Хм. Сколько людей - столько и мнений. На мой личный вкус руль в Аркане настроен ИДЕАЛЬНЫО. Серьёзно, вот просто 10 из 10. Именно так работающий электроусилитель, именно с теми усилиями и именно той отзывчивость, я бы хотел видеть в своих автомобилях. У Арканы много вопросов по салону и выбору типа кузова... Но вот придирки к рулевому - решительно не понимаю.
Да потому что все эти эксперты ничего из себя не представляют. К слову говоря, я также могу навскидку любого из них уделать на знание теории ДВС и области подвески автомобиля, и что, это делает мое мнение неким эталоном? Нет, если присев в авто и проехав хотя бы 10-15 километров по дороге нет ощущения, что машина ведёт себя как то не так, то все нормально. Инженеры крупных автоконцернов это не пацаны с рогаткой, при всем уважении к Крутько и прочим "экспертам"))
Про мелкую подробность подвески и стабилизаторы и про подвеску первого Дастера полностью согласен. Страна просила атмосферник, АКПП и мягкую подвеску - получили турбину, вариатор и подвеску, считывающую каждую трещинку. И это для нашего асфальтового бездорожья!
@KEK Еще есть такие понятия, как надежность, ресурс, себестоимость изготовления (т.е Цены) и стоимость обслуживания (включающего высокие требования к маслу и частоту обслуживания турбодвигателей и вариаторов), которые пока недостижимы турбодвигателям и вариаторам (ЗР 2018 о вариаторах J016). А когда у людей зарплата ниже 40т.р., эти показатели гораздо важнее понтов и суперускорений и мнимой устарелости технологий. Когда у меня сгорело три пылесоса, я купил пылесос, в котором из электроники есть только кнопка ВКЛ. Он работает уже 10 лет...
@KEK ну да, тыс. на 100, и вариатор на 150, ну максимум на 200 при хорошей эксплуатации. А этот 1,3 мало того что турбированный, так еще напыление вместо гильз. Плюс непосредственные впрыск, которому подавай очень хороший бензин. Почему-то в новый нисан кашкай воткнули двушку атм. с таким же вариатором.
@KEK вот возьми его в этой связке, а мы посмотрим на каком пробеге ты этот движок выкинешь в утиль и на каком пробеге будешь вариатор чинить. В Европе это двигатель каждый 8 из 10 на 80тыс. умирает. Хочешь быть 8-м владельцем?
Смотрел ваш обзор Арканы и полностью с вами согласен. Надо быть откровенным, но машина в основном создавалась для российского рынка, где требования не такие высокие как в Европе. Там она будет продаваться. Тот кто понимает в машинах никогда её не купит. Хотел бы увидеть обзор на Ситроен С3 Айркросс.
андрей сионихин, так естественно, что для российского рынка стараются дешевле сделать. И какую же машину купит «понимающий в автомобилях»?-) Из паркетников за 1.4млн
AlexToYustas, по сути вся линейка Рено в России переделана. Дастер до рестайлинга, каптюр не на базе Клио, более крупный, аркана с салоном нового дастера. И правильно делают, подстраиваются под наши потребности, в результате имеют неплохие продажи
Самому не противно? Сговор блогеров, чтобы приучить европейцев отстёгивать за пиар. Сгруппировавшись вокруг Лисы (жесть какой спец-знаток) - ответили чёрным пиаром. Не чёрным, а просто запредельно мерзким. Народ не верьте, сами пробуйте думать, доверяйте себе, вменяемым спецам, прежде всего нормальным в плане морали, этики. И думайте прежде - кому это выгодно. А то попадём все, как уже вся страна от соловьиных помётов и прочего пропагандонства.
