не така велика. Якість збірки в дорестовій ку 5 2016 року буде набагато якіснішою ніж в аналогічній сх5
@@ro_manusта шо ви кажете? Ауді Q5 2-го покоління зі Штатів менше 25 тисяч не знайдете, а Мазду 2-го покоління за 18-20 можна знайти. Різниця все ж є, для когось ці 5-7 тисяч можуть бути ключовими при виборі авто
@@mikhailzhevaga4310 зараз знайти можна ба більше навіть купити)). Питання з яким пробігом та з якими пошкодженнями. Порівнюючи з першим поколінням і його динозаврячою мультимедіа, все рівно скажу, що якість збірки мазди шлак в порівнянні з 1м поколінням Ку5.
у меня на мазде сх5 расход средний 9. по трассе 7 - 7.5. откуда эти расказы постоянные что мазда жрет много? у многих знакомых мазды жрут пригнаные из штатов. Наверное там настройки какие то позволяют не так парится про выбросы и ездить динамичнее.
я взял мазду с салона. и еще раз бы ее взял. никаких рисков и головняков. айди и тигуан стоят дороже значительно. а битки это не для каждого. но разумеется если рисковать то брать более премиальное авто.
За що такі гроші взагалі не розумію, особливо тігуан який явно вже нормально так накатав 130к км і віддавати 34к це треба бути зовсім відбитим. За що платити, за камеру заднього виду чи за безтолковий безключовий доступ? Ну воно того не варте навіть якщо цим і користуватись. За мазду і ауді ціна теж завищена, тупо нема там нічого дорогого, окрім може крутих фар у ауді.... Краще вже щось старіше купити за 15-20к, різниця буде мінімальна.
Радары вместо птф у Q5 только для адаптивного круиз-контроля и Audi pre sense. Lane assist и т.д. работают через камеру ассистентов в лобовом стекле. Матричная оптика не доступна для рынка США, только средний LED и поэтому ни о каком вырезании речи нет, максимум FLA (выкл/вкл шторки дальнего света). На европейских Q5 все варианты фар включая матричные доступны. Но при наличии камеры ассистентов без проблем можно доустановить матричные фары, что мы и делаем. На вашей машине фары с американскими маркерами по бокам, поэтому это точно mid LED. Бесключевой доступ в Тигуан на задние двери доустанавливается без проблем, мы это регулярно делаем и бюджет очень адекватен (2 ручки с датчиками + проводка).
Добрый день! Скажите пожалуйста у мен шкода кодиак 2017 , комплектация style, но фары галоген , скажите пожалуйста, можно ли поменять на лед с AFS, и сколько это стоит ? Спасибо
@@Косси Если важны лошади то Мазде не получится тягатся с Тигуаном который на 220/245 лс (прошивка Украина/Европа, бензин). У тигуана это EA888 gen3 + DSG DQ500. Эта связка легко чипуется до 320 лс. В результате чего тига делает 0-100 чуть больше чем за 5 сек. И это только начало. Этот движок и коробка спокойно держат болше 400 лс. (правда нужна уже другая турбина, из-за которой он хуже тянет на низких оборотах, что плохо для города).
Гарний обзор, дякую, я звичайно вибрав би тігуан, і на вигляд і по якості і по зручності в місті, вважаю тігуан повноцінним міським кросовером, більшого не треба, а всі ці плюшкі яких немає в тігуані, це вже неважливо, є німецька практичність до діталей, якість, надійність, що щє треба? ❤
Было бы интересно уточнить у хозевов всех этих машин, кто как часто ездит с чекенджином и посещают сервис. Почему-то на 100 проц уверен что Мазда резко заиграет красками, не знаю ни одного хозяйна немца который хотя бы раз в несколько месяцев не посещает сервисы, в особенности свежие немцы
В мене на ваг чек завжди вилазив тільки тоді,коли ЕГР забивався,не треба казки ліпити… давай краще поговоримо про проблемну електрику на мазді,якість кузова і гамно 2.2 дизель
мазда тут ваг множить на нуль! Вона краща у всьому! для прикладу був в салоні ваг пару тижнів тому, то маючи 42 к виберете мазку в топі, зі шкірою наппа яка виглядає як дорогий торт і за ці бабки можна взяти тігуан з сідухами в ромб(я мло не блюнув). конкурент мазди в топі це ігуан рлайн, але це інші бабки.
