Я думаю теплообменник ни при делах, да и мастера врядли... Быстрее всего поставили уже уставший двс, вот и результат. А вот стучащий мотор я бы не стал заводить и тем более ездить на нем даже по территории, с каждой секундой работы шанс ушатать остальные детали (кроме колена) сильно выше. Стружка пойдет по системе и аля улю, да и за низкое давление масла распредвалы с турбиной спасибо не скажут.
№1. Тогда зачем придумали масляный радиатор? №2. Мотор после перекидки проехал 30000км. №3. Если на стучавшем моторе стук пропадает при давлении масла, значит узел смазывается, и пару метров проехать ничего не изменят. По сути сняли вал , шлифанули в 0,25, и меняем вкладыши. №4. Если стоит нормальный масляный фильтр, стружка дальше фильтра никуда не пойдёт.
Как я понимаю, теплообменник от слов обмениваться теплом. Зимой масло быстрей прогревается от антифриза, летом благодаря ему масло не нагревается выше температуры охлаждающей жидкости. То есть идет постоянный обмен теплом. И я думаю сказать, что его назначение для охлаждения масла, не совсем правильно.
Вот по этому ,взял подъемник в аренду и поменял мотор на пару с дочкой,помощник супер,вопросы не задаёт,помыть почистить, где-то проводку подмотать,да и в салоне косу отцепить,плюс глаза молодые,обошлось дешевле чем в сервисе.всего 15 тыс рублей,меняли на Тойота Виста 1994года, мотор 3S-FE,купили во Владивостоке с пробегом 80тыс,причем реальным,и кто бы что не вякал ,так и есть,машина летит ,с мотором всё прекрасно.
Размеры этих теплообменников всегда вызывают вопросы. Учитывая скорость прокачки масла, я очень сомневаюсь, что его температура успевает хоть на сколько нибудь снизится. Причина изначально в самом состоянии двигателя. Либо масло по вязкости не верно залито. Если взять такой мотор новый и эксплуатировать без теплообменника, ни на что это не повлияет.
Ох, ребята, как вы далеки от реальности. Теплообменник служит именно для охлаждения масла в первую очередь и со своей задачей он прекрасно справляется.
@@famirin представьте ситуацию, машина эксплуатируется в климате от + 30 до + 50 на масле рекомендованном заводом 0 w 20, и проезжает свои 300 - 500 т км. И машина эксплуатируется от - 30 до + 30 на масле 5w30. Теплообменник понизит температуру от заданной на 1-5 градусов возможно. Но в средней полосе вы не сможете так перегреть масло, как на экваторе.
@@АндрейКостров-ы1ф Что за ересь? При чём здесь климат? У вас поршни охлаждаются маслом, оттуда его сильный нагрев. Без теплообменника температура вместо штатных "до 105" легко перешагнёт 150° и привет.
Будет продавать, скажет у меня ГОД свежий. Лет 30 этот аргумент просто бесит. Во всём мире смотрят пробег и как обслуживался авто, а у нас ГОД алять🤌🤦♂️
Здравствуйте не подскажите форд фокус 2 двигадель 10JB20 1.6 дизел Коленвал по кругу 1 ремонт Шейки по таблице в допуске +- сотка Постель коленвала тоже в норме Шатуны тоже в норме Толщина вкладишей как в мануале сотка в сотку Но при этом зазоры на коренных 0.08 соток шатунные 0.06 соток На завлдских в кладышах +- такиеже зазоры В чем причина таких зазоров или это с завода такие добуски на этих движках
Объясните пожалуйста : как стук на неисправном вкладыше может исчезать ? Такое разве возможно ? Изношенные (провёрнутые) шатунные обычно стучат постоянно, а при износе коренного падает давление масла.
Здравствуйте, у меня Renault Megane III 1.5 2014. На днях появилась проблема, когда глушу автомобиль, идёт сильная вибрация в салоне, при разгоне или на холостых ничего не проявляется. В чем может быть проблема?