Игорь Варварин, согласен, сначала шла волна лестных обзоров, теперь волна говна, обзорщиков почти не осталось, только менеджеры, деньги отрабатывают, выставляя свои якобы «экспертные» ощущения за чистую монету. Смотреть противно
@@vlrvchnl видимо дилеры знают что машина мягко говоря так себе и им объективный обзор не нужен. Не дали сами авто на тест Андрею - не буду у них покупать это авто, как и обещал :-)
Андрей, при всём уважении, зря так про Аркану, ты не прав! Нормальная машина, в РФ дают на тест, без проблем. Аркана сейчас просто «удобный мальчик для битья». Зрителям рекомендую лично съездить на тест драйв и составит своё мнение.
Да автоман по сути тоже самое сказал про француза, плюс ему связка мотор-вариатор не понравилась. Логотип Рено автоматически означал повышенный комфорт, а тут диссонанс - снаружи выглядит как француз, но не дает тех ощущений ни внутри ни на ходу. Вот интересно было бы поискать счастья в китайских авто - например Зотье Т700 производства Белоруси на подходе и Чери тига 7, которая продается с нормальными комплектациями на/в Украине. Ну и крышесносный Джили SX11 с мотором от Вольво, похоже автомобиль мечты уже существует ;)
С твоих слов двигатель-вариатор неплохие ,внешний вид ну прям BMW X6 ,эргономика салона немного улучшилось,багажник нормальный, не понравилось на каких-то режимах руль на каких подвеска, вердикт машина гав...о.??? Будь честен скажи подписчикам "меня обидели-рено не даёт на обзор машинки поэтому буду необъективен",а пускать песенку шнура ваще удар ниже пояса представь себе обладателей этого авто купивших может на последние деньги или в кредит ,Аркана не хуже многих за 1.-1.5 мл.руб ,или ты гавна не видел?
Кок Добро Восточные производители платят за пиар, у них взятки - официальная традиция. А европейцы нет, традиция наоборот - жить без взяток. Здесь явно сговор блогеров, чтобы приучить главного конкурента корейцев (теперь отчасти и китайцев) отстёгивать блогосфере. Противно слушать.
Игорь Варварин, да да, поют песни, что корейские и китайские лучше немцев!)) прям звездолеты)) у востока проплаченный обзор - просто запланированные расходы на рекламу))
@@user-gs4em59 согласен,но у Андрея раньше обзоры не вызывали подозрения,он был худой в промасленной толстовки автофанат из Минска,не имел ничего общего с зажравшимися Московскими обзорщиками,а ту что я вижу полнеющий,с растущими амбициями и рюкзаком ниже спины жаждущий,видимо такая цель у человека,в общем как он сам говорил"бяда бяда" 😁
По рулю согласен. Мне машина понравилась чисто внешне. Фары зашли. Подвеска, в плане всеядности только. Даигатели, отделка и, конечно, руль - это жесть....
Андрей, здравствуйте. Я, по случаю, зашёл в салон Б/У автомобилей и увидел как человек подбирает себе авто,остался в шоке.Картошку на рынке более вдумчиво покупают. На мой вопрос, менеджеру в салоне, часто такие покупатели встречаются, он ответил регулярно!!!!! Наплевать, как машина едет если она "красненькая" , диски красивые, где у вас касса я возьму две!!!
Потому и берут этим новые поделки потому что выбрать нормально б.у. не могут. Взял 6+ лет назад на 150 000 4х лету, а наши спецы говорят, что после такого пробега жизни нет, сейчас 400 000 км. Никаких проблем, только расходники, комфорт, безопасность не сравнить, а стоила дешевле средней бюджетки это настоящее Рено лагуна 3 на дохлом, но как показал личный опыт очень надёжным 1,5 дци даже вкладыши не менял.
Вот это автора бомбит - машину не дали расплакался как девка, аж музыку вставил😂 А поддакивающие в комментах: владельцы джили и тот у кого денег не хватило🗣
Сам владею последним соулом. Когда выбирал, смотрел Аркану. Ну нет ничего в ней такого. Салон по сравнению с остальными "Рено" отличный. По сравнению с конкурентами это ну такое. В той же крете мне нравится больше, удобнее, все кнопки на своих местах. Мотор с коробкой тоже ничего особенного. По ощущениям что крета 2.0, что аркана 1.3т едут одинаково. Аркана не станет бестселлером, в лучшем случае в топ 20 зайдет по продажам. Сам хотел крету, но зайдя в салон Киа, посидев в соуле, забрал его.
