Потребление систем автозапуска. Замеры утечки тока .

Подписаться 3,2 тыс.

Просмотров 3,5 тыс.

50% 1

Как замерить ток утечки АКБ автомобиля?
Если при попытки запуска происходит включение зажигания, далее щелчок стартера и ЛН оказывается сброшенной (в приложении горит красный значок, повторный запуск невозможен), то происходит перезагрузка модуля. Почему так происходит?

Опубликовано:

24 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 34

@Паша-д5л5э 2 года назад

Доброго вечера. Разработчики, есть одно пожелание, в конфигураторе наименования настроек понятны только вам. Добавьте пожалуйста справку по настройкам, либо показывайте только те настройки что необходимы для данного автомобиля и его конфигурации. Т.е. веста механика - показываем только актуальные для данного авто настройки. Что за настройка "Управление ЦЗ -вар1, вар2, вар3, вар4". Что я как пользователь должен выбрать?! Аналогично "Закрыть ЦЗ при закрытии багажника" это о чем настройка? для чего? Как будет вести себя авто при вкл. или выкл. данной настройки, где описание? Вы же продаете свой комплекс для установки своими руками, но описания фукнций и настроек как такового нет вообще.

@tovarich_inzener 2 года назад

Поставил на свой автомобиль ваш комплекс с автозапуском!Очень классная и полезная штука!За всё время пользования ни одного сбоя и глюка,всё работает корректно!👍👍👍

@alplisov 2 года назад

Спасибо за видео! Но, раз разговор идёт об Автооко, то спрошу вас тут. До ноября 2020 года, в качестве трекера, в составе комплекта, шёл блок на базе ARNAVI INTEGRAL 3, а после этой даты, в комплект пошли модули на базе ARNAVI INTEGRAL 4. Почему в более продвинутом модуле вырос ток потребления на 40% с 50мА до 70мА ????? Сама цифра 50-70 мА, на сегодняшний день просто лошадиная. Современные сигналки с GPS/GSM кушают около 15мА, а без GPS/GSM - 7 мА. Вам уже давно пора перейти на производство своего конструктива, а не использовать модули контроля за Грузовым автотранспортом , в котором устанавливаются АКБ 100 и более аЧ, на легковые авто, в которых трудятся АКБ малой ёмкости - 50-70аЧ. В этом кроется секрет быстрой разрядки легковых АКБ зимой, при установке Автооко.

@vla7479 2 года назад

Абсолютно согласен. Данное видео расцениваю как оправдание высокого потребления во время охраны.

@mehanik.77 2 года назад

Тоже это факт заметил

@---se7pj 2 года назад

Здравствуйте. На самом деле ток потребления Интеграл 4 примерно такой же у Интеграл 3 (с включенном режиме энергопотребления, который во время парковки отключает питание навигационного модуля). По умолчанию, в настройках Интеграл 4 режим энергопотребления не включен. Для включения Вы можете связаться с нашими колегам, которые осуществляют поддержку по связи +7(964)764-80-01. сообщить IMEI вашего трекера, (можно скопировать в настройках приложения ) и попросить включить эту функцию. При включенной функции, навигационный модуль будет отключен до сработки режима тревоги по акселерометру.

@евгенийп-ю5э 2 года назад

Почитал отзывы по автооко и увидел, что проблемы с посадкой АКБ не только у меня. Объяснение по видео меня не устраивает. До установки око таких проблем не было, а сейчас я имею два акб, емкостью 600 и 800ач и всю зиму шаманю: Заряжаю один, ставлю и зяряжаю другой и тд. И так всю зиму. садит сутки двое и уже 11,8--11,7. Это ведь не нормально. И еще, в приложении показывает одно, а на тестере другое и разница приличная. Почему? Жду ответ.

@metelkin1 2 года назад

Не совсем понимаю ограничения дистанционного запуска по просадке напряжения. Т.Е. дистанционно я двигатель запустить не могу, а если оденусь - выйду на мороз, вставлю ключ в замок зажигания, он запускается весьма охотно (по крайней мере у меня сейчас так). Напрашивается вопрос - нафига мне этот баян (ваш комплекс), если он осуществляет запуск только в идеальных условиях нового аккумулятора и желательно при положительных температурах воздуха?! Более целесообразным считаю эту функцию сделать настраиваемой через конфигуратор, владелец должен сам решать при какой просадке напряжения запуск будет невозможен, в зависимости от состояния здоровья аккумулятора и особенностей автомобиля.

@---se7pj 2 года назад

Целесообразность в том, чтобы заблаговременно обратить внимание пользователя на проблемы в работе АКБ. Так как просадку напряжения АКБ увидеть мультиметром нельзя , она происходит только при стартерной прокрутке и длится 100 мс, Посмотреть ее реальное значение можно только осциллографом! Таким образом, если при попытки запуска происходит включение зажигания, далее щелчок стартера и ЛН оказывается сброшенной (в приложении горит красный значок, повторный запуск невозможен), то происходит перезагрузка модуля- это означает не хватает заряда АКБ. Происходит это, если при стартёрном токе напряжение присаживается ниже 7 В, т.е. таким образом система реагирует на низкий заряд батареи, который возможен по следующим причинам: 1. АКБ находится в недозаряженном состоянии, т.е мало ездит и батарея не успевает пополнять заряд или зарядка АКБ работает некорректно. 2. Подключено много доп. устройств, и общий ток утечки за ночь сильно разряжает АКБ 3. Ресурс АКБ заканчивается или брак АКБ (если батарея новая) и она не держит заряд.

