У меня Шевинива до этого была трехдверка. Это разные машины. Говорят что шевик не держит лед или разное покрытие (слева асфальт) справа снег. Да не держит, если скорость выше 90. При 80 и ниже всё вполне управляемо если есть рассудок и опыт (чтобы после 80 на спидометре обращаться с акселератором нежнее нежного). А у меня 43 года стажа. Нужно понимать что скорость движения зимой должна соответствовать марке того авто на котором едешь. Если при скорости выше 90 Шевик "закусит", тогда не поможет уже совершенно ничто кроме явного чуда! А чудеса на дороге редкое дело. Не шутите со своей и с чужой жизнью. Не превышайте возможностей своего авто и будет всем счастье. Всем удачных дорог.
@@user-ly6xl4pj1c Водитель и резина не при чем, когда речь идет об устойчивости какой-либо машины, имеется ввиду что один и тот же водитель будет совершать одни и те же движения при одной и той же резине на разных машинах и машины при этом ведут себя по разному. Короткая колесная база нивы сильно влияет, например того же крузака закрутить сложнее, больше база больше вес.
@@GektaRswitch немного поправлю вас. Не больше база - больше вес, одинадцатая к примеру длинее короткой Нивы, но весят одинаково. А больше прямая, которую сложнее развернуть.
@@user-xg6bm7xd7m это все моя пунктуация, между базой и весом должна была быть запятая, в том смысле что не обязательно база влияет на вес, но для примера был приведен Крузер, и его вес как и база больше нивы
Спосибо вам за то что вы делитись своим опытом и отвечаете на вопросы. У меня нива81го стажа вождения вообще нет,первая мая зима только начинаю привыкать к этому танку)
Всё зависит от водителя, самое главное опыт, опыт и ещё раз опыт. В воссидесятых не знали что такое зимние шины. Потом появились лето зима шипы и тд, авс, есп. И дороги были намного уже чем сейчас. Люди прежде чем сесть за руль, проходили обучение, не рисковали так как сейчас. И на автомобиль копили годами, как то бережно относились. Сейчас вечером нашёл кредит, утром сдал на права, днём уже за рулём.
Согласен. Слишком много "шлака" сейчас за рулём. Которым автомобиль, как корове седло. Тут уж никакие абс с есп не сдюжат. Но мироедам плевать. Они готовы любого увечного и калеченного, больного на всю голову за баранку усадить. Лишь бы им прибыль капала.
Это и называется прогресс. Когда-то машина была роскошью, а сейчас просто средство передвижения, иногда - гаджет. И водители, соответственно, теперь не профессионалы, которые могут в поле машину починить, а обычные пользователи. А недостаток навыков компенсируется безопасностью автомобиля (таки тоже прогресс). Я это к чему - перестаньте сравнивать с с̶о̶в̶к̶о̶м̶., д̶р̶е̶в̶н̶е̶й̶ ̶Р̶у̶с̶ь̶ю̶ и прочими прошедшими временами)))
@@ArtemKornievskiy, угу. По сравнению со временами Древней Руси, или даже не такими давними "прошедшими временами", средний размер мозга человека заметно уменьшился. Это - научный факт. Да это и так заметно невооружённым взглядом. Взять тех же амэров, например. Ну, тупые.... ) А всего-то навсего у них, у первых, массово появился электронный калькулятор. И автоматические коробки передач. И процесс пошёл по нарастающей... Что-то подсказывает, что такой прогресс, вообще-то, правильнее называть регрессом. Ну, или деградацией.
У меня была 21213 и уже 5я или 6я вроде нива шевроле. На ниве все делается газом. И правильные шины! По возможности не более 185 мм шириной. На ниве 3D почти квадратная ширина/база. От этого машина не всегда понимает в какой момент она едет прямо или поперёк. Это физика. Где меньше давление туда и кидает. Разворачивающий момент возникает в 99% слусаев разгрузки задней оси сбросом газа или резковатым торможением с переносом веса на перёд. От этого зад и кидает в сторону колеса которое меньше замедляется. Так как не всегда одновременно колёса тормозят и вес слева/справа в машине не бывает идеально по центру. От этого она и закручивается. Длиннобазные машины не могут закрутиться так просто так как их длинна работает как стабилизатор самолёта. Усилие на разворот там меньше чем плечо силы сцепления с дорогой у заднего колеса.