@@akrutsko Спасибо, единственное смущает 2.0 G4NA. Вроде именно с ним проблем быть не должно, но встречал спортаж 2016 года и у него мотор стучал на пробеге 95к км. Но там и форсунок не было.
Тогда не понятна претензия к рено. Это общая проблема всего класса. При этом огромное количество людей покупает кроссовки для выездов на природу-лес-рыбалку и так далее. Насколько корректно сравнивать дастер с патриотом и прадиком судить вам. Но мне более понятна покупка условного дастера, чем патриота для редких вылазок с асфальта
так а зачем делать такую подвеску? для трассы? = так оно не едет на трассе... для города? так не нужна жесткая подвеска в городе, только раздражает и бесит... для бездорожья? = так там не надо жесткость да и машина там беспомощна
@@akrutsko2nd у Вас либо город либо рыбалка , а я живу в посёлке не рыбак и не охотник , так вот из поселка ещё выехать надо , особенно зимой вот здесь Дастер и пользуется спросом.
Смотрю комменты и удивляюсь, насколько многие необъективны. Тест Арканы показал, что авто на 1.3 с вариатором 016 едет хорошо. Если бы оставили мягкость подвески Дастера - был бы идеал. Расход минимальный. Класс! Но багажник маловат и климат слабый. Но это не главное. Удешевление вариатора 016, снизившее ресурс в 2 раза (ЗР 2018) и неизвестный 1.3 с турбо - вот главное препятствие для многих (и для меня)
ну сделай просто обзор между аркана и реношками типа каптур и дастер, даже среди них все вопросы уже отпадут. каптур не такой унитарный как дастер, дастер недорогой надежный автомобиль на каждый день и для всего почти. и теперь вот просто вот куда применить аркану? вот для чего она вообще? Ну и тот же крета и аркана. Аркана хуже новой креты, а новая крета хуже каптура, а каптур не такой универсальный как дастер хотя салон у него поприятнее, и шумов меньше чем в дастере. Ну и на последок машины до 2 миллионов новые. Тигуан средненький, Колеос -2, Хавал ф7. И опять таки аркана всего ничего дешевле ниже представленных, но при этом на много хуже их всех. Она на много дороже каптура и хуже его при этом.
Azone093 Azone093 ну вы сами то сравнивали реношки? Аркана дороже на 100тыс всего, подвеска чуть жёстче, но на дороге много уверенней держится, плюс лучше интерьер, плюс дизайн. Плюс динамика и экономия топлива. По функционалу все тоже самое плюс подогрев задних сидений, 4 камеры, светодиодные фары. Какая там крета, она во всем хуже, как по салону, подвеске, так и по динамике. Не говоря уже о дизайне прошлого века. Крета конкурент каптюру.
уже видел - все теже минусы они отметили что и я 1в1, салон говно, управляемость ужасна, руль никакой, жесткая как будто вместо подвески ломы и при этом валкая как задроченая газель... но! это авторевью и машину им дало представительство, поэтому формулировки закручены максимально сложными словесными конструкциями, и чтобы рено не поняло и не догадалось - все залито лестью о дизайне и кузове... конечно тупой лухарь тоже не поймет ничего и подумает что "машина супер"... кстати у них даже в итогах в баллах все эти минусы отмечены
@@akrutsko2nd посмотри обзор от Минтранса, там пердун Субботин разве что не целовал аркану, по его словам эта машина хит года, а вот атлас и хавейл это говнище просто нереальное. Глянь, не поленись.
Обиженные)))) смешно конечно) Песня не задевает, сама песня мне нравится! Аркана то бомбанула!!! Смотри как задела автора, еще 30 минут жизни посвятил ей) Видимо признаешь победу Арканы, зачет!