Почему застучал двигатель? В данном случае главная причина это отсутствие хазяина, мы прекрасно видели в каком состоянии двигатель, коллеги меня поймут...когда приходит машина в ремонт и ты открываешь капот и видишь то что мы только что видели, и сразу отпадает охота ремонтировать этот двигатель, потому что в такой машине за что не возьмись везде проблемы, у хорошего хазяина всё да наоборот.
Не было масляного клина из-за уменьшения вязкости масла. Если взять масло 10 сентистокс, то на нагрузке может до 1 падало, вот и отсутствие масляного клина. Металл на металл и привет кап ремонт. На судне для таких целей изиеняется температура масла до холодильника, после него, в карьере. Берутся анализы масла регулярно на спот тест, вискозити, BN, water content. Какое обслуживание - такой и результат
"Если взять масло 10 сентистокс, то на нагрузке может до 1 падало" Это у какого масла с 10 при температуре 100 градусов будет проседать в 10 раз пусть и под нагрузкой?)
@@AndriuLeonov Вот как только научимся думать, когда поймем, кто на передовой друг друга в фарш превращает а кто приказы отдает, а на счет совести, так это хотелось бы спросить у тех кто по своим Братьям в Донецке и тм.пд. лупил несколько лет подряд , и по жилым кварталам и по школам, тут то как? Так что считал и буду считать Украинский народ своим братским Народом, а вот захвативших власть и отдающих преступные приказы жидомоссонов, считал и буду считать врагами Руссов. Но самое печальное то , что их самих не так много а сила их в аболванцах и шабесгоях которые предают за повышенную пайку собственный Народ. Как то так Брат, не учит нас наше прошлое, ведь всего 100 лет прошло как жиды разделили нас на красных и белых и что было? Вот тото и чем нынешняя ситуация отличается?
Наварра 2.5 и так мотор, глаз да глаз за ним, по вкладышам болезненный. А тут его совсем не берегли. Дезель штука в которой нужно разбираться. Хотя бы в конкретно своем экземпляре. Знать чужой опыт, болячки, делать доработки. Этому самому учится нужно, оно в голове из ниоткуда не берется. Можно ничего не делать, но максимум 7 лет с новья и на выброс. Эта наварра явно за пределами, то уже вложится усилиями, средствами временем и иметь вещь, либо не морочить людям голову.
Привет всем🇧🇬. Моё мнение что двигатель не виноват такое можно случиться с любой двигатель после колхозники и не правильная зглобка. Тот кто заменил мотор он и обосрал его.
👍👍👍 От такий горе майстер замінив на моєму Citroen Berlingo 2 2017 р.в паливний фільтр і намагався завести машину в повітря з системи не видалив. Більше 10 спроб не давали результату. Потім хтось з його колег щось під капотом натиснув відбувся викид повітря і машина завелася з першої спроби. Що він зробив я не помітив. Можливо ви підкажете??? Завчасно дякую 👍🇪🇺🇺🇦🇺🇲🇬🇧🇭🇲🇰🇷🇯🇵✌️🙂
Да пшикнул он газовым баллоном для старта! Быстрый старт называется. Подаётся на впуск. Машина заводится, но не надолго. Но потом ваше топливо его подхватывает!
Гуглопереводчик понимает на ура. Что такого могли сделать чтобы быстро выгнать воздух из топливной системы на Citroen Berlingo 2 2017? По идее может быть ручная подкачка, могли ей прогнать или же с эфира завели. Остальное не быстро будет.
@@Russiapower1 Дружище, зачем эта агрессия на техническом форуме(сайте), я сам из России но поверь люди в своей сущности не делятся на нации! Просто ответь на своём языке а гугл переводчик справится за нас)
@@Russiapower1 до 2014 року я переважно спілкувався російською при тому, що проживаю в західній Україні але рашисти почавши війну визвали в мене відразу від москальської! Принципово не хочу спілкуватися мовою ворога!!!✌️🇪🇺🇺🇦🇺🇲🇬🇧🇭🇲🇰🇷🇯🇵🙂
