Почему кипит дизель д 245 

Привет Геннадич! Не болей! Наконец новый видосик!

Здравствуйте , ждём новых видео , как я понимаю будут очень интересные темы ! Удачи на дорогах!

Здорова Геннадич!Не думаешь что всё таки газы херачат?Плавающая температура,бульки.

Вот и встретились сегодня утром рад был знакомству ))

Может есть смысл убрать штатный расширитель и переделать всё на новый бачок.

Здравствуйте 110 или 120° гр. Движку не будят послесвия, но типа микро трешины на голове или кольца прокладка.

Легендарный Д-245 ))

это не термостат, на двигателе два контура охлаждения, один большой контур ,которой открывает термостат при достижении рабочей температуры открывая канал к радиатору охлаждения, другой малый контур это блок и радиатор печки кабины, у тебя печь салона дует холодным ( хотя она должна сразу при прогреве греть) - не циркулирует жидкость, система завоздушена логически и термостат находиться в воздушной пробке не омывается идет местный перегрев, ищи причину в системе почему нет циркуляции и происходит завоздушивание. Попробуй в термостате в клане сделать отверстие чтоб небольшое количество жидкости проходило когда он закрыт, если это началось после замены термостата. еще попробуй проехать не закрывая плотно крышку на бочке расширительном может клан не стравливает воздух . Ждем следующее видео, снимай больше Москву, сумасшедший город...

Ну подскажи если знаешь, такая беда, купили зубра Е3, поехали, ночью не подымается температура, а солнышко выходит и греется в нагрузку, против ветра и в подьем, в расширителе отложение масла на стенках, теплообменник проверили, герметичен

Здравствуйте!Я думаю что проблема в расширительном бачке.Он стоит ниже уровня печки.От этого печка воздушит,воздух из печки попадает в помпу,и она перестает циркулировать ож по блоку(холодный воздух из печки).Термостат может открываться при рабочей температуре,но нет циркуляции пока воздух не выдавит из помпы.У меня такой-же аппарат,и расширительный бачок стоит 20-30 сантиметров ниже крыши кабины. проблем пока не наблюдаю.

Здравствуйте такая же проблема только дует с печки теплый воздух. Ну мотор не. Кипит поменял уже два термостата неделю работает потом. Начинает. Клинить такая чем была у вас причина подскажите

Приветствую Генадич, купил зубря себе под восстановления подскажи сервис хороший где нибудь есть, мне надо электрику подшаманить, топливную с форсунками и турбину посмотреть

Здравствуй Генадич, была такая фигня, на зубре, первый признак завоздушивания системы. Ну а возможные причины вы знаете( прокладка, головка, гильза)

Приветствую Вас! У Вас газы в системе охлаждения. Первый признак, отказ печки.Проверить можно так. Снимите ремень помпы, долейте жидкость до отказа и запустите двигатель и всё увидите. Вообще то я такой двигатель не мог нагреть при любой температуре.

Если воздушиться печка -газы в системе охлаждения . У этих моторов это обычное дело,а ваш случай -самое начало процесса. У нас такое было на металлической прокладке,при установке в пирог попало чуть герметика,который не позволил общаться прокладке,герметик выдуло и началось.. Если прокладка поронитовая - прогорело фторопластовое кольцо,прогорит прокладка -будет кипеть моментально. Проверить легко - на работающем моторе в системе охлаждения давление не должно превышать 0.6кг/см..,если снимаете крышку а оттуда вырывается давление - снимай голову меняй прокладку.

У меня Валдай д245 евро 2 полетел в рейсе двигатель оторвало поршень в четвертом цилиндре пробил шатун блок и треснула гильза, поставил другой двигатель после кап ремонта с пробегом якобы 35000, завелся лучше чем родной, работает ровно, температуру держит 80 градусов, в первом же рейсе начал греться до 100 термостат тоже новый на 70 градусов, термостат срабатывает, но температура не падает

Генадич , добрый вечер , а когда движок делал , головку оприсовывал , проверял ? может в голове трещина всё-таки , без температуры ездил недавило , а темпер поддал и полезло , а в плане термостата я сам в зиму четвертый поставил , у меня такой движок , я правда немог добиться температуры .

