Купила месяц назад новую Ниву (до этого 11 лет на Ховере н5 ездила, ещё ранее Шевроле Авео 5,5 лет.) Про новую машину полностью согласна. Это идеальный вариант. Прошла уже обкатку, то-0 сделала и сейчас пробег почти 4000. Едет и по городу и трассе, без проблем. Иногда обгонишь дядю на Крузаке, залипающего в телефоне, так он все бросает и спешит восстановить справедливость! Нива обогнала- не порядок😅 А меня это прикалывает. На покупку, кстати, решилась после просмотров роликов о Ниве, Ваших, в том числе. Спасибо❤
@@Dima-cs4ht спасибо большое:) у меня 2023 г. в. с абс, комплектация люкс + допы ( мультимедиа, антикор, камера заднего вида, которая оказалась нахрен не нужна😄, коврики) в итоге 1200000
Марат, привет. Отличное видео. У самого нива 2022 г.в., только радует, как твоя вообще не бегает)))) и расход на 95-м далеко не как у тебя. Как-то особенная у тебя машина чесно говоря.
Привет молодец со всем согласен! Сам на своей ниве катаюсь с 2019 года брал с нуля. Тоже иногда 130-140 жарю. Единственное начал с не давних пор заливать вместо 92 , 95 бензин теперь лью. Расход меньше.
Конечно надо снимать такие полезные ролики)на самом деле и представить не мог что нивка может так шустро бегать,сам сейчас присматриваю к покупке трёх дверку,считаю что в хозяйстве лучше нет и не будет!
Нива - огонь машина!!! Купил в прошлом году 14г.в. 38500 пробег. Огонь 🔥 машина!!! Как единственную вжизни бы не взял. Как машина для каких-то конкретных задач,для того что это просто супер авто мечта детства,всем рекомендую. Два дня не ездил уже скучаю по ней. Нереальный аппарат!!!
Летел за мной такой безумный на трассе. Пердел, пердел, так и остался даааааалеко позади. Не смешите людей. Нива- хороший внедорожник, но скорость это не про этот тщедушный моторчик.
@@user-or5cg1rn9cпо кочкам очень многих обгоняют, практически все современные кроссоверы коловые на ухабах,в этом плане нива с двух рычажной передней подвеской гораздо лучше глотает большие ямы и кочки.
Если увидите мою смс, такой вопрос можно.... Чуть пошли рыжики, и где сколы и без сколов , что с ними делать? Как убрать ? Подумывал еще поездить , года два и после перекрасить, но , не знаю. Машина 2021 года.
❤❤❤ Супер! Всегда кайфую от тех кому нравится драйв и не обсирают, а подчёркивают достоинства и устраняют недостатки! Снимай чаще, интересно! Но аккуратнее! Во время езды это не безопасно!
Привет друзья! После покупки Нивы (зимой) обнаружил (вчера) что летние колёса разные. 205/75/15.размер одинаковый но протектор разный. Можно ли ставить такие на Шевик??? Спасибо! ✌
Прадик 150 новый,на скорости 150 км/ч не управляется, Паджеро спорт позвоночник выбивает,а тут Нива типо хорошая и рулится..на больших колесах многие даже с парковки не вырулят-сил не хватит руль крутить.Все Жигулеобразные,через 5 лет после покупки новой из салона превращались в ведра и требовали замены многих з/п,включая ремонт ДВС,который рассчитан на 125К с промежуточным ремонтов ГБЦ.Помню,как один мужик поменял 14 ГЦС,потому что все текли. Качество возможно было в 80-х,но потом все.
Я вам секрет открою, митсубиси аутлендер xl тоже не управляется на 150, хотя вроде вся подвеска независимая. А на ниве 3д проблем нет, тоже была такая.
По поводу аэродинамики и дворников, ну ее же для села проектировали, там 100 особо негде было ездить))) да и соотношение гп в редукторах первых годов выпуска не особо давал такие скорости развивать...все же этот авто проектировался для не ровной, но относительно сухой пересеченки ( единственное, это высокооблротистый движок как мне кажется, не подходит для таких условий). Я езжу в основном зимой, на охоту, обороты выше 2000 редко когда получается развить, т.к. дороги порой выбиты скотом, а это не оптимальный режим работы для этого двигателя. Парадоксальная ситуация получается. Современную ниву адаптировали для езды по трассе, дав ей 5 передачу и более скоростную редукцию, но сам концепт машины не предполагает длительной езды по трассе, в том числе и в контексте безопасности..это все на мой взгляд для 3д справедливо. А вот крокодильчик вполне подходит для автотуризма по трассе с предполагаемыми съездами на проселочную, очень жаль будет нсли 5д так и не возобновят выпуск, а все идет к этому. Спасибо Марат за Ваш канал и с наступившей весной!
Марат очень хороший обзор. Я сам тоже Нивовод люблю ухаживать по регламенту хотя вторая машина, довезёт куда угодно даже с прицепом, главно не говномесить не издеватся над ней. Автомобиль для души!