@@МаринаВершинина-х9х аркана просто кусок говнища, вы конкретно лопухнулись купив эту шляпу по цене нормальной машины. Теперь ездийте на этом убожестве и плачьте от радости
А что ещё новое за 1.5 можно купить в лучшем состоянии? Даже спортидж 1.7 стоит...) А уж всякие креты и селтосы ну ерунда, да и нет нормальных комплектаций
Помню когда начались продажи Дастера в РФ заехал в салон ,очередь была на них на год! Потом ажиотаж спал ,через несколько лет,посмотрел вживую Дастер рестайл, Каптюр новый и честно не впечатлили - основной минус эргономика,багажник не такой большой как кажется и нужен.Да и внешность тоже не айс, из них всех псевдо Террано более менее,за это и накинули ему сто тыров, вышла Аркана , заинтересовала сначала,но как узнал про комплектации, желание угасло,а тут ещё и жесткость кузова ,подвеска, управляемость,после трёх увиденных обзоров покупать это за 1.6 млн деревянных рупий смысла не вижу, почему не поставили движок 2.0 понятно машину разводят с Дастерлм чтобы не было внутренней конкуренции.Итого кроме внешности и панели от новой Дачи плюсов не видно.Маркетологовый вброс на авто рынок РФ который несколько поредел в силу некоторых обстоятельств, Те кто купят это машину после Таза возможно будут довольно ,но после нормальной машины не в душу.
То ли китайцы подтянулись, то ли европейцы деградировали. Думал ли кто лет 10 назад, что новую европейскую модель будут сравнивать с новой китайской, и Китай будет впереди......
так никто и не сравнивает никаких новый европейских моделей с кетаем,... сравнивается румынский автопром для недоразвитых стран третьего мира с кетаем и кетай сливает даже им... до уровня чтобы сравнивать с европейским автопромом рак даже до горы не дополз чтобы с нее свиснуть
Мне эта Аркана по барабану, но когда ты Кретовский мотор нахваливал, это как? Выставляя его достижением моторостроения, если принципиальный, то будь им до конца.
Ребята, на счет двигателя 1.3 пока только никто не знает его, а про вариаторы 016 очень интересная статья ЗР www.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-neispravnosti-i-remont/
во многом - типичный набор баек и небылиц, никакой конкретики "как с этим жить и как максимально продлить ресурс без ремонта" в статье нет, хотя это общедоступная инфа.
Вот мои 5 коп. - машина хорошая, если доллар 30 руб.) Раша феодальная экономика, цена главный показатель, а не современный, удобный автомобиль для человека.
Andrei Krutsko 2nd/Live channel а что брать? Китайца? То что его потом не продашь, плюс сам факт ездить на китайце! Как крету хвалят, это нечто! Сколько раз ездил, приунылое гов..! Как можно говорить про ходовку арканы плохо, когда есть крета? Вот это по настоящему деревянный автомобиль! Я задался вопросом какой авто купить до 1500руб! Первым заехал в хендай на тест креты, ездил около 40 минут..... после него в рено на каптюр и после аркана! И я могу со 100% увереностью сказать! На повседневку аркана вытаскивает у каптюра и у креты 10000%! Про то какой двигатель и акпп у этих авто судить не буду, это дело профессионалов !! Но по ощущениям: набору скорости, комфорту подвески и вообще в целом , аркана лидер! Никто не делает сейчас авто, о котором можно сказать, бля красавцы! Либо брать крузака и не думать ни о чем! Просто заправлять и кайфовать, либо выбирать из того , что имеем! И первый раз слышу , что дастер сопливая машина, и нельзя на ней в лужу заезжать! Мои приятели по работе покупают дастер, цепляют к нему прицеп, грузят прицеп до упора, По 2-2.5 тонны и едут за 1000-2000 км по дороге, где нет дороги,Только направления!(живу в сибири) проезжают 200 т.км, сдают по трейд ин, берут новую и погнали! И зачастую за это время меняют только шаровые , стабы и пыльники по мимо расходников конечно! Намека нету на разрыв кузова!