А что делаю другие водители? Они тормозят в повороте, а потом, когда снос или занос, не знают, что делать и глаза по 5 копеек. Правильный ролик, автору ЛАЙК!
Езжу на Шеви около 10 лет, до этого 22 на коротышке. Охота, рыбалка, вязкие грязи Кубани и снега Сургута плюс болота и броды. Имею мнение, что проходимость старушки гораздо выше. Комфорт и управляемость забирает пятидверка. На трассе до скорости 110 великолепны обе. Больше всех понравилась Кама 215х16, прошла120 тыс, которая отлична на трассе и в снегу и никакая по глине. Всем удачи на дорогах и пожелание: если не хотите стать юлой, НИКОГДА НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ БЛОКИРОВКУ НА ТРАССЕ В ГОЛОЛЁД !!!
ЕДИНСТВЕННОЕ почему ниву может заносить лучше чем остальные полноприводники - это ее малое расстояние между передними и задними колесами НАПРЯМУЮ влияющее на курсовую устойчивость. Все остальное - резина, водитель распи;дяй, погодные условия, являются лишь дополняющим фактором. Всем удачи. И не гоняйте быстро! Особенно на КАМЕ)
Зря резину Каму хаешь. У меня зима кама 515 205 на 75 r 15, но длинная нива. Зимой везде как по рельсам. Главное обороты не выше 3 тыс. Ну и разум и опыт, дурак может и на ровном засесть.
Буханку с такой же базой 2300 и почти такой же камой всесезонкой-не заносит так легко, даже несмотря на легкую задницу .. При движении на заднем приводе идет как по рельсам. На Ниве же крутит только в путь.. Зимой на Ниве вообще нефиг быстрее 60 км/ч ездить .
Ребята! Заносит любую машину, даже те, у которых между осями 4,5 метра (Мицубиси L200)! Нельзя на скользкой дороге тормозить, управляйте только газом! Отключите АБС ! И не забывайте перед выездом проверять масло в голове!
@@user-ks3bn7lf1n Совершенно верно! На той же L -200 много в Сибири проехал и только аккуратность выручала. Старый знакомый говорил : чтобы зимняя резина помогала , на ней надо ездить как на летней.
Приветствую вас Марат! Я на свою ниву поставил Pirelli ice zero,третий сезон эксплуатирую,мне очень нравится,как резина себя ведет. Рекомендую и по цене нормально👍. Привет из Воронежа🖐
Прекрасно все разложил по полочкам для начинающих нивоводов прекрасный урок.Да Нива она такая не любит резких движений как с места так и по зимний дороги особенно.Только плавность не спешные выверенные движения выручают на скользкой дороге когда выезжаешь из колеи в колею и лучше всего перейти заранее на низкую передачу.Что еще сказать мы в свое время и не знали про шипы работали всякое было но выручают конечно не шипы (они для успокаивания души) а прежде всего голова.
Марат,салют!Все правильно сказал.Я зимой стараюсь педалью тормоза пользоваться по минимуму.Газ,передачи,торможение только в конце.Ну и руль без рывков,плавно.АБС нет.
Раньше ездил на муде зимой, тяжело реально было... Перед началом прошлой зимы купил на зиму зимнюю резину триангл 777 китайчик, не реклама, мне нравится, в размере 215/75/15... Охренел, и понял навсегда для себя, зимой зимняя резина и не обсуждается. Видос классный, все по полочкам разложили.
Спасибо!👋Всегда интересно посмотреть и послушать мнение практика,реально и адекватно понимающего все + и - того авто,о котором рассказывает! Р.S.Хочу купить "Ниву",ищу обзоры опытных владельцев!