@metelkin1 2 года назад

@@---se7pj Если вы действительно хотите обратить внимание пользователя - сделайте простое предупреждение типа "Ваш АКБ разряжен. Вы уверены что хотите осуществить попытку дистанционного запуска?" кнопка "ДА" и кнопка "НЕТ" . А вы не пытаетесь обратить внимание, вы именно РЕШАЕТЕ за пользователя.

@---se7pj 2 года назад

@@metelkin1 Спасибо за идею, обязательно аппаратно реализуем ее в новой аппаратной версии модуля запуска, которая сейчас проектируется. В текущей реализации пошли по пути классической проверки АКБ - "нагрузочной вилки", при использовании в роли шунта стартера автомобиля. Внимание пользователям, которых не устраивает такая диагностика АКБ! Свяжитесь с нашей техподдержкой: Viber +7(901)998-01-94, WhatsApp +7(906)625-90-65 Вам вышлют краткую инструкцию как аппаратно (требуется демонтаж 2-х компонентов на плате и замену их на перемычки или нулевые чип- резисторы типоразмером 1206 ) отключить нагрузочную вилку, контролирующую порог 7 В

@Gadji21 9 месяцев назад

⁠@@---se7pjГод прошел, решили вы эту проблему? Я до сих пор сталкиваюсь.

@mehanik.77 2 года назад

Вообщем наконец то нашёл время и протестировал систему Окко на разряд аккумулятора. При подключении системы и бездействии автомобиля 3 суток поностью заряженый аккумулятор садится до 11.7 В. За такой же период при отлюченной системе садится до 12.4 В. Теперь решил отказаться от использования системы, выбрав приоритет здоровье аккумулятора.

@Kolobud 8 месяцев назад

Правильно!

@КоляПопов-й9г 2 года назад

У меня получается без gps трекера 0.02 Ампера в спящем а с трекером 0.08 постоянно , 0.06 на трекер не много ли ?

@mixail456 2 года назад

Видеорегистратор через прикуриватель не может потреблять.Прикуриватель не работает без вкл зажигания.

@mixail456 2 года назад

@Afterday Project Что конкретно изменило ваше высказывание?

@mixail456 2 года назад

@Afterday Project Да можно даже на индусском.От вашего уточнения что изменилось?Прикуриватель начал работать в стоящей на охране машине?

@mixail456 2 года назад

@Afterday Project Всё проехали.Но сторого между нами,у тебя явные проблемы с восприятием прочитанного.

@burakosta9488 2 года назад

Хочу уточнить. Скажите пожалуйста, почему показания напряжение в приложении, отличаются от фактического напряжения. Это видно и на приборной панели и на мультиметре. При работающем двигателе: На приборе 13,8, в приложении 13,4. При заглушеном двигателе: на мультиметре 12,4, а в приложении 12,2. Постоянно выходит уведомление о низком разряде аккумулятора. После этих уведомлений зарядил аккумулятор, но показания напряжения всё равно ниже, чем на мультиметре.

@ИгорьДзюбенко-й7й 2 года назад

Подтверждаю. Тоже самое.

@ИсмаилАгаев-э6й 2 года назад

И у меня также история! Но у меня ещё другая ситуация появилась после установки автозапуска. До установки круиз контроль работал без проблем. А сейчас иногда нужно глушить машины и снова заводить, причём проблема бывает если машину запускаю дистанционно. И после повторного запуска с ключа работает.

@АндрейАлександров-и9е 2 года назад

Подтверждаю, сделайте пожалуйста калибровку напряжение .

@XyASebe. 2 года назад

Отключите уведомление о низком заряде аккума в настройках и не парьтесь

@V1ktor_4 2 года назад

У меня вообще разница в 0.6 вольт.

@evgeniyotpedobirov3198 2 года назад

ну не знаю у кого как... брал в 2021 году данный комплект. Какой там блок трекера и с каким потреблением я тоже не знаю. Машине год, на данный момент стоит 3 дня на улице при небольшом минусе, заряд аккумулятора по приложению показывает 12,2 в. Видимо тем, кто заряжает каждый день аккум, ставили не только данный комплекс и им стоит поискать иную причину разряда аккумулятора.

@mehanik.77 2 года назад

Отличный система с одной стороны, но с той поры когда её установил в 2020 году стал быстро садиться аккумулятор. Через сутки стоянки приложение показывает уже 11.8 вольт.

@alplisov 2 года назад

Нужно произвести замер напряжения на клеммах аккумулятора . Автооко обманывает по напряжению.

@mehanik.77 2 года назад

@@alplisov Естественно замерял, не на много обманывает, максимум на 0,1 В.

@Паша-д5л5э 2 года назад

Еще вопрос, а просадку до 7вольт кто меряет? трэкер или блок запуска? Я к тому что цепи питания этих приборов тоже стоит проверить. Может на скрутке висят, и просадку некорректно меряют.

@Hismass 2 года назад

У меня просадка до 9в. "Сигналка" уже не запускает. В поддержке говорят, что я дурак и умер акб. Хотя АКБ всего 2 года и заряжаю его раз 6 за год. АКБ в мороз -30 и холоднее запускает с ключа без проблем.