вы много говорите про пустой руль, мне наоборот очень понравился что такой легкий и совсем не надо напрягаться. Есть в доступности тигуан, конечно там рулежка гораздо интереснее но я в шашки не играю, дак как то не нужно) в остальном согласен что от арканы было гораздо больше ожиданий
Andrei Krutsko 2nd/Live channel И что в этом случае случится, отзыв руля у машины хороший? Для города настройка руля отличная, катался на машине 3 дня, прошёл 500 км! От машины не устаёшь, шустрая... в колее держит, не кидает... клиренс позволяет легко парковаться с любыми бордюрами, по трассе 110-130 легко... из минусов- вылет руля маловат, обзор в зеркало заднего вида никакой. До этого была Джетта 1.4Т с ДСГ, аркана напомнила по рулежке ее, высокий седан, про крены странно слышать от человека строящего из себя специалиста, как может поворачивать машина с таким клиренсом(не сравниваем с премиумом)? Настройки подвески соответствуют автомобилю... после Арканы катался в Адлере на Крете в каршеринге, сильно расстроила Крета, в салоне также грустно, даже похуже с убогой магнитолой, так ещё и страшненькая снаружи... Интресно, какой для вас новый автомобиль эталонный за 1,4 млн? Чтобы и ехал и рулился, в салоне был комфорт и качество, снаружи красивый, жесткий кузов с тоннелем, расход вменяемый и чтобы с запчастями проблем не было?
Андрей Гичко Пишу: «аркана напомнила по рулежке джетту», я не написал лучше или хуже, после джетты был Лексус RX, восьми летний и сейчас Колеос новый и катаясь на аркане вспомнил именно джетовскую легкость в перестроении и подхват турбо. У гольфа и джетты, как минимум меньше клиренс и однозначно, чем ближе к земле, тем качественнее рулёжка... Катал гольф 4 и 5 и 6... от джетты отличаются, так как кузов короче(6 гольф был интереснее 6 джетты, которая была у меня мексиканская, гольф был немец).
Тоже катался на аркане и я вообще не понял этот автомобиль.. Я катался и на каптюре и на дастере - я был в восторге от обоих (при их цене и совокупности качеств), но на аркане - во первых я с трудом разместился, задрав руль в крайнее верхнее положение, я сразу обратил внимание на дешевизну и мелковизну кнопок на центр. консоли, пластика торпедо (даже не прикасаясь было видно), экрана мультимедиа . Но когда я поехал - тактильные ощущения от оплетки руля как от дешевой клеенки - вот от этого я офигел! Это была эдишн уан за 1430000! Я просто катался на витаре за 1,5, сидел в максималке ASX за.1,4, в минималке шкода кодиак за 1,5 - аркана далека от них со знаком минус, ну мне кажется лада веста кросс качественней по материалам и дороже в производстве, хотя и дешевле в продаже. Люди конечно покупают аркану и это их дело, но я бы лучше купил витару или ASX.
Дело не в руле,а в прокладке,между рулем и сиденьем. Странно прикопался к рулю и к рулевой колонки,там полный порядок,да и сам руль приятный на вид и на ощупь и регулировок хватает. Если китайцев покупают,то Реношек тем более будут покупать,для меня лично китайцы-табу,возможно стереотип,но тем не менее. Короче обосрал Аркану по полной,ну не понравилась,скажи так,без всяких обсераний,не бери ее,никто не заставляет. На данный момент у Арканы нет конкурентов в таком модном кузове,поэтому кто хочет такой дизайн,будет брать,а по надежности 1,3 мотора,то думаю года через три уже будут пробеги за сотню,будем посмотреть,а вариаторы стоят и на Ниссанах,Митсубиси и прочих,ничего,хавают как горячие пирожки,почему к Рено предвзято относиться? Время покажет. Возможно Реношники правы,и этот 1,33 проедет не меньше Ниссановского атмосферника 1,6. Не досмотрел до конца,так как явно не адекватно предвзятый обзор корейцеманов.