9лет езжу на полном приводе и ни разу не пожалел что поставил шипы на зиму хотя меня уверяли что мне они не нужны. Поверите дискамфорта от них не много а вот пользу приносят когда покидаеш город. Езжу на старом субару форестер резина ханкук шипы, Спс.
всё верно сказал так то..короткая нива на трассе при снежной шуге или гололеде очень интересная машина) разворачивает на раз и даже хрен поймешь что делать
Любая зимняя резина, лучше её отсутствия, и лучше всесизонки. Я себе то-же планирую менять зиму, если она когда нибудь настанет, либо на 205/80/16 либо 235/75/15, примерно в этом диаметре (29") с высоким профилем. Для того чтоб можно было спускать и ездить по глубокому снегу, если он когда нибудь будет вообще.
Спасибо большое за ваши видео. Очень мало информации,как нива 3 д ведёт себя на трассе зимой, особенно при поезде на дальняк. А сеичас нивы с АБС как это влияет? Надеюсь,что скажите об этом в ближайшие видео.
Про спуски, обгоны грамотно рассказал. На гранте, жопа легкая . На спуске ощущение, что жопа может обогнать. Где скользко. Особенно под сброс газа. Ну и про обгоны по колее, та же тема, так же аккуратно переползаешь.
Всю жизнь про ездил на переднем приводе. Сейчас два года как на 2131. Резина Кама евро 520 С. Очень не плохо себя ведет, лед грызет на ура. За полторы зимы был один занос, очень незначительный. А вообще всегда ездил на нордман (копия нокиан), тоже хорошая резина.
Привет Марат! Где-то на просторах ютуба вычитал один коментарий:"при заносе Нивы очень тяжело психологически нажать на газ, если это требуется " . Короче, все приходит с опытом))
Приветствую. Познавательно и по делу. Семь лет на Ниве Шевроле, зимой на Nordman-4, шипы. Резиной доволен, мягкая, в меру шумная, неплохая курсовая устойчивость на трассе и хорошая проходимость в снегу.
Шина Tigar Ice 205/65 R16 99T поставил недавно сегодня пробывал по глубокому снегу средней плотности не разочаровала по трассе тоже хорошо идет гололёд нормально не сказать что шумная .брал в августе 3700 балон .изготавливает Сербия дочерняя компания мишлен
Отличные шины, гоняю на таких. По снегу любому идёт хорошо пока клиренса хватает. Единственное корд слабоват, сколько бы не накачивал на ниве «пышка» небольшая получается
Из зимней резины ни разу не разочаровал Гиславед. Как попробовал ещё в конце 90х первый Норд Фрост, с пластиковым корпусом шипа, так он произвёл неизгладимое впечатление от того, как хорошая зимняя резина может изменить автомобиль... " Восьмёрка" шла на нём тихо, мягко и уверенно по любому покрытию зимой. Далее был НФ - 3 и его отечественные копии, потом НФ - 5, стоял на Фрил - 2, откатал 7 сезонов, мягкий, тихий как лето, расход без изменений по сравнению с летом, оставил о себе самые положительные впечатления. Важное уточнение!! Резина была производства Швеция, Германия. Аналог по рисунку НФ-3, Россия, но на ней откатал сезон-два.. НФ-5 Германия. Сейчас родственник с моей подачи катает НФ - 200, стоит на Бмв Х-3 , тоже доволен, но произведён в России,в мнении не сомневаюсь, лет 50 за рулём.Мне с машиной достался Мишлен - порадовал, тихий, цепкий. А так, на сезон, попадалось много резины, Снежинки, Камы разные,Кордианты, Бриджи, Пирелли, Ханкуки,не вспомить всё... Но Гиславед не разочаровал ни разу. Кстати, на Фрила брал и Гиславед Ультра Спид лето, отличная резина оказалась, понравилась больше дорогого Мишлен Диамарис. Буду рад, если моё мнение кому нибудь пригодится...