Моя теория такая , пробки бачков вовремя не выпускают лишнее давление . в моторе образуется воздушный пузырь который гуляет по системе

У меня была похожая ситуёвина,тоже гипотезами себе всю голову засрал,пока ехал,а подняв кабину обнаружил банально ослабший ремень на помпе.😁😁 Снег пережили,готовимся к похолоданию на вторую половину недели?Геннадич,не болей,а то видосов мало😁

При рабочем термостате стрелка стоит мертво, не прыгает вообще. И начиналось у меня с шатания стрелки с 80 на 70 и обратно

Конечно если газы,то постоянно бы булькало,а как печка запитана к движку?при такой температуре под 120 капец бы парило.

Геннадий как с вами можно связаться? Такая же проблема началась хотел подробности узнать что и как буду признателен!!!

Проблема возможно в клапанах крышки расширителя. В него выдавливает антифриз при нагреве, а при остывании создается разряжение и антифриз в двигатель не возвращается. Отсюда и воздушная пробка. Когда двигатель прогреется, один раз выгоняет воздух и работает до остывания. Потом всё по второму кругу. Чтоб приоровский расширитель ставить с клапанами в пробке, нужно обеспечить свободный ток антифриза от радиатора к расширителю. И расширитель в этой схеме должен быть самой высокой точкой. Дело здесь вообще не в термостате.

вылечилось только заменой блока. Замена гильз, головы не помогла.

Привет Геннадить, боюсь что не в термостате дело, я вот со своим зубром тоже воюю и всё никак, у меня 2000км и идут газы уже 3 раза, правда последний 1800км но не суть, у меня вот точ в точ как у тебя было во втором случаи, тоже переставала печка дуть и лезла температура, а потом также сбрасывала и всё нормально до остановки первой длительной, проехал так 200км, и по дороге домой в один прекрасный момент поднялась и уже не сбрасывала, но думаю воды надо долить, постоял туды сиду воды долил, проехал ещё вроде как пару раз сбросило, а потом опять не сбрасывало, ну я долго не думая вынял термостат и без его домой допёр, температура точнее стрелка даже и не поднялась, а года глушил слышно было что булькало еле еле, всё тоже грешил на термостат думал куплю новый и всё, но не тут то было, подняв кабину обнаружил что газы идут наружу, точнее между головкой и блоком со стороны топливного насоса и в его районе шли маленькие пузыри, тобиш прокладку пробило наружу, вскрытие показало + ещё гильза 2-ого цилиндра (трещина). В итоге поменял всё собрал и проехал 1800км всё норм было, но опять перестала дуть печка и поднялась и упала температура, но уже только до первой остановки, и последующим выездом пошло всё в картер и впуск и всё это 2-ой цилиндр, у меня диагноз просадка гильзы.... У тебя может много чего быть как гильзы так и головка с блоком, но явно не термостат....

А то что переделывал ты шланг с головки подсоединил может из-за этого?

Вопрос вот в чем. Если один раз воздух из бочка вышел то больше его быть не должно. Откуда он берется?

у меня также было. итог 2 гильзы лопнувшие были. это газы по-любому. голова или гильзы.

У меня на прошлой неделе было так же оказался термостат

Ехал думал газы. выкинул термостат доехал без проблем

Покатайся с открытыми пробками расширительных бачков. Я сам езжу без давления в системе охлаждения , мотор такой же. Если мотор исправный ему не нужно давление в системе охлаждения. В этих пробках расширительный бачков неизвестно когда откроется клапан , толи при 0,5 атм или при 2 атм , пока радиаторы не разорвет

У меня была беда такая,не работал малый круг,патрубок был забитый.

генадич здорова, мысли про термостат думаю правельный у тебя ,у меня на Волге было так ,заводил на холодную и температура набегала до 105, где-то ,и только после падала до 60 ,70, заменил на старый и всё работает в штатном режиме,👍

попробуй без пробки на бачке проехаться, может у жигулёвского бачка давление должно быть больше чем у маза

Будем жить Генадич.Ни кого не слушай.