@@akrutsko2nd посмотрел чуть больше половины,больше не выдержал,по большому счёту сейчас практически нет таких машин,которые заслуживают такого обсерания,мне нравятся ровные,адекватеые обзоры,не понравилось что-то, ну так и скажите,мне вот в ней понравилось это,а это не понравилось. Вот я понимаю,когда машина стоит 5 млн,ав ней через 30 тыс надо менять чтото в ходовке,хром через год облизает,сверчки и т.д.,а когда машина стоит адекватных денег на данный момент,та же ваша любимая наибюджетнейшая крета в максималке стоит 1,4 млн, Аркана на этом фоне точно незаслуживает такого ушата дерьма,а тот же конкурент в максималке Спортридж стоит уже 2 млн. Просто я уже давно заподозрил дилеров корейских авто обсерать конкурентов и за это по ходу давать какие-то дивиденды. Другого обьяснения у меня нет,почему кретоводы так ненавидят Рено и это не красит ни самих корейцев,у которых тоже хватает своих проблем,и обзорщиков.
и это тоже нормально, таких много... румыны с дачиями четко попали в нишу, полно людей предельно не требовательных, готовых потреблять что угодно, для этой же аудитории выпустили альмеру, когда потребитель готов плевать на безопасность, на ездовые качества, на удобство пользования, но "зато много места"... аркана в этом плане такие же "бусики для папуасов", когда можно обмануть простачка и подсунуть красивое барахло, главное чтоб блестело и глаз радовало, ведь когда простачок не требовательный и готов схавать, ему легко подсунуть что угодно, главное красивая обертка
Тезис 1: На бездорожье главное преимущество Дастера - это вес. Тезис 2: Один из главных недостатков - слабый кузов. Ну разве нельзя было сделать жестче? Автору не кажется, что эти два тезиса очень сильно взаимосвязаны? От себя добавлю, что в еще более легкой Витаре японцы хвастаются, что добились этого обильным применением прочных высоколегированых сталей. Но это стоит денег, ну и у них вроде своя какая-то сталь, заводы есть, и поэтому могут себе позволить. А у румынов и вообще рено доступа к дешевой качественной стали нет. А из мягкого металла легкий и дешевый кузов - это будет Логан и его производные, и ничего с этим не поделаешь.
Артур Нигмадзянов думаешь Аркана лучше чем веста? Вчера прокатился на св кросс,понравился авто! Я рассматриваю аркану с 1.6 двигателем,говорят что мол будет овощ с таким движком.
И снова трёп, получается самооценка своя завышена, типа ты разбираешся круче всех в машинах а остальные миллионы для тебя мухи бестолковые, тобишь ты заочно сказал про людей что они стадо баранов. А я вот чё подумал, а ведь изначально все блогеры как раз разхваливали аркану и особенно хвалили то как она едет как она рулится а после того как у Лисы произошёл скандал с рено все в один голос начали обсирать аркану, получается Лиса имеет большой вес среди блогеров и все ей начали подигрывать.
Треть ролика искал кто камеру ему починит)))) блогер липовый. Так отзываться можно сидя в Лексусе, а не в десятилетнем авто с явно недорогим салоном))) А в аркане даже текстильный салон смотрится очень солидно, сидеть удобно, руль нормальный (3 режима). Так что плохому танцору все равно что то мешает. Автору: учись студент тестировать авто!
Ахаха, надо всю жизнь на логане ездить что бы аркана нравилась внутри. По сути это Логан в лифтбеке за 1,5 ляма. Хуже чем в дачах эргономики нет ни у кого. Места внутри как в матизе, и это по цене атласа. Аркана по сути победитель в номинации дичь года, даже крета интереснее. А на видео обычные чехлы, вполне практично но дачефилы могут конечно и до этого доколупаться)))