Сам на Контике не ездил. Если произведена не в России, наверняка отличная резина. Есть мнение, что состав из которого делают шины за рубежом гораздо лучше и стабильнее по качеству.
Если резина овно, зимой можно зад нагружать, пару мешков с песком, на классике раньше так делал, чтобы ж опу легкую не кидало и сцепление колес с дорогой лучше было, на летней резине ездить можно было таким макаром.
На нашем Cordiant Snow Frost 2 уже 4й год катаю. До этого был Gislaved Nord Frost 5. Cordiant вроде как даже лучше. Только шумнее немного. После летней BFG MT обе как будто и не шум6ы5 вовсе 😊
Марат, спасибо Вам за то, что Вы делаете хорошее дело, просвещая многих людей в области управления Нивой .... Всем, прежде всего нужно понять, что Нива, это автомобиль с характером управления, очень сильно отличающимся от классических заднего и переднего приводов, а так же от импортных электронно-управляемых трансмиссий ..... Нива - это автомобиль с достойными амбициями на проходимость, которыми нужно уметь управлять .... и тогда конкурентов останется меньше и меньше .... Вашему каналу желаю Процветания, ведь Вы хороший человек ... С Приветом из Саратова !!!!!
Как первую машину взял ниву пятидверку, поставил r16 литьё на cardian snowcross 2, чувствуется просто шикарно, даже рассматривая ситуации из видео то она будет вести себя на 300% лучше остальных, уже ни раз спасала)
@@Marat-116 Доброго дня,Марат. Подскажите пожалуйста ,в гололёд дифференциал блокировать или лучше свободный. У меня нету опыта вождения на постоянном полном приводе. Очень интересно как правильно на дороге общего пользования в гололёд использовать дифференциал блокировать или нет. На ниве не ездил , предстоит ездить на старом дефендере с постоянным полным приводом с возможностью блокировки дифференциала. Думаю центральный дифференциал по функционалу у обеих единтичен. Как правильно использовать дифференциал по гололёду на трассе и в городе?
Хорошее видео. Ещё бы добавил, что в скользких поворотах необходимо понимать скорость прохождения и заблаговременно переключить коробку, чтобы обороты были в оптимальном тяговом диапазоне. Ну резина зимой должна быть однозначно зимней. В этом сезоне не успеваю, а вот на следующую зиму будет межосевой торсен, Нива куатро, надеюсь машинка ещё веселее станет.😀
Ездил на Волге 4 зимы подряд, нормальная машина, очень предсказуемая, сильно не крутило. Но старенькая 245 дизельная сарайка намного приятнее. А дальше началась уже эпоха электронных удавок
Была 3д на ней 5 лет отъездил на кардианте, всё норм , сейчас шевик резина нордман 5 с начала зимы, держит нормально по шуму почти не слышно, а так любой полет ошибки только водилы
Как по мне, лучше не экономить на резине... Ездил на шнивке, ставил екогаму ( липучку) и всё! Ездий перестраивайся и нет проблем! Нигде за два года ни зимой ни летом ни разу не занесло и тем более не застрял!
Знакомый на паджеро спорт на заднем приводе зимой на подъёме дал газа, занесло, улетел в кювет, перевернулся, все живы, но машина в тотал разбита была.
Скажите Пожалуйста , как будет вести себя Нива в 2-х случаях : 1) цепи противоскольжения на передней оси ; 2) цепи противоскольжения на задней оси ; и варианты грязь-чернозем , снег , скользкая грязь после снега ?
Молодой человек.... Если Нива зимой на каждый день и в разные места.. Лучший вариант.. КАМА-И 511,если по своим делам и без фонатизма.. разумно в манере вождения.. ФЛЭЙМ идеально на круглый год, и не слушайте пацанов понторезов..
@@__www согласен, стояли 511 ледяная колея и выкидывать начинает, поставил обратно флейм. На следующую зиму взял кордики сноукросс 215/65/16 небо и земля, любая погода резина огонь. Езжу сейчас шнива 3года, до этого крокодил 6 лет.