Здравствуйте,Марат! Нужна резина на лето на стандартные 5J 16R диски, появилась в продаже резина Кама Флейм А/Т 185/75/16 что вы думаете о ней? Или всё-таки Пирелли Скорпион?Если сьезжать с асфальта? А так эксплуатация 80 трасса/ 20 грунтовка.Спасибо.
Ну Марат, молодец, согласен, браво бежит нива твоя, у меня старая 2121 редуктора 2103,кпп 4ст 2101,тяга отличнейшая, лучше чем у новой еивы, но скорость комфортная только 80-90,обороты большие, если ехать 120,и расход будет большой
В движке 0w20 в кпп dextron 3 пробег 205000 и всё отлично. Нива любит смазку и ласку. Марат я вас за лето по пробегу обогнал, пока вы на мото ездили. 👍🤝
Флейм за три года весь яйцом пошел, травить стал по протектору, три колеса на камерах, избавился нафик. Сцепные свойства неплохие, но качество труба, и цена не маленькая. Сейчас виатти липучка круглый год, гораздо лучше.
Да нива это нормальный аппарат вообще… сам принимаю только немцев и ниву! Если нет возможности содержать хорошего «породистого» немца, берите ниву и не ссыте!!!😉
Нива 🔥надо просто с головой дружить ничего там не развалиться и не потечёт Наши машины надёжней всех иномарок и выносливее до 4000 оборотов можно смело ездить
@@Marat-116 спасибо за ответ. Вот мучаюсь перед выбором, какую резину поставить на лето. Выбираю между флэйм 205/70/16 и геолэндером ат или максисом ат в 215/65/16. Штатный скорпион не понравился
Часто слышал что с дастеров пересаживаются на нивы, потому что жесткости кузова не хватает, а нива все держит. Поэтому сомневаться в прочности нивы глупо
@@PalichLive ваш канал тоже смотрю. Очень интересно смотреть про нивы. Наткнулся на него когда искал сравнение тревела с грантой. В итоге пока что остался на гранте
3 кардан а и все должны быть отбалансированными, ещё и раздатку выставлять, иначе лучше не разгоняться, у меня гранта и нива, летняя и зимняя, обеих люблю, на иномарки не тяну
Я люблю шевик...но моя боль это трасса,120 ехать на ней акустически очень некомфортно,оптим.скорость 90-100,непродолжительно 110 ,130 я даже и не стал пробовать.Но есть нюанс у меня грязевая резина hankook dina pro 215/75 r15, возможно это дает шум
Здравствуйте! У меня тоже Шевроле Нива 11 г, резина Гоформ 215 *65*16 зимняя Китай , гололёд держит Хорошо ! Не шумная. На лето Кардиант 215*65*16 тоже не шумная , в Тайгу за грибами и Ягодами спокойно езжу ! На скорости 100 ,120 еду отдыхаю
На скорость нивы влияет состояние передних задних подшипников. И скорость до вибраций рычагов в салоне. Передний подшипник если заклинит авария. Сзади полуоси вылетают.
Ребят , это всё демагогия до первой аварийной ситуации . На каких тока не ездил автомобилях , не надо гнать на трассе , берём в среднем расстояние в 500 км как правило , то если ехать 120 и постоянно оттормаживаться перед фурами и разгоняться и обгонять , это риск подохнуть и расход топлива . На 500 км вы выиграете несчастный час полтора в дороге . Как вы себе представляете оттормозиться с сотни в пол на Ниве , просто попробуйте .
Оптимально на трассе на любом авто- 90-100км.ч. И расход ещё нормальный, аэродинамические шумы не сильные, едешь немного быстрее фур, нагрузки на машину приемлемые, нагрузки на водителя тоже адекватные. Езжу на 1200-1400км( не на ниве)
Ну... иногда час-полтора решают. Вы когда нибудь одним днем ездили... например, из Москвы в Архангельск? Я - ездил. Суть в том, что под конец дороги тебя рубить начинает. Чем быстрее доедешь, тем бодрее будешь к концу дистанции.
По поводу кривого руля: у меня с новья руль немного криво установлен, но это ни на что не влияет, в сторону не тянет, каких то других негативных моментов тоже нет
Почти собрался купить , но тут Марат сказал что ниву надо покупать летом . А летом мне нива не нужна , есть Опель для лета))) вот сижу жду следующей зимы
У меня на карбюраторной Ниве расход по трассе был при скорости до 100 км/ч около 8 литров на 100 км на 5-й передаче. Когда 5 передача навернулась,ехал по тому же маршруту на 4-й передаче и расход получился на 2 литра больше! Сейчас у меня Тревел новый,в январе купил. И вот на нем расхода в 8 литров на сотку не получится скорее всего добиться... Минимум 10л/100км при тошнилове!