В фундаментальних речах мазді ще далеко до німецьких авто. Філософія і культура проектування та виготовлення азійських та європейських авто сильно відрізняється. Переконався особисто. По дизайну також не подобаються аморфні форми мазди. Але серед азійських марок найбільш впізнавана , є свій стиль та риси….в яких вгадується мазда.
В Мазда дизайн на любителя в мене дружина каже як зіпсували мою улюблену марку дизайн гидкий.Який Мазда може бути преміум в них завжди метал слабкий гниє, вона по всіх параметрах не дотягує до німців і ніколи не зрівняється.
Багато СХ5 бачили гнилих?))) Чи згадали 3ки, які гнили у 2000? Порівнювати метал старих авто з відносно сучасними немає взагалі сенсу і це доречі не показник, що швидше буде «гнити»
@@YevhenHaisonok Звісно ржавіють від поганої обробки,захисту метала, а не від самої сталі.По самій ходовій та днищу ірща з'являється через 5 років Японці це дно вони економлять на всьому.А в 2.5 двигуні саме на Маздах CX 5 з 2017 року вже міняли тріснуту голову. Випадки були не поодинокі але не масово.Їздив на Мазді і на Ауді різниця між ними велика, по комфорту по шумці по якості збірки та по всьому.Не розумію як їх можна рівняти якщо це різні класи авто.
Я не розумію як можна порівнюаати авто різного класу це треш ауді це преміум клас тігуан це середнвй клас а мазда це нище середнього класу тому там все зроблено на шерпотреб немае нічого дивного . Ауді потрібно порівгювати з мерседес та бмв тоді все стане на свої міста.
@@Коссидядьки 30-40років на мазді це позор,мазда для дівчат і жінок 20-30 років. Нормальні мужики в 30+ катаються на німцях або шведах,або британцях,а ти пєдік на мазді😂
Мазда лучше во всем практически чем два этих немца именно за эти деньги,и многие немцы пересаживаются в последнее время на сх5 ,поинтересуйся хотя бы и не позорься больше
@@Косси и чем же она лучше? она ж никуда не едет по сравнению с вагами вообще, даже с тигуаном, газ также не станет. т.к. впрысковый мотор, полный привод там хуже, упарвляемость думаю тоже хуже, во всяком случае чем ку5й, и чем же она лучше??)))
@@kovalevskiy11 лень писать,просто попробуй,2,5 едет как 180 сильный Тигуан, а 80-120 Мазда 6,4 против 6,8 у Тигуана,но у меня 2,5 турбо - ну да вообще не едет)))), про управление Мазда лучше ,салон однозначно лучше ,особенно смешны дермантиновые сиденья Тигуана,надёжность даже не обсуждается и ТД, но в целом Тигуан и Мазда похоже и считаю их лучшими в классе,но самые маленькие
@@Косси в видео 2.5 атмо, и тигуан 180 сил. это самый тухлый американец, задушеный есть и тигуан Р на 320, а то сравниваешь топовый сх5й и самый тухлый тигуан, я уже не говорю по sq5, и на вагах чаще робот, точно быстрее и экономичнее гидротрансформатора мазды. и ЕА888 уже отработанный турбомотор и у мазды 2.5 турбо еще свежая разработка, короче аргументы очень хреновые)
@@Косси а еще полный привод в мазде явно хуже чем Кватро ультра на ауди (пускай там и torsen), и думаю по хуже 5го Халдекса на Тигуане, что там еще?) и комментарий был к видео и там мазда на 2.5 атмо моторе