Да у самого нива 2121 стараюсь когда скользско на ней не ездить ,очень много случаев на моей памяти сколько на них покувыркались при чём скорость была не большая ,т на роаном месте😊,все дай бог живы😊.
На каме флэйм , на коротыше, длинномер, шевик отьездил 18 лет. Но видимо их время ушло. Сейчас тигар липучка. Разница большая. Хотя прекрасно понимаю что Кама всесезонка, бюджетнее.
У меня трехдверка, шины Бриджстоун шипы 215х65х16, ехал с Орла в Самару, дорога гололёд, снежные заносы, вобщем те ещё условия, но при умеренной скорости и никаких резких движений вполне ровненько доехал.
Вопрос автору видео. Что думаете или можете сказать если есть опыт. Дифференциал с самоблокировкой спасает от ухода в занос на Ниве? Нужен дифференциал самоблокирующийся на переднем и заднем мостах Нивы? Должны быть одинаковые самоблокирующийся дифференциалы или же должны быть разные дифференциалы?
Какой бы ни был АС но с есп намного комфортнее, я бы тоже готов переплатить за такую опцию. Авто ваз чем внешность менять лучше бы эту машину довёл до ума,
Нет. Настоящий водитель управляет с большим запасом надёжности, и все эти есп просто не замечает. Потому что они у него не срабатывают. ) Но его ждёт большой и неприятный сюрприз, когда он решит, например, пройти поворот в небольшом управляемом заносе. Не хулиганства ради, просто так иногда бывает безопаснее. Для настоящего водителя, конечно. Тут уж ЕСПа, о которой он и думать забыл, отыграется по полной, и такую ему "подножку" поставит! ) Какое уж тут комфортнее! ) Но самое печальное, что со всеми этими ЕСП и АБС асом вам не стать НИ ЗА ЧТО. А вот тупым среднестатистическим амером - запросто! )
Матадор Ермак неплохая резина, за три сезона вылетело 1,5% шипов, да и то что долго на ней ездил (до мая), а так норм. Конечно с хакапелитой сравнения нет, но лучше флейма однозначно.
На Дастере в разы комфортнее на трассе. Муфта в авто режиме, не знаю как и чего и сколько момента передаëтся на заднюю ось, но в поворотах, ледяных даже, чëтко всë выравнивается, аж до удивления. Не крутит и не вертит. Ранее был опыт вождения Нивы 3 года. Про развороты знаю 100%.
Вообще говорят самый предсказуемый это задний привод, и при заносе все делаешь на автомате. Я как то на грейт воле зимой катался много, сначала очково, а потом наоборот весело и задорно. Знаешь как автомобиль себя поведет и что с ним делать и в какую сторону баранку крутить.
В свое время, на Ниве, по бетонке, после ледяного дождя, на летней резине, смог доехать до дома, больше 50 км, только с блокировкой межосевого дифференциала. Без него машину моментально скидывало с бетонки.
Кордиант снов крос первый, шипы. на повороте в снег Сносит в сторону даже на новой резине. Через 2 года вся потрескалась изнутри и полез корд. Ставил камеры и хватило еще на год. Протектор как новый, а внутри по 5 заплаток и корд.
@@user-yo1im2ur3j Упс,знакомый!Повторюсь,оно тебе надо?Гугл в помощь,если что.Мне то есть с чем сравнивать,имел в свое время Нива 2121 1984.Не дуркуй,а то и на куй послать могу!
Был у меня мотодор на крокодиле, резина отличная, но очень мягкая, почти сразу проколол. На крокодиле если заносит, то не делаю ничего, через пару секунд, снова возвращается контакт, а коротыш постоянно ехал боком, возможно просто от неопытности (первая машина). После классики сейчас опять Ниву хочу.... Тяжёлая была зима ...