Жесть я думаю это не термостат. Если вы едите и греете ещё выше значит где то в конце концов продавливает и происходит естественная циркуляция.

ПоменЯй прокладку между рулём и сиденьем

Всем привет. У меня была такая ситуация на VW T2. Оказалось прокладку ГБЦ пробило. Отъездил два года на ЗИЛ5301, с Д245.12. . По двигателю вообще никаких проблем. Возил по 6т. ,а на мазе не ходят.

Грядет тебе опять снятие головки. Эпопея долгая у меня с этим была на Валдае. Закончилось заменой головки (27 т.р.) А до этого ремонтировал старую опресовывали на заводе люберецком ОК всё сказали и слупили 20000 руб.+мет прокладка и т.д.+ебля возле гаража. У меня плоскость блока с выступанием гильз в идеале.(микрометром меряю выступание)

и у меня такая же машина и теже проблемы)) попробуй на другой голове поездить и я уверен что проблема уйдет у меня уже лежит дежурная))) вот другу дал попробовать сегодня завели все норм ищет голову другую.

Ой любишь ты народ со своим Зубренком прикалывать....))) Давай нормально выздоравливай... Зубренок разучился нормально работать...))) Лайк Неужели это болезни движков?

я стаавил такой же приора бачок. без родного!

не похожена термостат. печка по малому кругу же запитанна!

Геннадич ! Тебе нужен термостат с таким маленьким клапаном(шариком). Устанавливать шариком вверх ! Можно посоветовать сделать отвод из коробки термостата в основной расширительный бачёк (просверлиться перед термостатом). Ну и в заключении - подбери термостат с шариком от иномарки , поверь это возможно ! Не сдавайся ! Удачи !!!

а компрессор не где не подкидывет воздух в систему охлаждения?

Готовтесь к замене блока , иначе все ваши движения будут напрасны.Прочитайте коменты под вашим видео где вы меняли гильзы. Обратитесь к профессиональному мотористу У меня блок просел через 300 тыс пробега и начался такой же гемор .Чо доменял прокладки ,треснула головка. В интернете мало информации по ремонту д 245.

Термостат должен стоять штобы маленькая дырочка была сверху если в дырочки есть фигнюшка типо языка то выламай её штобы дырачка как на старых была а так сночало дома в кастрюльки на плитки проверяй

либо гдето трещина! нагревается зажимает!

Genadich umenya byl takoi sluchi byla treshina na radiatore kogda dvigatel robotaet v dvigatel papadaet gazi i kipit.

Ты не думаеш что движок запорол своими эксперементами?100 % термостат неделю назад тоже самое было

Генадич, даже если дело в термостате, то не дул бы холодный воздух , дул бы всегда горячий. Раз дует холодный, значит появляется воздух в системе. У меня такая проблема была на калине. Тоже парился долго до определенного момента. а оказалось, что хана прокладке, и выдавливало воздух так же на холодную, а как прогреется . Стравливаешь воздух и все работает хорошо. Так что ищи где гонит воздух !

Термостат скорее всего не причём. Проблема скорее всего в 2 раширительных бачках . с верхнего патрубка идёт тонкий шланжик в бачек это сброс воздуха а ты налил родной бочок под горло ему некуда выходить вот он и воздушит систему. Выкинь родной оставь маленький .

У тебя пробки от приоры , калины , посмотри ютуб на тему этих пробок , народ без конца их дорабатывает и меняет.

гбц либо гильза

Я думаю надо ставить голову мтз 82

очень похоже на то что голова у тебя где то лопнула у друга такая же беда была.

Колега ставь ман!

Больше похоже на газы

Р ыбинск жека

В моём случае это были газы 😥

До хера воды, в конце ничего так и не понял, почему кепит

Стареешь Генадьевич.

Тягомотина

Да это термостат мозги делает - меняй термостат. А вообще поменяй двигатель на ман контрактник, я тебе уже писал. МТЗ - это драчилово для водил.

Привет Генадич