Про раздатку вспомнил. Смотрел видосик как в украине пузатый дядька обгонял всякие "ферарари" на НИВЕ. Мотор у него переделанный, коробка от Мустанга, а вот раздатка стоит родная!!!! Он часто ездит, резко рвёт с места и легко обгоняет всякие " Ферари", а при этом заводская раздатка никогда не ломается при движении на высоких скоростях!!!
Gl4/gl5 масло универсальное, которое соответствует обоим стандартам, его можно лить в трансмиссию нивы куда угодно. Главное лить настоящее масло, то есть не попасть на фальсификат. Производитель не важен.
НИВА 2121 при скорости 80-90 уже слышно как вращается раздатка и кардан... Вот и езжу на скорости 80 ... Это грибы и рыбалка..торопиться некуда. для остальних передвижений имеется другое авто.
У меня на нивасике 3д по трассе расход 8.2 л 95го, пробег 50к. Скорость 100-110. Но шум стоит нереальный, у Марата реально тихая нива раз даже рычаги не менял и спокойно говорит на скорости 120+ )
Хрен его знает…У друга мать погибла в ДТП (царство ей небесное)-она ехала на иномарке. В них врезалась Нива с пьяным придурком за рулем, на встречку вылетел. Так вот в Ниве все живые, водитель вообще без царапин, а вот иномарка в хлам-водитель переломан, а пассажир погиб. Такие дела.
@@user-cl5ke9zv2j это очень редкий случай, обычно наоборот. Все наши авто которые в тех годах выпускали - гроб на колесах к большому сожалению. В кузьминском парке в Москве раньше выставляли авто после краш теста , это надо видеть конечно. Нексия тоже там была и результат одинаковый практически
В том году взял Тревел, пробег уже около десяти тысяч, и стала гораздо шустрее, коробка мягко переключаться. А то по началу совсем было не разогнать. Марат, где у нас в Казани найти нормального автомеханика по Нивам? Раньше была пятидверка, ездил на ТО в Азино-авто. А на шестидесяти тысячах решил заехать в простой сервис и прямо по списку сделать работы, так выяснилось, что на до этого на ТО много чего не делалось. Например карданы были сухие, ни разу не шприцевали. И так полно по мелочи.
Марат, вы отличные видео делаете, вам спасибо, все правильно говорите, всегда ставлю вам палец вверх! Но только с одним не согласен, это с резиной! Ну всесезонная резина-по сути в любой сезон не дотягивает до нормальной резины... Я не понимаю владельцев нив, уазов и так далее, в чем проблему купить нормальную зимнюю шипованную или липучку резину и нормальную летнюю? Ну что там сэкономить можно?
Спасибо. С резиной проблем нет. В эндуро зимой тренера старой школы советуют тренироваться на нешипованной петрошине. Ни в коем случае не начинать на шипах. Человек перестаёт чувствовать Мот, возникает ложная уверенность в абсолютном контроле. Я не призываю ездить как я. Поэтому, Мне липучка всегда больше заходит
На ниве 5D, можно зимой и летом, спокойно топить 120-130. Колесная база позволяет, к тому же постоянный полный рулит. GL-5 лью в круговую и нет проблем. Да зимой туговато, в минус. 20 км надо проехать, пока трансмиссию по-настоящему раскочегаришь, а то и больше. Это отражается на расходе топлива. Машину нужно брать новую. Интервалы замены масла делаю в два раза чаще с новья, и не жалею. Мотор обкатался, до неузнаваемости. На 5--ой до тысячи оборотов газ бросаю, и ускоряю дальше на пятой, не переключаясь. Дополнительный механический датчик давления масла нужно устанавливать, и тогда становится очевидно, что заводской, давление меньше единицы просто не показывает. Кто тошнит на этих моторах, попадает после сотки на капиталку.
Отжалейте на синтетическую трансмиссионку, не застывает зимой, я ещё полусинтетику 75w85 лил, тоже зимой не застывает( у нас максимум -25). По колёсной базе, у меня есть сузуки альто колёсная база 233см при полной длине 350см, с зади балка с тягой панара, с переди примитивный макферсон как у матиза, машина хорошо едет свои 100км.ч и особо не требует подруливания, на максимальных 160км.ч тоже не напрягает, едет как по рельсам. Так что короткая колёсная база не гарантия плохой управляемости. На w210 у меня база 282см, с зади 5 рычажка с гидравлической подвеской, с переди двухрычажка, конечно ровнее едет, но не в разы.
У меня Тойота Корона 95 года. На всех скоростях отличные переключения. Пробег 230 тысяч. Меняю масло через 10 тысяч км. В коробке меняю масло через 80 тысяч км. Можно гораздо больше проехать до замены. Так вот Нива, которая не может показать такие результаты... Огромный вопрос к производителю, а может вы научитесь делать вещи не говно?
У меня нива 3д, и нива пикап (2329) на трассе как небо и земля, пикап дорогу держит идеально, а коротышка не так устойчива как хотелось бы... Трансмиссия залита вся декстрон, зимой кайф