Почему не поставите нормальную зимнюю резину на ниву. У самого летом Кама флайм, зимой шипы. Проехался на флайме зимой до шиномонтажки и офигел. По льду она вообще не тормозит !
Поддерживаю. Кама орифлэйм это худшая всесизонка в мире. Она и летом дорогу не держит, если в повороты закладывать, про зиму я вообще молчу. Я сейчас поставил себе на лето купер дискавер АТ 205/80/16, не нарадуюсь, в повороты можно входить на любой скорости, ямы практически не чувствуются, по сравнению с орифлэймом. Даже зимой ездил после ледяных дождей, когда всё превратилось в стекло, и то она относительно не плохо себя показала, ни где ни на какую горку не буксовал, единственное что тормозит она очень хреново, и только передачами. Но зимняя шиповка всё равно лучше едет, хоть ей уже 9й год.
У меня была нива 21213 резина кама флейм гонял зимой и проблем ни каких не возникало с заносами а ездил довольно бысторо что по гололёду и по накатой снегом и по бездорожью в снег глубокий единственное только по снежной каше чуть хуже а так 👍
@@user-ik1lf9ym1v Всё познаётся в сравнеии. Ездить можно на чём угодно, даже на голых дисках. Раньше у телеги были деревяные колёса, а по окружности надето было маталлическое кольцо, и на телегах не было подвески, и люди ездили, и было нормально. Мысль улавливаешь? Из моего опыта, кама орифлэйм это хучшая резина. Даже летом по сухому асфальту жопу в поворотах сносит. Поставил другую, идеально, и скорость вхождения в повороты выросла с 60 до 80-90. Зимой это просто пластиковые катки, по чистому гололёду она не едет и не держет дорогу от слова совсем. Та же зима кама и 511, которая стоит даже дешевле, и на шипах, она себея в сотни раз лучше ведёт.
Кама-515 шипованая 205\75\R15, размер по высоте почти не отличается от стандартных нивовских колес R16. Дорогу держит неплохо, но есть ощущение что ограничивает в скорости, то ли за счет шипов, то ли за счет конструкции шины, но это не точно)))
Я меня вот один вопрос. Если у нивы морда перегружена, а жопа лёгкая и ее постоянно заносит. Может стоит взять манометр, "инструкцию по эксплуатации" и накачать правильное давление в переднюю и заднюю ось? Для моей Lada 4×4 2017года, спереди 2.1, сзади 1.9 и из-за разности давления и веса, пятно контакта остаётся одинаковым и никуда ничего не срывает.
У меня на ниве Урбан Нокиан C шипы стоит 16r.гребёт загородом как танк.в поворот на 3-ей передаче входит на ура в снегопад.а в Москве пока снег не перестанет идти,коммунальщик не выезжают чистить дороги
Многие пишут в комментариях, что короткую Ниву крутит безбожно, а у длинной такой пролемы нету. Вы вообще Ниву видели? А ездили? Попробуйте коротышку в дрифт сорвать и крокодила и увидите как оно на самом деле. Я на двух коротышках ездил и двух крокодилах это батины были. Сейчас у меня крокодил. Так вот на коротышке меня один раз крутило это был мороз, вли-5 и ледяные буераки. А на крокодилах то и дело или жопу закинет или морду сносит но только если со скоростью переборщить. По резине, на которой зимой ездил. 1. Viatti bosco nordico 2. Кама 232 3. Orium ice suv Да, родная всесезонная Кама показала себя лучше чем зимняя мишленовская дочка.
Я езжу на короткой ниве 21214м скажу так, её лихо заносит зимой из за короткой базы,врубаеш блокировку меж осевую и газ умеренно.не тормозить резко! лайк и подписка,канал пондравился.
Я сегодня на перекрёстке при повороте на лево дал газу и меня понесло на в стречку, но сумел вырулить и оказался на своей обочине, только не в ту сторону. Развернуло короче! И тут я понял, что нихрена не умею на полном приводе ездить! Нива у меня около месяца, до этого была шкода руммстер передний привод
