Регулировочные винты под медными пробками. Ниже крышки диафрагмы. С завода их затыкают. Надо высверливать пробки, что бы до них добраться. Карбюраторы как на V-max.
Как раньше писал и говорил, главное настройка и регулировка (это не совет и нравоучения инженера ) потом ещё находу и разных режимах пробовать, то трёх жиклеров для Настройки мало ✌️✌️