Последний честный Porsche? Cayman GT4. Не тот, что у Абсурда) 

Великий Стас и тут и там😱

@башить надо!!

Крашенный мимо кайммана не смог пройти.

Только в сравнении с приорой

@@КарабасБарабас-й3х особенно, когда в кайман полетела какаха ))

О, прикольно. Интересно, часто ли его подписчики тревожат? :)

Потеря девственности у всех происходит по-разному..))))))

Поди руку потом месяц не мыл? Как ни как, самого Володьку трогал!

Он не блогер , а автожурналист вообще то + гонщик .

А ты Володьку видел? Нет. А он есть!😀

Где-то всплокнул Стас Асафьев. Как его кайман назвали шкодой

@@flappychannel8177 Асафьев сказал бы: "Не трожьте этот великолепный автомобиль!".

Про облегчение тоже явно в его сторону экивок)

@@flappychannel8177 у него вроде более старый, атмосферный

@@vivalasuccess она именно, что неплохо управляется. Все логично.

Можно поподробнее) упустил эти моменты)

@@The_man_1 Когда "шкода" едет задом-наперёд и про удалённую мульти-медию.

Павидлыч уже давно киа рекламирует, только чтото всё на рр и бэмэвэ катает

Скорее всего он последний из могикан.Атмо 4 литра среднемоторка с возможной установкой механики ,в этом смысле её можно сравнить разве что с evo rwd ,который в 2 раза дороже.Хотя конечно есть ещё alpine a110 подешевле ,но там сцука турбо

привет из 24го! 22 ляма за cayman gt4 на авито😅

И при этом "ездиете"...

@@Sergey_Sokolov Думаю это оговорка. Все же Владимир изначально журналист, а потом уже блогер.

@@Autofram1 не впервые, к сожалению.

Я только сделал замечание, в надежде что его учтут. Грамотная речь очень важна для дальнейшего развития канала.

И когда это стало правильным делать ударение на окончание?

Думаю гусь не пойдет, тут слишком душно

@@MrRespirat0r странное у вас представление о духоте

@@СавелийЕрмаков-с8б ну такто да, Мельников нудноват, с харизмой проблемы, не Чирони, которого он косплеит, и близко не Гусь

@@truekera хз вкусовщина чисто.Раньше Гусь был эталоном автоблогинга для меня,но после Мельникова его смотреть неоч интересно,хотя последний ролик про Астон Мартин дико зашёл

Ну тут по делу, а Гусь просто клоун 🤫

Gena Bro

Тоже обратил на это внимание

Когда переходишь на трек тул, остальные кажутся бессмысленными

С БМВ 3 такая же ситуация хвалили хвалили каждый новый, а затем выяснилось, что старые во всем лучше.

@@МаксимВасильев-у5м Да не во всем же

Да. Диалог получился очень странный. Не хватает хотя бы субтитров.

Там недостаточность от подвески, а не от среднемоторности.

@@АндрейКостюковский В ролике говорится, что это именно проявление особенности компоновки. Видимо, это связано с тем, что двигатель все-таки ближе к задней оси находится.

@@rehcra11 Ну конкретно про Кайман не знаю. В ролике же было сказано, что среднемоторная компоновка самая гоночная. И что у данной машины очень широкие возможности регулировки подвески. Возможно её не трудно настроить на избыточную поворачиваемость. Также было сказано, что у заднемоторного 911го нет недостаточной поворачиваемости, а у него двигатель ещё ближе к задней оси. У среднего мотора самый маленький момент инерции вокруг вертикальной оси поэтому он в наименьшей степени влияет на управляемость, которая уже в большей степени, чем при других компоновках, будет зависеть от шин и подвески.

БМВ тоже вон старается настроить недостаточную поворачиваемость, хотя там мотор спереди, а зад лёгкий. Т.е. все что нужно как раз для избыточной поворачиваемости.

@@rehcra11 Занос создаёт приличный тормозной эффект. Это может быть полезно зимой на рыхлом покрытии. Возможно, при небольшом сносе проще вести авто на грани скольжения.

@@vivalasuccess но если у Владимира получится, то это будет один из немногих полноценных тестов на Ютуб. И конечно интересно, что расскажет нам об этом уникальном авто

Вы еще вейрон попросите))

@@АлексейАкопный Вейрон не так интересен)

@@4drop наоборот, инженерный шедевр у которого нет конкурентов.

Главное что бы ваш доход рос быстрее падений рубля , а то вы еще лет 10 на ней ездить будете

Gt86 классная тема,для тюнинга и обвесов разных,в стоке эта тачка не о чём

По техничке по факту это современная е36

@@vivalasuccess соболезную вашему манямирку

панамера - это ж не драйвер кар, она про маркетинг. предположу, что она тут не особо кому интересна

@@АлександрСолдатов-ъ3м вы ездили на Панамере?

Я ездил на турбо в последней будке) дерьмо за свои деньги

@@artemusp1894 я тоже ездил. Честно говоря затрудняюсь назвать машину лучше по совокупности всех качеств и качества как такового …

Ну типо облегчает работу водителю

И в чем преимущество pdk, в быстром переключении передач лепестками под рулём без выжима сцепления?

Зимой и на жигули интересно ездить

У него уже был обзор на неё на Авторевю

Как его с дивана поймешь?

@@vladzubanov7381 я сужу не с дивана, а с деревянной табуретки, а все журналисты, водители да и просто ребята, что понимают, что такое среднемоторка с такими двигателем - это лошары видимо, тоже не шарят

Речь шла о каймане клабспорт

@@TheIvan2099 , не знал о такой версии, загуглил. Спасибо!

нет

@@vladvulcan , в этой стране человек 15 всего могли попробовать GT4 с МКПП. Это другой автомобиль, и PDK-шной машине с ним не сравниться. :)

В смысл ? Это не 911 на атмосфере. Никаких особых ощущений от механике на этом современном болиде вы не получите, робот на ней в разы быстрее переключает и практически не даёт потери в разгоне на переключении.

@@Tvella20 мне кажется, вы плохо матчасть излучили) она 4 литра атмо)

@@anton_e_sumin кто же спорит что она атмосферная, я написал про 911, а не кайман.

Так это и не плевок ни разу. Забавно, что в одно время сняли два разных GT4. Не самая распространенная версия же

@@ВладимирМельников-б7р а, понял. Просто вспомнился момент с отдиранием наклейки